Mít schopnost bezpečně a bezpečně zvednout vozidlo pomocí zvedáku a stojanů na nápravy je cenná dovednost. Zajistí vám výměnu případných defektů pneumatik a znamená to, že můžete volně a efektivněji pracovat pod autem, například pokud měníte/montujete kryt olejové vany, měníte olejový filtr nebo vyměňujete rezavou podlahovou vanu. . Existuje však mnoho z nás, kteří si stále nejsou jisti, jak to udělat.
Nemusíte se však bát, protože SGS Engineering vás pokryl! V tomto příspěvku najdete informace o našich trolejbusových zvedácích, který konkrétní model vám vyhovuje a jednoduchý video návod, jak můžete bezpečně zvednout své auto.
Výběr správného trolley Jack
- Maximální nosnost 2 tuny
- Rozsah zdvihu 130 mm až 345 mm
- Nejlepší jack za peníze na webu
- Podvozek s krátkým rozvorem
- Integrovaná rukojeť pro přenášení
- Průmyslové hydraulické čerpadlo s pojistným ventilem
- Vysoce výkonné jednodílné hydraulické čerpadlo
- Maximální nosnost 2.5 tuny
- Rozsah zdvihu 100 mm až 460 mm
- Ultra lehký hliníkový podvozek
- Obsahuje gumovou podložku pro ochranu spodku vašeho vozidla
- Ideální pro sportovní nadšence/vozidla s nízkým podvozkem
- Rychlý zdvih pomocí Dual Pumps se vysune do plné výšky sedla pouze 9 zdvihy
Je opravdu důležité pořídit si pro vaše vozidlo nejvhodnější zvedák a stojany, které si poradí se zvednutím vozidla do polohy, ve které budete pracovat. Nikdy nesmíte používat zvedák, stojany nebo jiné zvedací zařízení, které není dostatečně pevné, aby uneslo vaše vozidlo.
Nejprve musíte prostudovat příručku k vozidlu, abyste zjistili, jaká je jeho hmotnost. Pokud nemáte po ruce příručku, můžete obvykle zjistit celkovou pohotovostní hmotnost vozidla na takzvaném „štítku s údaji“ v motorovém prostoru vašeho vozidla. Některé datové štítky mají dokonce uvedenou hmotnost na přední části vozidla a hmotnost na zadní části vozidla. Pokud nemůžete najít příručku nebo štítek s údaji, obraťte se na svého autorizovaného prodejce vozidla, kde vám pomohou s hmotností vozidla.
Většina vozidel udává svou hmotnost v kilogramech neboli „KG“ a většina zvedáků udává svou zvedací schopnost v tunách. Je těžké se nechat zmást převodem, takže si pamatujte, že jedna tuna je 1000 kg. 1 tuna = 1000 kg.
Kapacita Jacka
Byl by například dvoutunový trolejbusový zvedák schopen zvednout auto, řekněme 2 tuny?
Ano, 2 tunový pojízdný zvedák by byl vhodný, protože nezvedáte celou váhu najednou, protože dvě kola zůstávají na zemi. Máme obrovskou škálu trolejových zvedáků, od jedné tuny po XNUMX tun, všechny s různými úrovněmi výšky zdvihu.
Nezapomeňte také, že před zakoupením zvedáku pro tuto práci se ujistěte, že se může dostat pod vaše vozidlo, abyste jej mohli zvednout. Možná budete potřebovat speciální „nízkoprofilový“ zvedák, zejména pro ty, kteří mají snížené sportovní vozy atd. Musíte se ujistit, že zvolený zvedák se může zvednout dostatečně vysoko pro to, co potřebujete udělat.
Výběr správných stojanů nápravy
Opět, stejně jako při výběru zvedáku, je také důležité, aby podpěry nápravy unesly hmotnost. Jak je uvedeno výše, zjistěte, jaká je hmotnost vašeho vozidla, a zakupte si správné podpěry nápravy pro tuto práci.
Použití zakládacích klínů
Při práci pod vozidlem se důrazně doporučuje umístit zakládací klíny na zadní stranu kol, která jsou na zemi. Je to proto, aby se zabránilo možnosti, že by se vozidlo mohlo „srolovat“ ze zvedacího zařízení a rozdrtit jakéhokoli pracovníka pod ním.
Pro mnoho z těchto prací možná budete muset zvednout přední nebo zadní část vozidla. Při práci s vozidly však vždy existuje nebezpečí, že vozidlo přimáčkne pracovníka pod sebou, takže tento průvodce a video vám ukáže, jak bezpečně postavit vozidlo na podpěry.
Důrazně se doporučuje umístit pod vaše body pro zvedání záchytné zařízení proti pádu vozidla, jako jsou železniční pražce nebo bloky. To má zabránit rozdrcení jakéhokoli pracovníka v případě selhání nápravy nebo zvedáku troleje. Při umisťování/demontáži podpěr náprav buďte vždy opatrní, neprovádějte nepravidelné pohyby v blízkosti zvedáku zvedáku vozidla.
Kontroly před zdvihem
Kromě toho, že máte pro své vozidlo správnou kapacitu, je před zahájením zvedání nutné provést některé kontroly před zvednutím, jako například:
- Vyhledejte a najděte body pro zvedání na svém voze. (Pokud je nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky a toto vás nasměruje)
- Ujistěte se, že vaše auto stojí na rovném a pevném povrchu, ať už je to betonový příjezd nebo podlaha v garáži.
- Připravte si sadu nápravových stojanů, které jsou také schopny unést váhu vašeho vozu (protože nikdy nenechávejte auto zvednuté na zvedáku)
- Pro větší bezpečnost si připravte také sadu zakládacích klínů pro kola, které budou umístěny za zadními koly, aby zabránily couvání vašeho vozu, když jej zvedáte.
Je to opravdu tak jednoduché! Takže pokud si někdy nejste jisti nebo pokud potřebujete bezpečně zvednout své auto pomocí některého z našich zvedáků, postupujte podle tohoto průvodce a vaše práce budou hotové během okamžiku.
Obrazový průvodce
Přepis našeho video průvodce:
Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu, zatáhněte ruční brzdu a zařaďte první rychlostní stupeň.
Umístěte klíny pod pneumatiky na opačné straně, na které pracujete – například klíny pod zadní kola, pokud zvedáte přední část vozidla, nebo klíny pod přední kola, pokud zvedáte zadní. Ty výrazně sníží riziko, že vaše vozidlo sjede ze stojanů náprav.
Umístěte zvedák vozidla pod bod zvedání vozidla. Zvedací bod je prohlubeň pod vozidlem, kde je konstrukčně dostatečně pevná, aby unesla sílu zvedáku.
Zvedněte své vozidlo do požadované pracovní výšky.
Zvedněte stojan nápravy až k pevné části pod vozidlem. Umístěte zavírací špendlík dovnitř stojanu nápravy, pokud ho vaše stojany mají.
Spusťte zvedák na stojan nápravy.
Doporučuje se používat bloky, velké cihly, železniční pražce nebo blok z tvrdého dřeva jako „západ“, který vás ochrání v případě zhroucení stojanu nápravy v důsledku náhodného umístění nebo přetížení.
Jakmile dokončíte jakoukoli práci pod vozidlem, zvedněte vozidlo pomocí zvedáku, abyste uvolnili stojan nápravy, a poté stojan opatrně sejměte. Tento krok opakujte na opačné straně vozidla.
Spusťte vozidlo pomocí zvedáku vozidla. Opakujte kroky 8 a 9 na opačné straně vozidla, abyste po dokončení jakékoli práce vozidlo zcela spustili.
Odstraňte klíny kol. Umístění bodu pro zvedání nápravy lze někdy najít ve vaší příručce, pokud jej nemůžete najít, pokud jej stále nemůžete najít, je vždy vhodné poradit se s výrobcem vašeho vozidla, který vám pak může poradit, kde najít to.
Stále potřebujete pomoc?
Naši interní odborníci jsou vždy po ruce, aby vám poradili a poskytli péči na míru, bez ohledu na aplikaci.
Jednoduchá bezpečnostní otázka – zaklínování předních kol při zvedání zadní části
jdeluke137 John English
Jefferson, Georgia, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Tvůrce témat (OP)
27. března, 2008 12:40
Připojil se před 17 lety
Příspěvky 2,650
Nikdy jsem na autech moc nepracoval, kromě mého MG, takže si nejsem jistý, jak k tomu přistupovat.
Podlaha v mé garáži je betonová a má hladký povrch. Mám dobrý podlahový zvedák a zvedáky a chci zvednout zadní část svého auta, abych mohl snadno namazat u-klouby a hnací hřídel. Dám zvedák pod diferenciál, abych auto zvedl, a pak dám zvedáky pod nápravu. Mám pocit, že potřebuji podrazit přední kola, když jsem pod autem. Jsem si však jistý, že klíny nevydrží, protože podlaha je tak kluzká.
John English
1976 MGB
HIF44 carb na pozdním rozdělovači, Schlemmerized 45D w/Pertronix, Limey’s relé kit, polovodičový stabilizátor napětí.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Sponzorované odkazy . Staňte se podpůrným členem, abyste skryli tuto reklamu a podpořili malou firmu
Cape Girardeau, MO, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
27. března, 2008 12:45
Připojil se před 24 lety
Příspěvky 21,577
Buď zvedák, nebo auto by se mělo dát do pohybu, pokud auto není na svahu, pak pouze zvedák. Pokud se jeden z nich nemůže pohnout, zvedák se sám vytáhne z místa zvedání.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Fairfield, CA, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
27. března, 2008 12:55
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 18 lety
Příspěvky 24,294
klíny by neměly být potřeba, pokud není podlaha nakloněná. poté založte klíny, až bude auto vzhůru. buď před nebo za předními koly, podle toho, jakým směrem je sklon.
Roadster Pale Primrose z roku 1973. Pěkných 10 stop!
SU, Datsun 5-rychlostní
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Sponzorované odkazy . Staňte se podpůrným členem, abyste skryli tuto reklamu a podpořili malou firmu
wyattlo Larry Wyatt
Crossville, TN, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
1968 MG MGB
1974 MG MGB
27. března, 2008 12:59
Připojil se před 19 lety
Ano. Nedělal bych si starosti s klíny, pokud je auto na zvedáku na rovné podlaze. Ale i tak bych si dával pozor, abych na auto netlačil.
Larry Wyatt
1974 Tennessee Orange MGB
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Gainesville, FL, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
1969 MG MGB
1969 MG MGB
27. března, 2008 01:07
Připojil se před 16 lety
Příspěvky 4,934
existují také to, co bych nazval «parkovací vodítka» V podstatě jsou to pláty těžké gumy s hrbolkem na jednom konci. Jsou navrženy tak, aby jely dál a daly vám vědět, kde přestat jezdit, když pneumatika narazí na hrbol, takže nenarazíte do zdi garáže nebo harampádí nahromaděného před autem. Jakmile na nich auto zaparkuje, váha pneumatiky je zabrání vyklouznutí.
Vyhledal jsem na Googlu průvodce parkováním a toto je příklad toho, na co jsem přišel:
18 babek a pravděpodobně by to zabránilo rolování v obou směrech.
Sice říkám, že se cítím pohodlně na rovné podlaze garáže s podlahovým zvedákem a zvedáky, aniž bych podrážel kola, ale měli byste dělat to, co vám vyhovuje.
Snažím se být tím, kým si můj pes myslí, že jsem.
Gary
1974 DeTomaso Pantera (hotovo!!)
1969 MGB (téměř hotovo!!)
1973 Cougar XR7 Ragtop (další projekt v řadě)
Přílohy:
41KGdSHmzIL__AA280_.jpg 10.1 kB
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Kansas City, MO, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
1952 MG TD
1959 MG MGA 1500
1973 Lotus Europe
1973 MG Midget «Half Asp Or Frank» a další
27. března, 2008 01:13
Připojil se před 16 lety
Příspěvky 4,649
Pokud je zvedák běžný nízkoprofilový typ válce, pak byste neměli žádný problém zvednout auto se zaklíněnými předními pneumatikami. Pokud používáte nůžky nebo zvedák na láhve, nechcete, aby byly přední pneumatiky zablokovány, protože předek vozu se bude muset mírně posouvat, když se zadní zvedne. Pokud jsou přední pneumatiky zaklíněné, zadní část vozu bude mít tendenci se plazit dopředu a je možné, že se zvedák překlopí. Totéž platí pro zvedání vozu, když je jeden konec zvednutý a na stojanech zvedáku se nemůže pohybovat, takže zvedák musí být mobilní. Zvednutí můžete provést pomocí zvedáku na láhev nebo nůžky, ale musíte to udělat v několika malých krocích, umístěním zvedáků pod zadní část a pokaždé znovu nastavení zvedáku. Jak již bylo řečeno, s hladkou rovnou betonovou podlahou si myslím, že se nemusíte starat o klíny, dokud auto nezvednete. Docela mě překvapilo, že jednoduché dřevěné bloky fungují velmi dobře jako klíny i na hladkých podlahách, ale pokud najdete nějaké gumové klíny, budou lepší. V Harbour Freight můžete získat levný gumový klín. http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=96479
Bill Young
’73 Trpaslík
’59 MGA
Mezi „koníčkem“ a „duševní nemocí“ je tenká hranice.
