Majitelé Subaru Forester nahlásili 15 problémů souvisejících s vybitou baterií (v kategorii elektrického systému). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Subaru Forester na základě všech problémů hlášených pro Forester.
1 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2018
Datum selhání: 05/10/2021
Baterie se vybila a bylo nutné ji vyměnit.
2 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2017
Datum selhání: 04/22/2021
Baterie Subaru Forester z roku 2017 vybíjí energii a několikrát od koupě (1/2017) nechá auto zcela vybité. Baterie vymřela v roce 2018 dvakrát: jednou v létě a jednou v listopadu. (jednou byl použit silniční asistenční servis Subaru, 11. 18. a jednou kamarád nabil baterii). Třetí vybití baterie bylo 3/19. Dne 4. 29. 19 předán péči prodejci se stížností na vybití baterie. Subaru testovalo baterii a řeklo, že je vše v pořádku a nevymění baterii. V 1/20 baterie opět vybila a 1 auto opět odvezli k dealerovi Subaru s reklamací vybití baterie. Subaru zkontrolovalo nabíjecí systém a aktualizace. Baterie neprošla testováním a byla vyměněna v rámci záruky. 29 baterie opět vybila. Zavolal jsem servisnímu manažerovi Subaru a požádal jsem o otestování mého vozu, abych zjistil, zda v autě není něco, co vybíjí baterii. Manažer mi opakovaně řekl, že mi pravděpodobně něco zůstalo, když byla péče vypnutá.
3 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2016
Datum selhání: 03/18/2021
I přes pečlivou údržbu a používání jsem měl minimálně 7 případů, kdy se baterie vybila. Ve 4 z těchto případů se mi podařilo nastartovat auto a pokračovat v jeho používání. Ve 3 případech se mi ho nepodařilo nastartovat, takže jsem musel třikrát vyjmout a vyměnit baterii od doby, kdy jsem ho vlastnil nový koncem roku 3. Ztratil jsem pocit jistoty při používání auta přes noc v odlehlých oblastech, například při kempování nebo pěší turistika. Přinesl jsem to prodejci dvakrát a nenašli žádné elektrické problémy, které by bylo možné opravit, takže si myslím, že je to konstrukční chyba.
4 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2021
Datum selhání: 02/07/2021
Auto je staré dva měsíce a vybitá baterie (nic nezůstalo)!.
5 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2018
Datum selhání: 01/04/2021
Šel jsem nastartovat auto a baterie byla vybitá. Dostal jsem skok z aaa, ale protože žádný z bezpečnostních prvků nefungoval, nechal jsem auto odtáhnout do Subaru a vyměnili baterii. Bylo mi řečeno, že s ním budu muset jezdit každý den, aby byla baterie nabitá. To je absurdní. Aby toho nebylo málo, vzdálené spuštění bude fungovat pouze na 2 spuštění. Při třetím nastartování nenastartuje, pokud auto nenastartujete ručně. Jaký má smysl mít dálkový start, když musíte každé 3 dny nastartovat auto ručně?.
6 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2017
Datum selhání: 11/30/2020
Baterie se vybije a je nutné ji vyměnit, pokud nebudete několik dní jezdit. Baterii jsem vyměnil dvakrát.
7 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2020
Datum selhání: 06/20/2020
Brána elektrického výtahu otevřena při zaparkování během celodenní sportovní akce (celkem 8 hodin). Žádné další dveře se neotevírají, nepoužívá se žádná pomocná baterie, baterie byla vybitá a zůstal jsem uvízlý na parkovišti.
8 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2020
Datum selhání: 05/15/2020
Baterie se vybila 3krát a auto má najeto méně než 5000 mil, vozidlo bylo na mé příjezdové cestě a obvykle jezdilo také alespoň každý druhý den, zdálo se, že se několikrát trhlo dopředu, když jsem s ním nastartoval. Má startování tlačítkem.
9 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2017
Datum selhání: 09/28/2019
Řídil jsem svůj forrester 2019, všimněte si, že se pomalu pohne, jakmile zastavím na stopce. Pak by to ale trhlo do rychlejšího tempa. Včera, když jsem jel autem, zastavil jsem se u bankomatu. Když jsem se vrátil k autu, dal jsem klíč do zapalování a nic se nestalo. Ani zvuk. Tak to zkusil ještě několikrát se stejným výsledkem. Musel jsem zavolat silniční službu. Přišli a dali mi skok. Vozidlo startovalo bez problémů. Udělal jsem, jak mi servisní technik řekl, abych nechal vozidlo běžet alespoň 30 minut, aby se články mohly nahromadit v baterii, takže jsem udělal, jak mi bylo řečeno. Když jsem na ulicích zatáčel zatáčkami, řízení bylo velmi obtížné (v obou směrech). Zvláště po odbočení na stopce, takže když jsem jel, všiml jsem si, že přístrojová deska stále bliká. Vyfotil jsem měřidla na palubní desce. Světlo zraku zůstalo, ale ostatní stále zhasínali a rozsvěcovali se. Jel jsem s vozidlem domů a snažil jsem se paralelně zaparkovat před svým domem, ale kola mi to nedovolila. Tak jsem zaparkoval auto přes ulici, kde měli mnohem víc místa a zaparkoval jsem tam. Nechal jsem tam stát dalších 30 minut, než jsem vypnul motor. Jakmile jsem vypnul motor a pokusil se motor znovu nastartovat, spadl a převrátil se. Žádný zvuk nebo něco podobného jako předtím. V roce 2018 mi vyměnili baterii, protože jsem musel volat silniční servis až 3-4krát týdně, protože se mi vybila baterie. To vše se odehrálo v období 3-4 měsíců. Nyní je tato baterie stará přibližně 10-12 měsíců. Když jsem to vzal pro novou baterii, bylo mi řečeno, že baterie je pro auto příliš malá. Takže teď jsem uvízl doma bez vozidla, dokud se v pondělí neotevře prodejna Subaru a doufejme, že problém vyřeší. Nikdy jsem neměl 2 roky staré auto, které mi způsobilo tolik problémů.
10 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2016
Datum selhání: 04/15/2019
Měli jsme auto z nového leasingu, baterie se vybila nejméně 4krát. Po 2. době jsme jej odvezli k prodejci ke kontrole. Řekli, že baterie a nabíječka jsou v pořádku. Není v pořádku, když baterie nemůže pojmout dostatek energie pro nastartování auta poté, co necháte klíček na acc po dobu 15 minut bez světel, bez rádia, bez vědomého odběru energie. I když baterie nastartuje auto normálně, je protáčení pomalé, téměř neschopné. Musel jsem zachránit svou ženu, její zeť musel, ale co když nebudeme k dispozici. Auto by mělo být obecně schopné nastartovat, pokud jste nenechali světla rozsvícená několik hodin. Poslední situace, jízda k mcdonaldu, zaparkování a vypnutý motor, otočení klíče do polohy pro stažení okna; nic jiného. Po 15-20 minutách auto nenastartovalo, vybitá baterie. Musel jsem přijít a skočit to.
11 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2015
Datum selhání: 11/07/2018
Byl jsem uvězněn ve svém vozidle, když vybila baterie. Když jsem seděl v autě a používal příslušenství k nabíjení telefonu, vybila se autobaterie a nemohl jsem odemknout dveře, abych se dostal ven. Nefungovala ani klíčenka. Na zadním víku není žádné vnitřní madlo. Světla na palubní desce párkrát zablikala a asi po třech minutách se dveře odemkly. Co když je baterie úplně vybitá? co když jsem neměl přístup k mobilnímu telefonu a byly nízké teploty? Nemyslím si, že bych byl dost silný na to, abych vykopl okna. Mám obavy a doufám, že to prošetříte. Děkuji.
12 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2017
Datum selhání: 10/01/2018
Při počáteční akceleraci a při jízdě vyšší rychlostí dochází k přerušovanému rázům. Zadní vnitřní osvětlení se bude přerušovaně rozsvěcet, když jsou všechny dveře zavřené. Značka bezpečnostního pásu na straně spolujezdce se přerušovaně rozsvítí, když na sedadle nic není. Baterie se vybije, pokud budou výstražná světla svítit 5 minut nebo 15 a ostatní budou v pořádku. Kameru v zadní části vozu trochu překáží zadní nárazník.
13 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2014
Datum selhání: 03/03/2017
Při odstavení na dva týdny se baterie vybije. Nechal nás uvíznout v parkovací garáži na letišti. To se stalo několikrát. Servis Subaru tvrdí, že je „normální“, že se autobaterie vybije, když nebyla dva týdny v provozu.
14 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2014
Datum selhání: 10/26/2016
Byl jsem mimo zemi a několik dní jsem nenastartoval auto. Když jsem se vrátil, baterie byla vybitá. Nechal jsem to nastartovat. Když jsem opouštěl pozemek a jel do mírného stoupání, auto se za jízdy zastavilo – baterie byla opět vybitá. S vybitou baterií jsem nemohl přesunout převodovku z pohonu do parkování. Naštěstí se mi podařilo auto restartovat dalším skokem. Mezitím auto couvalo, dokud jsem nezatáhl nouzovou brzdu. . Takže tam byly dva problémy, nemůžete přesunout převodovku z jízdy na parkování, pokud je baterie vybitá a auto se při jízdě převrací (což jsem zažil při jiných příležitostech).
15 Problém s vybitou baterií Subaru Forester z roku 2015
Datum selhání: 07/17/2015
To není přesně bezpečnostní problém, ale může to být kritický problém. Zcela nové Subaru 1015 Forester jsme nechali dva týdny na dovolené. Když jsme se vrátili, baterie byla vybitá. Aaa tech nám řekl, že to není neobvyklý problém v autech z roku 2015 s plnou výbavou funkcí a zadáním „problém s vybitím baterie Subaru“ do Googlu vyvoláte litanii stížností. Zjevně veškerá elektronika v autě vybíjí baterii, i když auto nejede. Subaru naznačilo, že to byla naše chyba, že jsme nenastartovali auto. To je absurdní. Máme Hondu Civil 2010, která byla pod sněhem 6 týdnů. A hned to začalo. Subaru zkontrolovalo naši baterii, prohlásilo, že je zdravé, navrhlo, abychom si koupili udržovací nabíječku (což jsme udělali), a poslalo nám 100 dolarů za naši věrnost. Nikde v literatuře Subaru se nepíše, že se auto musí každých pár dní nastartovat nebo varovat před vybitím baterie. Kdybychom měli nouzovou situaci, která vyžadovala, abychom použili auto, když jsme se poprvé vrátili domů, měli bychom štěstí. Tato technologie není připravena na hlavní vysílací čas a spotřebitelé by měli být přinejmenším varováni.
Subaru Forester potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Subaru Forester jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie ve Foresteru je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Subaru Forester. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Foresteru a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Forester
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Forester pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie ve Foresteru.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Foresteru.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Forester může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Forester.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Foresteru pomocí nouzového startu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Subaru Forester je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor ve Foresteru přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Forester nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Forester stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Subaru Forester je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Foresteru způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Foresteru za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Subaru Forester, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Foresteru, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Foresteru pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení ve Foresteru můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Foresteru. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Subaru Forester špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
