V mé Corvettě Base z roku 2007 mi přestal fungovat ventilátor klimatizace. Jeden den to fungovalo dobře a druhý den jsem se dostal do auta, z klimatizace žádný vzduch. Po přečtení dalších vláken jsem usoudil, že motor ventilátoru může být špatný, objednal jsem si nový od Rock Auto, dnes přišel, nainstaloval jsem ho, ale ani to nefunguje. Zkusil jsem otestovat řídicí obvod, mezi černým a červeným vodičem dostávám 13 voltů, ale na modrém vodiči uprostřed na konektoru nic nenacházím. Nejste si jisti, zda by tam mělo být napětí nebo ne, zkusil jsem nastavit ovládání na vysoké a nízké, ale na modrém vodiči nic. Nějaké návrhy?
12-05-2017, 07:10 PM
Instruktor
spouštěč nití
Členem od: květen 2011
Místo: Miramar Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Oh, před objednáním nového motoru ventilátoru jsem zkontroloval pojistky.
12-09-2017, 10:15 AM
Instruktor
spouštěč nití
Členem od: květen 2011
Místo: Miramar Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
OK, zkusil jsem vyměnit motor ventilátoru, zkontroloval všechny pojistky a vyměnil řídící jednotku hlavy (eBay). Provedl jsem nějakou kontrolu pomocí voltmetru a zjistil jsem, že mezi červeným a černým vodičem dostávám napětí 13+ voltů, na šedém vodiči uprostřed konektoru nedostávám žádné napětí. Našel jsem další příspěvek CF, který měl částečné schéma a ukázalo, že šedý vodič je pro ovládání otáček ventilátoru. Má někdo úplný tisk pro obvod ovládání klimatizace nebo ví, jak obvod ovládání rychlosti funguje?
12-09-2017, 12:13 PM
Technologie závodních vozů
Členem od: listopadu 2009
Místo: Severovýchod
Příspěvky: 10,922
Obdržel 2,263 To se mi líbí u 1,631 příspěvků
Původně odeslal Bredd1
OK, zkusil jsem vyměnit motor ventilátoru, zkontroloval všechny pojistky a vyměnil řídící jednotku hlavy (eBay). Provedl jsem nějakou kontrolu pomocí voltmetru a zjistil jsem, že mezi červeným a černým vodičem dostávám napětí 13+ voltů, na šedém vodiči uprostřed konektoru nedostávám žádné napětí. Našel jsem další příspěvek CF, který měl částečné schéma a ukázalo, že šedý vodič je pro ovládání otáček ventilátoru. Má někdo úplný tisk pro obvod ovládání klimatizace nebo ví, jak obvod ovládání rychlosti funguje?
Zde je elektrické schéma. Je možné, že řídicí modul HVAC (v konzole) má špatný pájený spoj nebo je vadný?
Jako další poznámku možná budete chtít zkontrolovat kolíky konektoru pro řídicí modul HVAC (zejména GY/BK)
Díval jsem se na diagnostiku nefunkčního motoru ventilátoru a je to jedna ze 3 věcí:
1) Vadný modul HVAC
2) Zapojení konektorů pro moduly HVAC
3) Motor ventilátoru
Naposledy upravil 4SUMERZ; 12 ve 09:2017 .
12-09-2017, 12:29 PM
Technologie závodních vozů
Členem od: listopadu 2009
Místo: Severovýchod
Příspěvky: 10,922
Obdržel 2,263 To se mi líbí u 1,631 příspěvků
Zde je konektor řídicího modulu HVAC a rozložení kolíků
12-09-2017, 01:52 PM
Instruktor
spouštěč nití
Členem od: květen 2011
Místo: Miramar Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal LV2TOUR
Zde je elektrické schéma. Je možné, že řídicí modul HVAC (v konzole) má špatný pájený spoj nebo je vadný?
Jako další poznámku možná budete chtít zkontrolovat kolíky konektoru pro řídicí modul HVAC (zejména GY/BK)
Díval jsem se na diagnostiku nefunkčního motoru ventilátoru a je to jedna ze 3 věcí:
1) Vadný modul HVAC
2) Zapojení konektorů pro moduly HVAC
3) Motor ventilátoru
Díky, už jsem zkoušel vyměnit motor a modul HVAC, zbývá už jen jedna věc a to je kabeláž. Dnes to zkusím zkontrolovat. Víte, jaký signál prochází šedým vodičem, 12v+, 12v-, 5v+, 4-20ma?
12-09-2017, 02:49 PM
Instruktor
spouštěč nití
Členem od: květen 2011
Místo: Miramar Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal LV2TOUR
Zde je elektrické schéma. Je možné, že řídicí modul HVAC (v konzole) má špatný pájený spoj nebo je vadný?
Jako další poznámku možná budete chtít zkontrolovat kolíky konektoru pro řídicí modul HVAC (zejména GY/BK)
Díval jsem se na diagnostiku nefunkčního motoru ventilátoru a je to jedna ze 3 věcí:
1) Vadný modul HVAC
2) Zapojení konektorů pro moduly HVAC
3) Motor ventilátoru
Dobře, právě jsem zkontroloval kabeláž pro modul HVAC a vše bylo v pořádku, také jsem zkontroloval průchodnost šedého vodiče z modulu do motoru a je to dobré. V tomto bodě jsem ztracený, vyměnil jsem modul HVAC za modul, který jsem koupil na eBay, vyměnil jsem motor za nový a ověřil jsem zapojení. Nějaké další návrhy? Jediné, co mě napadá, je zkusit jiný HVAC modul.
12-09-2017, 03:04 PM
Technologie závodních vozů
Členem od: listopadu 2009
Místo: Severovýchod
Příspěvky: 10,922
Obdržel 2,263 To se mi líbí u 1,631 příspěvků
Původně odeslal Bredd1
Díky, už jsem zkoušel vyměnit motor a modul HVAC, zbývá už jen jedna věc a to je kabeláž. Dnes to zkusím zkontrolovat. Víte, jaký signál prochází šedým vodičem, 12v+, 12v-, 5v+, 4-20ma?
Je to typ ovládání reostatu, takže měření napětí na motoru ventilátoru (+ vedení a — vedení) by se pravděpodobně změnilo s voličem rychlosti.
Manuál neuvádí žádná napětí, pouze používá diagnostický nástroj (pulzy) a testovací světlo pro indikaci napětí.
Zde jsou další konektory pro řídicí modul HVAC a motor ventilátoru.
Pokud chcete, mohu vám poslat část pro odstraňování problémů. Napiš mi svůj e-mail a já ti ho pošlu.
To je asi tak vše, co mohu udělat, abych se vám pokusil pomoci.
Doufejme, že problém způsobuje buď kolíkový konektor, drát nebo zem.
12-09-2017, 04:30 PM
Technologie závodních vozů
Členem od: listopadu 2009
Místo: Severovýchod
Příspěvky: 10,922
Obdržel 2,263 To se mi líbí u 1,631 příspěvků
informace zaslané e-mailem
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-10-2017, 06:57 PM
Instruktor
spouštěč nití
Členem od: květen 2011
Místo: Miramar Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal LV2TOUR
informace zaslané e-mailem
Dík! Vyčerpal jsem vše, co mohu vyzkoušet bez specializovaného Tech Scanneru a nástrojů. Domluvím si schůzku a odvezu to svému prodejci. Dám vám vědět, jak to dopadne.
12-11-2017, 12:08 PM
Technologie závodních vozů
Členem od: listopadu 2009
Místo: Severovýchod
Příspěvky: 10,922
Obdržel 2,263 To se mi líbí u 1,631 příspěvků
Původně odeslal Bredd1
Dík! Vyčerpal jsem vše, co mohu vyzkoušet bez specializovaného Tech Scanneru a nástrojů. Domluvím si schůzku a odvezu to svému prodejci. Dám vám vědět, jak to dopadne.
Dík. Snad půjde něco snadno opravit.
12-20-2017, 07:01 PM
Instruktor
spouštěč nití
Členem od: květen 2011
Místo: Miramar Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal LV2TOUR
Dík. Snad půjde něco snadno opravit.
Ok, minulý pátek jsem vzal auto do dealerství Chevy, udělali servis a zjistili, že motor ventilátoru je špatný, vysvětlil jsem, že jsem vyměnil motor, trvali na tom, že motor je špatný, tak jsem je požádal, aby pokračovali a vyměnit, protože jsem tam byl. Vrátili se a řekli, že žádný nemají na skladě, tak jsem je požádal, aby to dali znovu dohromady a já bych kontaktoval Rock Auto a nechal je poslat náhradu a já bych to vyměnil sám, ještě jsem musel zaplatit Chevy 125 $ za diagnostiku . Kontaktoval jsem Rock Auto a poslali mi náhradní, které jsem dnes dostal a nainstalujte, nefungovalo to. Zkontroloval jsem všechno na autě a zdá se, že vše funguje a ukazuje, že motor je špatný, ale je těžké uvěřit, že jsem zkoušel dva různé NOVÉ motory plus můj původní motor a žádný z nich nefungoval. Použil jsem osciloskop k ověření signálu PWM pro řízení otáček motoru a fungovalo to a měnilo se, jak mělo, a do motoru jde 12 voltů. Nevím, co jiného dělat!
12-20-2017, 09:25 PM
Technologie závodních vozů
Členem od: listopadu 2009
Místo: Severovýchod
Příspěvky: 10,922
Obdržel 2,263 To se mi líbí u 1,631 příspěvků
Původně odeslal Bredd1
Ok, minulý pátek jsem vzal auto do dealerství Chevy, udělali servis a zjistili, že motor ventilátoru je špatný, vysvětlil jsem, že jsem vyměnil motor, trvali na tom, že motor je špatný, tak jsem je požádal, aby pokračovali a vyměnit, protože jsem tam byl. Vrátili se a řekli, že žádný nemají na skladě, tak jsem je požádal, aby to dali znovu dohromady a já bych kontaktoval Rock Auto a nechal je poslat náhradu a já bych to vyměnil sám, ještě jsem musel zaplatit Chevy 125 $ za diagnostiku . Kontaktoval jsem Rock Auto a poslali mi náhradní, které jsem dnes dostal a nainstalujte, nefungovalo to. Zkontroloval jsem všechno na autě a zdá se, že vše funguje a ukazuje, že motor je špatný, ale je těžké uvěřit, že jsem zkoušel dva různé NOVÉ motory plus můj původní motor a žádný z nich nefungoval. Použil jsem osciloskop k ověření signálu PWM pro řízení otáček motoru a fungovalo to a měnilo se, jak mělo, a do motoru jde 12 voltů. Nevím, co jiného dělat!
Je nám líto, že jsem slyšel o diagnostice od GM, která nic nevyřešila
Zde je to, s čím bych začal, jen abych dokázal, že motor ventilátoru je v pořádku.
Připojte jeden 12V DC vodič a jeden zemnící vodič z baterie přímo k motoru. To by mělo spustit motor ventilátoru, pokud je kladných 12 V a má dobré uzemnění.
Když se osvědčilo, že motor funguje, a vše ostatní, co bylo testováno v pořádku, pak to musí být špatný kabel nebo kolíkový konektor mezi regulátorem HVAC a motorem nebo špatné spojení se zemí.
Hodně štěstí při řešení problému.
Pokud klimatizace ve vašem Chevy Orlando páchne jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Nejčastějšími příčinami špatného zápachu AC v Chevy Orlando jsou znečištěný vzduchový filtr kabiny, špinavá nebo plesnivá spirála výparníku, ucpaný odtok kondenzátu a růst plísní ve vzduchových kanálech. Ve vzácných případech může být zápach z větracích otvorů způsoben také napadením hlodavci.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu pocházejícího z větracích otvorů v Chevy Orlando. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Orlandu se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný nebo na něm plísně.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Orlandu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Orlandu není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Ucpaný odtok výparníku
Pokud je odtok kondenzátu pod spirálou výparníku ucpaný nebo špatně odtéká, stane se nejen dokonalou živnou půdou pro růst plísní, ale může také způsobit únik vody na podlahovou desku vašeho Chevy Orlando.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí ve vaně na kondenzát kvůli ucpanému odtoku, můžete slyšet zvuk šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrný při zatáčení.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak vyčistit odtok kondenzátu v Orlandu, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
4. Znečištěné vzduchové kanály
Vzduchové kanály v klimatizačním systému vašeho Orlanda vedou vzduch z motoru ventilátoru do AC ventilačních otvorů. Mohou se časem zašpinit a ve vlhkých klimatických podmínkách se mohou stát náchylnými k růstu plísní, což způsobuje zatuchlý zápach, když je klimatizace v provozu.
Na trhu jsou k dispozici dezinfekční spreje AC, které buď nastříkáte přímo do větracích otvorů v palubní desce, nebo nastříkáte do větracího otvoru pro přívod čerstvého vzduchu ve spodní části čelního skla.
5. Napadení hlodavci
Pokud váš Orlando AC zapáchá jako moč a výkaly, je možné, že hlodavec jako myš si udělal svůj nový domov v AC potrubí.
Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem Orlandu, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.
6. Smradlavý motorový prostor
Je možné, že nepříjemný zápach vycházející z ventilačních otvorů AC vašeho Orlanda je ve skutečnosti z motorového prostoru. Jakýkoli nepříjemný zápach v motorovém prostoru může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.
Zkontrolujte motorový prostor vašeho Orlanda, zda v něm není nějaký nepříjemný zápach. Je známo, že hlodavci se zabydlují v motorovém prostoru a někdy se zachytí v pohyblivých částech. Pokud tomu tak je, měl by být při otevření kapoty patrný hnilobný zápach z rozkládajícího se hlodavce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč má váš Chevy Orlando AC nepříjemný zápach. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špinavým vzduchovým filtrem kabiny nebo spirálou výparníku.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém se zápachem střídavého proudu.
