Motor dmychadla Dodge Caliber AC nefunguje – příčiny a diagnostika

Mark: Ahoj, tady Mark z Remarkable Speaking. Jsem tady s Berniem Pawlikem, Pawlik Automotive ve Vancouveru, BC Kanada. Nejlepší zážitek z autoservisu ve Vancouveru, 24násobný vítěz nejlepšího autoservisu ve Vancouveru, jak hlasovali jejich zákazníci a mluvíme o autech. Jak se máš, Bernie?

Bernie: Vede velmi dobře.

Mark: Takže dnešní obětí je Mercedes-Benz C2013 z roku 250, který měl problém s topením. Co se dělo s tímto vozidlem?

Bernie: Jo, tohle auto přišlo do našeho obchodu, protože se nezapínal ventilátor topení. Zdálo se, že spínač ovládá dmychadlo topení, ale nefoukal žádný vzduch. Takže to je důležité opravit, důležité mít v autě.

Mark: Hlavně tady.

Bernie: Zvlášť tady, jo. Když je teplo nebo zima, je dobré ho mít při jakékoli teplotě. Ve Vancouveru je teď zima.

Mark: Takže, jaký druh testování a diagnózy jsi dělal?

Bernie: Takže první věc, kterou jsme udělali, bylo připojit skenovací nástroj k vozidlu a zjistit, jestli jsou nějaké relevantní uložené chybové kódy. V modulu klimatizace byl chybový kód, ale nic nesouviselo s ovládáním topení, myslím, že solární senzor. To znamená, že v podstatě existuje klimatizační systém, obvykle mají senzor, který detekuje, kolik světla ve vozidle svítí. Možná také teplota, ale na to byl kód, ale usoudil jsem, že to není pro situaci ve skutečnosti relevantní.

A jen znát problémy s motory ventilátorů topení, víte, nefungují. Obvykle je to jedna ze dvou věcí. Buď je to motor dmychadla, nebo je to ovladač dmychadla. Nebo ve starším vozidle nazýváme odpor ventilátoru topení. A problém obvykle způsobuje jedna z těchto dvou složek. Někdy vypínač. I když velmi zřídka.

Takže potom šlo o to dostat se do testování, zpřístupnit motor dmychadla a ovladač dmychadla a otestovat to. Vlastně jsem na vozidle pracoval sám, zpřístupnil jsem kabeláž k motoru ventilátoru a zapnul ho. A ve skutečnosti byl schopen zapnout motor ventilátoru jeho zapojením. Takže to potvrdilo, že motor ventilátoru funguje dobře. Takže ten druh izolace dolů, no, je to pravděpodobně rezistor ventilátoru. A tak jde jen o to otestovat obvody.

Takže hned vložím pár obrázků. A můžete vidět některé věci, které se dějí. Takže tady je to auto, pěkný dvoudveřový coop.

Toto je pohled zespodu na skutečný motor ventilátoru. Tato velká kulatá věc tady vlevo s tlustými dráty, tyto věci odebírají hodně proudu, takže mají velmi velké dráty. Můžete vidět, že je tam červený a hnědý drát. Toto jsou dráty z ovladače. Takže mám šipky ukazující na kabeláž zde na obou koncích. Ale ovladač, pokud vidíte, jak se můj ukazatel myši pohybuje, je tady takový druh černé skříňky.

Za vteřinu se na to podíváme blíže. A to je výkon, který jde do ovladače. Takže můžete znovu vidět, že je tam hnědý a červený drát stejného průměru a je tam malý tenký drát. A tak to v podstatě funguje tak, že z vozidla je napájení a uzemnění, a pak ten tenký drát je v podstatě z jednotky řízené klimatizace.

V podstatě odešle signál do modulu ventilátoru, aby upravil rychlost jednotky. Potřeboval jsem tedy potvrdit tyto pravomoci a důvody k těmto oblastem, což jsem udělal, a že tam byl signál přicházející z klimatizace, počítačové oblasti, ať už pochází odkudkoli, potvrdil, že funguje. Takže proces eliminace, modul ventilátoru je špatný.

Je tam pohled na jednotku. Opět dva kolíky, jde to ven do motoru. Toto je vstupní strana a z nějakého důvodu se na tomto vozidle nepoužívá jeden kolík navíc.

A pohled zezadu. Toto je část, která směřuje do skříně ohřívače a regulátor ohřívače generuje velké množství tepla, protože uvnitř této jednotky jsou odpory. A co dělají, je, že odolávají proudu proudu do motoru ventilátoru. A tak v tomto procesu vzniká velké množství tepla.

Takže tato jednotka vlastně potřebuje chladit. A tak když ventilátor fouká, ve skutečnosti fouká vzduch na odporovou sekci a udržuje ji chladnou. Ve starších vozidlech byste našli odpory ve skutečnosti jako otevřené drátěné smyčky a opět vyžadují stejné chlazení. Funguje to stejně, jen je to sofistikovanější.

Mark: Je to toustovač s ventilátorem.

Bernie: Je to toustovač s ventilátorem. Přesně tak. To je správně. To jo.

Mark: Tak proč by tento ovladač ventilátoru selhal?

Bernie: Prostě to dělají. Víte, jak jsem řekl, ve skutečnosti existují dvě položky, které mají tendenci selhat, když nefunguje ventilátor topení. Jedním je motor a druhým odpor. A prostě selhávají. Neexistuje nic, co by je normálně způsobilo, že se pokazí, myslím, že špatný motor by to mohl způsobit, ale často selže samotná součást.

Mark: Takže jsi zmínil, že by to mohla být jedna z věcí, i když jsi řekl dvě, ve skutečnosti to byly tři položky. Rezistor, regulátor a motor ventilátoru. Jsou v tom rezistor a regulátor společně?

Bernie: Jo, jsou to stejné. Všechny jsou začleněny do tohoto dílu. A další věc, přepínač samozřejmě může být špatný, ale tato auta jsou ještě složitější. Myslím jako stará auta, kde jste měli vypínač a který měl několik drátů, které vedly k rezistoru a pak k motoru ventilátoru.

V tomto je samozřejmě méně drátů, ale v cestě stojí spousta počítačů. V ovládacím panelu klimatizace jsou počítače, které pravděpodobně vysílají signál do řídicího modulu karoserie, který vysílá signál do odporu ventilátoru. Takže si nejsem jistý tímhle konkrétním autem, ale spousta aut je takových.

Takže máte zapojený jeden nebo dva počítače. A ve skutečnosti je tento ovladač ventilátoru také počítač. Protože má jeden vodič, který přijímá signál, který tento signál interpretuje a v podstatě upravuje odpory. Tolik počítačů.

Mark: Jo. Jak často obecně vyměňujete tento díl v porovnání s motorem ventilátoru nebo spínačem?

Bernie: Pravděpodobně motory o něco častěji než ovladače. Spínače velmi vzácné, téměř nikdy.

Mark: A jak spolehlivé jsou Mercedesy C250? To je docela vzácné auto, že?

Bernie: Ne, třída C je docela běžná. Coop je o něco vzácnější než čtyřdveřový sedan. Jo, takže by to bylo trochu vzácnější, ale je to dobré auto. Je to vlastně čtyřválcový motor s turbodmychadlem, takže je docela efektivní a zdá se, že jsou docela dobré. Myslím, že je to slušné auto a rozhodně mnohem úspornější než předchozí verze s motory V6. Zatím je vše dobré.

Mark: Pokud máte problémy s ventilátorem topení nebo potřebujete servis pro svůj Mercedes a chcete zkusit něco jiného než prodejce, přijďte do Pawlik Automotive. Pawlik Automotive ve Vancouveru. Rezervaci můžete provést online na adrese pawlikautomotive.com nebo zavolat na číslo (604) 327-7112. Musíte si rezervovat předem. Jsou vždy zaneprázdněni. Pawlik Automotive ve Vancouveru. Děkuji moc za sledování a poslech. Vážíme si toho. Díky Bernie.

Bernie: Děkuji, Marku, a děkuji za sledování a poslouchání.

Jejda! Zdá se, že máme potíže s připojením k našemu serveru.

Obnovte okno prohlížeče a zkuste to znovu.

Obnovit prohlížeč
Dýchat zlehka. Vrácení přijato.

Nelze odeslat do Německa. Přečtěte si popis položky nebo kontaktujte prodejce ohledně možností dopravy. Viz podrobnosti o dopravě

Umístil v: Trafford, Alabama, Spojené státy
30 dní vrácení. Za zpáteční dopravu platí kupující. Zobrazit podrobnosti — další informace o vrácení

Nakupujte s důvěrou

Záruka vrácení peněz na eBay
O této položce
Doprava, vrácení a platby
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 195281625763
Poslední aktualizace 14. prosince 2023 12:45:37 PST Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize

Kompatibilita

Tento díl je kompatibilní s 306 vozidly

Části informací obsažených v této tabulce poskytl lkqonline

Položka specifika

Položka, která byla dříve použita. Položka může mít nějaké známky kosmetického opotřebení, ale je plně funkční a funguje tak, jak má. Tato položka může být použitý model podlahy nebo prodejny. Úplné podrobnosti a popis případných nedostatků naleznete v seznamu prodejce. Zobrazit všechny definice podmínek se otevře v novém okně nebo záložce

„Na toto použité zboží se vztahuje 6měsíční záruka (POUZE díly – BEZ práce). Záruka se vztahuje na díly. Přečtěte si více o poznámkách prodejce „Na toto použité zboží se vztahuje 6měsíční záruka (POUZE díly – BEZ práce). Záruka se vztahuje na díly, které dorazí vadné/poškozené/nesprávné nebo se stanou vadnými během záruční doby. Bohužel v tuto chvíli nejsme schopni nabídnout náhradu. Náhrady jsou omezeny na původní položku na eBay a cenu za dopravu a nezahrnují žádnou práci, diagnostiku, odtah ani žádné jiné náklady související s vadnou/poškozenou/nesprávnou položkou. Počítejte s normálním opotřebením odpovídajícím věku dárcovského vozidla. Obdržíte pouze to, co je na obrázku, pokud není v popisu uvedeno jinak (např. použití fotografií ze skladu). Nepředpokládejte prosím, že bude zahrnuto něco jiného, ​​pokud to není na obrázku.” Přečtěte si méně o poznámkách prodejce

Typové označení
Ráže~323310757LKQ
Výměnné číslo dílu
Další číslo součásti
Záruka výrobce
Délka záruky
Záruka 6 měsíců (POUZE díly – BEZ práce)
VIN vozidla
1B3HB48A49D105262
DOT kód data
Hloubka běhounu

Popis zboží od prodejce

Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 195281625763
Poslední aktualizace 14. prosince 2023 12:45:37 PST Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize

Poštovné a balné

Prodávající neuvedl způsob dopravy do Německa. Obraťte se na prodejce a požádejte o zaslání na místo určení.

Umístění položky:
Trafford, Alabama, Spojené státy americké

Afghánistán, Albánie, Alžírsko, Andorra, Angola, Anguilla, Antigua a Barbuda, Argentina, Arménie, Aruba, Austrálie, Rakousko, Ázerbájdžánská republika, Bahamy, Bahrajn, Bangladéš, Belgie, Belize, Benin, Bermuda, Bhútán, Bolívie, Botswana, Brazílie , Brunej Darussalam, Bulharsko, Burkina Faso, Burundi, Kambodža, Kamerun, Kanada, Kapverdské ostrovy, Kajmanské ostrovy, Čad, Chile, Čína, Kolumbie, Kostarika, Kypr, Česká republika, Dánsko, Džibutsko, Dominikánská republika, Ekvádor, Egypt , Salvador, Rovníková Guinea, Eritrea, Estonsko, Etiopie, Fidži, Finsko, Francie, Gabonská republika, Gambie, Gruzie, Ghana, Gibraltar, Řecko, Grónsko, Grenada, Guatemala, Guinea, Guinea-Bissau, Guyana, Haiti, Honduras, Maďarsko, Island, Indie, Indonésie, Irsko, Itálie, Jamajka, Japonsko, Jordánsko, Kazachstán, Keňa, Kiribati, Kuvajt, Kyrgyzstán, Laos, Lotyšsko, Lesotho, Lichtenštejnsko, Litva, Lucembursko, Macao, Madagaskar, Malawi, Malajsie, Maledivy, Mali, Malta, Mauretánie, Mauricius, Mexiko, Moldávie, Monako, Mongolsko, Montserrat, Maroko, Mozambik, Namibie, Nauru, Nepál, Nizozemsko, Nový Zéland, Nikaragua, Niger, Nigérie, Norsko, Omán, Pákistán, Panama, Papua-Nová Guinea , Paraguay, Peru, Filipíny, Polsko, Portugalsko, Katar, Chorvatská republika, Rumunsko, Rwanda, Svatá Helena, Svatý Kryštof-Nevis, Svatá Lucie, Saint Pierre a Miquelon, Svatý Vincenc a Grenadiny, San Marino, Saúdská Arábie, Senegal , Seychely, Sierra Leone, Singapur, Slovensko, Slovinsko, Šalamounovy ostrovy, Jižní Afrika, Jižní Korea, Španělsko, Srí Lanka, Surinam, Svazijsko, Švédsko, Švýcarsko, Tchaj-wan, Tádžikistán, Tanzanie, Thajsko, Togo, Tonga, Trinidad a Tobago, Tunisko, Turkmenistán, ostrovy Turks a Caicos, Uganda, Spojené arabské emiráty, Spojené státy americké, Uruguay, Uzbekistán, Vanuatu, Vatikánský městský stát, Vietnam, Wallis a Futuna, Západní Samoa, Zambie

PO Box, APO/FPO, Aljaška/Havaj, Barbados, Bělorusko, Bosna a Hercegovina, Středoafrická republika, Pobřeží slonoviny (Pobřeží slonoviny), Demokratická republika Kongo, Francouzská Guyana, Francouzská Polynésie, Guadeloupe, Hong Kong, Irák , Izrael, Libanon, Libérie, Libye, Makedonie, Martinik, Černá Hora, Nová Kaledonie, Republika Kongo, Réunion, Ruská federace, Srbsko, Somálsko, Turecko, protektoráty USA, Ukrajina, Venezuela, Jemen, Zimbabwe