Klimatizace fungovala ještě před pár dny skvěle. Všiml jsem si, že ventilátor nefouká žádný vzduch skrz otvory. Pak najednou začalo foukat naplno, zatímco se rozsvítily a blikaly kontrolky recirkulace, střídavého proudu a tlačítka zadního odmrazování. pak se to všechno vypnulo. Zkoušel jsem manuální autodiagnostiku tlačítka recirkulace a zadního odmrazování bez úspěchu. Zkontrolované pojistky pod přístrojovou deskou a pod kapotou, vše vypadalo dobře. Zkontrolovaná připojení. se zdají být dobré. Nějaké návrhy?
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
1 komentář
Děkuji za pomoc. Občasný problém je vyřešen. DIY král!
7 odpovědi
Наиболее полезный ответ
Mám Accord 2003 se stejným problémem. Všechny pojistky dobré, všechna relé dobrá. Dmychadlo ventilátoru pro vaši klimatizaci/topení je umístěno pod odkládací schránkou. Vezměte si ruku a párkrát udeřte do motoru ventilátoru. To je vše, co trvalo, než můj začal znovu fungovat. Už to funguje přes 6 měsíců! Tak se tam vydejte a dejte mu facku nebo dva!
Byla tato odpověď užitečná?
S tím souhlasím. trpí horkým letním motorem bez střídavého proudu s malým kladivem a funguje jako nový
začnete u samotného motoru dmychadla, spojíte jej s napájením a uzemněním, pokud to funguje, postupujte v systému zpět, odpor dmychadla je obvykle další v řadě a u mnoha aut je to velký problém. Hledání spálených konektorů, rozbitých rezistorů a následné poklepání na hlavní řídicí jednotku a zakroucení vodičů k ní připojených může najít problém, pokud je váš ventilátor přerušovaný, pravděpodobně to není špatná pojistka, ale může to být slabé spojení, voltmetr udělá spoustu problémů za vás, jakmile získáte přístup ke konektorům, spoustě informací na youtube.
Byla tato odpověď užitečná?
Jen jsem se chtěl podělit o své zkušenosti s přerušovaným chodem dmychadla. Vystřihování. Startuje a zastavuje sám.
pokud vaše dmychadlo funguje, ale stále vypíná, existuje větší pravděpodobnost, že dmychadlo bude vadné. Zažil jsem to s ventilátorem Q7. Vzhledem k tomu, že štětce nelze SNADNO měnit, je to podle mého názoru nejlepší řešení.
podívejte se prosím na videa na youtube, jak vyjmout dmychadlo, jakmile dmychadlo budete mít v rukou, sejměte klec stisknutím malých gumových podpěr plochým šroubovákem a zvedáku postroje pomocí jehel. Potřebujete dvě jehly nebo silné kolíky, které musíte zasunout do jacku ze stran kolíků. Jakmile je venku, opilujte kartáče tak, aby se dotýkaly armatury, a můžete vyrazit na další rok nebo dva. Objednal jsem si levný z eBay, ale ventilátor nedosáhl svého plného výkonu, takže jsem ho musel vrátit. Jen sdílím své zkušenosti, protože to může pomoci někomu, jako jsem já, kdo je v dnešní době na mizině
Byla tato odpověď užitečná?
Na svém Fordu Fusion jsem měl 2 nové ventilátory a pokaždé v nejteplejším dni v týdnu nic nefouká. Před 2 týdny to zhaslo na týden a domluvil jsem si schůzku, abych to znovu zkontroloval 2 dny před schůzkou, že se to vrátilo a řekli, že nemohou nic dělat, pokud to nefunguje. Teď je to zase vypnuté a já nevím, co mám dělat.
Ach ano, toto je běžný problém u všech vozidel a lze jej snadno opravit.
Nejprve několik informací o pozadí, abyste se dostali do správného režimu. Regulace rychlosti volí rychlost motoru změnou odporu v sérii s motorem stejnosměrného ventilátoru. Tyto rezistory jsou všechny připojeny k jedné desce pomocí lopatových zástrček a celá sestava je zaseknutá ve větracím otvoru, aby byly chladné. Motor pohání vzduch k vaření vlastních rezistorů. Kabeláž k této jednotce má přípojky umístěné v plastové zástrčce, která odpovídá přípojkám na desce. Kde je tato deska s odporem ve vašem autě? Je to přímo na druhé straně police v přihrádce na rukavice. Zásuvku můžete stáhnout opatrným uvolněním zarážkových svorek na horním okraji zásuvky na obou stranách. Trochu zatlačte na horní strany, aby se přihrádka mohla vyklopit ven a dolů a odhalit kabeláž za ní. Nyní je část desky rezistoru připevněna k odvzdušňovacímu otvoru dvěma šrouby Philips. Opatrně odpojte kabelový konektor pomocí malého plochého šroubováku, abyste vysunuli ramena západkového typu, která drží zástrčku na desce odporu. Poté vyšroubujte dva šrouby a vytáhněte odpory.
Ve většině případů můžete vidět spálené odpory, ale také tento konektor může být spálený černě a roztavený, zatímco odpory jsou neporušené
Chcete-li vyřešit svůj problém, můžete zakoupit buď odpory, kabelový svazek zástrčky nebo obojí. Kdybych to byl já, našel bych auto harampádí a vzal nějaké nástroje, abych získal celý svazek a odpor. Řekl bych, že rezistor od prodejce by byl $ 5o a čekal, až dorazí. Zástrčka a kabelový svazek na opravu elektroinstalace pravděpodobně dalších 50 dolarů. Vyberte si použitý díl pravděpodobně 10 $.
Ach ano, vezměte si s sebou starý díl, abyste mohli díly sladit. Zjistíte, že se to hodí pro ostatní vozy Honda, takže se podívejte, než projedete kolem možného vozidla. Až to všechno uděláte, vezměte trochu ocelové vlny a vyčistěte spoje, jen trochu, abyste je zbavili starého uhlíku nebo oxidu.
Byla tato odpověď užitečná?
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Hondě Civic, který je zodpovědný za foukání horkého nebo studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Pokud motor ventilátoru přestane fungovat kvůli poruše, vzduch nebude proudit z ventilačních otvorů, když zapnete klimatizaci ve vašem Civicu.
Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru AC v Honda Civic jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
1. Spálená pojistka
Střídavý motor ventilátoru v Hondě Civic potřebuje elektřinu, aby fungoval. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky motoru ventilátoru najdete v návodu k obsluze vašeho Civicu nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání motoru střídavého ventilátoru ve vaší Hondě Civic.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé motoru ventilátoru ve vašem konkrétním modelu Civic. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Relé můžete otestovat jeho výměnou za jiná relé v pojistkové skříni s podobným jmenovitým proudem. Než však začnete s výměnou, důrazně se doporučuje odpojit baterii vozidla.
Poznámka: Vozidla s automatickou klimatizací nemusí mít relé motoru ventilátoru.
3. Špatný odpor nebo řídicí modul
Funkcí odporu motoru ventilátoru je řídit rychlost motoru ventilátoru. Když zvýšíte nebo snížíte otáčky ventilátoru střídavého proudu ve vašem Civicu, jednotka klimatizace signalizuje rezistorovému modulu, aby zvýšil nebo snížil tok elektrického proudu do motoru ventilátoru. Pokud se na rezistorovém modulu objeví porucha, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
Rezistor je obvykle umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce, poblíž motoru ventilátoru.
Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru v Civicu?
Problémový motor dmychadla kvůli degradaci vnitřních součástí může při provozu značně namáhat odpor, což způsobuje jeho přehřátí a vyhoření. Proto se obecně doporučuje při výměně odporu vyměnit i starý motor ventilátoru v Civicu.
Bude fungovat motor ventilátoru, pokud je odpor špatný?
Ano, motor dmychadla může být funkční i po poruše rezistoru, ale může pracovat pouze při vysoké rychlosti nebo zůstat zaseknutý při jedné rychlosti ventilátoru. Pokud však rezistor shořel kvůli přehřátí, motor ventilátoru může přestat fungovat.
Testování odporu motoru ventilátoru
Existuje mnoho způsobů, jak otestovat odpor, ale nejsnazší a nejzákladnější metodou je kontrola napětí na elektrickém konektoru motoru ventilátoru pomocí multimetru. Tento postup proveďte poté, co vyloučíte jakýkoli problém s pojistkou nebo relé motoru ventilátoru.
- Najděte motor ventilátoru ve svém Civicu, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce.
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. .
- Zapněte AC ventilátor ve vašem Civicu.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud nevidíte žádné volty nebo pokud vidíte volty pouze při určitém nastavení rychlosti ventilátoru, může to být způsobeno špatným odporem.
- Pokud je údaj o voltech normální, pak je chyba pravděpodobně v samotném motoru ventilátoru.
4. Vadný motor ventilátoru
Když zapnete ventilátor střídavého proudu ve svém Civicu a vzduch neproudí z ventilačních otvorů nebo je proudění vzduchu slabé či nekonzistentní, může to být způsobeno rozbitým motorem ventilátoru.
První známky poruchy motoru ventilátoru
Motory dmychadel mohou kdykoli bez varování selhat, ale obvykle se objeví první známky, než přestanou fungovat. Nejčastějšími příznaky selhání motoru ventilátoru v Hondě Civic jsou neobvyklé bzučení vycházející zpoza přístrojové desky, když je klimatizace v provozu, slabé nebo nestálé proudění vzduchu a ve vzácných případech zápach páleného plastu nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zejména při rychlosti ventilátoru. je nastavena na vysokou.
Jak otestovat motor ventilátoru
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají.
Poznámka: Můžete také použít testovací světlo. - Zapněte AC ventilátor ve vašem Civicu.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud jsou hodnoty napětí normální, znamená to poruchu motoru ventilátoru.
Přesnější způsob, jak otestovat, zda je motor ventilátoru v Hondě Civic špatný, je připojit jej přímo k 12voltové baterii pomocí testovacího kabelu krokosvorky. Pokud se motor po přímém připojení k baterii neroztočí, potvrzuje to, že je motor ventilátoru vybitý a měl by být vyměněn za nový.
Doporučené video
6. Vadná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vaší Hondě Civic, který je také zodpovědný za zapínání a ovládání rychlosti motoru ventilátoru. Ve vzácných případech může závada v jednotce klimatizace způsobit, že motor ventilátoru přestane správně fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru nemusí ve vaší Hondě Civic fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
