Vypadá to, že se to začíná stávat oblíbeným tématem formulářů. Dnes si moje žena půjčila moji Elantru 2013 a když mě vyzvedla, oznámila mi, že po zaparkování auta v době oběda, když ho znovu zapnula, přestalo fungovat AC/Heat.
Když zapnu klimatizaci, slyším zapínání kompresoru, ale nezdá se, že by se ventilátor zapnul. Zkontroloval jsem 10A pojistku ventilátoru v kabině a pojistku 7.5A A/CON SWITCH a obě prošly bez problémů.
Nejsem si jistý, jaký je další krok. Četl jsem, že to může být buď relé dmychadla nebo 40A pojistka označená dmychadlo, které je součástí Multi Fuse.
Existuje způsob, jak otestovat multifuse, aby se zjistilo, zda je vystřelený dmychadlo?
Mám multimetr, který by se dal použít, ale nejsem si jistý, jak vyřešit problém s touto pojistkou, protože manuál říká, že multifuse bude muset být vyměněn, a raději zjistěte, zda je to problém, než utratíte nějaké peníze za testování.
A jak bych otestoval relé ventilátoru?
Aktuálně má auto najeto 41tis km. Měla by se na to vztahovat tovární záruka?
Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
Hyundai Elantra GLS 2013 — půlnoční černá
Vnitřní osvětlení ExLED, Compass-Nav, záložní kamera
744 příspěvků · Připojeno 2011
Závisí na datu vaší služby, ale „mělo by“ být zahrnuto. Mám podezření, že ventilátorový odpor/tranzistor má přerušený obvod.
1339 příspěvků · Připojeno 2014
Stále máte záruku 5/60 tisíc. Mělo by být zakryté.
S trochou lásky a štěstí to zvládnete
4587 příspěvků · Připojeno 2015
Pro ty, kteří to nemají pokryto,
dalším krokem je zkontrolovat napájení na konektoru ventilátoru, abyste zjistili, zda je ventilátor napájen.
Nezapomeňte na důvody.
sanoske312 Začátek diskuze
47 příspěvků · Připojeno 2013
Omlouvám se, že jsem nereagoval dříve. Několik hodin po zveřejnění tohoto tématu jsem šel zkusit znovu zapnout AC a tentokrát vše fungovalo. Přinesl jsem to, aby to prověřil prodejce a oni nemohli najít nic špatného a poslali mě na cestu. Problém se mi nepodařilo zopakovat, ale zatím vše funguje dobře. Myslím, že se moje auto rozhodlo, že mě bezdůvodně dostane infarkt.
Hyundai Elantra GLS 2013 — půlnoční černá
Vnitřní osvětlení ExLED, Compass-Nav, záložní kamera
4587 příspěvků · Připojeno 2015
Zdá se, že Elantras a Accents mají uvolněné konektory na ventilátoru HVAC.
Někdy se konektor velmi zahřeje kvůli špatným kontaktům.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Mám trochu podobný problém. Myslím, že mám spálenou pojistku. Můj ventilátor by nefungoval. Takže vypínač a dmychadlo vyměňuji sám. Pak to fungovalo. Pak to po pár měsících přestalo. Všiml jsem si tajícího pláště na napájení dmychadla – zatřepal jsem s ním a ono by to začalo znovu. Teď se můj obal opravdu roztavil. (Mám najeto 114,000 2013 km na svém Hyundai elantra 10) — sundal jsem roztavený kryt — z dmychadla jde černý a červený drát a také červený a žlutý drát z napájení auta. Když jsem to znovu zapojoval, spustil jsem elektrický oblouk a myslím, že jsem spálil více pojistku, protože se zdá, že po červeném a žlutém drátu nejde proud. (Zkontroloval jsem 7.5 ampér, 80, pojistku ventilátoru pod kapotou a jediný, který jsem nezkontroloval, pojistku ventilátoru s více pojistkami). Zdá se, že ze žlutého a červeného vodiče nevychází žádná energie, takže předpokládám, že problém je v pojistce. Můžu sehnat multi pojistku za XNUMX babek u prodejce. Nejsem si jistý, jak odstranit vícenásobnou pojistku. Nejsem si jistý, jestli by mohl být jiný důvod, proč červená a žlutá neposílají žádnou energii. Také si nejsem jistý, zda červená přejde na červenou a žlutá na černou a nechci znovu zkratovat vícenásobnou pojistku, když ji instaluji. Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna – díky, Robe
874 příspěvků · Připojeno 2010
Schéma ovládání ventilátoru připojeno, doufám, že to pomůže.
Přílohy
232 KB Zobrazení: 286 XNUMX
161 příspěvků · Připojeno 2016
Když k tomu dojde, zkuste přejet přes zpomalovač, aniž byste se zlomili. Pokud se nerozsvítí, zkuste to znovu, pokud stále nic, problém je mnohem hlubší.
3 příspěvků · Připojeno 2023
Mám teď ten problém. Žádný
Ahoj všichni, vypadá to, že se to začíná stávat oblíbeným tématem formulářů. Dnes si moje žena půjčila moji Elantru 2013 a když mě vyzvedla, oznámila mi, že po zaparkování auta v době oběda, když ho znovu zapnula, přestalo fungovat AC/Heat. Když zapnu klimatizaci, slyším zapínání kompresoru, ale nezdá se, že by se ventilátor zapnul. Zkontroloval jsem 10A pojistku ventilátoru v kabině a pojistku 7.5A A/CON SWITCH a obě prošly bez problémů. Nejsem si jistý, jaký je další krok. Četl jsem, že to může být buď relé dmychadla nebo 40A pojistka označená dmychadlo, které je součástí Multi Fuse. Existuje způsob, jak otestovat multifuse, aby se zjistilo, zda je vystřelený dmychadlo? Mám multimetr, který by se dal použít, ale nejsem si jistý, jak vyřešit problém s touto pojistkou, protože manuál říká, že multifuse bude muset být vyměněn, a raději zjistěte, zda je to problém, než utratíte nějaké peníze za testování. A jak bych otestoval relé ventilátoru? Aktuálně má auto najeto 41tis km. Měla by se na to vztahovat tovární záruka? Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna. [/CITÁT
Mám trochu podobný problém. Myslím, že mám spálenou pojistku. Můj ventilátor by nefungoval. Takže vypínač a dmychadlo vyměňuji sám. Pak to fungovalo. Pak to po pár měsících přestalo. Všiml jsem si tajícího pláště na napájení dmychadla – zatřepal jsem s ním a ono by to začalo znovu. Teď se můj obal opravdu roztavil. (Mám najeto 114,000 2013 km na svém Hyundai elantra 10) — sundal jsem roztavený kryt — z dmychadla jde černý a červený drát a také červený a žlutý drát z napájení auta. Když jsem to znovu zapojoval, spustil jsem elektrický oblouk a myslím, že jsem spálil více pojistku, protože se zdá, že po červeném a žlutém drátu nejde proud. (Zkontroloval jsem 7.5 ampér, 80, pojistku ventilátoru pod kapotou a jediný, který jsem nezkontroloval, pojistku ventilátoru s více pojistkami). Zdá se, že ze žlutého a červeného vodiče nevychází žádná energie, takže předpokládám, že problém je v pojistce. Můžu sehnat multi pojistku za XNUMX babek u prodejce. Nejsem si jistý, jak odstranit vícenásobnou pojistku. Nejsem si jistý, jestli by mohl být jiný důvod, proč červená a žlutá neposílají žádnou energii. Také si nejsem jistý, zda červená přejde na červenou a žlutá na černou a nechci znovu zkratovat vícenásobnou pojistku, když ji instaluji. Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna – díky, Robe
