Selhající systém HVAC je to poslední, co byste chtěli, když v Kalifornii začnou teploty stoupat. Pokud vaše klimatizace neposkytuje studený vzduch nebo se chová nezvykle, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je identifikovat a opravit problém co nejdříve. Váš domov se tak může rychle vrátit do pohodlného stavu. Mnoho faktorů může způsobit poruchu HVAC jednotky a někdy je oprava snadná. Jindy se může vyskytnout závažnější problém, například rozbitá součást, kterou je třeba vyměnit. Motor ventilátoru je důležitou součástí vaší klimatizace a musí být ve špičkovém stavu, aby neovlivňoval úroveň pohodlí a kvalitu vzduchu vašeho domova. Zde je úplný seznam 5 příznaků, že váš motor ventilátoru HVAC potřebuje vyměnit.
Co je motor ventilátoru?
Nejprve si řekněme, co dělá motor ventilátoru. Motor ventilátoru je součástí vašeho systému HVAC, který fouká klimatizovaný vzduch ventilačními otvory ve vašem domě. Bere chladný vzduch, který vytváří vaše klimatizace, a cirkuluje ho po celém domě. Ventilátor cirkuluje vzduch, aby se zajistilo, že teplota dosáhne úrovně určené vaším termostatem. Dmychadlo je rotující ventilátor s odporem, který řídí rychlost ventilátoru a pohybuje vzduchem potrubím a průduchy ve vaší domácnosti. I malý motor může pohybovat velkým objemem klimatizovaného vzduchu.
Existují dva typy motorů ventilátorů: jednorychlostní motor a motor s proměnnými otáčkami. Jednorychlostní motor fouká vzduch jednou rychlostí a na plnou kapacitu, kdykoli je zapnutý. Bude se zapínat a vypínat podle nastavení na termostatu. Motor s proměnnou rychlostí pracuje při více než jedné rychlosti, což umožňuje regulaci teploty a rovnoměrnější distribuci vzduchu v celém domě. Motor s proměnnými otáčkami také umožňuje lepší energetickou účinnost.
Signalizuje, že váš motor ventilátoru potřebuje vyměnit
Pokud si začínáte všímat, že je s vaší klimatizací stále více věcí v nepořádku a máte ji již několik let, problém je pravděpodobně v motoru ventilátoru. Jako každá mechanická část se i motor ventilátoru postupem času stává náchylnější k mechanickým problémům. Oprava motoru bude chvíli fungovat, ale při prvním uvedení do provozu je lepší vyměnit celý. Motor ventilátoru byste měli vyměnit, když si všimnete následujících příznaků:
1. Slabé proudění vzduchu
První známkou toho, že máte vadný motor ventilátoru, je slabý proud vzduchu z klimatizace. Slabé proudění vzduchu znamená, že motor dmychadla pece má potíže s protlačováním vzduchu potrubím, aby dosáhl požadované teploty. Slabé proudění vzduchu může být způsobeno nahromaděním nečistot a prachu v motoru, špatným kondenzátorem nebo motorem, který nepracuje správně. Nejlepší je nechat problém vyhodnotit odborníkem na HVAC, aby věděl, zda je slabé proudění vzduchu způsobeno motorem ventilátoru, špinavým nebo netěsným potrubím nebo ucpaným filtrem. Jakmile zjistí, zda se jedná o motor ventilátoru, mohou jej vyčistit, opravit špatný kondenzátor nebo motor zcela vyměnit.
2. Žádný proud vzduchu
Žádné proudění vzduchu by mohlo znamenat, že problém s motorem ventilátoru způsobil, že součást přestala fungovat. Nefunkční motor znamená, že jej budete muset vyměnit za nový. Absence proudění vzduchu však může být také důsledkem špatného relé nebo baterie, problému s ovládáním ventilátoru nebo vadného termostatu. Opět platí, že nejlepším způsobem, jak určit příčinu problému, je nechat váš systém zkontrolovat odborníkem na vytápění a chlazení.
3. Neobvykle vysoké účty za energii
Motor ventilátoru je součástí vašeho systému HVAC, která využívá nejvíce energie. Stárnoucí, problematický, špinavý motor musí pracovat mimořádně tvrdě, aby mohl cirkulovat klimatizovaný vzduch ve vašem domě, takže to může být důvod, proč vidíte náhlý skok ve vašich účtech za energie. Pokud je vaše klimatizace již dávno za svými výkony nebo používá jednorychlostní motor, byla by prospěšná její výměna za aktuální model s proměnnou rychlostí. Nový motor automaticky přizpůsobí spotřebu energie a přiměřeně ochladí váš domov. Energie se pak neplýtvá a sníží váš účet za energii.
4. Zvláštní zvuky
Neobvyklé zvuky vycházející z vašeho systému HVAC obvykle znamenají možný problém s motorem ventilátoru. Skřípání nebo skřípání znamenají, že motor ventilátoru má poškozený řemen nebo problém s ložisky. Můžete to opravit výměnou řemene nebo promazáním ložisek. Pokud motor vydává více chrastění, řinčení nebo bouchání, může být někde uvolněná nebo zlomená součást. Hlasité bouchání naznačují, že je něco poškozeno nebo odpojeno, a jsou obzvláště problematické. V této fázi byste měli jednotku vypnout a okamžitě kontaktovat odborníka, aby motor vyměnil. Okamžité odstranění těchto problémů zabrání poškození motoru nebo jiných okolních součástí. Technik může motor ventilátoru důkladně zkontrolovat a říci vám, zda je lepší oprava nebo výměna.
5. Přehřátí
Přehřátí dmychadla může způsobit několik věcí. Nečistoty a špína na motoru by mohly bránit jeho odvětrávání, což může časem způsobit nahromadění tepla. Pokud je váš motor ventilátoru starý a opotřebovaný, bude mít problém udržet váš domov chladný. Námaha produkovat studený vzduch povede k přehřátí, poruchám a vyšším nákladům na energii. Několik příznaků vám dává vědět, že se motor ventilátoru přehřívá. Z ventilačních otvorů může vycházet zápach spáleniny nebo se klimatizace sama vypne, aby zabránila dalšímu poškození. Když k tomu dojde, okamžitě jednotku vypněte a kontaktujte odborníka na HVAC, aby vám motor ventilátoru vyměnil.
Výměna motoru ventilátoru
Kontaktování společnosti HVAC za účelem výměny motoru ventilátoru zajistí, že najdete správný náhradní model a že je správně nainstalován. Specialista rozumí dílům motoru, které pomohou najít správnou náhradu, včetně typu pohonu, průměru motoru, směru jeho otáčení, výkonu, napětí, rychlosti a velikosti kondenzátoru. Mohou vás nasměrovat na správné cenově výhodné modely, které fungují v různých nastaveních, a poskytnout vám cenovou nabídku. Poté můžete naplánovat čas instalace.
Ve společnosti Atlas HVAC Inc. důkladně zkontrolujeme váš motor dmychadla, abychom určili, zda je třeba jej vyměnit před jakoukoli prací. Poté vám pomůžeme vybrat nejlepší náhradní motor a nainstalovat jej do vaší jednotky pro optimální využití klimatizace. Naše rozsáhlé zkušenosti, vysoce kvalifikovaní technici a vynikající výsledky zaručují, že budete s naší prací po jejím dokončení spokojeni. Kontaktujte nás ještě dnes na čísle (877) 452-8527 nebo navštivte naše webové stránky pro bezplatnou cenovou nabídku a začněte s výměnou motoru ventilátoru ještě dnes!
Malý příběh zezadu (omlouvám se za to) Nedávno jsem si koupil 2003 S430, měl špatný airmatic, vzal ho k mechanikovi a řekl mi, že je třeba ho vyměnit. Mluvil jsem s tím chlapem po telefonu (než jsem si vzal auto) řekl mi, že bude stát 710 $ za díly + práci, málo jsem hledal na fóru a zjistil jsem, že čerpadlo bude stát pod 400 $ (v závislosti na tom, kde ho koupíte) Vytiskl jsem a rozhovor s tím chlapem nedopadl dobře, ale domluvil jsem si schůzku na spuštění diagnostiky a on se vrátil s pumpou, kterou je třeba vyměnit, cena pumpy 450 $ + práce (celkem to vyšlo na 790 $ celkem). Byl jsem spokojený s cenou 450 dolarů v porovnání se 710 dolary, které mi řekl.
Špatná zpráva je, že moje AC fungovalo skvěle, než jsem mu ho vzal, ale po opravě přestal fungovat. Ventilátor/dmychadlo nefouká žádný vzduch ani nemůže používat odmrazování. než na něj teď půjdu a ukážu prstem, existují nějaké kabely, které mohly zůstat odpojené pro AC ventilátor při práci na vzduchové pumpě? Než tam znovu půjdu a zaplatím mu 95 $ za diagnostiku + díly, které možná nepotřebuji, chci se poradit.
1983 příspěvků · Připojeno 2013
Zkontrolujte pojistky 33 a 47, které jsou vedle pojistek vzduchového pérování a mohly být sraženy, když byly vzduchové pojistky vyjmuty za účelem výměny čerpadla.
Děkan
2019 GL1800 Goldwing Tour Premium
Yamaha Stryker 2017
2010 Ford FG Falcon Ute, 1993 Ford Capri
1980 příspěvků · Připojeno 2009
Rozhodně ztratit tento mechanik.
Pro případ hadího uštknutí vždy noste malou lahvičku whisky. A vždy noste malého hada. WC pole
scbjmshpv Začátek diskuse
25 příspěvků · Připojeno 2013
Zkontroloval jsem obě pojistky a jsou tam a fungují. Zítra se pokusím zkontrolovat motor ventilátoru pod palubní deskou na straně spolujezdce a uvidím, jestli dokážu vyřešit problém.
určitě ztrácím mechanika. doufám, že je to jednoduchý problém.
díky za odpovědi kluci.
1980 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud motor ventilátoru zní, jako by se zapínal, může to být problém s podtlakovým systémem. Nejste si jisti, zda k přednímu blatníku na straně spolujezdce vedou nějaké podtlakové potrubí, ale pokud bylo sraženo více hadic, mohlo by to být příčinou.
Pro případ hadího uštknutí vždy noste malou lahvičku whisky. A vždy noste malého hada. WC pole
6613 příspěvků · Připojeno 2005
Na balení motoru jsou 4 vodiče
země
přívod do motoru
napájení z ovládacího panelu
plus 12 voltů po celou dobu provozu, zkontrolujte, zda je zde 12 voltů.
Motor padá dolů, je držen 3-4 šrouby pod levou stranou přístrojové desky
“Myslel jsem si, že moje vasektomie zabrání mé ženě otěhotnět, ale zřejmě to jen změní barvu dítěte.”
1980 příspěvků · Připojeno 2009
Motor padá dolů, je držen 3-4 šrouby pod levou stranou přístrojové desky
Všechno je to pravda, ale jedna výhrada pro otravné kolonisty na této straně rybníka: pod palubní deskou RH boční.
Měli byste mít možnost zobrazit náhled výstupu řídicího proudu do regulátoru motoru ventilátoru na ovládání klimatizace.
Pro případ hadího uštknutí vždy noste malou lahvičku whisky. A vždy noste malého hada. WC pole
scbjmshpv Začátek diskuse
25 příspěvků · Připojeno 2013
ok, nejsem tak dobrý mechanik, nejsem ani jednoduchý mechanik, tohle je moje první auto. Zkontroloval jsem všechny systémy, zdá se, že přední a zadní odmrazovací systém funguje, klimatizace/ohřev spodní části nohou je velmi pomalý, ale to může být způsobeno pouze tím, že se dovnitř dostává přední teplo. Zkoušel jsem všechno ostatní, ale klimatizace nefunguje.
Ještě bych měl zmínit další problém, ostřikovač má v sobě díru (buď nádržka nebo někde v hadičce), nevěděl jsem to a naplnil jsem to a ráno to bylo celé vykapané. mohl to být problém? (nejsem si jistý, protože nádrž je daleko před vozem na levé straně)
tady na Floridě bylo zataženo a pršelo 2-3 týdny, chci mít dobrý slunečný den, abych mohl trochu zvednout auto a podívat se pod ním. Zítra se spojím s mechanikem (udělá to můj strýc, protože to byl on, kdo mu to vzal.) doufejme, že to bylo něco, co mohl pokazit.
930 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud pojistky nejsou spálené, pak není opravdu moc spojení s airmatic a klimatizací.
Zní to, jako byste si koupil auto s nějakými gremliny. Zachovejte si víru a vydržte, toto fórum obsahuje téměř všechny informace, které potřebujete v rámci 1 stupně oddělení.
Výměna motoru ventilátoru klimatizace je docela snadná, ale nepohodlná a v encyklopedii je návod, jak na to.
808 příspěvků · Připojeno 2009
Přikláněl bych se spíše k náhodě. U vozidla vašeho věku pamatujte, že čerpadlo Airmatic může být špatné kvůli překročení.
Hádám, že vaše vzpěry netěsní, což způsobuje, že čerpadlo Airmatic pracuje přesčas. Vyměňte tyto vzpěry dříve, než bude „nové“ čerpadlo Airmatic také špatné. Vyměňte také relé.
11258 příspěvků · Připojeno 2004
Pokud tomu dobře rozumím, váš ventilátor se otáčí, ale nemáte žádnou cirkulaci vzduchu. Okamžitě zkontrolujte přetlakový prostor sání vzduchu před čelním sklem spolujezdce, zda není voda!! Je možné, že se odtoková trubice na dně přetlakové komory zadusí listím a jinými nečistotami, což může způsobit vážné problémy. Viz odkaz «Voda v autě» na http://www.benzworld.org/forums/w22. lass-encyclopedia-start-here.html#post4298889 a nezapomeňte si přečíst vložené odkazy tam.
Nora
2015 S550
Dříve:
2013 S550
2010 S550
1978 450 SL
scbjmshpv Začátek diskuse
25 příspěvků · Připojeno 2013
Vyměnil jsem vzduchové čerpadlo (dobře to udělal mechanik) a tam začal problém. Zkontroloval jsem auto a jel s ním jinak než airmatic a kapalina do ostřikovačů vše v pořádku. v tu chvíli jsem nevěděl, že nádržka na kapalinu ostřikovače teče, ale není to velký problém, protože si ji mohu vyměnit sám. Chystal jsem se vyměnit airmatic čerpadlo sám, ale nechal to udělat mechanik, aby to mohl udělat správně a po opravě přestalo fungovat klimatizace. (po stisknutí tlačítka Odpočinek a vnějšího vzduchu na 5 sekund) mi to dává chybu 1452 (neříká A/B ani nic jiného jako seznam na stránce s kódem chyby), teď mi nevadí teplo, protože jsem na Floridě ale někdy je dobré ho mít.
Zkontroloval jsem, kde voda odtéká a zdá se, že je tam málo derby, ale voda není problém, protože se zdá, že odtéká v pořádku (včera v noci trochu mokro kvůli dešti nic zásadního) existuje návod, jak to otevřít ( i odstranil dva šrouby a ukázalo se, že je to něco jiného, takže jsem to vrátil) zkontroloval fórum
Doufejme, že motor ventilátoru je v pořádku a jeho regulátor napětí se pokazil. (levnější) Jedním ze způsobů, jak to diagnostikovat, je použít modul ovládání tlačítka klimatizace. kroky:
— Zapalování zapnuto
— Stiskněte A/C auto na 72F
— Upravte indikovanou rychlost ventilátoru na MAX (Z vašeho popisu by neměl vycházet žádný vzduch, ale uvidíte, jak se pruhy LED zvyšují, dokud se nezobrazí MAX.)
— Podržte tlačítko Odpočinek po dobu 5 sekund nebo dokud se na levém bočním displeji nezobrazí „1“
— Nyní můžete vidět skutečné hodnoty senzorů pro váš vůz
— Stisknutím tlačítka AUTO na jedné straně posunete polohu snímače nahoru nebo dolů.
— Stiskněte tlačítko AUTO, dokud číslo na levé straně nebude 10, toto je ovládací napětí ventilátoru. 6.0 odpovídá 6 voltům, což je maximální použité napětí. Pokud je do regulátoru přivedeno 6 voltů a dmychadlo nejde jako blázen, pravděpodobně máte špatný regulátor, ale možná špatný (otevřený) motor.
vše se zdá být v pořádku (zobrazují se všechny různé teploty a některé z nich se změní na +/-0.1 stupně Celsia, pokud je tam ponecháte několik sekund.
