Když dáte 12 voltů na dmychadlo B+, bude to fungovat naplno? Pokud nic neudělá, víme, že pozemní strana je špatná. Musíme otestovat.
Vyčistil bych půdu těla. Udělejte vše, co můžete, pokud máte trochu času. Je to dobrý nápad udělat je.
billr
vyvrtnutí
Zaměstnanec
Připojen 12. března 2007 Zprávy 7,850 63 bodů XNUMX XNUMX
Potřebujeme schéma tohoto obvodu.
infj23
Člen hrdiny
Připojen 22. prosince 2006 Zprávy 286 bodů 18 Věk 123 Místo Severní Karolína
billr
vyvrtnutí
Zaměstnanec
Připojen 12. března 2007 Zprávy 7,850 63 bodů XNUMX XNUMX
Je to jistě začátek, ale musí tam být více stránek. Nemyslím si, že dotyčný ventilátor ani není na zveřejněné stránce.
grcauto
vyvrtnutí
Připojeno 29. května 2014 Zprávy 1,413 bodů 48
Pokud máte slušný skenovací nástroj, můžete se podívat, co modul dělá.
infj23
Člen hrdiny
Připojen 22. prosince 2006 Zprávy 286 bodů 18 Věk 123 Místo Severní Karolína
Mám ICarsoft CR Pro, ale je to pro mě novinka a nejsem si jistý, jestli jsem přišel na to, co všechno dokáže. Právě jsem provedl sken a zde je to, co mi řekl:
*Příčina vypnutí klimatizace: příliš nízké nastavení ventilátoru
*Napájecí napětí (řídicí jednotka): 14.41V
*Vnější teplota přes CAN: 73.4F
*Vnitřní teplota 80.06F
* Teplota výparníku: 84.92F
*Hodnota snímače venkovní teploty: 73.76F
*Napětí dmychadla: 0.00V
*Tlak chladiva: 7.80baf
*Napájecí napětí snímače: 5.00V
*Otáčky motoru přes CAN: 665 ot./min
*Teplota motoru přes CAN: 143.96F
*sluneční intenzita: 0 (noční čas)
*Snímač výstupu předního ventilátoru – levá přední tryska: 28.70 DEC
*Snímač výstupu předního ventilátoru – Prostor pro nohy vpředu vlevo: 29.80 DEC
*Snímač výstupu předního ventilátoru – tryska na pravé přední straně: 28.40 DEC
*Snímač výstupu předního ventilátoru – prostor pro nohy vpravo: 29.80 DEC
Tento ventilátor fungoval, zjevně správně, poté, co jsem jej nainstaloval nový. Přestal fungovat po projetí myčkou (což může, ale nemusí souviset).
Pomáhá to? Jako vždy si velmi vážíme všech odpovědí!
Díky!
David
grcauto
vyvrtnutí
Připojeno 29. května 2014 Zprávy 1,413 bodů 48
Mám ICarsoft CR Pro, ale je to pro mě novinka a nejsem si jistý, jestli jsem přišel na to, co všechno dokáže. Právě jsem provedl sken a zde je to, co mi řekl:
*Příčina vypnutí klimatizace: příliš nízké nastavení ventilátoru
Pomáhá to? Jako vždy si velmi vážíme všech odpovědí!
Díky!
David
Na co máš nastavený ventilátor? Pokud je to na modulu, tak to nevím. Špatný spínač?
Ukazuje nulové napětí ventilátoru. zkontroloval bych to.
Způsob, jakým jsou popsány, mě vede k myšlence, že tento skenovací nástroj není vyroben na západě.
infj23
Člen hrdiny
Připojen 22. prosince 2006 Zprávy 286 bodů 18 Věk 123 Místo Severní Karolína
Klimatizace je automatická, ale lze ji nastavit ručně. Displej zobrazující rychlost ventilátoru funguje správně. Například nastartování auta za teplého dne ukazuje, že by měl ventilátor rychle foukat. Nastavením nahoru nebo dolů se displej přiměřeně změní, ale ventilátor nic nedělá.
Našel jsem video na YouTube, které říká, že po výměně ventilátoru musím odpojit baterii a poté pomocí diagnostického nástroje sdělit autu, že má novou baterii. Dává to smysl? Stojí to za to?
grcauto
vyvrtnutí
Připojeno 29. května 2014 Zprávy 1,413 bodů 48
Klimatizace je automatická, ale lze ji nastavit ručně. Displej zobrazující rychlost ventilátoru funguje správně. Například nastartování auta za teplého dne ukazuje, že by měl ventilátor rychle foukat. Nastavením nahoru nebo dolů se displej přiměřeně změní, ale ventilátor nic nedělá.
Našel jsem video na YouTube, které říká, že po výměně ventilátoru musím odpojit baterii a poté pomocí diagnostického nástroje sdělit autu, že má novou baterii. Dává to smysl? Stojí to za to?
Jestli je to potřeba nevím. Nedělal jsem žádnou práci na Porsche.
infj23
Člen hrdiny
Připojen 22. prosince 2006 Zprávy 286 bodů 18 Věk 123 Místo Severní Karolína
PEVNÝ! Je to zázrak. Jen ze srandy jsem se rozhodl odstranit věc, která se montuje pod fukar. Drženo 2 šrouby s elektrickou zástrčkou. Myslel jsem, že bych mohl odstranit odpor motoru ventilátoru, ale nebylo to tak. Bylo to číslo dílu Dephi 16450176, ovladač topení (myslím). Sundal jsem to a nedělal nic jiného, než že na to chvíli zíral. Vložte jej zpět, zapojte, nastartujte auto a dmychadlo funguje tak, jak je inzerováno.
Zkoušel jsem to ve všech režimech, rozmrazování, topení, recirkulace, nastavil druhou stranu na chladnější/teplejší a vše fungovalo jak má.
Nevím, proč to fungovalo, ale vezmu ten zázrak!
Použil jsem svůj skenovací nástroj k vymazání souvisejících chybových kódů, znovu naskenoval a vše se vrátilo čisté.
Takže si myslím, že mytí auta byla jen náhoda a nesouvisí s problémem. NEBO! Mohl silný ofukující vzduch ze sušicí části myčky vhánět dovnitř vzduchovými otvory a zkazit nastavení ovladače topení? Je nějaká šance, že by se to mohlo stát?
Děkujeme grcauto a billr za jejich nápady!
David
grcauto
vyvrtnutí
Připojeno 29. května 2014 Zprávy 1,413 bodů 48
PEVNÝ! Je to zázrak. Jen ze srandy jsem se rozhodl odstranit věc, která se montuje pod fukar. Drženo 2 šrouby s elektrickou zástrčkou. Myslel jsem, že bych mohl odstranit odpor motoru ventilátoru, ale nebylo to tak. Bylo to číslo dílu Dephi 16450176, ovladač topení (myslím). Sundal jsem to a nedělal nic jiného, než že na to chvíli zíral. Vložte jej zpět, zapojte, nastartujte auto a dmychadlo funguje tak, jak je inzerováno.
Zkoušel jsem to ve všech režimech, rozmrazování, topení, recirkulace, nastavil druhou stranu na chladnější/teplejší a vše fungovalo jak má.
Nevím, proč to fungovalo, ale vezmu ten zázrak!
Použil jsem svůj skenovací nástroj k vymazání souvisejících chybových kódů, znovu naskenoval a vše se vrátilo čisté.
Takže si myslím, že mytí auta byla jen náhoda a nesouvisí s problémem. NEBO! Mohl silný ofukující vzduch ze sušicí části myčky vhánět dovnitř vzduchovými otvory a zkazit nastavení ovladače topení? Je nějaká šance, že by se to mohlo stát?
Děkujeme grcauto a billr za jejich nápady!
David
Vsadím se, že mají společné vlákno. Možná zem.
JackC
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 1,812 48 bodů XNUMX Umístění Severní Kalifornie
Můj odhad: jen špatné spojení. Odpojením a opětovným zapojením se to vyčistilo. Velmi běžné u elektroniky.
Teď nebo příště, když to selže, zkuste tato připojení pečlivě vyčistit.
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Porsche Panamera, který je zodpovědný za foukání horkého nebo studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Pokud motor ventilátoru přestane fungovat kvůli poruše, vzduch nebude proudit z ventilačních otvorů, když zapnete AC ve vaší Panameře.
Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru AC v Porsche Panamera jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
1. Spálená pojistka
Střídavý motor ventilátoru v Porsche Panamera potřebuje k provozu elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky motoru ventilátoru najdete v návodu k obsluze vašeho Panamera nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání motoru střídavého ventilátoru ve vašem Porsche Panamera.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé motoru ventilátoru ve vašem konkrétním modelu Panamera. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Relé můžete otestovat jeho výměnou za jiná relé v pojistkové skříni s podobným jmenovitým proudem. Než však začnete s výměnou, důrazně se doporučuje odpojit baterii vozidla.
Poznámka: Vozidla s automatickou klimatizací nemusí mít relé motoru ventilátoru.
3. Špatný odpor nebo řídicí modul
Funkcí odporu motoru ventilátoru je řídit rychlost motoru ventilátoru. Když zvýšíte nebo snížíte rychlost ventilátoru střídavého proudu ve vaší Panameře, jednotka klimatizace signalizuje rezistorovému modulu, aby zvýšil nebo snížil tok elektrického proudu do motoru ventilátoru. Pokud se na rezistorovém modulu objeví porucha, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
Rezistor je obvykle umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce, poblíž motoru ventilátoru.
Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru v Panameře?
Problémový motor dmychadla kvůli degradaci vnitřních součástí může při provozu značně namáhat odpor, což způsobuje jeho přehřátí a vyhoření. Proto se obecně doporučuje při výměně odporu vyměnit i starý motor ventilátoru v Panameře.
Bude fungovat motor ventilátoru, pokud je odpor špatný?
Ano, motor dmychadla může být funkční i po poruše rezistoru, ale může pracovat pouze při vysoké rychlosti nebo zůstat zaseknutý při jedné rychlosti ventilátoru. Pokud však rezistor shořel kvůli přehřátí, motor ventilátoru může přestat fungovat.
Testování odporu motoru ventilátoru
Existuje mnoho způsobů, jak otestovat odpor, ale nejsnazší a nejzákladnější metodou je kontrola napětí na elektrickém konektoru motoru ventilátoru pomocí multimetru. Tento postup proveďte poté, co vyloučíte jakýkoli problém s pojistkou nebo relé motoru ventilátoru.
- Vyhledejte motor ventilátoru ve vaší Panameře, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce.
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. .
- Zapněte AC ventilátor ve vaší Panameře.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud nevidíte žádné volty nebo pokud vidíte volty pouze při určitém nastavení rychlosti ventilátoru, může to být způsobeno špatným odporem.
- Pokud je údaj o voltech normální, pak je chyba pravděpodobně v samotném motoru ventilátoru.
4. Vadný motor ventilátoru
Když zapnete ventilátor střídavého proudu ve vaší Panameře a vzduch neproudí z ventilačních otvorů nebo je proudění vzduchu slabé nebo nekonzistentní, může to být způsobeno rozbitým motorem ventilátoru.
První známky poruchy motoru ventilátoru
Motory dmychadel mohou kdykoli bez varování selhat, ale obvykle se objeví první známky, než přestanou fungovat. Nejčastějšími příznaky závady motoru ventilátoru v Porsche Panamera jsou neobvyklé bzučení vycházející zpoza přístrojové desky, když je klimatizace v provozu, slabé nebo nestálé proudění vzduchu a ve vzácných případech zápach páleného plastu nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zejména při rychlosti ventilátoru. je nastavena na vysokou.
Jak otestovat motor ventilátoru
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají.
Poznámka: Můžete také použít testovací světlo. - Zapněte AC ventilátor ve vaší Panameře.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud jsou hodnoty napětí normální, znamená to poruchu motoru ventilátoru.
Přesnější způsob, jak otestovat, zda je motor ventilátoru v Porsche Panamera špatný, je připojit jej přímo k 12voltové baterii pomocí testovacího kabelu s krokosvorkou. Pokud se motor po přímém připojení k baterii neroztočí, potvrzuje to, že je motor ventilátoru vybitý a měl by být vyměněn za nový.
Doporučené video
6. Vadná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Porsche Panamera, který je také zodpovědný za zapínání a ovládání rychlosti motoru ventilátoru. Ve vzácných případech může závada v jednotce klimatizace způsobit, že motor ventilátoru přestane správně fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru nemusí ve vašem Porsche Panamera fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
