Motor dmychadla Porsche Macan AC nefunguje

Málem mi nefunguje ventilátor čerstvého vzduchu a klimatizace. Zkoušel jsem zapnout topení a zdá se, že se do ventilátoru nedostane žádná energie.

Při nastavení nastavovacího prvku na odmlžování se však dmychadlo rozjede na plný výkon a začne se zahřívat. Skvělé, hádám, že ventilátor není mrtvý, ale nefunguje tato podivnost s rychlostí ventilátoru 1-4 ****? Jednotka sice stále svítí, ale nemůžu tu zatracenou věc normálně zapnout. Pokud svítí a funguje odmlžovač čelního skla, beru pojistku nebo relé, není to špatné?

03-18-2010, 11:26 AM
Instruktor
Založen: Oct 2008
Místo: Arlington Tx.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zní to jako součást 928-616-101-00 klimatizační jednotky Blower Resistor Pack.
Dobrý den, pane
03-18-2010, 12:57 PM
Oficiální Bay Area Patriot
Pojistka 24 Assassin
Člen Rennlistu
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2001
Příspěvky: 31,653
Obdržel 116 To se mi líbí u 61 příspěvků
Wow, ty věci se kazí ze dne na den? V úterý to fungovalo dobře.
03-18-2010, 01:02 PM
Chronické kapátko na nářadí
Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Oct 2001
Místo: Bend, Oregon
Příspěvky: 20,506
Obdržel 542 To se mi líbí u 405 příspěvků

Když zvolíte odmrazování, ventilátor je napájen přes odmrazovací relé při plné rychlosti. Zbytek času je napájen přes spínač ventilátoru a sadu odporů. Oba jsou napájeny stejnou pojistkou, takže to není problém.

Mezi oblíbené problémy patří uvolněný konektor na ovládací hlavě, ten na straně řidiče blízko přední části ovladače. Pokud jste v poslední době měli ovládací hlavu venku nebo jste si zahráli s kabeláží v konzole, je to místo, kam se podívat. Přístup je přes boční kryt na straně řidiče. Můžete tam sáhnout dvěma prsty a podívat se, jestli je konektor stále usazený.

Dalším oblíbeným problémem je chyba v rezistoru nebo uvolněné/zkorodované spojení s ním. Již dříve jste zmínil, že auto bylo mokré pod plachtou, takže existuje šance, že na rezistoru nebo konektoru působí korozní ďáblové kvůli vší té vlhkosti. Můžete vytáhnout pouze konektor a ověřit napětí na kolících pomocí měřiče nebo testovací kontrolky. Samotné balení lze snadno vyměnit, pokud máte šroubovák (č. 2 phillips stubby), jeden z těch flexibilních nástrojů pro sběr dílů typu grabber a statný hemostat. Sáhněte skrz oblast dmychadla (botka je zatažená (a uchopte sadu odporů na místě pomocí nástroje pro odebírání. Odšroubujte starou a vytáhněte ji pomocí nástroje. Stejným nástrojem uchopte novou část a posuňte ji zpět směrem k montážní poloze. Pomocí hemostatu uchopte jeden z kolíků skrz montážní otvor, zajistěte hemostat a poté zatáhněte za balení na místo, abyste mohli šrouby vrátit zpět. Všimněte si, že nové náhradní sady rezistorů jsou zapojeny trochu jinak, Potřebujete vyměnit pár vodičů v konektoru, aby nový fungoval správně. Na stránkách s tipy jsou podrobnosti o připojení.

ČTĚTE VÍCE

Jak otevřít / zavřít dveře zavazadlového prostoru na BMW X5

03-18-2010, 01:19 PM
Oficiální Bay Area Patriot
Pojistka 24 Assassin
Člen Rennlistu
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2001
Příspěvky: 31,653
Obdržel 116 To se mi líbí u 61 příspěvků
Sakra, ty jsi kniha vědění. Dík!
03-18-2010, 04:21 PM
Elektronový Wrangler
Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Mar 2002
Místo: Phoenix AZ
Příspěvky: 13,310
Obdržel 365 To se mi líbí u 249 příspěvků

K dispozici je také samostatné relé ventilátoru – nejprve bych to zkontroloval – stačí jej vyměnit za relé klaksonu (pokud klakson funguje).

03-18-2010, 04:55 PM
Chronické kapátko na nářadí
Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Oct 2001
Místo: Bend, Oregon
Příspěvky: 20,506
Obdržel 542 To se mi líbí u 405 příspěvků
Původně odeslal Alan

K dispozici je také samostatné relé ventilátoru – nejprve bych to zkontroloval – stačí jej vyměnit za relé klaksonu (pokud klakson funguje).

Andy, na tvém autě je relé ventilátoru čerstvého vzduchu, o kterém mluví Alan, v poloze X a do značné míry přenáší energii pro všechno, co ovládací hlava HVAC dělá. Pokud tlačítko AC nefunguje, znamenalo by to, že toto relé nefunguje. Standardní relé 53B, pokud jej potřebujete vyměnit.

Původně odeslal Mongo
Sakra, ty jsi kniha vědění. Dík!

I mít kniha znalostí. Konečně jsem se dostal k tomu, abych nahrál Jimova WSM CD do mého notebooku. Schémata zapojení jsou vzdálena jen několik kliknutí. Je příliš snadné vypadat chytře!

Naposledy upravil dr bob; 03 v 18:2010 .

Trending Topics

03-18-2010, 05:05 PM
Oficiální Bay Area Patriot
Pojistka 24 Assassin
Člen Rennlistu
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2001
Příspěvky: 31,653
Obdržel 116 To se mi líbí u 61 příspěvků

Měl jsem to potvrdit stisknutím tlačítka AC. Dnes večer zkusím vyměnit relé, aby se ověřilo, že sada odporů selhala nebo ne. Mohu opravit svou sadu odporů nebo si musím koupit celou novou?

Lidská koroze se mi díky těmto dešťům opravdu dostává do auta, jsem rád, že jsou prozatím pryč.

03-18-2010, 05:27 PM
Oficiální Bay Area Patriot
Pojistka 24 Assassin
Člen Rennlistu
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2001
Příspěvky: 31,653
Obdržel 116 To se mi líbí u 61 příspěvků

Skvělé, teď jsem nadšený, že to auto zase začnu trhat.

Nemůžu se dočkat, až úplně přetěsním dmychadlo tohoto auta a vyčistím elektriku. Jsem si jistý, že to bude jako úplně nové auto!

Děkujeme všem za pomoc jako vždy!

Naposledy upravil Mongo; 03 v 18:2010 .
03-18-2010, 09:41 PM
Člen Rennlistu
Založen: Oct 2004
Místo: Y-Bridge City, Zanesville, Ohio
Příspěvky: 2,210
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Hledejte „magic blower“ v názvech vláken.
03-18-2010, 10:11 PM
Chronické kapátko na nářadí
Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Oct 2001
Místo: Bend, Oregon
Příspěvky: 20,506
Obdržel 542 To se mi líbí u 405 příspěvků
Původně odeslal Fogey1
Hledejte „magic blower“ v názvech vláken.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Dodge Grand Caravan nezamyká ani neodemyká dveře

Myslím, že tento problém je do značné míry opakem «Syndromu kouzelného dmychadla» S MBS přejde dmychadlo na plné otáčky poněkud náhodně a všechny ostatní rychlostní funkce zůstanou nedotčené. Podle popsaných příznaků ventilátor vůbec neběží, kromě případů, kdy je posuvník teploty nastaven do polohy „odmrazování“. Ostatní funkce ovládací hlavy jsou mrtvé.

03-19-2010, 01:42 AM

Člen Rennlistu
Sponzor webu Rennlist
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Acworth, GA
Příspěvky: 6,469
Obdržel 11 To se mi líbí u 11 příspěvků

Pokud dmychadlo neběží vůbec (neběží na žádnou ze čtyř rychlostí) se spodní pákou v jakékoli poloze, včetně ODMRAZOVÁNÍ, zkontrolujte pojistku #17. Pokud je pojistka dobrá, motor ventilátoru mohl selhat.

Pokud ventilátor nepoběží při žádné ze čtyř rychlostí, ale běží na plné otáčky při ODMRAZOVÁNÍ, je vadné relé ventilátoru (relé X).

Pokud dmychadlo poběží na nejvyšší rychlost a na ODMRAZOVÁNÍ, ale ne na žádnou nižší rychlost, je závada v bloku odporů (obvykle přerušený vodič). Někdy, ale méně často, dmychadlo poběží na nejvyšší rychlost a další nižší rychlost, ale ne na nejnižší rychlost, a to je také obvykle chyba v bloku odporů.

03-19-2010, 03:32 AM
Pod výtahem
Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Mar 2002
Místo: Buckeye, AZ
Příspěvky: 18,647
Obdržel 45 To se mi líbí u 32 příspěvků
Původně odeslal dr bob

Ach, jak bych si přál, aby to bylo tak snadné! Mít po ruce schémata zapojení a umět je dešifrovat jsou dvě velmi odlišné věci.

03-19-2010, 02:38 PM
Chronické kapátko na nářadí
Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Oct 2001
Místo: Bend, Oregon
Příspěvky: 20,506
Obdržel 542 To se mi líbí u 405 příspěvků
Původně odeslal Bill Ball

Ach, jak bych si přál, aby to bylo tak snadné! Mít po ruce schémata zapojení a umět je dešifrovat jsou dvě velmi odlišné věci.

Součástí potěšení z RL zdroje jsou doplňkové znalosti uložené v mezipaměti skupiny. Podíval jsem se na jednu věc na základě příliš rychlého čtení Andyho symptomů. Hip shot návrh založený na tom. Alan se na to podíval trochu jinak a ukázal na lepší možnost, která by více odpovídala uvedeným symptomům. Wally sestavil velmi dobře odůvodněnou metodu odstraňování symptomů/diagnostickou metodu. A v mé chabé paměti, Bille, koluješ barevné značení detailů schématu zapojení, abys někomu pomohl pochopit elektrický problém.

Měl jsem se tady podívat do zdi, abych viděl slova JB. Relé-relé-relé.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček Jaguar E-PACE

07-08-2018, 10:55 AM
Instruktor
Založen: Oct 2004
Místo: Ludwigsburg / Německo
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal WallyP

Pokud ventilátor nepoběží při žádné ze čtyř rychlostí, ale běží na plné otáčky při ODMRAZOVÁNÍ, je vadné relé ventilátoru (relé X).

Ve skutečnosti mám problém s ventilátorem/odporem.
Auto je z roku 1981.
Minulý týden se náhle roztavil jeden z odporových drátů na novém bloku odporů. Tato sada rezistorů byla součástí nové klimatizace, kterou jsem nainstaloval minulý měsíc.
Poškozenou sadu rezistorů jsem nahradil pouze 3 roky starou rezervní částí s upraveným bi metalem, jak je popsáno zde.
Také jsem zkontroloval pojistku 17 a ventilátor, ale nic jsem nenašel. Dmychadlo bylo repasováno/vyčištěno s novým motorem před 3 roky. Fungoval vždy dobře bez jakýchkoliv pískavých zvuků.
Btw ventilátor nebyl odstraněn při instalaci nové klimatizace.
Včera při zkušební jízdě dmychadlo nefungovalo asi 10 minut po startu. Venkovní teplota byla asi 30°C — horký letní den
Nejprve ventilátor stále běžel 1-2 sekundy s **** na lvl 4, současně s hrboly na silnici, o několik minut později už nefungoval kromě polohy odmrazování.
Klimatizace stále fungovala dobře.
Ihned poté, co jsem se vrátil domů, jsem vzájemně vyměnil odmrazování a ventilátor – nic, ventilátor nefunguje kromě odmrazování.
Dnes brzy ráno, když jsem zapnul zapalování, dmychadlo opět funguje dobře, jak má být, na všech čtyřech úrovních.
Aktualizace: odpolední čas po několika hodinách na horkém slunci, stejný problém jako výše. Dmychadlo nefunguje kromě odmrazování.
Zdá se, že je chyba v bloku rezistorů. ale přesně tento odpor fungoval bez problémů tři roky?
Teď jsem bezradný. nějaké nápady na možnou chybu?

Známá fakta:
Pojistka 17 odstraněna/zkontrolována a v pořádku.
Proveďte kontrolu ventilátoru a odmrazování a je v pořádku.
Motor ventilátoru pracuje bez pískání
Sada rezistorů je v dobrém stavu

Díky předem za pomoc

Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Porsche Panamera, který je zodpovědný za foukání horkého nebo studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Pokud motor ventilátoru přestane fungovat kvůli poruše, vzduch nebude proudit z ventilačních otvorů, když zapnete AC ve vaší Panameře.

Porsche Panamera

Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru AC v Porsche Panamera jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka ABS Ram 2500 Heavy Duty svítí - příčiny a jak resetovat

1. Spálená pojistka

Střídavý motor ventilátoru v Porsche Panamera potřebuje k provozu elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat.

Přesné umístění pojistky motoru ventilátoru najdete v návodu k obsluze vašeho Panamera nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.

2. Špatné relé

Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání motoru střídavého ventilátoru ve vašem Porsche Panamera.

Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé motoru ventilátoru ve vašem konkrétním modelu Panamera. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Relé můžete otestovat jeho výměnou za jiná relé v pojistkové skříni s podobným jmenovitým proudem. Než však začnete s výměnou, důrazně se doporučuje odpojit baterii vozidla.

Poznámka: Vozidla s automatickou klimatizací nemusí mít relé motoru ventilátoru.

3. Špatný odpor nebo řídicí modul

Funkcí odporu motoru ventilátoru je řídit rychlost motoru ventilátoru. Když zvýšíte nebo snížíte rychlost ventilátoru střídavého proudu ve vaší Panameře, jednotka klimatizace signalizuje rezistorovému modulu, aby zvýšil nebo snížil tok elektrického proudu do motoru ventilátoru. Pokud se na rezistorovém modulu objeví porucha, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.

Rezistor je obvykle umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce, poblíž motoru ventilátoru.

Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru v Panameře?

Problémový motor dmychadla kvůli degradaci vnitřních součástí může při provozu značně namáhat odpor, což způsobuje jeho přehřátí a vyhoření. Proto se obecně doporučuje při výměně odporu vyměnit i starý motor ventilátoru v Panameře.

Bude fungovat motor ventilátoru, pokud je odpor špatný?

Ano, motor dmychadla může být funkční i po poruše rezistoru, ale může pracovat pouze při vysoké rychlosti nebo zůstat zaseknutý při jedné rychlosti ventilátoru. Pokud však rezistor shořel kvůli přehřátí, motor ventilátoru může přestat fungovat.

Testování odporu motoru ventilátoru

Existuje mnoho způsobů, jak otestovat odpor, ale nejsnazší a nejzákladnější metodou je kontrola napětí na elektrickém konektoru motoru ventilátoru pomocí multimetru. Tento postup proveďte poté, co vyloučíte jakýkoli problém s pojistkou nebo relé motoru ventilátoru.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O2 Chrysler Pacifica

Vyhledejte motor ventilátoru ve vaší Panameře, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce.
Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. .
Zapněte AC ventilátor ve vaší Panameře.
Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
Pokud nevidíte žádné volty nebo pokud vidíte volty pouze při určitém nastavení rychlosti ventilátoru, může to být způsobeno špatným odporem.
Pokud je údaj o voltech normální, pak je chyba pravděpodobně v samotném motoru ventilátoru.

4. Vadný motor ventilátoru

Když zapnete ventilátor střídavého proudu ve vaší Panameře a vzduch neproudí z ventilačních otvorů nebo je proudění vzduchu slabé nebo nekonzistentní, může to být způsobeno rozbitým motorem ventilátoru.

První známky poruchy motoru ventilátoru

Motory dmychadel mohou kdykoli bez varování selhat, ale obvykle se objeví první známky, než přestanou fungovat. Nejčastějšími příznaky závady motoru ventilátoru v Porsche Panamera jsou neobvyklé bzučení vycházející zpoza přístrojové desky, když je klimatizace v provozu, slabé nebo nestálé proudění vzduchu a ve vzácných případech zápach páleného plastu nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zejména při rychlosti ventilátoru. je nastavena na vysokou.

Jak otestovat motor ventilátoru

Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají.
Poznámka: Můžete také použít testovací světlo.
Zapněte AC ventilátor ve vaší Panameře.
Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
Pokud jsou hodnoty napětí normální, znamená to poruchu motoru ventilátoru.

Přesnější způsob, jak otestovat, zda je motor ventilátoru v Porsche Panamera špatný, je připojit jej přímo k 12voltové baterii pomocí testovacího kabelu s krokosvorkou. Pokud se motor po přímém připojení k baterii neroztočí, potvrzuje to, že je motor ventilátoru vybitý a měl by být vyměněn za nový.

Doporučené video

6. Vadná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Porsche Panamera, který je také zodpovědný za zapínání a ovládání rychlosti motoru ventilátoru. Ve vzácných případech může závada v jednotce klimatizace způsobit, že motor ventilátoru přestane správně fungovat.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru nemusí ve vašem Porsche Panamera fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.