Ahoj, mám 2012 RAM 3500 6.7, která se špatně zahřívá. Už s tím bojujeme přes rok. To je to, co jsme udělali: Vyměnili jsme topné jádro. Kompletní chemické propláchnutí chladicího systému, dvakrát. Nový termostat na 200 stupňů. Nový ventilátor. Zkontroloval správný pohyb všech dvířek prolínání a režimu. Zkontrolované recirkulační dveře.
Teplota motoru je dobrá. Tento náklaďák míval výborné teplo, ale asi před 2 lety začal sjíždět z kopce. Je teplo, ale ne horko jako kdysi. Vyzkoušel jsem vše, co jsem četl na těchto fórech, s malým zlepšením. Jsme na rozpacích, co dělat dál.
Děkuji všem předem.

40 příspěvků · Připojeno 2019

Toto není specifické pro naše nákladní vozy Ram. Automobilový průmysl používal ventil v hadici topení, který se uzavřel, když je topení vypnuté a klimatizace zapnutá. Nevím, zda se tento ventil stále používá nebo ne. Pokud se používá a váš je zaseknutý nebo většinou uzavřený, pak by se vaše topné jádro nikdy nezahřívalo, jen by se mírně zahřívalo. Viděl jsem také vodní čerpadla, která by byla opotřebovaná a neposkytovala dostatečný průtok vody k udržení horkého jádra ohřívače. Opět to není specifické pro nákladní vůz Ram. Jen problémy, na které jsem v minulosti narazil. Můj syn má Jeep Liberty. Topné jádro v něm bylo vypnuto. Vyrábějí se s common rail. Voda může protékat kolejnicí a ve skutečnosti se nedostane do samotných jader. Takže pokud se jádro ucpe, voda jím proteče a vrátí se zpět. Nevím, jestli je beran tak vyroben nebo ne, ale vyměnil jsi jádro, takže by se to vyjasnilo.

2018 Ram 6.7 SLT. 2500. Automatická převodovka. Krátké lůžko v kabině pro posádku, jasně bílé. Žádné mody.
Jbuchy Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2020

Děkuji za Vaši odpověď. Vím, jaký ventil máte na mysli, už jsem je viděl, ale na tomto vozíku žádný takový ventil není. Vodní pumpa je jediná věc, kterou jsem nezkoušel. Počítal jsem s tím, že by se pravděpodobně přehříval, kdyby bylo čerpadlo tak špatné. Možná, že se mýlím.

ČTĚTE VÍCE
Chevy Cobalt způsobuje špatný kilometrový výkon a jak jej zlepšit

1422 příspěvků · Připojeno 2012

Podíval bych se na vaše ovládání topení na vaší střední palubní desce. Možná ovládací prvky chlazení/tepla nefungují tak, jak by měly.

Odesláno z mého SM-G955U1 pomocí Tapatalk

2010 Černá 6.7L MegaCab, 4×4, Randy’s Stage 1 68RFE Převodovka, Mag-Hytec zadní kryt diferenciálu, AMSOIL Přední-Zadní, Black Maxx w/Pyro (pouze monitor), EFILive, S&B CAI, Přestavba sedadel se středovým skokem, GDP Grid Heater Mod

Jbuchy Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2020

Podíval bych se na vaše ovládání topení na vaší střední palubní desce. Možná ovládací prvky chlazení/tepla nefungují tak, jak by měly.

Odesláno z mého SM-G955U1 pomocí Tapatalk

Taky jsme na to koukali. Všechny dveře se pohybují volně a pohybují se do správných pozic.
1422 příspěvků · Připojeno 2012

Nezáleží na tom, zda se dveře pohybují nebo ne, ale zda regulace teploty ovlivňuje změnu teploty.
Podívejte se na níže uvedené postupy:

Máte Laramie s automatickým ovládáním dvou zón nebo manuálním ovládáním jedné zóny (se 3 knoflíky)?

24 — Topení a klimatizace / Diagnostika a testování

VÝKON OHŘÍVAČE
Před provedením následujících testů viz Skupina 7 – Chlazení, kde jsou uvedeny postupy kontroly hladiny a průtoku chladicí kapaliny motoru, funkce systému rezervy/obnovy chladicí kapaliny motoru, stavu a napnutí řemenu pohonu příslušenství, průtoku vzduchu chladičem a provozu pohonu ventilátoru. Pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte případné diagnostické poruchové kódy (DTC) v ovládání topení klimatizace, plně integrovaného napájecího modulu (TIPM), řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicího modulu motoru (ECM), v závislosti na aplikaci motoru. Opravte podle potřeby (viz 28 — Diagnostika založená na DTC/HVAC — Diagnostika a testování).

MAXIMÁLNÍ VÝKON OHŘÍVAČE: TEST A AKCE
Chladicí kapalina motoru je přiváděna do systému topení dvěma hadicemi topení. Když motor běží na volnoběh a má normální provozní teplotu, nastavte ovladač teploty do polohy maximálního ohřevu, ovladač režimu do polohy podlahy a ovladač motoru ventilátoru do polohy nejvyšší rychlosti. Pomocí zkušebního teploměru zkontrolujte teplotu vzduchu vypouštěného z podlahových vývodů. Porovnejte hodnotu zkušebního teploměru s referenční tabulkou teploty ohřívače.

916650

  1. Nefunkční vodní čerpadlo.
  2. Nefunkční termostat.
  3. Skřípnuté nebo zalomené hadice topení.
  4. Nesprávné vedení hadice topení.
  5. Ucpané hadice topení nebo přívodní a vratné porty na přípojkách chladicího systému.
  6. Zanesené topné jádro.
  1. Ucpaný přívod vzduchu do krytu.
  2. Ucpané vývody topného systému.
  3. Nefungují správně dvířka (dvířka) smíšeného vzduchu nebo pohon (y).
  4. Vadný systém motoru ventilátoru
  5. Nefunkční ovládání topení klimatizace
  1. Nefunkční ovládání topení klimatizace.
  2. Nefunkční pohon(y) míchacích dveří.
  3. Nefunkční, ucpaná nebo nesprávně nainstalovaná dvířka smíšeného vzduchu.
  4. Nefunkční související kabelový svazek nebo konektory.
  5. Nesprávná teplota chladicí kapaliny motoru.
ČTĚTE VÍCE
Střídavý motor ventilátoru Dodge Charger nefunguje - příčiny a diagnostika

2010 Černá 6.7L MegaCab, 4×4, Randy’s Stage 1 68RFE Převodovka, Mag-Hytec zadní kryt diferenciálu, AMSOIL Přední-Zadní, Black Maxx w/Pyro (pouze monitor), EFILive, S&B CAI, Přestavba sedadel se středovým skokem, GDP Grid Heater Mod