Někdy, když zapnu auto, trvá to 10-20 minut, než na mě začne foukat klimatizace nebo teplo. Zdá se, že vše funguje, přijměte ventilátor kabiny. Nějaké nápady? Bohužel prodejce audi je 20 minut daleko a klimatizace už dvakrát začala fungovat, jakmile jsem zajel na jejich parkoviště!
A5 S-Line Misano Red, Premium, Nav, B&O
2170 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud je nastaveno na «Auto», ventilátory se nespustí, dokud motor nebude mít dostatečnou teplotu k vyhřátí kabiny na zvolenou teplotu.
Skutečná spotřeba paliva: 33.27 MPG (UK galon) (prémiový bezolovnatý 95 RON)
Skutečná spotřeba paliva: 33.08 MPG (UK galon) (Super Unleaded 97+ RON)
Cena za míli: 0.18 GBP (Premium Unleaded 95 RON) (květen-2010 až únor-2012)
Cena za míli: 0.18 GBP (Super Unleaded 97+ RON) (únor 2012 až — únor 2016)
Spotřeba oleje: 1292.99 Km/Ltr
lewy2x2m Začátek diskuse
209 příspěvků · Připojeno 2007
kéž by to bylo tak jednoduché!
Kéž bych byl tak hloupý a problém byl tak jednoduchý 😉 Bohužel, když jej vypnu automaticky a ručně navolím rychlost jako 10, stále se nezapne po dobu 10 – 20 minut. :stěna:
A5 S-Line Misano Red, Premium, Nav, B&O
185 příspěvků · Připojeno 2010
V tom případě je to definitivně rozbité! Měli byste být schopni ovládat otáčky ventilátoru ručně bez ohledu na teplotu motoru atd
2170 příspěvků · Připojeno 2009
Když zapnete vyhřívání předního skla při prvním nastartování auta, rozsvítí se to potom?
Skutečná spotřeba paliva: 33.27 MPG (UK galon) (prémiový bezolovnatý 95 RON)
Skutečná spotřeba paliva: 33.08 MPG (UK galon) (Super Unleaded 97+ RON)
Cena za míli: 0.18 GBP (Premium Unleaded 95 RON) (květen-2010 až únor-2012)
Cena za míli: 0.18 GBP (Super Unleaded 97+ RON) (únor 2012 až — únor 2016)
Spotřeba oleje: 1292.99 Km/Ltr
871 příspěvků · Připojeno 2008
Chcete-li to dostat k prodejci, aby mu ukázal chybu, úplně jej vypněte, dokud se tam nedostanete
Aktuální. A5 Cab 2.0 tfsi S-Line SE 225 bhp manuální fwd v Shiraz Red
19″ dvoupaprsková kola. Adaptivní odpružení, navigace, vysoká příprava telefonu s připojením, zvuk B&O, držení kopce
158 příspěvků · Připojeno 2008
Nějaké aktualizace? Jednou za čas se mi ventilátor prostě odmítne zapnout. To není hlavní problém, pokud není zima, v takovém případě se auto zamlží.
Vždy se opraví po různé době. Nerad chodím k dealerovi s problémem, který je občasný.
2006 9114S
165 příspěvků · Připojeno 2011
Možná je to obvod, který deaktivuje ventilátor a další zátěže při startování motoru.
158 příspěvků · Připojeno 2008
Zapomněl jsem sem napsat aktualizaci — dmychadlo i regulátor byly vyměněny v rámci záruky, protože se «zdálo přehřáté» (podle pracovního příkazu).
2006 9114S
2 příspěvků · Připojeno 2015
Náklady na výměnu ventilátoru a regulátoru
Právě jsem zaplatil přiloženou částku 1,416.78 5 $ za výměnu ventilátoru klimatizace a regulátoru na S8 mé ženy. Mám pocit, že jsem byl utržen v dealerství, kvůli mé předchozí zkušenosti s mojí R4, kdy mi při výměně pneumatik poškodili všechny XNUMX ráfky, protože si myslím, že se snaží vydělat peníze zpět. Může někdo potvrdit cenu tohoto? Vím, kde je dmychadlo ventilátoru, ale o umístění regulátoru netuším.
Jakékoli informace by byly velmi oceněny!
Přílohy
173.6 KB Zobrazení: 2,841 XNUMX
178 příspěvků · Připojeno 2014
Mám to opravit, pokud kódy ukazují něco v souladu s motorem ventilátoru B + zkratem k zemi.
vidím, že jsi v syrakusách? pokud byste se chtěli setkat a vyřešit problém (za předpokladu, že souvisí s výše uvedeným kódem), pak bychom se mohli setkat na půl cesty, pokud budete ochotni.
6 příspěvků · Připojeno 2013
Mám to opravit, pokud kódy ukazují něco v souladu s motorem ventilátoru B + zkratem k zemi.
Mám 2010 S5 4.2L
Všiml jsem si, že motor ventilátoru funguje a přestává fungovat v závislosti na nerovnostech. Příklad, dmychadlo fungovalo, přejel jsem nějaké vlakové koleje, přestává fungovat. Začne znovu fungovat o 10-20 minut později. Také pokud je v chodu, zastaví se a znovu se spustí, když auto zachrastí. Zdá se, že něco zkratuje nebo ztrácí spojení nebo se přehřívá, ale chtěl bych váš zkušený příspěvek.
Můžete to prosím opravit PM nebo poštou. Díky předem.
Zde je můj protokol chyb Vag-Com
2 nalezené chyby:
01273 — Dmychadlo čerstvého vzduchu (V2)
009 — Otevřený nebo zkrat na zem — Přerušovaný
Freeze Frame:
Chybový stav: 00101001
Priorita chyby: 3
Frekvence poruch: 47
Vynulování počítadla: 111
Stav tachometru: 74070 km
Indikace času: 0
Datum: 2015.05.30
Čas: 13: 42: 47
Freeze Frame:
Teplota: 34.0 ° C
Rychlost: 0.0 km / h
Napětí: 0.50 V
Proud: 0.000 A
Napětí: 12.90 V
01844 — Řídicí modul pro ventilátor čerstvého vzduchu (J126)
014 — Vadný — Přerušovaný
Freeze Frame:
Chybový stav: 00101110
Priorita chyby: 3
Frekvence poruch: 16
Vynulování počítadla: 111
Stav tachometru: 75156 km
Indikace času: 0
Datum: 2015.06.26
Čas: 15: 27: 22
Freeze Frame:
Teplota: 35.0 ° C
Motor ventilátoru je ústřední součástí systému klimatizace v Audi Q5, který je zodpovědný za foukání horkého nebo studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Pokud motor ventilátoru přestane fungovat kvůli poruše, vzduch nebude proudit z ventilačních otvorů, když zapnete AC ve vašem Q5.
Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru AC v Audi Q5 jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
1. Spálená pojistka
Střídavý motor ventilátoru v Audi Q5 potřebuje k provozu elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky motoru ventilátoru naleznete v uživatelské příručce vašeho Q5 nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání motoru střídavého ventilátoru ve vašem Audi Q5.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé motoru ventilátoru ve vašem konkrétním modelu Q5. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Relé můžete otestovat jeho výměnou za jiná relé v pojistkové skříni s podobným jmenovitým proudem. Než však začnete s výměnou, důrazně se doporučuje odpojit baterii vozidla.
Poznámka: Vozidla s automatickou klimatizací nemusí mít relé motoru ventilátoru.
3. Špatný odpor nebo řídicí modul
Funkcí odporu motoru ventilátoru je řídit rychlost motoru ventilátoru. Když zvýšíte nebo snížíte rychlost AC ventilátoru ve vašem Q5, jednotka klimatizace signalizuje rezistorovému modulu, aby zvýšil nebo snížil tok elektrického proudu do motoru ventilátoru. Pokud se na rezistorovém modulu objeví porucha, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
Rezistor je obvykle umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce, poblíž motoru ventilátoru.
Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru v Q5?
Problémový motor dmychadla kvůli degradaci vnitřních součástí může při provozu značně namáhat odpor, což způsobuje jeho přehřátí a vyhoření. Proto se obecně doporučuje při výměně odporu vyměnit i starý motor ventilátoru v Q5.
Bude fungovat motor ventilátoru, pokud je odpor špatný?
Ano, motor dmychadla může být funkční i po poruše rezistoru, ale může pracovat pouze při vysoké rychlosti nebo zůstat zaseknutý při jedné rychlosti ventilátoru. Pokud však rezistor shořel kvůli přehřátí, motor ventilátoru může přestat fungovat.
Testování odporu motoru ventilátoru
Existuje mnoho způsobů, jak otestovat odpor, ale nejsnazší a nejzákladnější metodou je kontrola napětí na elektrickém konektoru motoru ventilátoru pomocí multimetru. Tento postup proveďte poté, co vyloučíte jakýkoli problém s pojistkou nebo relé motoru ventilátoru.
- Najděte motor ventilátoru ve svém Q5, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce.
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. .
- Zapněte AC ventilátor ve vašem Q5.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud nevidíte žádné volty nebo pokud vidíte volty pouze při určitém nastavení rychlosti ventilátoru, může to být způsobeno špatným odporem.
- Pokud je údaj o voltech normální, pak je chyba pravděpodobně v samotném motoru ventilátoru.
4. Vadný motor ventilátoru
Když zapnete AC ventilátor ve vašem Q5 a vzduch neproudí z ventilačních otvorů nebo je proudění vzduchu slabé nebo nekonzistentní, může to být způsobeno rozbitým motorem ventilátoru.
První známky poruchy motoru ventilátoru
Motory dmychadel mohou kdykoli bez varování selhat, ale obvykle se objeví první známky, než přestanou fungovat. Nejčastějšími příznaky selhání motoru ventilátoru v Audi Q5 jsou neobvyklé bzučení vycházející zpoza přístrojové desky, když je klimatizace v provozu, slabé nebo nerovnoměrné proudění vzduchu a ve vzácných případech zápach páleného plastu nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zejména při rychlosti ventilátoru. je nastavena na vysokou.
Jak otestovat motor ventilátoru
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají.
Poznámka: Můžete také použít testovací světlo. - Zapněte AC ventilátor ve vašem Q5.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud jsou hodnoty napětí normální, znamená to poruchu motoru ventilátoru.
Přesnější způsob, jak otestovat, zda je motor ventilátoru v Audi Q5 špatný, je připojit jej přímo k 12voltové baterii pomocí testovacího kabelu aligátorové spony. Pokud se motor po přímém připojení k baterii neroztočí, potvrzuje to, že je motor ventilátoru vybitý a měl by být vyměněn za nový.
Doporučené video
6. Vadná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Audi Q5, který je také zodpovědný za zapínání a ovládání rychlosti motoru ventilátoru. Ve vzácných případech může závada v jednotce klimatizace způsobit, že motor ventilátoru přestane správně fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru nemusí ve vašem Audi Q5 fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
