Mám 2008 s 77,XXX mil a ventilátor přestal fungovat. Přibližně dva týdny trvalo foukání HVAC 30 sekund až 1 minutu, než začalo fungovat po zapnutí vozu, ale dnes se úplně zastavilo. Než se ventilátor zastavil, nevycházely z něj žádné neobvyklé zvuky – alespoň cokoli jsem slyšel uvnitř auta.
1). Je něco, co bych měl zkontrolovat, abych pomohl diagnostikovat problém? Mohu něco zkontrolovat pomocí svého VAG COM?
2). Zdá se, že problém může být v motoru ventilátoru? Četl jsem jiná vlákna s podobnými problémy, ale nic, co by rozhodně neříkalo, že problém byl v motoru ventilátoru.
3) Je snadná výměna motoru ventilátoru a potřebuji příručku Bentley? Momentálně žádný nemám.
Ocenil bych jakoukoli pomoc, jinak si jen objednám Bentley Manual a nový motor a uvidím, jak daleko se dostanu.
PS – Jsem v St Louis a absolutně nenávidím svého prodejce a raději bych jel bez vzduchu, než abych jim dal další desetník.
08-15-2012, 04:01 AM
Senior člen AudiWorld
Založen: Oct 2005
Místo: slunná florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
máte u vag com na ck chyby? Mělo by to způsobit chybu, a oni se pokazí, je to dobrá práce, jen se k tomu dostat je bolest,
08-15-2012, 08:19 AM
Junior Člen Audiworld
spouštěč nití
Založen: Oct 2010
Místo: O’Fallon, IL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zde jsou výsledky skenování VAG. Nyní, když to vůbec nefunguje, měl bych resetovat kódy a podívat se, co to vytáhne? Datum na kódu níže je 7/13, což je podle mě poprvé, kdy došlo k problému?
Adresa 08: Auto HVAC štítky: 4F0-910-043.lbl
Číslo dílu SW: 4F0 910 043 A HW: 4F1 820 043 AG
Komponent: KLIMABETAETIGUNGH30 0020
Revize: 00000053 Sériové číslo: 00000030297404
Kódování: 0524326
Číslo obchodu: WSC 02125 758 00200
VCID: 1C3DF5C0DFB0E69
1 nalezena chyba:
01273 — Dmychadlo čerstvého vzduchu (V2)
009 — Otevřený nebo zkrat na zem — Přerušovaný
Freeze Frame:
Chybový stav: 00101001
Priorita chyby: 3
Frekvence poruch: 13
Vynulování počítadla: 121
Stav tachometru: 123836 km
Indikace času: 0
Datum: 2012.07.13
Čas: 16: 44: 48
Freeze Frame:
Teplota: 45.0�C
Rychlost: 0.0 km / h
(bez jednotek): 25.0
(bez jednotek): 220.0
08-30-2012, 12:09 PM
Juniorský člen AudiWorld
Založen: Sep 2010
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Měl stejný problém. naštěstí můj je CPO a vztahuje se na něj záruka. Promiň, chlape, je potřeba nová jednotka ventilátoru.
08-30-2012, 02:55 PM
Člen AudiWorld
Založen: Mar 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal blulytes
Měl stejný problém. naštěstí můj je CPO a vztahuje se na něj záruka. Promiň, chlape, je potřeba nová jednotka ventilátoru.
+1, zní to také podobně jako můj problém, CPO se o mě ale postaral, i když se na to podívali dva prodejci, ale nový motor ventilátoru to vyřešil.
09-03-2012, 01:08 PM
Junior Člen Audiworld
spouštěč nití
Založen: Oct 2010
Místo: O’Fallon, IL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dnes jsem vyměnil motor ventilátoru/ventilátor a zdá se, že vše funguje dobře. Protože jsem si nebyl jistý, zda to byl problém, koupil jsem použitou součást z ebay za 80 USD. Nový fanoušek byl dvojnásobný.
Trvalo to asi dvě hodiny, ale příště to zabere méně než polovinu. Jediný nástroj, který jsem potřeboval, byl torxový klíč T-15 s dlouhou rukojetí, který se používá k odstranění všech šroubů.
Během procesu jsem pořídil několik snímků a možná je zveřejním později, ale pro ty, kteří se ptají, jak vypadá přístup k ventilátoru, je zde obrázek.
Jedinou obtížnou částí bylo sundat lišty stěračů a dostat se k jednomu šroubu vzadu, který byl zastrčený pod nějakým plechem. Velmi snadný DIY projekt.
05-04-2013, 07:38 AM
Nováček AudiWorld
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal mpcart
Dnes jsem vyměnil motor ventilátoru/ventilátor a zdá se, že vše funguje dobře. Protože jsem si nebyl jistý, zda to byl problém, koupil jsem použitou součást z ebay za 80 USD. Nový fanoušek byl dvojnásobný.
Trvalo to asi dvě hodiny, ale příště to zabere méně než polovinu. Jediný nástroj, který jsem potřeboval, byl torxový klíč T-15 s dlouhou rukojetí, který se používá k odstranění všech šroubů.
Během procesu jsem pořídil několik snímků a možná je zveřejním později, ale pro ty, kteří se ptají, jak vypadá přístup k ventilátoru, je zde obrázek.
Jedinou obtížnou částí bylo sundat lišty stěračů a dostat se k jednomu šroubu vzadu, který byl zastrčený pod nějakým plechem. Velmi snadný DIY projekt.
Ahoj Miku, snažím se získat přístup k ventilátoru, protože je ucpaný, ale nemůžeme dostat jednotku ventilátoru ven (víko je stažené a vidím kabeláž a připojení). Odchází celá jednotka, aby se získal přístup k ventilátoru? Pokud ano, kolik šroubů jej drží na místě, můžeme najít pouze 3.
Trending Topics
05-25-2020, 11:18 PM
Juniorský člen AudiWorld
Založen: Apr 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ahoj, děkuji za příspěvek.
Mám 3 auta A6 C6.
V roce 2008 se mi zpožďuje spouštění motoru ventilátoru. Jedné mrazivé zimní noci jsem neměl vůbec žádné odmrazování ani topení. V polovině cesty (asi 20 minut) se to rozsvítilo. Někdy to zdržovalo chod motoru ventilátoru, odkládal jsem to, většinou to fungovalo. Dnes bylo 90+ F a motor ventilátoru se spustil pozdě nebo vůbec. Přemýšlím, že si možná jen objednám „rezistor“, což chápu jako modul pro řízení rychlosti. Nějaké nápady? Včera se AC zapnulo 5 minut jízdy a bylo studené. Takže předpokládám, že poplatek je dobrý.
Možná někde špinavé relé? Může někdo poslat schéma zapojení motoru ventilátoru a modulu?
06-02-2020, 01:34 PM
Senior člen AudiWorld
Připojit Datum: listopad 2002
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Také by mě zajímalo, jak diagnostikovat, zda jde o motor ventilátoru nebo odpor/regulátor motoru ventilátoru
Myslím, že to vytáhněte a přidejte 12V do motoru, pokud se točí něco jiného?
11-02-2023, 11:56 AM
Člen AudiWorld
Datum připojení: květen 2023
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Nechci zakládat nové vlákno pro úplně stejný problém, ale mám také DTC:
01273 — Dmychadlo čerstvého vzduchu (V2)
009 — Otevřený nebo zkrat na zem — Přerušovaný
Freeze Frame:
Chybový stav: 00101001
Priorita chyby: 3
Frekvence poruch: 1
Vynulování počítadla: 187
Stav tachometru: 293815 km
Indikace času: 0
Datum: 2023.11.02
Čas: 07: 22: 02
Freeze Frame:
Teplota: 21.0�C
Rychlost: 31.0 km / h
(bez jednotek): 16.0
(bez jednotek): 221.0
Musím říct, že jsem si nikdy nevšiml, že by dmychadlo nefungovalo (nemohu s jistotou říci, protože je na automatu a v závislosti na teplotě většinou na velmi nízké otáčky/zvuk) a protože se mi to nezdá že jednoduchý EM motor může snadno selhat (kromě případu, kdy je úplně spálený), zajímalo by mě, jestli má někdo nějaké zkušenosti v této věci v oblasti opotřebovaných kartáčů vytvářejících otevřený obvod?
Než se do toho pustím (doufejme, že ne slepě), ocenil bych, kdyby mi někdo mohl pár věcí objasnit:
-Má kabeláž kolem ventilátoru tendenci se pokazit/praskat nebo možná má řídicí modul na ventilátoru tendenci selhat?
-Ví někdo, že lze tento konkrétní ventilátor rozebrat pro opravu (výměna kartáčů, čištění hřídele rotoru atd.)?
-Má to CP?
