Kdybych to byl já, vzal bych to do BMW a nechal si odhadnout opravu, pokud je to jen pojistka a ucpaná trubka AC, tak jim zaplatím a užijte si jízdu.
Pokud se jedná o hlavní komponenty, pošlete to a získáte čísla dílů a DIY.
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: F33
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Kanada
iTrader 🙁)
BMW vám za diagnostickou kontrolu neúčtuje. Snažím se tomu za každou cenu vyhnout, protože samotný ventilátor motoru je jako polovina diagnostické kontroly. Minule můj kamarád šel kvůli problému s brzdovým světlem. účtovali mu 46 dolarů, jen aby mu řekli, v čem je problém.
Ocenit 0
Pohony: 2006 330i & 2013 X5 35i
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Victoria, BC
iTrader 🙁)
Zdarma: Pokud nemáte skener kódů, věřím, že si jej můžete půjčit v obchodě s díly.
Také si můžete zdarma zkontrolovat pojistky.
Ocenit 0
Pohony: 2006 325i Sport
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Virginie
iTrader 🙁)
Půjčení skeneru kódu z obchodu s autodíly vaší situaci nepomůže. Skenery kódů z obchodů s autodíly jsou pouze čtečky OBDII. Nemohou číst chybové kódy pro různé moduly ve vašem E9x; čtou pouze chybové kódy v ECU, které souvisejí právě s kontrolou emisí motoru.
Diagnostický nástroj BT nebo jiný specifický diagnostický nástroj BMW může být schopen najít chybu ventilátoru HVAC, protože obvykle dokáže otestovat většinu funkcí na autě.
Chcete-li zkontrolovat, zda není ucpaný odtok klimatizace, což by mohlo způsobit mokrý koberec, stačí zkontrolovat, zda se na zemi poblíž středu vozu nevytvořila louže vody (za předpokladu, že necháte opravit motor ventilátoru). Odvod střídavého proudu stéká dolů na straně spolujezdce v tunelu převodovky a odkapává přímo kolem místa, kde se hnací hřídel připojuje k převodovce. Odtok AC má na sobě klapku, aby se zabránilo ucpání konce odtokové trubky čímkoli (jako když si hmyz staví hnízdo).
Mokrý koberec může být způsoben tím, že kryt kabinového vzduchového filtru není správně namontován po výměně kabinového vzduchového filtru. Toto je běžný problém s E9x. Pokud technik nesprávně sestaví těleso filtru, nemůže správně těsnit a umožní, aby voda spadla do ohřívací skříně (kde je motor ventilátoru).
Pokud je pojistka v obvodu dobrá, pak, jak jste se domnívali, je problém buď v motoru ventilátoru nebo v bloku odporů, který řídí rychlost ventilátoru. U starších modelů BMW, když selhala sada odporů, dmychadlo stále fungovalo na nejvyšší rychlost dmychadla (kde není v obvodu žádný odpor pro ovládání rychlosti dmychadla). Testem pro starší modely bylo nastavit otáčky dmychadla na nejvyšší nastavení a zjistit, jak dmychadlo funguje. Nejsem si jistý, zda je to platný test pro systém E9x.
Obvykle, když je motor ventilátoru poškozen vodou (horní ložisko zreziví), bude vydávat hluk dlouho předtím, než skutečně selže. Pokud se to jednoho dne z ničeho nic zastavilo, pak je to pravděpodobně sada odporů. Výměna dmychadla a rezistoru je poměrně snadná. V sekci DIY je na to DIY. Vzhledem k tomu, že BMW vám bude účtovat 100 USD, diagnostikuje problém a poté jej bude chtít opravit za vás, pokud chcete ušetřit peníze, vyzkoušejte nejprve odpor. Výměna vám zabere 10 minut. Kabelový svazek se do něj zasune a přišroubuje se 2 torx šrouby do krytu motoru ventilátoru. Pokud to není odpor, pak je pravděpodobně na vině ventilátor, který lze snadno vyměnit, ale je to trochu složitější než jen výměna sady odporů. Dmychadlo pravděpodobně stejně v určitém okamžiku selže, protože je náchylné ke kondenzaci, případně ke korozi horního ložiska hřídele motoru. Jde o to, že když vyměníte oba díly a práci uděláte sami, bude to stále levnější než u prodejce a oba nové díly budete mít v autě s jistotou, že ani jeden v dohledné době nezklame.
Naposledy upravil ENINTY; 09 v 14:2011 ..
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: F33
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Kanada
iTrader 🙁)
Eninty skvělá reakce kamaráde. Abych se vyhnul utrácení nepotřebných věcí, mohl bych na motoru nebo rezistoru vidět nějaké známky (vypálené značení atd.)? Vážně nechci utrácet peníze za díly, které nejsou rozbité. Btw nevíte náhodou kolik stojí odpor a motor ventilátoru?? Umožní mi BMW vrátit díl, pokud jsem si jej objednal a nebyl to díl k vyřešení problému?
Ocenit 0
Pohony: 2006 325i Sport
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Virginie
iTrader 🙁)
Původně odeslal mynewbmw
Eninty skvělá reakce kamaráde. Abych se vyhnul utrácení nepotřebných věcí, mohl bych na motoru nebo rezistoru vidět nějaké známky (vypálené značení atd.)? Vážně nechci utrácet peníze za díly, které nejsou rozbité. Btw nevíte náhodou kolik stojí odpor a motor ventilátoru?? Umožní mi BMW vrátit díl, pokud jsem si jej objednal a nebyl to díl k vyřešení problému?
Prošel jsem tím a napsal DIY. Motor není těžké vyjmout, takže pokud jej chcete nejprve zkontrolovat, stačí jej vyjmout a zjistit, zda se stále točí. Dmychadlo mi časem selhalo a dělalo hluk, protože se ložisko stále opotřebovávalo a ventilátor začal narážet na pouzdro. Myslím, že první vozy měly konstrukční vadu v motoru, která způsobila, že ložisko navlhlo a zrezivělo. Můj ventilátor se najednou nezastavil, což mě vede k přesvědčení, že problém ve vašem autě je sada odporů.
Zkoušel jste polohu nejvyšší rychlosti ventilátoru, abyste zjistili, zda motor stále funguje? GetBMWparts vám může sdělit ceny a jaké jsou jejich zásady vrácení. Dmychadlo stojí asi 80 USD, o odporu nevím. Pokud si koupíte oba a můžete je vrátit, vyzkoušejte nejprve sadu odporů, protože při výměně nemusíte vyjímat dmychadlo. Pokud dmychadlo začne pracovat s novou sadou odporů, pošlete dmychadlo zpět bez otevření krabice. Kdybych to byl já, vyměnil bych oba a skončil bych s tím. Pokud nemůžete díly znovu namontovat, budete si to muset nechat diagnostikovat u prodejce, což bude více než náklady na náhradní díl.
Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2006 330i E90
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: So Cal
iTrader 🙁)
Měla by být při výměně motoru ventilátoru nebo odporu odpojena baterie? BTW, skvělé DIY od Eninty,
| Queensfield |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od queensfield |
Pohony: 2006 325i Sport
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Virginie
iTrader 🙁)
Původně odeslal Queensfield
Měla by být při výměně motoru ventilátoru nebo odporu odpojena baterie? BTW, skvělé DIY od Eninty,
Není třeba. Doporučuji nikdy neodpojovat baterii, pokud to není nezbytně nutné. Tato auta neradi zůstávají bez elektřiny.
Ocenit 0
Pohony: 06 325xi, 4dr, Alpine
Založen: Apr 2008
Místo: Bronx, NYC
iTrader 🙁)
Kde tj. rezistor pack?
Právě jsem dnes dostal tento problém, kde přesně je «sada rezistorů, která řídí rychlost ventilátoru»? Zkontroloval jsem příručku Bentley a nemohl jsem ji najít, ocenil bych jakoukoli pomoc.
Původně odeslal ENINTY
Půjčení skeneru kódu z obchodu s autodíly vaší situaci nepomůže. Skenery kódů z obchodů s autodíly jsou pouze čtečky OBDII. Nemohou číst chybové kódy pro různé moduly ve vašem E9x; čtou pouze chybové kódy v ECU, které souvisejí právě s kontrolou emisí motoru.
Diagnostický nástroj BT nebo jiný specifický diagnostický nástroj BMW může být schopen najít chybu ventilátoru HVAC, protože obvykle dokáže otestovat většinu funkcí na autě.
Chcete-li zkontrolovat, zda není ucpaný odtok klimatizace, což by mohlo způsobit mokrý koberec, stačí zkontrolovat, zda se na zemi poblíž středu vozu nevytvořila louže vody (za předpokladu, že necháte opravit motor ventilátoru). Odvod střídavého proudu stéká dolů na straně spolujezdce v tunelu převodovky a odkapává přímo kolem místa, kde se hnací hřídel připojuje k převodovce. Odtok AC má na sobě klapku, aby se zabránilo ucpání konce odtokové trubky čímkoli (jako když si hmyz staví hnízdo).
Mokrý koberec může být způsoben tím, že kryt kabinového vzduchového filtru není správně namontován po výměně kabinového vzduchového filtru. Toto je běžný problém s E9x. Pokud technik nesprávně sestaví těleso filtru, nemůže správně těsnit a umožní, aby voda spadla do ohřívací skříně (kde je motor ventilátoru).
Pokud je pojistka v obvodu dobrá, pak, jak jste se domnívali, je problém buď v motoru ventilátoru nebo v bloku odporů, který řídí rychlost ventilátoru. U starších modelů BMW, když selhala sada odporů, dmychadlo stále fungovalo na nejvyšší rychlost dmychadla (kde není v obvodu žádný odpor pro ovládání rychlosti dmychadla). Testem pro starší modely bylo nastavit otáčky dmychadla na nejvyšší nastavení a zjistit, jak dmychadlo funguje. Nejsem si jistý, zda je to platný test pro systém E9x.
Obvykle, když je motor ventilátoru poškozen vodou (horní ložisko zreziví), bude vydávat hluk dlouho předtím, než skutečně selže. Pokud se to jednoho dne z ničeho nic zastavilo, pak je to pravděpodobně sada odporů. Výměna dmychadla a rezistoru je poměrně snadná. V sekci DIY je na to DIY. Vzhledem k tomu, že BMW vám bude účtovat 100 USD, diagnostikuje problém a poté jej bude chtít opravit za vás, pokud chcete ušetřit peníze, vyzkoušejte nejprve odpor. Výměna vám zabere 10 minut. Kabelový svazek se do něj zasune a přišroubuje se 2 torx šrouby do krytu motoru ventilátoru. Pokud to není odpor, pak je pravděpodobně na vině ventilátor, který lze snadno vyměnit, ale je to trochu složitější než jen výměna sady odporů. Dmychadlo pravděpodobně stejně v určitém okamžiku selže, protože je náchylné ke kondenzaci, případně ke korozi horního ložiska hřídele motoru. Jde o to, že když vyměníte oba díly a práci uděláte sami, bude to stále levnější než u prodejce a oba nové díly budete mít v autě s jistotou, že ani jeden v dohledné době nezklame.
