Můj 2004 Xj8 w/66,000 XNUMX mi (od včerejška) ventilátor/dmychadlo klimatizace náhle přestalo proudit vzduch? Vypnutý systém se nerestartoval. Zdá se, že Vypnuto/Zapnuto a všechna související tlačítka a digitální displeje fungují. Co je špatně? Mám podezření, že je to pojistka nebo relé? Může mi někdo pomoci nasměrovat správný směr? Jen vzít k mechanikovi?
bobgoewert
09-14-2018, 05:39 PM
Veterán člen
Založen: Apr 2007
Místo: Devon, Spojené království
Příspěvky: 1,152
Obdržel 581 To se mi líbí u 359 příspěvků
Pojistka je F7, 40A, zadní / kufrová pojistková skříňka.
Ve stejné pojistkové skříni je také relé, R1.
R1 je ten úplně vlevo s F7 třemi pojistkami nahoře na stejné straně.
Mohou to být také odpory namontované na horní straně motoru ventilátoru. Pokud selžou, uvidíte symptom, který popisujete. Je to pita, když se k tomu dostanete, protože musíte vyjmout odkládací schránku a seškrábnout pár kloubů, aby vám vypadl motor.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
09-14-2018, 05:50 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Sep 2018
Místo: PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Děkuji moc XDAVE! Vaše doporučení hned zkusím! Ještě jednou děkuji! Doufám, že brzy ucítím ten chladný vzduch.
bobgoewert
09-14-2018, 06:15 PM
Založen: Sep 2008
Místo: Damon /Houston, Texas
Příspěvky: 7,254
Obdržel 2,178 To se mi líbí u 1,352 příspěvků
Obvykle modul ventilátoru nad ventilátorem za odkládací schránkou. Nemusíte vyjímat ventilátor, stačí odkládací schránka. Modul xk je stejný a levnější.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Brutal:
blj54 (07-09-2019), bobgoewert (09-14-2018)
09-14-2018, 06:58 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Sep 2018
Místo: PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vyměnil jsem pojistku a relé F7, jak jste doporučil. bezvýsledně. Takže krok dva. Nejsem si jistý, zda mám dostatek sebedůvěry, abych se toho ujal, pokud nebudu mít jasné a konkrétní pokyny. Můžete poskytnout nebo mám věc postoupit profesionálnímu mechanikovi? Jsem ochoten to zkusit!
bobgoewert
09-14-2018, 07:00 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Sep 2018
Místo: PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Znáte číslo dílu a postup?
bobgoewert
10-02-2018, 04:38 PM
Založen: Mar 2016
Místo: Potomac, MD
Obdržel 10 To se mi líbí u 7 příspěvků
Podívejte se na příspěvek od Glendoramike z roku 2011. Je to opravdu jasné vysvětlení, jak tuto práci dělat. Nejtěžší je odstranit odkládací schránku, abyste se k ní dostali. P/n je C2C39577 (cena 200 $+/- na ebayi), pokud ji chcete vyměnit za OEM díl Jaguar, nebo jej můžete přestavět podle pokynů Dona. B za 20 dolarů, pokud jste šikovný s páječkou. Třetí alternativou je použití dílu Landrover #LR031677 za cenu asi 20 USD. Jeden člen hlásí, že to funguje, i když nemá větší chladič, který je na novém náhradním dílu Jaguar. Dnes jsem si jeden koupil a napíšu, jak to funguje, až ho nainstaluji. Riziko spočívá v tom, že nakonec selže jako originál, ale na svém XJ177,000 z roku 2004 jsem najel 8 XNUMX mil, než se porouchal, takže pokud nový vydrží tak dlouho, je pravděpodobné, že do té doby budu dobře zakořeněný v pečovatelském domě. jdu to risknout.
Trending Topics
10-02-2018, 04:41 PM
Založen: Mar 2016
Místo: Potomac, MD
Obdržel 10 To se mi líbí u 7 příspěvků
Vlákno je «Blower quit»
10-03-2018, 11:40 AM
Senior Member
Založen: Mar 2014
Místo: Michigan
Obdržel 90 To se mi líbí u 79 příspěvků
Můžete si být přiměřeně jisti, že selhal řídicí modul dmychadla a nový bude na eBay stát něco kolem 200.00 $. Podívejte se na rychlé odkazy „Jak na to“ a projděte si vlákna popisující diagnostiku, opravu a výměnu řídicího modulu ventilátoru.
Naposledy upravil Rickkk; 10. 03. 2018 v 11:45 .
10-03-2018, 12:19 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2013
Místo: NC
Obdržel 54 To se mi líbí u 43 příspěvků
Také souhlasím, téměř jistě je to řídicí modul ventilátoru (BCM). Původní BCM měl příliš malý chladič, který nakonec smažil tranzistor. Nové BCM mají velký chladič.
Schránka na rukavice musí být z větší části odstraněna. Na místě to drží asi 6-8 šroubů. V závislosti na modelu můžete mít kabeláž pro světlo a 12V napájení. Když jsem to udělal, nechal jsem ty dráty připojené.
Jakmile je odkládací přihrádka venku nebo většinou mimo cestu, můžete sáhnout dovnitř a cítit hlavní vzduchový vzduch běžící vodorovně nahoru blízko horní části přístrojové desky, asi 1′ za přístrojovou deskou. Modul BCM je připevněn dvěma šrouby na horní straně komory a má elektrický konektor. Pokud máte nový BCM v ruce, je poměrně snadné jej najít/uhmatat a přesně tam, kde jsou šrouby. Musel jsem použít šroubovák s malým nástrčným klíčem, protože mezi horní částí šroubů a spodní stranou přístrojové desky je jen palec nebo dva.
Nikdy předtím jsem tuto opravu neprováděl a vše jsem měl hotovou asi za 30 minut. Byla to docela snadná oprava.
11-04-2018, 09:11 PM
Založen: Mar 2016
Místo: Potomac, MD
Obdržel 10 To se mi líbí u 7 příspěvků
Bohužel část Landrover mi nefungovala. Vypadal úplně stejně jako původní díl, ale o elektronických součástkách uvnitř nevím. Možná byla vadná, ale nevím. Našel jsem díl Jaguar za 55 $, tak jsem se rozhodl nebrat čas na objednání dalšího a zkusit to znovu. Část Jaguar fungovala a můj ventilátor je plně funkční. Výměna dílu zabere 2 minuty – pouze dva šrouby – ale budete potřebovat nízkoprofilový křížový šroubovák, protože je jen pár palců nad šrouby pro práci. Nejtěžší je dostat odkládací schránku dovnitř a ven – chce to jen trpělivost a vytrvalost. Možná jsem obzvlášť nemotorný, takže mi trvalo hodinu, než jsem ho dostal zpět. Nakonec jsem přišel na to, že ho vložím levou stranou o 6 palců dále do otvoru a zasunu doleva, když jsem zatlačoval pravou stranu. Pokud má někdo lepší způsob, rád si ho poslechnu. jen pro případ. Je nám líto, ale nemohu potvrdit, zda část Landrover funguje, protože stojí jen asi 20 $. Kdybych to musel předělat, kdyby cena dílu Jaguar byla přemrštěná, zkusil bych díl Landrover znovu a předpokládal bych, že ten první byl vadný – pokud by to nefungovalo, ztratili byste jen trochu času.
Klimatizace je požehnáním, zvláště při vysokých teplotách. Stále se potíte při řízení svého Jaguaru XE? Váš klimatizační systém již nechladí správně? To může mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu provozu klimatizačního systému na vašem Jaguar XE, jsou znečištěný vzduchový filtr kabiny, únik chladiva, znečištěný nebo ucpaný kondenzátor, špinavý nebo ucpaný výparník, špatný motor ventilátoru, vadný kompresor, vadný ovladač dveří směsi nebo jakákoli závada elektrický systém.
1. Znečištěný vzduchový filtr kabiny
Pylový filtr, také známý jako kabinový filtr nebo mikrofiltr, je ústřední součástí ventilačního systému ve vašem Jaguaru XE. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení, topení a proudění vzduchu. Také to zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva vašeho XE.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Začněte kontrolou stavu kabinového vzduchového filtru na vašem XE. Místo přímé výměny se často doporučuje pylový filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se nevyhne změně.
Video: Výměna kabinového vzduchového filtru v Jaguaru XE
Pro čištění nebo výměnu pylového filtru na vašem XE nemusíte nutně navštěvovat servis. K filtru se dostanete pomocí několika jednoduchých kroků, jak je znázorněno na videu.
Ucpaný nebo netěsný kondenzátor může být také důvodem, proč klimatizace ve vašem XE nefunguje správně. Netěsný kondenzátor může vést ke ztrátě chladiva a snížení chladicího výkonu systému. Pro nalezení netěsností v klimatizačním systému se v dílně provádí vyhledávání netěsností pomocí formovacího plynu – lze detekovat i ty nejmenší netěsnosti. Tímto způsobem lze určit, zda je ztráta chladiva způsobena vadným kondenzátorem. Pokud je tomu tak, jedinou možností je vyměnit rozbitou část.
3. Únik chladiva
Nedostatečné množství chladiva je stále hlavní příčinou nefunkčního systému klimatizace. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a může vyžadovat doplnění po každých několika letech. Pokud na svém XE nebudete mít systém delší dobu v servisu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Kromě běžné ztráty jsou za únik chladicího plynu u Jaguaru XE obvykle zodpovědné závady součástí. Nejčastější příčinou je vadný těsnicí kroužek, opotřebené vedení nebo kondenzátor poškozený odletujícím kamínkem.
Najít tyto většinou velmi malé úniky není často jednoduché. Systém je v dílně plněn formovacím plynem (dusík s trochou vodíku). Větší netěsnosti již mohou být slyšet nebo je můžete najít pomocí spreje na detekci netěsností. Menší otvory je nutné lokalizovat prohledáním všech součástí pomocí detektoru plynu. Jakmile je zjištěna netěsnost, musí být znovu uzavřena výměnou příslušné součásti.
4. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může být také důvodem problémů s AC na vašem Jaguaru XE. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé uniknou a spadnou do výparníku. Časem se tyto prachové částice mohou usazovat na žebrech a blokovat proudění vzduchu přes výparník, což má za následek špatné chlazení.
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku na vašem XE jsou:
- Proud vzduchu z ventilačních otvorů je trhaný a není plynulý.
- Uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Čištění výparníku na XE není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
Může také dojít k úniku chladiva ve výparníku, v takovém případě bude nutné výparník vyměnit.
5. Porucha kompresoru
Kompresor je srdcem celého klimatizačního systému Jaguaru XE. Skládá se z pohyblivých částí, které přeměňují to, co je ve skutečnosti plynné chladivo na kapalinu – tak je vaše vozidlo chlazeno.
Rozbitý kompresor je obvykle neopravitelný. Při pravidelném zapínání klimatizace zůstávají díly také pohyblivé. Pokud však klimatizaci na svém XE delší dobu nezapnete, díly se přilepí. Výsledkem je vadný kompresor, který již nelze opravit. Jediné, co pomáhá, je výměna za nový.
Nejhorším poškozením je však porucha klimatizačního kompresoru, kdy se v důsledku nedostatečného mazání nebo výrobní chyby „sežere“, vytvoří se kovové třísky, které jsou distribuovány v klimatizačním systému XE. Pokud zde nainstalujete pouze nový kompresor, další porucha je nevyhnutelná, protože čipy okamžitě zničí novou součástku. V takovém případě je nutné vyměnit téměř celý klimatizační systém. Zde lze opláchnout maximálně kovové trubky. Vzhledem k tomu, že dva výměníky tepla (kondenzátor a výparník) jsou navrženy v provedení s křížovým prouděním, čisticí prostředek najde cestu s nejmenším odporem a zanechá třísky. Vysokotlaké chladivo však tyto třísky během provozu stahuje zpět a další poškození je nevyhnutelné.
6. Špatný motor ventilátoru
Pokud nedochází k žádnému nebo omezenému proudění vzduchu z ventilačních otvorů na vašem Jaguaru XE, může být na vině špatný motor ventilátoru. Opotřebovaný nebo oslabený motor dmychadla může při provozu také vydávat abnormální zvuky.
Rozbitý motor dmychadla neopravíte, díl se musí vyměnit za nový.
Poznámka: Pokud motor dmychadla náhle selže z jedné sekundy na druhou, musíte nejprve zkontrolovat, zda za poruchu není zodpovědná spálená pojistka.
7. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení proudění vzduchu a teploty uvnitř vašeho XE. Kdykoli se vyskytne problém s teplotou klimatizačního systému, může to být problém s ovladačem dvířek směsi.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Jaguaru XE je slabé cvakání, které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu. Někdy může změna teploty dočasně zastavit zvuk.
Klepání může být dalším indikátorem špatného aktuátoru dveří na vašem XE, i když je to docela vzácné. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a děje se to při zapnutí klimatizace nebo vypnutí motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klimatizace na vašem Jaguar XE nemusí správně fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, nízkou hladinou chladiva v systému.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. V případě závady může mechanik přímo zahájit opravu.
