Klimatizace a topení fungovaly dobře; foukání vzduchu na obě nastavení až donedávna. Nejprve spusťte pouze foukání horkého i studeného vzduchu, pokud je na ovladači vzduchu nastaveno na 4. To znamená, že je nastaveno na 1-3, vzduch by nefoukal vůbec. Nyní jsem ztratil veškerý zdroj AC a tepla. vůbec nic nefoukne..
Omlouvám se za nevhodné podmínky, nebo pokud to nedává smysl, jsem v rozpacích.
UPDATE
Dobře, takže bylo potřeba vyměnit odpor motoru ventilátoru; samotný motor byl v pořádku! Měl jsem také několik ztracených odkazů, které byly nahrazeny, a relé v mém motoru (pokud něco z toho dává smysl! Lol)
moje celková částka v Canadian Tire na opravu toho všeho s pracovní a elektrickou inspekcí byla asi 650 $.
celkem za rezistor a práci 120 s DPH
1366 příspěvků · Připojeno 2017
Klimatizace a topení fungovaly dobře; foukání vzduchu na obě nastavení až donedávna. Nejprve spusťte pouze foukání horkého i studeného vzduchu, pokud je na ovladači vzduchu nastaveno na 4. To znamená, že je nastaveno na 1-3, vzduch by nefoukal vůbec. Nyní jsem ztratil veškerý zdroj AC a tepla. vůbec nic nefoukne..
Omlouvám se za nevhodné podmínky, nebo pokud to nedává smysl, jsem v rozpacích.
Motory ventilátorů jsou levné. Můžete jej snadno odstranit a provést rychlý test.
Mazda 2018 GT r.v. 3
173 příspěvků · Připojeno 2021
Ačkoli to platí pro většinu vozidel, rozhodně tomu tak není pro 2010-12 M3. Prošel jsem tím s naším rokem 2011 a mohu s jistotou říci, že dostat se k tomuto ventilátoru je noční můra kutilské práce. Procedura ‚knihy‘ vyžaduje směšné množství demontáže palubní desky/konzoly, z pravé, střední a levé strany, a nedokážu si představit, jak se tento návrh vůbec dostal přes lidi, kteří měli uvažovat o budoucí údržbě vozidla. Na základě jiných vláken vím, že k dřívějšímu 3 ventilátoru je mnohem snazší se dostat a věřím, že se pravděpodobně probudili a vyměnili ho i za modely z pozdějšího roku.
Mám podezření, že když tento motor dmychadla mířil na jih, stahoval vysoké ampéry a vytáhl také rezistor. Omlouvám se, že to říkám za OP, ale (za předpokladu, že problém je ve špatném motoru dmychadla), bude to kvůli množství práce, která bude vyžadována, velmi drahý účet za opravu v dílně. Nejprve bych chtěl otestovat dmychadlo u relé, ale mám podezření, že to jen potvrdí špatné zprávy.
2020 CX-5 GT 2.5L bez turbo
(ostatní členové rodiny)
2019 CX-5 GTR 2.5L bez turbo
2011 3i 2.0L
545 příspěvků · Připojeno 2018
Omlouvám se, že nesouhlasím s ostatními odpověďmi, ale nemyslím si, že zatím potřebujete nový motor ventilátoru. Když se odpor motoru ventilátoru (který řídí otáčky ventilátoru) začne pokazit, první věc, která se stane, je, že nižší otáčky ventilátoru přestanou fungovat, ale nejvyšší stále fungují. Nakonec se pokazí celý odpor a úplně ztratíte ventilátor. Zní to přesně tak, jak jsi popsal.
Cena dílu je asi 100 $ online pro OEM díl Mazda nebo asi 50 $ pro aftermarket. Náhradní motor ventilátoru je přibližně za stejnou cenu jako odpor.
Před nákupem jakýchkoli dílů se vždy ujistěte, které díly jsou skutečně rozbité. Doporučuji vytáhnout rezistor a podívat se na něj. Když se pokazí, jsou obvykle popraskané a/nebo vykazují skvrny od hoření (technici v oblasti elektroniky tomu říkají „s**t skvrny“ od „vypouštění kouře“). Pokud vypadá poškozený nebo spálený, kupte si nový odpor motoru ventilátoru. Motor ventilátoru můžete také vyzkoušet tak, že jej odpojíte a zapojíte vodiče do konektoru na motoru a dotknete se vodičů 12voltového zdroje. Pokud ventilátor běží, není rozbitý. Pokud hučí, ale neotáčí se, máte listí nebo něco ucpaného ventilátoru a potřebuje vyčistit. Jakmile VÍTE, v čem je problém, objednáte díly.
Nebo to můžete vzít k mechanikovi a oni vám naúčtují 300-400 $ za opravu.
brookie97 Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2021
Omlouvám se, že nesouhlasím s ostatními odpověďmi, ale nemyslím si, že zatím potřebujete nový motor ventilátoru. Když se odpor motoru ventilátoru (který řídí otáčky ventilátoru) začne pokazit, první věc, která se stane, je, že nižší otáčky ventilátoru přestanou fungovat, ale nejvyšší stále fungují. Nakonec se pokazí celý odpor a úplně ztratíte ventilátor. Zní to přesně tak, jak jsi popsal.
Cena dílu je asi 100 $ online pro OEM díl Mazda nebo asi 50 $ pro aftermarket. Náhradní motor ventilátoru je přibližně za stejnou cenu jako odpor.
Před nákupem jakýchkoli dílů se vždy ujistěte, které díly jsou skutečně rozbité. Doporučuji vytáhnout rezistor a podívat se na něj. Když se pokazí, jsou obvykle popraskané a/nebo vykazují skvrny od hoření (technici v oblasti elektroniky tomu říkají „s**t skvrny“ od „vypouštění kouře“). Pokud vypadá poškozený nebo spálený, kupte si nový odpor motoru ventilátoru. Motor ventilátoru můžete také vyzkoušet tak, že jej odpojíte a zapojíte vodiče do konektoru na motoru a dotknete se vodičů 12voltového zdroje. Pokud ventilátor běží, není rozbitý. Pokud hučí, ale neotáčí se, máte listí nebo něco ucpaného ventilátoru a potřebuje vyčistit. Jakmile VÍTE, v čem je problém, objednáte díly.
Nebo to můžete vzít k mechanikovi a oni vám naúčtují 300-400 $ za opravu.
