Bohužel motor ventilátoru na Altimě nefunguje. LED kontrolky motoru ventilátoru se rozsvítí na vysokou rychlost, ale žádný ventilátor.
Nejsem nikde blízko auta (Moje žena to má daleko), ale zajímalo by mě, jestli je to pojistka nebo motor?
Jen si nemůžu vzpomenout, kde je pojistka, abych zjistil, jestli není spálená?
Pearl3.5 Začátek diskuse
104 příspěvků · Připojeno 2005
Je pojistka motoru ventilátoru pod kapotou nebo uvnitř?
426 příspěvků · Připojeno 2007
pojistka motoru ventilátoru je uvnitř vozu na spodní palubní desce na straně řidiče. Existuje malý panel, který můžete odstranit. Tento obvod má 2 15ampérové pojistky, poučil jsem se, když jsem vypálil obě a vyměnil jsem pouze jednu, a přemýšlel jsem, proč tu pojistku pořád vypaluji. Pojistky budou uvedeny na tom malém panelu, který sundáte.
27 příspěvků · Připojeno 2003
Kupodivu jsem si všiml, že můj ventilátor ’03 3.5SE také včera nefungoval (můj je automatickým nastavením teploty). Zkontroloval dvě pojistky a obě jsou dobré. Slyším, jak se spouští kompresor klimatizace, když snížím teplotu, ale z ventilačních otvorů nevychází žádný vzduch. Přepínání z odmrazování, podlahy, výdechů na přístrojové desce a žádného proudění vzduchu. Ruční nastavení rychlosti ventilátoru a stále žádný proud vzduchu.
Vypadá to, že je tam zástrčka odporu, která se vkládá do sestavy ventilátoru. Existuje způsob, jak otestovat tento odpor a zjistit, zda je zdrojem problému?
Mikrofiltr jsem vyměnil asi před 3 měsíci a nepamatuji si, že by do sestavy ventilátoru něco spadlo. ale ta možnost tu je vždycky. Hádám, že zkusím rozebrat sestavu ventilátoru, abych zjistil, jestli něco neblokuje ventilátor.
Má někdo nějaké další návrhy?
Pearl3.5 Začátek diskuse
104 příspěvků · Připojeno 2005
27 příspěvků · Připojeno 2003
Právě jsem našel odkaz na servisní manuál z jiného vlákna. Má spoustu skvělých informací!
6858 příspěvků · Připojeno 2002
Všechna nastavení ATC mají autodiagnostiku, kterou můžete spustit, abyste pomohli vyřešit problém s ventilátorem.
Můžete mít buď špatný snímač sluneční zátěže nebo špatný motor ventilátoru.
Pokud by byl odpor ventilátoru špatný, nebylo by možné zvýšit nebo snížit nastavení ventilátoru.
To nejlepší, v co můžeme doufat ve vztahu k lidem na svobodě, je, že budou řádně vyzbrojeni.
— Alexander Hamilton
27 příspěvků · Připojeno 2003
Všechny moje autodiagnostické testy prošly. Snažím se pomocí servisní příručky vyřešit problémy s některými obvody, ale mám problém pochopit, které konektory jsou volány. Myslím, že pracuji na správných konektorech. Například ukazuje jeden velký konektor zapojený do «automatického zesilovače» (což je jednotka pro řízení teploty), když existují pouze dva menší samostatné konektory. Matoucí!
Je čas se k tomu vrátit.
6858 příspěvků · Připojeno 2002
Vaše právo, automatický zesilovač je sestava ovládacího panelu.
Snímač sluneční zátěže je umístěn na palubní desce na straně spolujezdce v blízkosti spodní části čelního skla a odpor je v blízkosti motoru ventilátoru.
Vývody konektorů mě zmátly, když jsem řešil problém v autě jiného člena, ale nakonec jsem přišel na to, o kterých vývodech se v příručce mluví.
To nejlepší, v co můžeme doufat ve vztahu k lidem na svobodě, je, že budou řádně vyzbrojeni.
— Alexander Hamilton
27 příspěvků · Připojeno 2003
Našel jsem svůj problém. Ukázalo se, že můj zesilovač pro ovládání ventilátoru byl špatný (toto je část namontovaná na sestavě ventilátoru, která je připojena na konec stejné kabelové sestavy, která se zapojuje do samotného motoru ventilátoru).
Vyndal jsem z auta sestavu motoru ventilátoru, připojil jsem ho k 12V napájecímu zdroji a běželo to dobře. Tak jsem trochu prohledal síť a našel jsem tento skvělý článek o opravě zesilovače pro ovládání ventilátoru. Naše verze (alespoň pro automatické ovládání AC) je Y33. Kovové pouzdro vypadá jinak, ale obvodová deska je stejná se stejnými součástmi.
Stručně řečeno, motor ventilátoru je namontován v sérii se zesilovačem pro ovládání ventilátoru. Auto AC reguluje zesilovač ovládání ventilátoru, který reguluje napětí na motoru ventilátoru. Nastavení nízké rychlosti způsobí nižší napětí na motoru ventilátoru, což způsobí, že motor bude pracovat pomaleji. Při nastavení maximální rychlosti ventilátoru umožňuje zesilovač ovládání ventilátoru téměř všech 12 V přes motor, což způsobuje, že ventilátor běží rychleji.
Nejsem si jistý, kolik stál jeden z těchto zesilovačů pro ovládání ventilátoru nový nebo z vrakoviště, ale ten můj byl jednoduchou opravou, protože praskl jen teplotní spínač. Jednoduchý propojka aplikovaná na dva terminály znovu uvedla můj ventilátor do provozu. Ale to je dočasná oprava, dokud nezískám nové tepelné přerušení.
Doufám, že to pomůže každému, kdo má problém.
