Pokud vám tato stránka pomohla nebo vám ušetřila peníze, pak bych opravdu ocenil, kdybyste ji pomohli udržet v chodu, utrpěli náklady na server a správu – a možná mi koupil pivo nebo dvě! Chcete-li darovat ručně, přejděte na PayPal a odešlete peníze na moji registrovanou e-mailovou adresu [Email chráněn]. Jakákoli částka je vítána, od $ 2 nebo �2 výše. Nebo stačí použít tlačítko níže:
Ventilátor klimatizace funguje pouze v poloze 4, 1 až 3 jsou nefunkční (všechny modely)
Jedná se o poměrně běžnou závadu a je způsobena vadným odporovým blokem vedle motoru ventilátoru. Sada odporů je relativně levná, kolem �50. Výměna balíčku není triviální, ačkoli čtenář Barney Owsnett zvládl podomácku vyrobenou opravu za téměř žádné peníze. Barney:»Nejprve vyjměte pylový filtr (pokud je namontován), potom se postavte vzhůru nohama do prostoru pro nohy spolujezdce a podívejte se nahoru do vzduchové komory. Uvidíte sadu odporů, ale nebudete mít moc šancí provést opravu. Také jsem se dostal k malé bestii, musel jsem sundat vršek palubní desky, jak říká Haynes Manuel. Jakmile to bude z cesty, uvidíte levou odvzdušňovací trubici, má tenký houbový kryt. Ten je třeba vytáhnout z vedení vzduchu ve středové konzole az levého větracího otvoru. Vypadne, jen to chce pořádné „škubnutí“. Pod tímto kanálem pak uvidíte horní část sady odporů a nyní můžete povolit malý šroub, který drží sadu odporů na vzduchové skříni. Jakmile to uděláte, můžete zvednout sadu rezistorů a uvolnit elektrické připojení, celkem 4, s jedním pod krytem houby pod přístrojovou deskou. Největší ze 3 spojení je trochu legrační, protože na jednom konci uvidíte červený žebrovaný „záložka“. To se jednoduše odtáhne od hlavního těla a tím se uvolní spojení. Pojistka je snadno identifikovatelná, protože je tam jediná, jednoduše uřízněte její „nohy“ co nejblíže k pojistce a ohněte je do pravého úhlu. Pomocí 5ampérového konektoru „Choc Block“ s odříznutým plastem našroubujte jeden z nich (2 malé šrouby) na každou nohu. Nyní vezměte novou tepelnou pojistku a ohněte její nohy do pravého úhlu, pravděpodobně je budete muset trochu oříznout a zašroubovat nohy do prázdného konektoru čokoládového bloku. Po výměně tepelné pojistky se vše vrátí dohromady v opačném pořadí. Poplácejte se po zádech, protože vás to stálo jen pár pencí. Pojistky jsou volně prodejné u Maplins. Přečtěte si hodnotu tepelné pojistky ze strany staré pojistky, než ji vyhodíte, moje byla 192c, to je teplota, při které fouká. Pěkná levná oprava.»
Když jsem právě dokončil „opravu haléřů“ Barneyho Owsnetta, pomyslel jsem si, že bych si měl poznamenat některá upřesnění, která snad pomohou budoucím uživatelům:
1 Chcete-li sejmout horní část palubní desky, odstraňte 3 plastové zátky poblíž větracích otvorů čelního skla a vyšroubujte šrouby. Budete potřebovat šroubovák Torx (T20). Na straně spolujezdce nejblíže dveřím uvolněte přístrojovou desku (počátečním trhnutím), je zajištěna sponami. Propracujte se přes zmírnění výbavy kolem oblasti elektronických hodin a tachometru. Celá věc se bude zvedat a zase pryč.
2 Levá odvětrávací trubice byla snadno vyjmuta ze středního větracího otvoru, ale konec bočního větracího otvoru byl pevně nasazen a nebyl možný. Tuto cestu bych také nedoporučoval, protože to musí být potenciálně prase, aby se znovu upravila kvůli úhlům a přístupu. Alternativa je ve skutečnosti jednoduchá: Stále budete muset odpojit ventilační trubici od středového ventilačního otvoru. Poté najděte velkou mosaznou matici a podložku zajišťující přístrojovou desku v oblasti bočního reproduktoru. Odstraňte malý ozdobný panel v rohu přístrojové desky pod schránkou v palubní desce (šroubovák je nahoře uvolněn, aby se uvolnila spona). Zde je další mosazná matice a podložka. Odstraňte obě tyto matice a podložky, doporučujeme 13mm nástrčný klíč. (Také jsem odstranil odpovídající matici a podložky na straně řidiče a spustil volant do nejnižší polohy, ale nejsem si jistý, zda je to skutečně nutné). Najděte středový závěs na palubní desce – jedná se o kovovou desku, která visí na bílé sponě a podpírá střed palubní jednotky. Jemně stlačte tuto sponu, aby se pomlčka částečně posunula dopředu. Nyní byste měli být schopni uvolnit/rozkývat celou palubní desku/oblast odkládací schránky dopředu as odvzdušňovací trubicí uvolněnou na jednom konci získat přístup k bloku odporu. (Zasuňte blok mezi palubní desku a rám dveří, aby pomlčka při práci držela ven, jinak odskočí).
3 Chcete-li odstranit „závrtný šroub“ (jak je popsáno na místě), budete potřebovat 6mm nástrčný klíč, abyste dosáhli na jeho šestihrannou hlavu. Nejprve však musíte odstranit velký konektor s červeným jazýčkem, abyste získali přístup (článek to udělá poté).
4 Tepelný odpor To je skutečně specifikováno na 192C. Číslo dílu Maplin je RA020W (aktuálně 69p — 2009)
Za zmínku také stojí, že obvyklá příčina foukání sady odporů je to voda se dostala do motoru ventilátoru (zobrazeno níže), což způsobí, že se začne zadřít a následně vyhodit různé části sady odporů. Voda se zase dostane dovnitř, protože vypouštěcí otvor pod horním krytem je ucpaný (zobrazeno níže, vyčištěno). Udržujte tento odtok čistý tím, že jednou ročně sejmete (stěrače a) kryt a zkontrolujete, zda v něm nejsou nečistoty. Plastová zástrčka je nadbytečná.
