Posledních pár let jsme se v naší 99 Corolle VE potýkali s poměrně hlučným motorem ventilátoru, a přestože se to loni v létě během sezóny AC stalo jen jednou nebo dvakrát, letos v zimě to dělá častěji. Zdá se, že to není pojistka, protože se obvykle vrátí k životu za den nebo dva a zelená tečka v tlačítku AC se někdy rozsvítí, když je zapnuto. Má se to stát, protože si nepamatuji, že tomu tak bylo v předchozích zimách?
Mluvíme zde o špatném pojistkovém spoji, špatném relé (pokud ano, kam sakra to relé přilepili?), nebo o WCS, vytrhávání pomlčky a výměně motoru. Jsem připraven na zničení palubní desky, jakmile vyměním spojku Legacy a vyjedu z vyhřáté garáže
“Jaké jiné slovo znamená tezaurus?” – Steven Wright
610 příspěvků · Připojeno 2011
Protože se zdá, že nikdo nemá žádné návrhy, udělám několik.
1. vypnutí, pokud je dmychadlo samotné hlučné, mohlo by být špatné nebo alespoň potřebuje olej. Vytáhl bych to a vyzkoušel na lavičce. Dalo by se docela snadno říct, jestli to vypadá, že je tam střelné pouzdro/ložisko nebo co se s tím děje. Možná vám to projde jen naolejováním.
Za druhé, byl bych překvapen, kdyby přerušovaná část měla co do činění s motorem ventilátoru. Je docela těžké je zabít, pokud na ně dáte kapku nebo 2 oleje, když začnou vydávat hluk. Zkontroloval bych odpor motoru ventilátoru. Je namontován hned vedle motoru ventilátoru. Má 2 šrouby, které jej drží a má svazek se 2 dráty. Musel jsem je vyměnit na obou svých Prizmech. Pokud některá ze stop vypadá spálená, je to jasné znamení, že je to špatné. Někdy vypadají dobře, i když jsou zastřeleni. Obvykle, když odejdou, ztratíte nižší rychlost ventilátoru, ale stále bude fungovat na vysokou. Stojí asi 4 dolarů od Rochauto.
Doufám, že to pomůže.
Aktuální DD — ’06 Jetta TDI 5 Speed
dimwittedmoose51 Začátek diskuse
78 příspěvků · Připojeno 2008
Díky Bennie: Můj problém je v tom, že motor ventilátoru teď vůbec nefunguje, takže jednou za čas ustoupil z provozu. Zítra se dostanu do diagnostické fáze, ale mám jednu otázku; měla by se rozsvítit zelená kontrolka AC, když je ventilátor topení zapnutý a tlačítko AC je ve vnější poloze OFF? Mohlo by to být nějaké vodítko k tomu, co se tu děje špatně? Důvod, proč se ptám, je, že symptomy ventilátoru reisitor nejsou to, co zažívám, tj. pouze vysokorychlostní provoz, s tím bych teď mohl žít.
Jakékoli nápady jsou vítány, zejména ty, které řeší problém!! Pro jistotu zatáhnu a naolejuji savičku.
“Jaké jiné slovo znamená tezaurus?” – Steven Wright
610 příspěvků · Připojeno 2011
Rozsvítí se, když zvolíte odmrazování a zapnete ventilátor.
Hodně štěstí při odstraňování problémů.
Aktuální DD — ’06 Jetta TDI 5 Speed
dimwittedmoose51 Začátek diskuse
78 příspěvků · Připojeno 2008
Dobré vědět, Bennie Díky. Myslím, že nyní mohu odstranit přepínač jako možný problém. Relé, odpor nebo ventilátor, možná mám štěstí a je to uvolněný drát.
Ve městě je nová all you can eat restaurace. Říká se tomu bulimie. fronta na koupelnu je opravdu dlouhá- Steven Wright
“Jaké jiné slovo znamená tezaurus?” – Steven Wright
dimwittedmoose51 Začátek diskuse
78 příspěvků · Připojeno 2008
Vyndejte motor a otestujte jej na pracovním stole a je nejen tichý, když je uchycen ve svěráku, ale funguje perfektně. Zajímalo by mě, jak se dostanete k bodu «olejování», a když jsem otevřel černý plastový kontrolní otvor, neviděl jsem žádný snadný přístup k žádným ložiskům. Pokud je nutné odstranit lopatku ventilátoru veverky, budu potřebovat několik tipů, jak ji odstranit z hřídele/vřetena, protože je tam docela pevně a rád bych ji nezlomil, pokud je to možné. V hřídeli je možná vůle 3/16″-1/4″ (vůle dovnitř a ven), a protože test na stolici byl proveden s klecí na veverky vodorovně a nesměřující nahoru, může to být problém s hlukem, ale já“ Zkontroluji to, až se vrátím ven.
Vytáhl jsem rezistor a fórum mi momentálně nedovolí zveřejňovat přílohy, takže nemohu poslat jeho fotografii, ale bílá keramická část má v sobě několik prasklin. Při „masírování“ trhliny se trhlina rozšířila téměř po celé úzké straně keramického bloku a mezi měděná očka. Pájecí očka, která z ní vycházejí, mají na sobě nějaké nazelenalé šmouhy, ale 4 samčí rýčové vývody na jednotce nemají žádné spáleniny a ani jejich ženské protějšky na zástrčce.
Myslím, že potřebuji vědět, jestli je prasknutí důvodem totálního selhání systému, na rozdíl od operace «Pouze vysoká rychlost», kterou má většina lidí. Možná je čas na kontrolu kontinuity, ale jsem si docela jistý, že jsem problém našel. Relé u průsmyku. boční světlomet vypadal dobře, stejně jako 50A pojistka tam nahoře. Postupné praskání by možná také mohlo vysvětlit občasnou povahu selhání za poslední rok.
Pokud klimatizace ve vaší Toyotě Avensis zapáchá jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Nejčastějšími příčinami špatného zápachu klimatizace v Toyota Avensis jsou znečištěný vzduchový filtr kabiny, špinavá nebo plesnivá spirála výparníku, ucpaný odtok kondenzátu a růst plísní ve vzduchových kanálech. Ve vzácných případech může být zápach z větracích otvorů způsoben také napadením hlodavci.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Znečištěný AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu vycházejícího z větracích otvorů v Toyota Avensis. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Avensis se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný nebo na něm plísně.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Avensis jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Avensis není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Ucpaný odtok výparníku
Pokud je odtok kondenzátu pod spirálou výparníku ucpaný nebo špatně odtéká, stává se nejen dokonalou živnou půdou pro růst plísní, ale může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Toyota Avensis.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí ve vaně na kondenzát kvůli ucpanému odtoku, můžete slyšet zvuk šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrný při zatáčení.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu v Avensis, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
4. Znečištěné vzduchové kanály
Vzduchové kanály v klimatizačním systému vašeho Avensis vedou vzduch z motoru ventilátoru do AC ventilačních otvorů. Mohou se časem zašpinit a ve vlhkých klimatických podmínkách se mohou stát náchylnými k růstu plísní, což způsobuje zatuchlý zápach, když je klimatizace v provozu.
Na trhu jsou k dispozici dezinfekční spreje AC, které buď nastříkáte přímo do větracích otvorů v palubní desce, nebo nastříkáte do větracího otvoru pro přívod čerstvého vzduchu ve spodní části čelního skla.
5. Napadení hlodavci
Pokud váš Avensis AC páchne jako moč a výkaly, je možné, že hlodavec jako myš si udělal svůj nový domov ve vzduchovodech AC.
Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem Avensis, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se nahoru do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.
6. Smradlavý motorový prostor
Je možné, že nepříjemný zápach vycházející z ventilačních otvorů AC vašeho Avensis je ve skutečnosti z motorového prostoru. Jakýkoli nepříjemný zápach v motorovém prostoru může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.
Zkontrolujte motorový prostor vašeho Avensis, zda v něm není nějaký nepříjemný zápach. Je známo, že hlodavci se zabydlují v motorovém prostoru a někdy se zachytí v pohyblivých částech. Pokud tomu tak je, měl by být při otevření kapoty patrný hnilobný zápach z rozkládajícího se hlodavce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč má vaše Toyota Avensis AC nepříjemný zápach. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špinavým vzduchovým filtrem kabiny nebo spirálou výparníku.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém se zápachem střídavého proudu.
