Ahoj, právě jsem se připojil k bc, nemůžu najít jasnou odpověď na problém. Stručně řečeno, šel jsem zapálit klimatizaci ve své 98 T100 a nefungovalo by to na žádnou rychlost. Tak jsem vyřízl motor dmychadla a připojil ho k baterii, abych zjistil, jestli to bude fungovat, a hned to vystřelilo. Zkontroloval jsem všechny pojistky vyměněné za relé a dokonce jsem vytáhl spínač a odpor, abych se ujistil, že jsou v pořádku. Také jsem připojil multimetr k drátům vedoucím k motoru ventilátoru a dostávám 12.45 voltů. Nějaké nápady, v čem by mohl být ještě problém? Dík.
393 příspěvků · Připojeno 2011
Takže máte 12V @ konektor vedoucí k motoru ventilátoru a motor ventilátoru funguje, když je připojen na 12V mimo náklaďák?
To mi zní na východ jako špatný konektor, pokud je to tak. Zkontrolovali jste dobře svorky/konektor?
Redview Spouštěč diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2016
Ano mám a ano, motor funguje mimo náklaďák. Objednal jsem si nový rezistor, protože možná stahuje všechny zesilovače, takže brzy uvidím, zda tomu tak bude. Absolutně nesnáším problémy s elektrikou. Jakékoli další nápady by byly skvělé.
10 příspěvků · Připojeno 2014
Když je spínač ventilátoru v nejvyšší poloze, odpor ventilátoru je přemostěn. Pokud je rezistor odstraněn, ventilátor by měl stále pracovat na HI.
Pojistka topení 40 A v pojistkové skříňce motorového prostoru by měla být zkontrolována spolu s relé topení.
K dispozici je další pojistka 10A, která ovládá relé topení (a také palivoměr a kontrolku O/D). Nachází se ve středu pole pojistek 3×3 v levém panelu kopáku.
1996 T100 DX 3.4L V6 2WD AT původní majitel
Redview Spouštěč diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2016
Zkontroloval jsem všechny pojistky a pro jistotu vyměnil 10A pojistku v kopacím panelu za novou. Také jsem již vyměnil relé ohřívače bc, to je to, co jsem si původně myslel, že problém byl. Pokud jde o 40ampérovou pojistku v motorovém prostoru, vypadá nedotčená, protože není spálená. Nějaké další možné nápady? Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc.
15120 příspěvků · Připojeno 2006
Mějte na paměti, že obvod je uzemněn. To znamená, že je dodáváno 12 V DC a zem se přepne nebo se změní odpor, aby se řídila rychlost ventilátoru. Pokud máte na kladném vodiči 12V DC, nebude to vaše 40A pojistka nebo relé. Zkontrolujte svůj zemnící bod u spínače ventilátoru. Můžete to otestovat spuštěním samostatné země k dmychadle a mělo by běžet na plné otáčky.
1998 T-100 SR5 2WD auto, 2012 Scion iQ, 2008 Matrix základ
10 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud svítí kontrolka AC, pak je +12V strana obvodu v pořádku. To by izolovalo problém ve spínači ventilátoru a/nebo kabeláži připojené přímo ke spínači.
1996 T100 DX 3.4L V6 2WD AT původní majitel
Redview Spouštěč diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2016
Odtrhl jsem se od vypínače a vše vypadalo v pořádku. Pokud však dostávám 12 V DC do vodičů k motoru ventilátoru, jaký by byl problém s přepínačem? Multimetr ukazuje správné napětí, když je spínač zapnutý, ale když jej vypnete, nemám žádné napětí. Může to být ještě ten vypínač?
10 příspěvků · Připojeno 2014
Budu se muset podívat na konektory (pravděpodobně až zítra), ale zde je několik věcí, které můžete vyzkoušet:
Vyjměte dmychadlo a změřte kabel, který byl připojen k dmychadlu (ne k zemi). Při jakémkoli jiném nastavení přepínače než OFF, pokud je měření 12V, je něco v nepořádku s ventilátorem.
Opatrně vyzkoušejte následující:
Odpojte ventilátor. Určete kontakt 1, který bude mít +12V (měřeno k zemi, jak jste zřejmě již udělali). Na druhém kontaktu (2) by mělo být napětí 0V. Na kontaktu 2, dmychadlo odstraněno, změřte odpor vůči zemi při pohybu spínače. Na HI by měl být odpor 0. Přesunutím přepínače M2 na M1 až L by měl být odpor postupně vyšší.
1996 T100 DX 3.4L V6 2WD AT původní majitel
10 příspěvků · Připojeno 2014
Vypadá váš konektor ventilátoru takto:
Vodič s červeným pruhem (vývod dmychadla 1) je připojen k obvodu, který dodává +12V. Drát s černým pruhem (pin dmychadla 2) je připojen k obvodu, který řídí otáčky dmychadla.
Pokud na kolících dmychadla 3 a 1 není naměřeno alespoň 2V, vzduch se nedostane.
Věřím, že jste naměřili +12V mezi pinem 1 a zemí, když je ventilátor zapnutý, a také jste pozorovali kontrolku AC, když jsou zapnuté AC i ventilátor. Pokud ano, část obvodu sestávající z relé topení a všech pojistek je s největší pravděpodobností v pořádku.
To ponechává spínací obvod sestávající ze spínače ventilátoru, rezistoru a souvisejících konektorů a kabeláže jako podezřelý.
Pokud jste ochotni odstranit konektor na zadní straně přepínače, existuje několik dalších jednoduchých kontrol, které lze provést.
1996 T100 DX 3.4L V6 2WD AT původní majitel
Redview Spouštěč diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2016
Šel jsem dnes rozebrat a dostal jsem nový kabelový svazek, který vypadá stejně jako na obrázku, kromě toho, že byl z 2000 RAV4. Také jsem vytáhl odpor a motor, abych zjistil, zda by mohly vyřešit můj problém, ale neměl jsem štěstí. Zaměstnanci byli tak laskaví, že mě nechali otestovat své problémy, aniž by mě to stálo desetník. To mě vedlo k přesvědčení, že to bylo bez pochyby vedení. Myslel jsem si, že možná má nějaké vedení zkrat, tak jsem obkreslil drát kousek od motoru a ukázalo se, že na záporném drátu v minulosti nepracoval tak dobrý elektrikář, protože zalomení umožnilo, aby se drát časem spojil. Přestřihl jsem drát a nahradil ho novým drátem a bez překvapení mám opět plnou funkci vzduchu. Nikdy jsem si nemyslel, že je to problém, protože jsem četl +12 V a moje ohmy ukazovaly kompletní obvod. Rozhodně jsem se poučil, abych se příště nevrhl na nejsložitější problémy, až narazím na problém. děkuji za veškerou pomoc, i když toto fórum v budoucnu určitě využiji!
Pokud klimatizace ve vaší Toyotě iQ zapáchá jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Nejčastějšími příčinami zápachu klimatizace v Toyota iQ jsou znečištěný vzduchový filtr kabiny, špinavá nebo plesnivá spirála výparníku, ucpaný odtok kondenzátu a růst plísní ve vzduchových kanálech. Ve vzácných případech může být zápach z větracích otvorů způsoben také napadením hlodavci.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Znečištěný AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu vycházejícího z větracích otvorů v Toyota iQ. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v iQ se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný nebo na něm plísně.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v iQ jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v iQ není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Ucpaný odtok výparníku
Pokud je odtok kondenzátu pod spirálou výparníku ucpaný nebo špatně odtéká, stává se nejen dokonalou živnou půdou pro růst plísní, ale může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Toyota iQ.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí ve vaně na kondenzát kvůli ucpanému odtoku, můžete slyšet zvuk šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrný při zatáčení.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak vyčistit odtok kondenzátu v iQ, je pomocí stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
4. Znečištěné vzduchové kanály
Vzduchové kanály v klimatizačním systému vašeho iQ vedou vzduch z motoru ventilátoru do AC ventilačních otvorů. Mohou se časem zašpinit a ve vlhkých klimatických podmínkách se mohou stát náchylnými k růstu plísní, což způsobuje zatuchlý zápach, když je klimatizace v provozu.
Na trhu jsou k dispozici dezinfekční spreje AC, které buď nastříkáte přímo do větracích otvorů v palubní desce, nebo nastříkáte do větracího otvoru pro přívod čerstvého vzduchu ve spodní části čelního skla.
5. Napadení hlodavci
Pokud váš iQ AC zapáchá jako moč a výkaly, je možné, že si hlodavec jako myš našel svůj nový domov v AC potrubí.
Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem iQ, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.
6. Smradlavý motorový prostor
Je možné, že nepříjemný zápach vycházející z ventilačních otvorů AC vašeho iQ je ve skutečnosti z motorového prostoru. Jakýkoli nepříjemný zápach v motorovém prostoru může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.
Zkontrolujte motorový prostor vašeho iQ, zda neobsahuje nějaký nepříjemný zápach. Je známo, že hlodavci se zabydlují v motorovém prostoru a někdy se zachytí v pohyblivých částech. Pokud tomu tak je, měl by být při otevření kapoty patrný hnilobný zápach z rozkládajícího se hlodavce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč má vaše Toyota iQ AC nepříjemný zápach. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špinavým vzduchovým filtrem kabiny nebo spirálou výparníku.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém se zápachem střídavého proudu.
