Hej lidi. a holky.. Takže tady je moje dilema. Nemám klimatizaci a z ventilačních otvorů nevychází žádné teplo. Motor ventilátoru se nezapne. Vyměnil jsem odpor motoru střídavého ventilátoru a kabelový svazek za smažené. Vyjmul jsem a zkontroloval motor dmychadla a provedl test na stolici a zapíná se v pohodě. Pak jsem zkontroloval dvě 10ampérové pojistky pod přístrojovou deskou a obě byly v pořádku. Provedl jsem ohmový test na relé pod kapotou a zkontroloval v pořádku. Teď jsem si všiml, že nedostávám žádné napájení do pojistkové skříňky pod přístrojovou deskou, žádné napájení motoru ventilátoru a žádné napájení na spínači relé a ano, zapnul jsem klíček zapalování. POMOC! Co mi chybí?? Děkuji všem. – Vůle
joatmon Příspěvky: 9999 Založen: Pá 21. března 2003 5:19 pronájem: SMC MD
Re: Žádné napájení motoru ventilátoru, žádný střídavý proud, žádné teplo
Odeslat joatmon » Pá 09. října 2020 6:25
Viděl jsem, že jsi před pár lety v příspěvku řekl, že máš Vibe z roku 2006
Relé pro motor ventilátoru je v malém reléovém bloku přímo nad odkládací schránkou. Zde je obrázek znázorňující odšroubovaný reléový blok a stažený dolů, aby bylo vidět horní část (není normálně viditelná), ta označená «Heater» dodává energii do motoru ventilátoru
P-relays.jpg (54.81 KiB) Zobrazeno 2743 krát
V průběhu historie vibrací se několika lidem uvolnilo ocasní relé zobrazené na tomto obrázku. Takže prvním krokem by bylo vytáhnout odkládací schránku, pak sáhnout na horní část reléového bloku a ujistit se, že relé je úplně usazeno
Toto relé topení je napájeno z pojistky topení, což je velká 40A bloková pojistka v pojistkovém panelu pod přístrojovou deskou. Pokud byly předchozí motor dmychadla a kabelový svazek smažené, tato 40A pojistka je pravděpodobně podezřelá.
heatfuse.jpg (92 KiB) Zobrazeno 2743 krát
goat69 Příspěvky: 12 Založen: So 29. března 2014 6:11
Re: Žádné napájení motoru ventilátoru, žádný střídavý proud, žádné teplo
Odeslat goat69 » Pá 09. října 2020 10:27
chladný. muž, doufám, že to funguje zítra v sobotu a podá zprávu o mých výsledcích. Díky kámo!
joatmon Příspěvky: 9999 Založen: Pá 21. března 2003 5:19 pronájem: SMC MD
Re: Žádné napájení motoru ventilátoru, žádný střídavý proud, žádné teplo
Odeslat joatmon » So 10. října 2020 5:11
Znovu jsem si přečetl váš první a viděl jsem toto
goat69 napsal: ↑ Pá 09. října 2020 4:55 Teď jsem si všiml, že nedostávám proud do pojistkové skříňky pod přístrojovou deskou
Nedostáváte napájení do žádného z obvodů, které procházejí pojistkovým blokem pod přístrojovou deskou, nebo to bylo pouze do dvou pojistek, které jste kontrolovali? Pokud celá pojistková skříň pod přístrojovou deskou nemá napájení, pak by to byl problém dále proti proudu, než jsem řekl dříve, ale myslím, že byste místo dmychadla psal o spoustě jiných věcí.
Připojil jsem schéma obvodu ventilátoru pro matici 1. generace. Existují určité rozdíly mezi vibračními a matricovými klimatizačními systémy, ale myslím, že obvod motoru ventilátoru je stejný.
pár věcí, kterých je třeba si všimnout z diagramu
AC pojistka je napájena pouze tehdy, když je relé topení sepnuto
Cívka pro relé ohřívače se uzemní pouze tehdy, když spínač ovládání rychlosti ventilátoru není v poloze vypnuto
Cívka pro relé topení dostává 12 V z pojistky Gauge, která se napájí pouze tehdy, když je spínač zapalování v chodu (ne ACC)
Motor ventilátoru dostává 12V z relé topení.
Uzemnění motoru ventilátoru přichází buď přímo při nastavení vysoké rychlosti, nebo přes různé části odporu ventilátoru při jiných nastaveních rychlosti. Pokud je odpor odstraněn, dmychadlo by mělo stále běžet na vysoké nastavení (ztráta nastavení nižší rychlosti je dobrou známkou špatného odporu)
Přílohy Maticový okruh dmychadla HVAC 1. generace heatCircuit.jpg (63.89 KiB) Zobrazeno 2729 krát
goat69 Příspěvky: 12 Založen: So 29. března 2014 6:11
Re: Žádné napájení motoru ventilátoru, žádný střídavý proud, žádné teplo
Odeslat goat69 » St 14. října 2020 10:00
Omlouvám se za zpoždění, když se k vám vracím. Zkontroloval jsem 40ampérovou pojistku a je v pořádku. Vzdávám to. Kousnu kulku a odnesu ji do obchodu. ARRGGH. Nesnáším rozdávat své peníze, když je to pravděpodobně něco tak jednoduchého, že to přehlížím.
joatmon Příspěvky: 9999 Založen: Pá 21. března 2003 5:19 pronájem: SMC MD
Re: Žádné napájení motoru ventilátoru, žádný střídavý proud, žádné teplo
Odeslat joatmon » Čt 25. února 2021 6:59
pokračování tohoto vlákna místo nového na https://forums.genvibe.com/phpBB3/viewt . 18&t=47743
V tom vlákně jsi řekl
Mohlo by být špatné relé topení (přímo nad odkládací schránkou) příčinou výpadku napájení 10ampérové pojistky nalezené u sloupku řízení? Nemám žádnou energii (napětí) jdoucí do 10ampérové pojistky, auto zapínám nebo vypínám, ani nedostávám žádnou energii do ventilátoru. Než vytáhnu reléovou skříňku, která drží 3 relé nad odkládací schránkou, chtěl jsem zjistit, zda je to možné, nebo bych měl hledat jinde, kde není napájení. Jo a relé v motorovém prostoru je dobré. Dík.
Pokud je pojistka 10A, na kterou odkazujete, pojistka AC, pak je to v pořádku, pokud není relé HEATER sepnuto.
Tento diagram ukazuje, kde je 12V při vypnutém zapalování. Ve vztahu k okruhu ventilátoru se dostane k 100A pojistce ALT, spínač zapalování a jedné straně relé zapalování
Předpokládám, že všechny jsou v pořádku, jinak byste měli spoustu jiných problémů, nejen s ventilátorem.
12V se také dostane do a přes pojistku ohřívače, dolů k relé ohřívače, ale relé ohřívače není pod napětím, takže se tam zastaví.
Pojistka 10A AC je v tomto bodě skutečně uzemněna
blower-io.jpg (63.04 KiB) Zobrazeno 2519 krát
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Tento diagram ukazuje, kde je totéž, ale se spínačem zapalování nastaveným na provoz (stejně jako když motor běží, i když motor ve skutečnosti běžet nemusí) a otáčky ventilátoru ve vypnutém stavu
Relé zapalování je sepnuté, takže jím nyní protéká 12V, napájí pojistku GAUGE a dostává se na horní část cívky relé HEATER. Otáčky ventilátoru jsou vypnuté, takže cívka relé HEATER je otevřená, není uzemněna a relé říká otevřeno. AC pojistka je stále uzemněna.
Předpokládám, že spínač zapalování a pojistka GAUGE jsou v pořádku, jinak byste měli spoustu jiných problémů
blower-irfo.jpg (64.84 KiB) Zobrazeno 2519 krát
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Tento diagram ukazuje stejný, ale nyní přepínač rychlosti ventilátoru nastavený na vysokou
Přepínač rychlosti ventilátoru nyní posílá uzemnění do cívky relé HEATER, relé HEATER je sepnuto. Nyní se 12V dostane na jednu stranu motoru ventilátoru a jednu stranu AC pojistky. Při vysoké rychlosti je rezistor ventilátoru přemostěn a na druhé straně motoru ventilátoru je připojeno uzemnění
blower-irfh.jpg (66.1 KiB) Zobrazeno 2519 krát
Takže, vše, co bylo řečeno, pokud jsou všechny pojistky v pořádku a ostatní zdrojové položky, které by způsobily jiné problémy, jsou v pořádku, pak se zdá, že problém může být buď špatné nebo uvolněné relé HEATER, nebo že přepínač rychlosti ventilátoru je špatný nebo odpojený, nebo je někde špatný kabel. Říkal jste, že musíte vyměnit kabelový svazek rezistoru ventilátoru, nejste si jisti, zda to zahrnovalo kabely k samotnému motoru ventilátoru, možná by stálo za to zkontrolovat, zda není u motoru ventilátoru tvrdé uzemnění, když je přepínač rychlosti ventilátoru nastaven na vysokou hodnotu. Pokud je zapalování vypnuté, ale spínač rychlosti ventilátoru je nastaven na vysokou hodnotu, měli byste uzemnit oba vodiče vedoucí ke konektoru motoru ventilátoru
Pokud přetáhnete reléový blok přes odkládací schránku, abyste zkontrolovali relé HEATER, existují dva zřejmé šrouby, ke kterým je snadné se dostat, a třetí směšně umístěný na horní straně bloku, který jej přišroubuje k vodorovné kovové trubce. . K té je problém se dostat a nedal jsem ji zpět, když jsem upustil blok relé. K dispozici je také plastový kolík, který se zacvakne do kovové trubky, takže poté, co vytáhnete tři šrouby, bude zapotřebí určité síly, aby se uvolnila z trubky
