Datum připojení březen 2017 Umístění Hong Kong Příspěvky 5 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 citovaných vláken 0 příspěvků
AC ventilátor nefunguje (zvláštní situace) – 04-03-2020, 03:34 PM
Jednoho dne můj ventilátor AC 07 2.8 (bez solární střechy) nefunguje a VCDS našel následující kódy:
01273- Dmychadlo čerstvého vzduchu (V2)
02023- Napájecí napětí pro ovládání
modul pro ventilátor čerstvého vzduchu překročen spodní limit
01844- řídicí modul pro ventilátor čerstvého vzduchu J126
Hledal jsem mnoho příspěvků o tomto problému a běžné chyby těchto kódů jsou způsobeny vadným motorem ventilátoru a odporem ventilátoru. Pak jsem koupil sadu nového ventilátoru (FEBI) a rezistoru ventilátoru (FEBI) a vyměnil jsem ji. Pak dmychadlo začalo foukat jen na pár sekund a zase přestalo běžet. Provedl jsem řadu testů a stále nemohu diagnostikovat důvod, podrobnosti testu jsou následující:
Starý ventilátor a odpor
Změřil jsem vstupní napětí rezistoru a výstupní napětí (do ventilátoru) a výsledky jsou:
Vstupní napětí (vypnuté zapalování): 12V
Výstupní napětí (vypnuto zapalování): 0V
Vstupní napětí (zapalování zapnuto): 6V
Výstupní napětí (zapalování zapnuto): 2V
Pozastavil jsem buď motor ventilátoru nebo vadný odpor a napěťovou ochranu zapnutou, proto jednotka klimatizace J255 přestala dodávat 12V do rezistoru při zapnutí zapalování. Pak jsem koupil nový ventilátor a odpor.
Nový dmychadlo a odpor
Vstupní napětí (vypnuté zapalování): 12V
Výstupní napětí (vypnuto zapalování): 0V
Vstupní napětí (zapalování zapnuto): 12V
Výstupní napětí (zapalování zapnuto): 12V
Ventilátor však fungoval jen 10s a pak zase přestal fungovat. Pak jsem znovu změřil napětí a výsledek je následující:
Vstupní napětí (vypnuté zapalování): 12V
Výstupní napětí (vypnuto zapalování): 0V
Vstupní napětí (zapalování zapnuto): 6V (ale stále se pohybuje mezi 6V až 8V)
Výstupní napětí (zapalování zapnuto): 2V
Mohl by někdo pomoci a znát důvod? Mnohokrát děkuji!
Re: AC ventilátor nefunguje (zvláštní situace)
3. rychlostní stupeň
Datum připojení duben 2014 Umístění SW Londýn / Surrey Příspěvky 1,205 5 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 40 Díky (Přijato) 75 Líbilo se (Dáno) 105 Líbilo (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 10 Zmíněno 0 příspěvků ) Označeno 167 vlákno(y) Citováno XNUMX příspěvků(ů)
Re: Ventilátor AC nefunguje (zvláštní situace) – 04, 03:2020
Jste si jisti, že měříte napětí na elektrických vedeních a ne data? Non-0V / non-12V může naznačovat přepínání datových linek CAN sběrnice nahoru/dolů.
12V na výstupu a vstupu naznačuje ztrátu uzemnění na výstupní straně, pokud by mělo být uzemněno.
Re: AC ventilátor nefunguje (zvláštní situace)
Datum připojení březen 2017 Umístění Hong Kong Příspěvky 5 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 citovaných vláken 0 příspěvků
Re: Ventilátor AC nefunguje (zvláštní situace) – 05, 03:2020
Původně odeslal VAG-Abound 
Jste si jisti, že měříte napětí na elektrických vedeních a ne data? Non-0V / non-12V může naznačovat přepínání datových linek CAN sběrnice nahoru/dolů.
12V na výstupu a vstupu naznačuje ztrátu uzemnění na výstupní straně, pokud by mělo být uzemněno.
Čtyři kabely vstup do rezistoru a dva kabely do ventilátoru
Vstup do rezistoru:
1) Tenký černý/žlutý kabel — připojte J255 a G395, měl by to být signálový kabel CAN (naměřené napětí 12V při ZAPNUTÉM zapalování)
2) Silný foukaný kabel by měl být uzemněn (-)
3) Silný červeno-černý kabel je připojen k J255 a měl by být (+). Měřil jsem napětí na kabelu 2) a 3). Před zapalováním je 12V, ale po zapnutí zapalování poklesne napětí na 6V
4) Tenký červený/modrý kabel je připojen k J355 a C20 pro solární ovládací jednotku. Nicméně nemám solární střechu, nelze měřit žádné napětí
Výstup na ventilátor ventilátoru:
1) foukané — záporné (-)
2) červená – kladná (+)
Může měřit napětí pouze při zapnutém zapalování, ale má pouze 2V.
Re: AC ventilátor nefunguje (zvláštní situace)
Datum připojení březen 2017 Umístění Hong Kong Příspěvky 5 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 citovaných vláken 0 příspěvků
Re: Ventilátor AC nefunguje (zvláštní situace) – 05, 03:2020
Na základě výše uvedené diagnózy bych měl mít problém s J255 (Climate Control Unit). Nemohu však přečíst žádný chybový kód o J255
Re: AC ventilátor nefunguje (zvláštní situace)
3. rychlostní stupeň
Datum připojení duben 2014 Umístění SW Londýn / Surrey Příspěvky 1,205 5 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 40 Díky (Přijato) 75 Líbilo se (Dáno) 105 Líbilo (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 10 Zmíněno 0 příspěvků ) Označeno 167 vlákno(y) Citováno XNUMX příspěvků(ů)
Re: Ventilátor AC nefunguje (zvláštní situace) – 07, 03:2020
Při rychlém přečtení bych byl podezřelý, že senzor chladiva G395 má vnitřní problém nebo kabeláž (odřená / zkratovaná), která uniká proud do signálního vedení k řídicí jednotce ventilátoru J126 (a ovladači J255). Myslím, že je to jednodrátové PWM spíše než CAN, a nejsem si jistý, jak blízko k 12V by PWM měl číst. Zkratka by mohla vysvětlit 12V, které vidíte na této lince, a lichá napětí na ostatních J126.
Odpojil bych G395 na straně kondenzátoru chladiva v přední části motoru a zjistil, zda se měření a skenování změní. Pokud se rozhodnete, že je chyba tam a chcete ji změnit, mnoho z nich půjde do samotěsnícího držáku, který zadrží chladivo AC, ale buďte opatrní v případě poškození vašeho. Zkuste také získat slušnou kvalitní náhradu. Použil jsem Hella která byla asi o 20% dražší než neznačková a asi 60% díl od VAG.
BTW, silnější / 4mm červená+černá jde přímo na 40A pojistku — na schématech cesta «přeskakuje» J255, takže to vypadá, že jsou zapojeny. Pokud dojde k poruše napájení, je schopen někam vypustit spoustu topného výkonu.
Re: AC ventilátor nefunguje (zvláštní situace)
Datum připojení březen 2017 Umístění Hong Kong Příspěvky 5 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 citovaných vláken 0 příspěvků
Re: Ventilátor AC nefunguje (zvláštní situace) – 10, 03:2020
Původně odeslal VAG-Abound
Při rychlém přečtení bych byl podezřelý, že senzor chladiva G395 má vnitřní problém nebo kabeláž (odřená / zkratovaná), která uniká proud do signálního vedení k řídicí jednotce ventilátoru J126 (a ovladači J255). Myslím, že je to jednodrátové PWM spíše než CAN, a nejsem si jistý, jak blízko k 12V by PWM měl číst. Zkratka by mohla vysvětlit 12V, které vidíte na této lince, a lichá napětí na ostatních J126.
Odpojil bych G395 na straně kondenzátoru chladiva v přední části motoru a zjistil, zda se měření a skenování změní. Pokud se rozhodnete, že je chyba tam a chcete ji změnit, mnoho z nich půjde do samotěsnícího držáku, který zadrží chladivo AC, ale buďte opatrní v případě poškození vašeho. Zkuste také získat slušnou kvalitní náhradu. Použil jsem Hella která byla asi o 20% dražší než neznačková a asi 60% díl od VAG.
BTW, silnější / 4mm červená+černá jde přímo na 40A pojistku — na schématech cesta «přeskakuje» J255, takže to vypadá, že jsou zapojeny. Pokud dojde k poruše napájení, je schopen někam vypustit spoustu topného výkonu.
Problém zjištěn. Konektor (T17h) napájecího kabelu �z pojistkové skříňky do rezistoru� byl zoxidován a zvýšil odpor. Stačí opravit kabel a problém vyřešit.
