Rozsvítila se mi kontrolka motoru s kódem vysokého napětí P0138, svod 1, snímač 2. Vyměnil jsem snímač 02 v blízkosti potrubí (před kočkou), jak bylo řečeno, za Bosch, ale kontrolka stále svítí, i když jsem resetoval kód, na který se to vrátilo. Zkontroloval jsem uzemnění k bloku motoru, který je dobrý a moje 15A pojistky vypadají dobře. Nějaké další nápady, proč je to vysoké napětí, způsobuje to zadní snímač 02 a je třeba jej vyměnit? Přišel na to ještě někdo s tímto problémem?
213 příspěvků · Připojeno 2007
Ten kód jsem měl taky. Vyměnil jsem zadní o2 čidlo a odešlo.
454 příspěvků · Připojeno 2005
máš špatný senzor. senzor 2 je ten po kočce, takže možná budete chtít udělat další průzkum. Mike
06 kj 3.7l, 6rychlostní manuál, np241 příkazová dráha
91 yj 2.5l, ax-5, np 231 3 inck lift, 31» bahenní rovery
12 kk 3.7 l, 42rle, mp1522, d-30, 8.25.
526 příspěvků · Připojeno 2007
Zadní senzor O2 *je* ten za kočkou, jak poukázal X99J výše, takže výměna přední části tento kód nevyřeší.
Vysokonapěťový kód P0138 označuje přerušení obvodu vyhřívání zadního snímače. Může to být špatný vnitřní ohřívač v zadním snímači O2, můžete zkontrolovat vodiče ohřívače (tmavě zelený/bílý a černý), zda jsou průchodné. Pokud je ohřívač snímače v pořádku, musíte zkontrolovat zbytek obvodu od PDC po zemnící kolík vedle měrky, abyste našli přerušení.
’97 XJ Sport – Nový život po výměně motoru, ’93 4.0L s/’97 OBD-II/AW4/NP231/D35(ABS)
crmaverick89 Začátek diskuze
100 příspěvků · Připojeno 2008
Kontrolou obvodu a vodičů máte na mysli kontrolu roztavené izolace nebo použití testeru? Pokud je kabeláž v pořádku, vyměňte zadní snímač 02
526 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem na mysli použití měřiče ke kontrole kontinuity obvodu. Ale pokud jde o váš názor, kontrola roztavené izolace by byla užitečná a mohla by přinést některé užitečné vodítka k nalezení problému. Při kontrole samotného senzoru buďte opatrní, abyste sondovali 2 vodiče topení (barvy uvedené výše) a NE 2 výstupní vodiče senzoru. Nechcete riskovat poškození senzoru O2 přivedením napětí na výstup senzoru a kromě toho vám to nepomůže problém vyřešit.
’97 XJ Sport – Nový život po výměně motoru, ’93 4.0L s/’97 OBD-II/AW4/NP231/D35(ABS)
24 příspěvků · Připojeno 2009
Po CAT senzoru
Co dělá 2. senzor? Upravit palivovou směs, nebo je to jen pro emise? Nyní dostávám P0138, zdá se, že je to docela běžný kód.
Díky předem,
Bnugget
526 příspěvků · Připojeno 2007
Zadní senzor O2 na OBD-II monitoruje obsah kyslíku ve výfukovém proudu za kočkou. Tato informace se používá k porovnání s hodnotou O2 před kočkou, aby se určilo, zda kočka funguje normálně. Zadní snímač nemá přímý vliv na směs vzduchu a paliva, ale může mít významný nepřímý vliv, protože vnitřní odporové ohřívače pro oba snímače jsou zapojeny paralelně. Pokud problém s vyhříváním zadního snímače vyřadí pojistku v PDC, vypne se také vyhřívání předního snímače, což může negativně ovlivnit jízdní vlastnosti.
’97 XJ Sport – Nový život po výměně motoru, ’93 4.0L s/’97 OBD-II/AW4/NP231/D35(ABS)
1691 příspěvků · Připojeno 2008
Tento kód mám také. Podivný.
**1997 Jeep Cherokee SE**
Bývalé policejní auto přiděleno 54-26, RIP.
crmaverick89 Začátek diskuze
100 příspěvků · Připojeno 2008
jo, stále jsem na to nepřišel, asi zkusím vyměnit zadní 02 senzor
112 příspěvků · Připojeno 2008
jsou přední a zadní senzory stejné?
292 příspěvků · Připojeno 2002
Ne, přední upravuje poměr vzduch/palivo, zadní pouze snímá kyslík ve výfuku. Přečtěte si příspěvek Eda Ricose výše.
1992 YJ + 2006 LJR
526 příspěvků · Připojeno 2007
Přední a zadní O2 senzory mají fyzicky odlišné konektory, jinak jsou stejné. Proto jsou náhradní senzory, které vyžadují spojení vašeho starého konektoru, stejné pro přední i zadní aplikace.
’97 XJ Sport – Nový život po výměně motoru, ’93 4.0L s/’97 OBD-II/AW4/NP231/D35(ABS)
1 příspěvek · Připojeno 2009
Umístění pojistky?
Mé kabely snímače O2 po proudu (za kočkou) spadly na hnací hřídel, která je prošla. Mám stejný problém s vynecháváním/prskáním horkého motoru, jak je popsáno v těchto příspěvcích, a se stejným kódem. Poté, co začalo prskání, jsem spojil dráty dohromady, ale problém přetrvává. Po přečtení Upstream a Downstream O2 běží na paralelním okruhu jsem myslel, že zkontroluji pojistku. Víte, kde se nachází? Myslel jsem, že možná zkrat Downstream O2 mohl také zkratovat druhý Upstream o2 senzor? Co myslíš?
526 příspěvků · Připojeno 2007
Pojistka topného okruhu snímače O2 je umístěna v Power Distributon Center pod kapotou. Pokud jste poškodili kabeláž k zadnímu senzoru, pravděpodobně to způsobilo zkrat okruhu topení, což účinně vyřadilo topení k oběma senzorům.
’97 XJ Sport – Nový život po výměně motoru, ’93 4.0L s/’97 OBD-II/AW4/NP231/D35(ABS)
26 příspěvků · Připojeno 2009
Pojistka topného okruhu snímače O2 je umístěna v Power Distributon Center pod kapotou. Pokud jste poškodili kabeláž k zadnímu senzoru, pravděpodobně to způsobilo zkrat okruhu topení, což účinně vyřadilo topení k oběma senzorům.
Omlouvám se, že narážím na toto staré vlákno, ale nerad zakládám nové.
Jak byste poznali, kdyby byl celý obvod zkratovaný, spálená pojistka? A pokud ano, co bych měl udělat, abych to opravil (kromě získání nové pojistky..lol)
Myslím, že tohle se mi stalo. Zkontroloval jsem pojistky (vše v pořádku), ale vyměnil jsem zadní snímač O2. Taky dostávám kód. Mám také relé pro «zadní O2 senzor» a vyměnil jsem ho za jiné relé a stále bez úspěchu. Začínám být nadržený. Dnes zkouším láhev čističe paliva jen proto, že jsem na konci. Doufám, že nebudu potřebovat nový katalyzátor.
