Ahoj – možná hloupá otázka (ale to mě předtím nezastavilo!):
Má být lišta zadního stěrače pevně připevněna k ramenu stěrače? Onehdá jsem chtěl setřít zadní okno (moc břečky a sněhu.), tak jsem odtáhl paži od okna a prásknul, stěrač přistál na zemi. Zvedl jsem ho a zdá se, že se zasune do čepele, ve skutečnosti ho v něm nic nedrží, kromě tlaku na sklo, když je ve své normální poloze. Zdá se, že nic není zlomené nebo ulomené – je to ve skutečnosti tak, jak to má být?
14247 příspěvků · Připojeno 2006
Citace: «drážka do čepele» . Spadla guma na zem nebo se odtrhlo plastové rameno?
Celé rameno je bezpečné a volně se otáčí dopředu a dozadu a pružina jej drží na místě a udržuje napětí na skle.
Celé rameno je připevněno maticí na otočné hřídeli.
Guma je na obou koncích blokována plastovým tvarem a nemůže sama spadnout.
Moje 06 je každopádně taková. Je čas zveřejnit jeho obrázek a vypnout.
1623 příspěvků · Připojeno 2007
Stěrač (předpokládám, že máte na mysli gumu a pružný držák) by neměl spadnout sám od sebe. Nechal bych se na to podívat, než to samo spadne a kovové rameno stěrače poškrábe sklo. (právě jsem se vrátil z vynášení odpadků) omlouvám se, rameno není kovové, ale zdá se být plastové Zatřeste paží a zatáhněte za stěrač a nic se nezdálo uvolněné nebo snadno odstranitelné.
Chtěl bych vidět obrázky a možná i nějaké blízké záběry toho spojení.
2242 příspěvků · Připojeno 2006
Pár fotek toho, o čem DEVOURS mluví (omlouvám se, že jsem je znovu zaostřil, ale vybily se baterie fotoaparátu)
Fotografie 1 ukazuje, že konce, které zabraňují vystupování pryže, by měly být proužky z nerezové oceli stékající po každé straně pryže. Zkontrolujte, zda se výstupky (trojúhelníkový tvar na této fotografii se 3 na každé straně gumy) neodlomily.
Fotografie 2 ukazuje plastovou čepel s ‚tyčem‘, která se zasouvá do plastové štěrbiny v rameni
Fotografie 3 ukazuje rameno a tento slot. Rameno by mělo být pevně přidržováno k vřetenu pomocí matice pod krycím plastovým pouzdrem
Přílohy
74.9 KB Zobrazení: 393 XNUMX
72.9 KB Zobrazení: 393 XNUMX
102.6 KB Zobrazení: 473 XNUMX
2242 příspěvků · Připojeno 2006
Mimochodem zadní stěrač kaučuky jsou docela standardní konstrukce a mohou být nahrazeny většinou (určitě ve Spojeném království) obecnými pryžovými stěrači. Stačí si koupit ty nejkratší, které můžete získat, a zkrátit je na délku, nasadit nerezové pásky z vašeho starého M/B. Tady si můžeme koupit gumy (ne to, co si myslíš Bille) samotné a jsou za zlomek ceny těch M/B. :palec nahoru:
Je škoda, že totéž nelze udělat pro čela, protože jsou to velké a drahé zboží a těžko se za ně shánějí náhrady, kromě dealerství M/B.
1623 příspěvků · Připojeno 2007
Tady si můžeme koupit gumy (ne to, co si myslíš, Bille) sami :thumbsup:
Kupujete je tedy po jednom. a hej, proč jsem byl vybrán z davu, jsem si jistý, že ostatní se také trochu usmívají:palec: a kromě toho jsem si myslel, že teenageři budou v Anglii kupovat «Wellies».
Nevšiml jsem si proužku z nerezové oceli, který drží gumu na místě, ještě se na to podívám, ale koupil bych si náhradní čepel, která je dvojnásobná nebo trojnásobná oproti stávající čepeli. Tímto způsobem jej lze bez odpadu rozřezat na 2 nebo 3 kusy (za předpokladu, že nezahodíte náhradní díly)
Torontopaul Začátek diskuse
30 příspěvků · Připojeno 2008
díky všem – moje situace je taková, že se část stěrače oddělila od ramene – guma i plast. na Keithově obrázku č. 3 — to je štěrbina, do které se zasouvá moje nově oddělená lišta stěrače, ale není tam nic, co by ji zajistilo, kromě tlaku, který na ni vyvíjí pružina na kovovém rameni, když je sestava v pozici, aby měla čepel proti zadnímu sklu.
z Keithovy poznámky si myslím, že matice a pouzdro, které ji drží na místě, spadlo. protože tento vrták už byl pravděpodobně nahozen do sněhové pokrývky a odstraněn městem Toronto (viz obrázek), nechám prodejce, aby jej vyměnil, až půjdu příští měsíc na svůj první servis.
Děkuji všem,
paul
Přílohy
54.3 KB Zobrazení: 359 XNUMX
2242 příspěvků · Připojeno 2006
Matice a pouzdro jsou dole na druhém konci ramene na vřetenu motoru.
Podle zvuku by se zdálo, že stěrač (2. foto) má ulomenou lištu, která vede přes oválný otvor (uprostřed obrázku).
Je nějaká šance, že bude snímek vaší čepele a gumy pořízen přibližně ve stejné poloze jako můj obrázek 2
Torontopaul Začátek diskuse
30 příspěvků · Připojeno 2008
vyfotím, až se dnes dostanu domů (za 5+ hodin).
2242 příspěvků · Připojeno 2006
Dobrý nápad o dlouhých gumách Bill alespoň 2 za cenu jedné. :palec nahoru:
Co se týče ‚wellies‘, přestože se o nich říkalo, že tu nejsou tak velké.
Cituji Bill “a hej, proč jsem byl vybrán z davu”
Pravděpodobně proto, že my kluci ze Surrey k sobě máme vztah
1623 příspěvků · Připojeno 2007
Myslím, že se dají koupit ve velikosti 3 a více :thumbsup: a nikdy jsem neslyšela o opaku.
Ale našel jsem tuto stránku v Jolly Old, která vám může pomoci s náhradními lištami stěračů Autopříslušenství, zabezpečení auta, spoilery, potahy autosedaček, autoalarmy, styling auta, body kity, které lze koupit online ve Velké Británii a Irsku. alespoň nabízejí zdarma «převoz». To je termín, který neslyšíme, pokud nemyslíme na Popelku.
2242 příspěvků · Připojeno 2006
Užitečná stránka Bille, díky za odkaz, příspěvek zdarma je spíše neobvyklý než obvyklý, možná ho posílají popelkovým kočárem (alespoň by měl dorazit před půlnocí)
17 příspěvků · Připojeno 2008
Částečně související dotaz na problémy se zadním stěračem.
Když je zima a tryska zadního ostřikovače zamrzne, trubka ostřikovače vyskočí uvnitř zadních dveří přesně tam, kde zapadá do motorové jednotky stěrače. Předpokládám, že tlak čerpadla to vyskočí, protože voda nemůže proudit ven. Je snadné jej znovu nasadit, jakmile je přístupový panel vypnutý, ale je to nepříjemné a pokud si to manželka neuvědomí, plní zadní dveře ostřikovačem čelního skla.
Během zimy pouštím mycí kapalinu s 50% směsí, aby se minimalizovalo riziko zamrznutí a potrubí těsně přiléhá ke spojce motoru.
Jen mě zajímalo, jestli se s tímto problémem setkali i ostatní uživatelé B.
Chris
2242 příspěvků · Připojeno 2006
Díky Chrisi za oživení tohoto problému :thumbsup:, Vzniklo to pravděpodobně před několika lety. Problému nepomáhá ani tvrdý plast, který je v tom spoji použit. Ten můj vyskočil, když jsem zapnul boot příliš tvrdě (u prvního B). Opravdu by tam měla být nějaká forma gumové spojky, aby byla trochu pružnosti.
Ten můj byl ‚vyléčen‘ tak, že prodejce ten spoj superslepil dohromady a já jsem ubral trochu napětí ze spoje tím, že jsem trubku přivázal kabelovou sponou k části konstrukce víka zavazadlového prostoru.
Do této oblasti je možné získat přístup přes středový panel na vnitřní straně obložení zavazadlového prostoru.
Vaše právo, hodně vody se ukládá do prohlubně pro kolo v podlaze zavazadlového prostoru
V tomto článku budeme diskutovat o běžných problémech se stěračem čelního skla Mercedes-Benz. Přestaly vám fungovat stěrače Mercedesu? Pokud se vaše stěrače pohybují, ale máte potíže s tím, že kapalina do ostřikovačů nestříká, měli byste si přečíst tento článek o problémech s kapalinou ostřikovačů čelního skla.
Tento článek je rozdělen do dvou hlavních částí:
- Běžné problémy se stěračem čelního skla Mercedes-Benz
- Odstraňování problémů se stěrači Mercedes, které přestaly fungovat
Cílem tohoto článku je vyřešit problémy se stěrači čelního skla související s Mercedes-Benz, se kterými se můžete setkat. Zde je seznam možných problémů:
- Stěrače Mercedes nefungují
- Spínač stěračů čelního skla přestal fungovat
- Stěrač čelního skla Mercedes zůstává v chodu / nezastaví se
- Nefungují stěrače čelního skla Mercedes Benz
- Problém se stěračem u Mercedesu
- Stěrače Mercedes E, S, C se přestaly pohybovat
- Nahoře přilepené stěrače Mercedes
Problémy se stěrači Mercedes
I- Motor stěračů čelního skla běží, ale ramena se nepohybují.
Ozubení ozubení na hřídeli motoru stěrače se může opotřebovat a způsobit zastavení pohybu stěračů. Další možnosti, které mohou způsobit tyto příznaky, jsou:
- Ramena stěračů nebo táhla jsou zlomená.
- Šroub, který drží ramena stěračů na místě, je uvolněný.
Řešení:
Ujistěte se, že spojení mezi stěrači a motorem stěračů není přerušeno. Dále zkuste utáhnout šroub, který drží raménko stěrače na místě.
II- Směrovka, klakson a stěrače přestaly fungovat
Může být problém se sítí řídicí jednotky nebo s modulem pro sběr předního signálu (SAM). Musíte připojit svůj Mercedes-Benz k diagnostickému skeneru a přečíst chybové kódy. Ke čtení všech řídicích jednotek na vašem MB byste potřebovali skener. Skener, který dokáže číst chybové kódy přední řídicí jednotky SAM, je úplný systémový skener YOUCANIC. Můžete také zkusit odpojit baterii a znovu ji připojit. Ve velmi málo případech by tento trik mohl vyřešit váš problém se stěračem.
III- Nainstalovány nové stěrače a stěrače přestaly fungovat.
Vyměnil jsi lišty stěračů čelního skla. Nyní již nebude fungovat stěrač čelního skla. Ujistěte se, že je kapota zavřená. Toto je bezpečnostní prvek. Neumožní provoz stěračů, pokud je kapota otevřená.
IV- Stěrač váhá s pohybem nebo se pohybuje velmi pomalu
Toto je běžný problém u mono stěračů (jednoduché raménko stěrače) na Mercedes-Benz třídy E, C a CLK (W202, W210, W208). Typické příznaky jsou:
-pomalý pohyb stěrače při pohybu stěrače na čelním skle.
-vypálená pojistka stěračů čelního skla
Řešení
Měli byste namazat mechanismus stěračů ve středu (dole) čelního skla. Odstraňte kryt z raménka stěrače a použijte lithiové mazivo, jako je Liquid Wrench White Lithium Grease. Zde je užitečný tutoriál o mazání mechanismu stěračů čelního skla na Mercedes-Benz.
Stěrače čelního skla V- Mercedes fungují nepravidelně.
Tento problém je běžný a je obvykle způsoben vadnými světelnými a dešťovými senzory pro automatické světlomety a stěrače čelního skla. Pokud je tento snímač vadný, stěrače se mohou bezdůvodně pohybovat příliš rychle nebo pomalu.
Řešení
Řešením tohoto problému by byla výměna dešťového senzoru. To vyřeší problém, když je provoz stěračů tak nevyzpytatelný, že je stěží můžete použít. Dešťový senzor je umístěn za zpětným zrcátkem. Má plastový kryt, který se vysune. Obvykle pro kryt nejsou žádné šrouby; jednoduše se nacvakne na horní část snímače.
Je také možné, že vaše stěrače bude třeba zkalibrovat pomocí Star Diagnostic Scanner.
Dočasná oprava
Mohli byste dočasně odpojit elektrický kabel od dešťového senzoru. Vaše stěrače budou po zapnutí pracovat konstantní rychlostí. Funkce automatického stírání nebude fungovat. Pokud tedy nastavíte stěrače v jednom nastavení, zůstanou konstantní rychlostí. Bude fungovat jako staré stěrače. To může deaktivovat další funkce ve vašem autě. Vaše světla se například již nebudou automaticky zapínat, když vjedete do tunelu.
Průvodce: Stěrače Mercedesu přestaly fungovat
Přestaly se vám pohybovat lišty stěračů Mercedesu? Pokud na vašem Mercedes-Benz přestaly fungovat lišty stěračů čelního skla, vyřešte tento problém podle následujících kroků.
Krok 1: Zkontrolujte pojistku stěrače čelního skla. Jedná se o snadný postup a měli byste být schopni tento úkol provést doma. Váš Mercedes-Benz má tři až čtyři pojistkové skříňky. Jsou na straně palubní desky, motorového prostoru, zadního sedadla nebo kufru. Najděte tabulku pojistek svého vozu a odpovídající pojistku pro motorek stěračů čelního skla. Ujistěte se, že pojistka není spálená.
Jakmile pojistku vyjmete, dobrá by měla vypadat jako na obrázku výše. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se stejnou ampérovou hodnotou. Pojistky jsou levné a může být moudré koupit si krabici 100+ různých pojistek, které najdete na Amazonu.
Je běžné, že se pojistka přepálí, pokud stisknete spínač oken pro aktivaci stěračů, ale stěrače přimrzly, nebo je na čelním skle sníh. Výměna pojistky může být vše, co musíte udělat, abyste vyřešili problém se stěračem na vašem Mercedes-Benz.
Krok 2: Pokud je pojistka v pořádku, měli byste dále zkontrolovat napájení motoru stěrače čelního skla. Budete muset použít digitální multimetr, jako je digitální multimetr řady Mastech Digital AC/DC Auto/Manual Range. Nastavte multimetr na měření stejnosměrného napětí. Odpojte napájecí kabel od motoru stěrače čelního skla a zkontrolujte napájení. Ujistěte se, že jste aktivovali stěrače stisknutím spínače stěračů čelního skla, jinak nikdy neuvidíte žádné údaje.
Krok 3: Pokud jde proud do motoru stěrače čelního skla, měli byste získat hodnotu mezi 11 a 14 volty.
Dostali jste přijatelné čtení? Ano nebo ne
Pak máte s největší pravděpodobností vadný motorek stěračů. Energie jde do motoru, ale motorek stěračů čelního skla nefunguje. Budete muset vyměnit motorek stěrače čelního skla. Náhradní motory lze nalézt online; podívejte se na tyto výpisy na eBay o motorech stěračů Mercedes-Benz (odkaz na eBay). Nový náhradní motor pro vozy Mercedes-Benz může stát pouhých 35 dolarů.
Výměna motoru stěrače je jednoduchý postup.
Pokračujte dalším krokem.
Krok 4:
Pokud nedochází k napájení zástrčky, která jde do motoru stěrače čelního skla, potřebujete další řešení problémů.
Dalším předmětem ke kontrole by byl spínač stěračů čelního skla nebo to, co se také nazývá kombinovaný spínač. Kombinovaný spínač je umístěn ve sloupku řízení. Chcete-li jej vyměnit, budete muset demontovat airbag a volant.
Krok 5: Seznam možných příčin nesprávné funkce stěračů.
- Vadné relé stěračů čelního skla. Níže vidíte umístění relé v pojistkové skříni. K nalezení přesné polohy budete potřebovat tabulku pojistek a relé vaší třídy Mercedes-Benz.
![mercedes c class wiper relay location]()
- Kabelový svazek je vadný. Mohlo dojít k jeho poškození při nehodě.
![defective wire harnes]()
- Síť oblasti řídicí jednotky je poškozená nebo je vadný přední modul pro sběr signálu.
- A Přerušené spojení mezi raménkem stěrače a motorem stěrače.
Nahlaste problém v sekci komentářů
Jaký je nejlepší skener pro diagnostiku problémů Mercedes-Benz?
Pokud máte problémy se svým Mercedes-Benz, může být úplný systémový diagnostický skener YOUCANIC neocenitelným nástrojem pro odstraňování problémů a diagnostiku problému. Tento skener je navržen speciálně pro použití s vozidly Mercedes-Benz a umožňuje vám přistupovat a analyzovat data z různých systémů a modulů vašeho vozu.
Se skenerem YOUCANIC můžete provádět různé diagnostické funkce, včetně čtení a mazání chybových kódů, sledování živých dat, provádění testů aktivace komponent a další. To vám umožní identifikovat hlavní příčinu problému a přijmout vhodná opatření k jeho odstranění, ať už jde o výměnu vadné součásti, úpravu nastavení systému nebo provedení rozsáhlejších oprav.
Použitím úplného systémového diagnostického skeneru YOUCANIC můžete ušetřit čas a peníze tím, že se vyhnete zbytečným cestám k mechanikovi a budete provádět opravy sami. Navíc díky možnosti přístupu k datům a diagnostice v reálném čase můžete mít přehled o údržbě svého vozidla a předejít potenciálním problémům dříve, než nastanou.
