AKTUALIZOVAT: Renault SA odpověděl na naše e-mailové požadavky. Jejich komentáře jsme přidali pod článek.
• Koleos z řady Renault UK.
• V loňském roce se ve Velké Británii prodalo něco málo přes 1 000 kusů.
• Koleos se v Jižní Africe nedaří prodávat ve velkém počtu.
Na trhu zaplaveném SUV je snadné, aby jedno z těchto vozidel zmizelo v propasti. Zatímco někteří dosahují hvězdného úspěchu, jiní se snaží splnit cíle stanovené jejími výrobci automobilů.
Jedním z takových SUV, které má všechny ingredience k úspěchu, ale jen se škrábe, je Koleos od Renaultu. Cenově je ve svém segmentu jen málo SUV, které může konkurovat tomu, co nabízí, a poskytuje slušnou jízdní kvalitu, která rychle zvládne jakoukoli dlouhou cestu.
Ale objevily se zprávy, že Renault vyřadí Koleos ze své řady ve Velké Británii. Podle TrenérMluvčí automobilky uvedl, že rozhodnutí přišlo „z komerčních důvodů, které jsou v souladu s politikou Renault UK nabízet našim zákazníkům nejvhodnější vozidla na britském trhu“.
Může to mít nějaký vliv na jihoafrický trh?
Dočkají se Koleové pokračování života po Covid-19? Napište nám email.
Renault Koleos r.v. 2020. (QuickPic)
Proč sekera?
Důvod sekery Koleos může být dvojí. I když nemůžeme určit přesné důvody, nedávný vývoj na celém světě mohl hrát roli ve výsledku. Renault je jednou z automobilek, které pandemie Covid-19 zasáhla nejvíce. Natolik, že se automobilka dívá na velký restrukturalizační plán, který má zajistit její budoucnost a přežití.
V rámci tohoto plánu Renault začátkem tohoto roku oznámil, že více než 15 000 jeho globálních zaměstnanců přijde o práci. Během tří let bude propuštěno 4 600 zaměstnanců ve Francii, domovské zemi Renaultu, a více než 10 000 po celém světě. Jde o nabídku Renaultu snížit fixní náklady o 20 % do roku 2024.
Za druhé, Koleos není jedním z nejsilnějších prodejců Renaultu ve Velké Británii. V roce 2019 bylo přesunuto pouhých 1 007 kusů a v celé Evropě celkem 12 371 kusů — méně než 18 999 kusů v roce 2018. V širším schématu není pomalu prodávané vozidlo žádnému výrobci nakloněno. Pokud Renault UK dokáže odříznout Koleos a pokusit se zachránit jak pracovní místa, tak pokračování značky v zemi, mohl by se ukázat jako jeden z nejkritičtějších kroků, které mohla automobilka podniknout.
Renault Koleos r.v. 2020. (Wheels24 / Charlen Raymond)
Koleos v SA
Ti, kteří mají prst na tepu, si vzpomenou, že Koleos byl v Jižní Africe na prodej již dříve. Byl ukončen krátce po přelomu prvního desetiletí tisíciletí a nahrazen Kadjarem.
V roce 2019 se Koleos vrátil a zapůsobil na několika úrovních.
Z hlediska prodejů se ale SUV jen málokdy prodalo více než 30 kusů měsíčně, což, pokud bychom to měli rozložit do jednoho roku, by činilo 360 kusů za 12 měsíců. Na straně Renaultu, pokud jsou tato prodejní čísla považována za úspěšná a obchodní plán funguje, je to pro ně dobré.
Dalším důkazem proti Koleosu jsou jeho přímí rivalové. Nissan X-Trail, SUV, na kterém Koleos vychází, a Toyota Rav4 výrazně převyšují Koleos a vozidlo je na trhu téměř skryté. Pokud bude Koleos i nadále z hlediska prodejů zaostávat, může se stát, že jej Renault SA již podruhé přestane vyrábět.
K tomu, zda by Koleos mohl následovat stejný osud jako ve Spojeném království, Renault South Africa řekl: „Před Covidem se Koleos prodával trvale na očekávaných úrovních a bohužel byl ovlivněn poklesem celkového trhu prodeje nových vozů; v SA a globálně. Hraje také v jednom ze segmentů společně s ostatními vyššími segmenty, které podle očekávání pocítily dopad současné krize; protože spotřebitelé stále více váhají, zda se zavázat k „velkým nákupům“.
„Právě nedávno jsme představili novou řadu Koleos MY20, která přichází s několika designovými a funkčními aktualizacemi; takže Koleos tu chvíli zůstane a bude představovat vlajkovou loď řady SUV Renaultu.»
Renault Koleos r.v. 2020. (Wheels24, Charlen Raymond)
