Přední část vašeho auta je vlastně docela technický zázrak. Pozoruhodný je fakt, že několik komplexních systémů pracuje ve vzájemném tandemu v těsné blízkosti. Ve skutečnosti je jedním z nejpozoruhodnějších úspěchů přenos energie z motoru a převodovky na samotná kola. Způsob, jakým je toho dosaženo u vozidel s pohonem předních kol a dalších, je pomocí nápravy s konstantní rychlostí (CV) — také někdy označované jako poloviční hřídel. To je to, co přenáší výkon na kola, takže poškozená náprava CV je docela velký problém. Toto je 5 nejjednodušších způsobů, jak zjistit, zda máte poškozenou nápravu CV.
5. Vibrace za jízdy
Protože klouby CV nápravy jsou umístěny přímo u kol vozidla, jakékoli jejich poškození může přímo ovlivnit vaši jízdu. Pokud najednou máte pocit, že vaše vozidlo vibruje více než normálně, může to znamenat, že máte poškozenou poloosu. Existuje však mnoho dalších problémů, které by mohly způsobit další vibrace, takže pokud se s tímto příznakem setkáte, je důležité hledat další varovné známky prasklé CV nápravy.
4. Kliknutím při otáčení
Část toho, co poloviční hřídel dělá, je, že umožňuje otáčení kol a zároveň jim dodává výkon. Gumová botka na kloubu CV nápravy chrání kloub, který umožňuje otáčení kola. Pokud je bota poškozená, může to ovlivnit vaše otáčení. Pokud náhle uslyšíte hlasité cvakání při otáčení – ať už v jednom směru nebo ve všech směrech – je to dobrá známka prasklého kloubu CV. Opět však existují další možné důvody pro kliknutí, takže je nejlepší nedělat ukvapené závěry a místo toho nechat profesionála oficiálně diagnostikovat problém.
3. Zvuk klepání
Podobně jako v bodě výše, pokud během jízdy náhle začnete slyšet klepání, potenciálním viníkem je vaše náprava CV. I když klepání není vinou polohřídele, zřídka existuje menší důvod pro náhlé klepání. Pokud se náhle objeví klepání, je nejlepší, aby se co nejdříve podíval profesionálem. Náš tým v Capitol Toyota by vám rád naplánoval schůzku a podíval se na vás.
2. Mazivo nacházející se na vnitřní straně vašich kol
Zavazadelník CV nápravy je silně mazán, aby byl zajištěn plný výkon. Pokud dojde k poškození zavazadlového prostoru, může mazací tuk uniknout na vaše kola. Není to tak samozřejmé jako sudánské kliknutí nebo zaklepání, ale je to snadný způsob, jak potvrdit jakékoli podezření ohledně zdraví vaší polohřídele. Pokud máte podezření, že máte poškozenou botu CV, nezapomeňte zkontrolovat vnitřek pneumatiky, zda neobsahuje mastnotu – pokud ji nenajdete, můžete mít na rukou úplně jiný problém.
1. Slza v botě
To je docela zřejmé, ale většina ostatních příznaků zde může mít alternativní příčiny; pokud však všechny značky ukazují na sever, je nejlepší jít na sever. Jinými slovy, pokud vykazujete několik známek foukané nápravy CV, vždy existuje jeden jistý způsob, jak to zjistit: zkontrolovat nápravu. Chcete-li to provést, budete muset zalézt pod vozidlo a zkontrolovat nápravy CV, které se připojují k vašim kolům. Nebo nám můžete vždy zavolat do Capitol Toyota a naplánovat si schůzku, abychom vás mohli vyhledat. Pokud je gumová manžeta natržena, bude nutné ji vyměnit. Často je to vše, co je potřeba. Pokud se však roztržená bota rychle neřeší, kloub může běžet bez tuku a v důsledku toho se poškodit. V tomto okamžiku je obvykle nejlepší vyměnit celou nápravu CD.
