Mám stejný problém. Zkoušel jsem měnit typ a výrobce žárovek, které používám, ale různé žárovky bez ohledu na to za pár měsíců znovu vyhoří. Bohužel měním žárovky tak často, že jsem se v tom stal profíkem. Mám stejný problém. Zkoušel jsem měnit typ a výrobce žárovek, které používám, ale různé žárovky bez ohledu na to za pár měsíců znovu vyhoří. Bohužel měním žárovky tak často, že jsem se v tom stal profíkem.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 2
Anonymní
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, pro jehož odpověď bylo 2krát hlasováno.
- Přispěvatel 2 Odpovědi
- Publikováno 23. dubna 2009
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, pro jehož odpověď bylo 2krát hlasováno.
Připojeno: 19. dubna 2009
Vyndal stmívač a zkontroloval problémy. Je to docela snadné, ale jakmile jsem vytáhl konektor bloku ze spínače stmívače, uviděl jsem na konektoru bloku malou značku spáleniny!! A…samčí kolíky, které se připojují do konektoru bloku, byly mírně zkorodované a mezi kolíky měly nějaký spálený plast.
Vyčištění a seškrábnutí koroze z kolíků a konektoru problém vyřešilo.
Pokud máte nějaké problémy s potkávacími světly a jsou vám tyto opravy nepříjemné, dejte vědět svému mechanikovi, aby zkontroloval spojení konektoru bloku se spínačem stmívače, zda nejsou zkorodované, pokud jsou všechny pojistky a relé zkontrolovány.
Bohužel problém nemusí být v přepínači, ale v připojení určitě ano! Vyplatí se občas nudit.
To může být také hlavní příčinou nadměrného selhání žárovek. Naše CR-V začalo foukat žárovky až letos, po 4 letech vlastnictví. Stmívač je nízkoproudový spínač, který ve skutečnosti pouze zapíná relé pro světlomety. Po celou dobu mohl být hlavní příčinou zvýšený odpor v konektoru bloku a kolících.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Odborník, který odpověděl na 1,000 otázek.
- Mistr 1,066 Odpovědi
- Publikováno 01. dubna 2009
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Odborník, který odpověděl na 1,000 otázek.
Připojeno: 07. března 2009
Dvě věci, které by žárovky rychle spálily, jsou:
Nadměrné napětí – to by znamenalo špatný regulátor napětí
Nadměrné teplo- to by bylo způsobeno malým špatně navrženým krytem světlometu
Musíte mít jeden z těchto problémů, také nemanipulujte se sklem na náhradních žárovkách.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Honda CR-V 2005. Potkávací světlomety nefungují. Dálková světla fungují dobře
Žárovky obvykle nevyhoří společně, ale přesto je důležité to vyloučit kontrolou napájení. Většina celkových poruch světlometů je způsobena špatnou součástí, jako je pojistka, relé nebo modul. Problémy s kabeláží mohou také způsobit, že přestanou fungovat oba světlomety. Nefungují dálková světla nebo nefungují potkávací světla.
19 • Honda Cars & Trucks
Proč potkávací světla na straně spolujezdce stále přepalují?
2002-2003 Stahování světlometů Altima (L31) — Nissan Forum ‘ Nissan Forums
forums.nicoclub.com/2002-2003-altima-l31-čelovka-stažení-t125981.ht.
14. července 2005 — Oznámení vlastníka začíná 15. srpna 05. . Myslel jsem, že mám vypálenou žárovku, ale dokázal jsem to opravit tím, že jsem se ujistil, že žárovka . Před několika měsíci jsem utratil asi 250.00 $ za výměnu žárovky světlometu! . Vím, že je to starý příspěvek, ale přední světlomet mého 02altima stále svítí! je to letos potřetí!
16. září 2015 • 2005 Nissan Altima 2.5
Ahoj, mám PT Cruiser 2005 a před pár měsíci mi zhasly obě přední světla. Vyměnil jsem obě žárovky, ale stále nefungovaly, fungují pouze na dálková světla, může mi někdo říct, co je možné.
mohl byste zkontrolovat pojistku a relé potkávacích světel. Obvykle je v blízkosti prostoru pro baterie nebo pod řízením v kabině.
14. ledna 2014 • Chrysler Cars & Trucks
Honda accord neustále hoří potkávací světla
Zní mi to, jako byste potřebovali resetovat kryty světlometů. možná velmi špatně vibrují. . NEBO, snadná oprava, získejte NOVÁ pouzdra světlometů na EBay a nainstalujte.
28. listopadu 2011 • 2004 Honda Accord
Proč mi stále svítí potkávací světlo jen na jedné straně, zatímco dálková světla jsou v pořádku, stejně jako potkávací a dálková světla na druhé straně. Stále vyměňuji žárovku a potkávací světlo stále dohořívá.
INFO:
Váš alternátor může tlačit na vysoké napětí.
DOPORUČENÍ:
-Nechte alternátor zkontrolovat na vysoké napětí. Můžete si to dokonce sami změřit voltmetrem na baterii, když auto jede na vysoký volnoběh a všechny elektrické komponenty jsou vypnuté a plně nabité, napětí by mělo být 14.2.
-Zkontrolujte pevné připojení u žárovky, měli byste konektor zatlačit s určitým úsilím.
Doufám, že tento tip pomůže.
01. února 2010 • 2007 Honda Odyssey
Potkávací světla na obou stranách vydrží jen několik měsíců, než je potřeba vyměnit
Měl jsem stejný problém se svým CR-V 2005, který začal asi rok poté, co jsem měl auto (myslím, že vymřela tovární světla), začal jsem muset měnit žárovky každý měsíc nebo tak. Velmi otravné. Nikdy nezemřely oba najednou, ale často se stalo, že jeden zhasnul během několika dnů poté, co nahradil druhý. Zdálo se, že se to stalo hned při nastartování (při zaparkování stojím čelem ke zdi a skutečně jsem viděl, jak světlo „prásklo“). A Honda neusnadňuje výměnu těchto žárovek. Asi před čtyřmi měsíci jsem vyměnil obě potkávací světla, ale dával jsem si obzvlášť pozor, abych se (1) nedotkl žárovky prsty ani žádné součásti motorového prostoru. Dával jsem si také velký pozor na opětovné usazení gumového těsnění tak, aby bylo pravou stranou nahoru (viz návod). Od té doby jsem problém neměl. Mám podezření, že se dovnitř těsnění dostala vlhkost a způsobila prasknutí žárovky (některé žárovky jsem měl úplně vybité) nebo přehřátí. Pravděpodobně se to vrací k mému počátečnímu chybnému kroku výměny, kdy jsem nevěnoval pozornost tomu, aby bylo pryžové těsnění správnou stranou nahoru. Po tom všem mám podezření, že zítra nastartuji auto a všechna přední světla zhasnou. A mimochodem, dálková světla jsou původní žárovky. Jdi zjistit.
11. května 2009 • 2005 Honda CR-V
2005 Honda CRV dálková světla
Žárovka světlometů Honda (H1) — Tato žárovka je žárovka dálkových a potkávacích světel pro vaše vozidlo. Pro každý světlomet je potřeba jedna žárovka.
- CR-V 2005-2006 (vyžaduje 2 žárovky na každé straně)
21. března 2009 • 2005 Honda CR-V
Přední světlomet na Hondě CR-V 2003
zkontrolovali jste stranu uzemnění, zda je zásuvka uzemněna
29. prosince 2008 • 2003 Honda CR-V
Jak vyměnit světlomety na Honda 2005 CRV
snadné sýrové! Své jsem měnil dvakrát. Světlomety jsou malé žárovky. Ujistěte se, že máte ten správný (vysoké světlo vs. potkávací světlo). Odpojte konektor na zadní straně jednotky žárovky / světlometu, odstraňte pryžové těsnění (vyskočí vpravo). Žárovka je držena malou drátěnou sponou, která se obtížně nasazuje, ale lze to udělat. Má pružinu. Pusťte drátěnou sponu, otočte žárovku o 1/4 otáčky a hned vypadne. Vyjměte žárovku z držáku a vyměňte ji. Obrácené kroky a VOILA!
27. prosince 2008 • 2005 Honda CR-V
Přední světlomet na Hondě CR-V 2003
Z jiného fóra jsem našel následující:
„Pokud máte CR-V z roku 02 a nefungují vám potkávací světla, stáhněte kryty ze sloupku řízení a zkontrolujte konektor spínače světlometů a jeho kabelový svazek. CR-V toho modelového roku používal stejný spínač světlometů jako ’01-02 Civics, který Honda stáhla z prodeje u modelů Civic, ale ne u CR-V. Problém se spínačem způsobuje přehřátí červeného/bílého vodiče a jeho svorky a spálení nebo roztavení konektoru kabelového svazku a zásuvky/kolíků na spínači. To způsobí, že potkávací světla přestanou fungovat, zatímco dálková světla budou fungovat dál.
Pokud zjistíte, že je to váš problém, servisní bulletin Honda (#04-015) doporučuje vyměnit spínač světlometů a konektor a napojit novou svorku na červený/bílý vodič. Mají sadu dílů (č. dílu 35012-S5A-307), která obsahuje spínač, konektor a vodič. Tato sada je ve skutečnosti levnější než nákup samotného spínače světlometů.
I když CR-V nebylo součástí svolávací akce, zjistil jsem, že problém je úplně stejný jako u modelu Civic a sada dílů funguje stejně. Jediný rozdíl je v tom, že za něj musíte zaplatit, místo abyste si jej nechali opravit zdarma. «
Zavolal jsem našemu místnímu dealerství a soupravě, kterou mají na skladě, za 40 USD. Nejsem si jistý, jestli bude pasovat na ’03 nebo ne, ale zkusím to.
Honda CR-V je jedním z nejpopulárnějších kompaktních SUV v historii díky své pověsti spolehlivosti a celkové všestrannosti.
Stejně jako u každého jiného auta se mohou světlomety CR-V časem vybít a budete muset každých pár let vyměnit žárovky.
Pokud však světlomety vašeho CR-V stále vyhasínají, tento článek vám pomůže.
Proč moje přední světlomety Honda CR-V stále vyhasínají?
Předčasné poruchy světlometů u Hondy CR-V jsou obvykle způsobeny nesprávným zacházením se žárovkou při montáži. Mezi další běžné důvody patří problémy s kabeláží, problémy s napětím, koroze, nadměrná vlhkost a používání žárovek na trhu s náhradními díly.
Pokud přední světlomety vaší Hondy CR-V neustále hoří, tento seznam běžných problémů vám může pomoci úspěšně zjistit skutečnou příčinu.
1. Nesprávné zacházení s halogenovou žárovkou
Držení halogenové žárovky holýma rukama během instalace může výrazně snížit její životnost.
Toto je běžný problém téměř každého auta, takže to není výhradně problém CR-V nebo Honda.
Všechny generace Hondy CR-V používají halogenové žárovky do světlometů, i když některé vyšší úrovně výbavy v novějších modelech mohou být vybaveny buď HID (High Intensity Discharge) nebo LED světlomety.
Halogenové světlomety fungují při opravdu vysokých teplotách, díky čemuž jsou jejich skleněné žárovky velmi křehké.
Když žárovku držíte holýma rukama, můžete na skle potřít oleje, soli a další nečistoty, což vytváří horké skvrny, které ji oslabují. V průběhu času tyto horké body nakonec způsobí prasknutí skla nebo v některých případech dokonce explozi.
Aby nedošlo ke zkrácení životnosti halogenové žárovky, musíte při manipulaci s holou žárovkou nosit čisté rukavice nebo alespoň používat čisté papírové ručníky.
Pokud si myslíte, že žárovka je již kontaminovaná, můžete ji vždy otřít vysoce čistým alkoholem nebo elektrickým čističem a poté ji před instalací nechat zcela vyschnout.
2. Používání aftermarket žárovek
Poprodejní žárovky světlometů obvykle nevydrží tak dlouho jako OEM žárovky, zejména ty, které jsou dimenzovány na vyšší watty, aby produkovaly více světla.
Dokonce i vysoce výkonné žárovky od značkových výrobců mají kratší životnost ve srovnání se standardními OEM žárovkami, protože produkují více tepla, což způsobuje rychlejší vyhoření wolframového vlákna. Nadměrné teplo může také časem poškodit sestavu světlometu, objímky žárovek a kabeláž.
OEM žárovky jsou obvykle dimenzovány na přibližně 1,000 XNUMX hodin, zatímco některé nekvalitní výměny mohou v nejlepším případě trvat jen několik set hodin.
Pokud již používáte žárovky OEM nebo náhradní značkové žárovky, ale stále vám během několika měsíců vyhoří, možná budete chtít získat sadu od nejbližšího prodejce Honda, abyste se ujistili, že získáte originální díl.
Zde je návod, jak jeden člen z fóra CR-V Owners Club popsal svou zkušenost:
“Měl jsem problém s mým rokem 2006. Žárovky se rozsvítí každých 3-6 měsíců (potkávací světla). Obvykle na straně spolujezdce více než na straně řidiče. Používám sylvánie z AutoZone. Dávám pozor, abych se nedotýkal žárovek a vždy používám dielektrické mazivo.”
“Takto to trvalo několik let, pak jsem se konečně nabažil jejich výměny a vyzvedl sadu od prodejce a poslední 2 roky nevybouchly.”
3. Koroze
Koroze na konektoru žárovky světlometu nebo jiné části kabeláže osvětlovacího systému může způsobit elektrické mřížky, které způsobí rychlejší vyhoření žárovek světlometů.
Žárovky světlometů budou mít kratší životnost, pokud jsou:
- Neustále zapínané a vypínané
- Nedostává se správné napětí
- Provoz při vyšších teplotách
Koroze zvyšuje odpor v elektrickém obvodu, což vede k většímu zahřívání. Zabraňuje také dobrému kontaktu elektrických spojů, což může způsobit, že světlomet vypadá slabší než normálně nebo bliká, což v konečném důsledku snižuje jejich životnost. Uvolněné spoje mohou také způsobit jiskření elektřiny, které vytváří napěťové špičky.
Zde je návod, jak jeden majitel CR-V popsal svou zkušenost:
„Jakmile jsem vytáhl konektor bloku ze spínače stmívače, uviděl jsem na konektoru bloku malou stopu spáleniny! A kolíky, které se připojují do konektoru bloku, byly mírně zkorodované a mezi kolíky měly nějaký spálený plast. Čištění a seškrabování koroze z kolíků a konektorů problém vyřešilo.“
“To může být také hlavní příčinou nadměrného selhání žárovek.” Naše CR-V začalo foukat žárovky až letos, po 4 letech vlastnictví. Stmívač je nízkoproudový spínač, který ve skutečnosti pouze zapíná relé pro světlomety. Po celou dobu mohl být hlavní příčinou zvýšený odpor v konektoru bloku a kolících.”
Pokud jste již několikrát vyměnili žárovku světlometu nebo si všimnete, že vaše světlomety blikají nebo se stmívají, zkontrolujte objímku, zda nejeví známky koroze, a seškrábněte ji šroubovákem nebo brusným papírem.
Po očištění od koroze naneste na elektrické kontakty nějaké dielektrické mazivo, abyste je ochránili před nadměrnou vlhkostí a oxidací.
4. Problémy s konektorem žárovky
Zlomený nebo opotřebovaný konektor světlometu může způsobit předčasné selhání žárovek.
Uvolněné spoje mohou způsobit přerušované zapínání a vypínání světlometů, což zkracuje jejich životnost. Může také způsobit jiskry, které vytvářejí napěťové špičky, které mohou sfouknout žárovku.
Pokud stále pálí pouze jedna strana, můžete mít problém s konektorem nebo kabeláží tohoto světlometu.
První až třetí generace Hondy CR-V mají podobné konektory žárovek světlometů, které snadno vytáhnete. Samotná žárovka je skryta za odnímatelným pryžovým krytem a na místě je držena kovovou sponou, kterou musíte zatlačit a kývat směrem dolů, abyste ji uvolnili.
Novější vozy Honda CR-V používají plastový konektor s malým plastovým jazýčkem, který jej uzamkne na místě.
Pokud je některý z těchto uzamykacích mechanismů rozbitý, existuje větší šance, že se konektory uvolní. Když zapojíte konektory, měly by také těsně zapadnout. Pokud jsou staré a opotřebované nebo jsou prostě rozbité, lze je snadno uvolnit a bude nutné je vyměnit.
V novějších generacích CR-V, které mají plastovou sponu pro zajištění na místě, můžete mezi rozhraní dvou konektorů vložit kus gumy, pěny nebo dokonce jen odříznutý kus latexové nebo nitrilové rukavice. aby znovu těsně seděly.
5. Problémy s elektroinstalací
Odkryté nebo přerušené vodiče mohou také způsobit, že žárovky světlometů vašeho CR-V budou mít kratší životnost.
V průběhu času mohou dráty vedoucí k sestavě světlometu shnít. Izolaci drátu mohou také rozkousat hlodavci, což může způsobit zkraty a jiskry.
Měděný drát uvnitř izolace může být také někde přerušen, což způsobuje přerušované zapínání a vypínání světel. Vadné zapojení může také způsobit vyšší odpor a více tepla. To může být obtížné vysledovat bez pomoci autoelektrikáře
Můžete vizuálně zkontrolovat kabeláž, zda nevykazuje zjevné přerušení nebo obnažené vodiče. Spáleniny nebo známky roztavení jsou také výmluvnými známkami problémů s kabeláží.
Pokud nevidíte nic v nepořádku, zapněte světlomety a zkontrolujte, zda některý z drátů není příliš horký na dotyk. Pokud jsou někde přerušené prameny drátu, zbývající dráty, které jsou stále neporušené, produkují více tepla, protože se přetěžují.
Měli byste také zkontrolovat, zda některý z uzemňovacích vodičů připojených ke karosérii vozidla nevypadá poškozený nebo zkorodovaný, protože to může způsobit nejrůznější elektrické problémy.
6. Problémy s 12voltovou baterií
Problémy s 12voltovou baterií mohou způsobit opakované zhasnutí světlometů a další elektrické problémy.
Když halogenová světla běží při nižším napětí, bude mít žárovka potíže s dosažením správných provozních teplot a halogenový proces v podstatě přestane fungovat, což způsobí, že bude vypadat matně.
Ještě důležitější je, že nižší teplota zabraňuje správnému odpařování wolframu, což způsobuje zčernání žárovky a také snižuje životnost vlákna.
Podle společnosti Osram může pětiprocentní odchylka v provozním napětí ovlivnit životnost lampy až o 50 procent.
Pokud žárovka stále funguje, ale vypadá jen černější než normálně, můžete proces zvrátit spuštěním na její jmenovité napětí, které by mělo způsobit, že se wolframové usazeniny řádně odpaří.
Zde je jedna zkušenost majitelů CR-V:
„Mám 06 SE a asi po 2 letech jsem začal každých 6 až 9 měsíců procházet žárovkami. Ve 3 letech prodejce řekl, že baterie je slabá, ale protože bylo jaro, počkal s výměnou do podzimu. Už asi 3 roky a nevyměnili jsme ani jednu žárovku.”
Většina 12voltových autobaterií vydrží přibližně 3 až 4 roky, takže pokud jste si již několik let nenechali namontovat novou baterii, možná je čas na výměnu.
Kromě slabé 12voltové baterie mohou být kontakty baterie zkorodované, což může způsobit elektrické problémy.
Abyste se ujistili, že to není způsobeno korozí, odpojte kontakty baterie a vyčistěte je pomocí zubního kartáčku namočeného ve směsi jedlé sody a vody. Při opětovném připojování svorek se ujistěte, že jsou šrouby utaženy.
Před výměnou baterie ji můžete otestovat multimetrem nebo ji vzít do AutoZone, kde provedou řádný zátěžový test.
Jak testovat baterii
- Zapněte světlomety na 2 minuty, abyste odstranili povrchový náboj
- Nastavte volič multimetru na nastavení „20 voltů“.
- Vypněte auto
- Připojte červenou sondu ke kladnému pólu baterie; černá sonda jde do záporu
Pokud na měřiči vidíte méně než 12 voltů, možná jej budete muset vyměnit, protože již neudrží nabití.
7. Problémy s alternátorem
Vadný alternátor může také způsobit rychlejší spálení vašich světlometů CR-V.
Když je motor nastartovaný, většina elektrického systému vozu se vybije z alternátoru, který normálně produkuje mezi 13.5 až 14.9 volty.
Pokud alternátor nebo jeho regulátor napětí nepracuje správně, světlomety mohou mít příliš vysoké nebo příliš nízké napětí.
Pro tyto typy problémů je nejlepší vzít své auto k mechanikovi nebo autoelektrikáři, aby provedl správnou diagnózu.
Napěťový výstup alternátoru můžete také otestovat pomocí multimetru. Proces je podobný krokům uvedeným výše pro testování 12voltové baterie. Jediný rozdíl je v tom, že pro správné čtení budete muset zapnout motor.
Při testování alternátoru můžete také zapnout světla, AC a další elektrické systémy, abyste zjistili, zda je schopen držet krok s extra zátěží. Zkuste vytočit motor do otáček, abyste zjistili, zda nepřekročí 15 voltů, což by znamenalo přetížení elektrického systému a žárovek světlometů.
Můžete také vložit sondy multimetru do objímek světlometů a zkontrolovat, zda při běžícím motoru získává správné napětí. Pokud ne, může být něco v nepořádku s kabeláží.
8. Nadměrné vibrace
Příliš silné vibrace mohou způsobit rychlé spálení žárovek světlometů, protože mohou poškodit vlákno, které je poměrně křehké.
Může také uvolňovat elektrické konektory žárovek světlometů, což způsobuje občasné jiskry a napěťové špičky.
Nadměrné vibrace mohou být způsobeny:
- Jet mimo silnici
- Velké výmoly a špatné silnice
- Sestava světlometu není správně upevněna
- Žárovky světlometů nejsou zajištěné na místě
- Opotřebované uložení motoru nebo zavěšení
Nejjednodušší věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat, zda je sestava světlometu pevně přišroubována, a poté zkontrolovat, jak je žárovka světlometu nainstalována, a ujistit se, že jen nerachotí v pouzdře.
Starší CR-V mají kovovou přídržnou sponu pro zajištění žárovky světlometu na místě. Počínaje čtvrtou generací CR-V je třeba žárovky světlometů otočit tak, aby konektor směřoval dolů, aby se zajistil na místě.
Nadměrné vibrace mohou být také způsobeny opotřebovanými držáky motoru, které mnozí majitelé jednoduše zavrhnou, protože jejich vozidlo je již několik let staré. Ale to může být hlavní příčina vašich problémů se světlomety.
Některé držáky motoru po prodeji stojí méně než 100 USD a v závislosti na tom, kolik jich musíte vyměnit, to může mechanikovi trvat maximálně 2 až 3 hodiny.
9. Poškození vodou
Vidíte-li příliš mnoho kondenzace nebo hromadění vody uvnitř sestavy světlometu, mohlo by to způsobit zkrat a rychle vypálit žárovky světlometů.
První, druhá a třetí generace CR-V mají také pryžový kryt v zadní části sestavy světlometu, který chrání žárovku před poškozením vodou. Pokud se poškodí nebo praskne, žárovka je náchylnější k elektrickým zkratům a kontakty mohou rychle zkorodovat.
Kondenzace tvořící se uvnitř světlometů v chladném a vlhkém prostředí je ve skutečnosti normální, zejména u novějších vozidel, jako je pátá generace CR-V, která má v sestavě světlometů průduchy.
Abyste se zbavili mlhy, stačí na chvíli rozsvítit světlomety, aby se rychleji vypařila.
Pokud zaznamenáte nadměrnou kondenzaci a uvnitř světlometu se hromadí voda, můžete auto odvézt zpět k prodejci, pokud je stále v záruce.
V opačném případě budete muset vyměnit celou sestavu světlometu, pokud máte podezření, že způsobuje problémy se světlomety.
Můžete se také pokusit o přetěsnění, pokud nechcete utrácet peníze za novou sadu světlometů. Nejjednodušší způsob je jen nanést tenkou vrstvu silikonového tmelu kolem okrajů čočky.
Náročnější metoda vyžaduje zahřátí světlometu na několik minut, aby se zbavilo starého lepidla, pak vypáčte čočku a naneste nový tmel.
10. Funkce automatického světlometu
Některé CR-V jsou standardně vybaveny automatickými světlomety, které rozsvítí potkávací světla, kdykoli je venku tma.
Protože se vaše světlomety zapínají častěji, budete je muset také častěji vyměňovat.
Zde je návod, jak jeden majitel na fóru CR-V Owners Club popsal svou zkušenost:
“Také jsem během několika měsíců prorazil sadu žárovek.” Když jsem se divil proč, napadlo mě, že jsem hodně řídil a kvůli automatickým vypínáním světlometů v tom autě jsem měl světla rozsvícená prakticky pořád.“
“Když jsem se rozhodl je sundat, když jsem je nepotřeboval, vydržely mnohem déle.”
Kromě úplného vypnutí funkce automatického světlometu můžete také upravit jeho citlivost v nastavení vozidla, které by je mělo zapínat pouze v případě potřeby.
Pokud máte podezření, že automatické světlomety nefungují správně, zkontrolujte, zda něco neblokuje kupolovitý senzor uprostřed palubní desky.
Zdroje
Autor:
Když jsem vyrůstal s otcem mechanikem, odmala jsem si vážil aut a motocyklů. Sdílel jsem svou první motorku se svým bratrem, která měla motor o objemu něco málo přes 40 ccm, ale otevřelo mi to svět vzrušení, byl jsem závislý. Jak jsem vyrůstal, postupoval jsem na větší kola a. Zobrazit všechny příspěvky
