Leden 2022 začal nejteplejším novoročním dnem v historii, a ačkoli to nevedlo přímo k této myšlence, blogovali jsme o tom, jak je stále možné dosáhnout dobrého aerodynamického výkonu na chladírenských nákladních vozidlech, a to i s jejich speciálními požadavky na přístup.
Covid stále ovlivňoval každodenní život a způsobil zpoždění v testech teorie těžkých nákladních vozidel. Další narušení způsobené brexitem znamenalo, že nedostatek řidičů nákladních vozidel pokračoval. V novinách se objevily zprávy o nedostatku paliva a ceny plíživě stoupaly…
Hrozné trio Storm Dudley, Eunice a Franklin nás zdobilo během února, ale nebylo to jen počasím, které způsobilo rozruch, protože ceny ropy poprvé od roku 100 přesáhly 2014 dolarů za barel v přímé reakci na ruskou invazi na Ukrajinu.
Na blogu jsme diskutovali o oznámení společnosti Tesco týkající se použití plně elektrických artic trucků pro distribuci (první komerční organizace ve Spojeném království, která tak učinila) a také sdílení „Aerodyne 101“, které dává našemu publiku lekci aerodynamiky nákladních automobilů.
Dodací lhůty pro nové nákladní vozy začaly způsobovat problémy v odvětví, i když počty řidičů se začaly stabilizovat.
Přestože si Volvo nárokovalo vedoucí podíl na trhu elektrických nákladních vozidel s 42% podílem a Aberdeen oslavoval první popelářský vůz na vodík, věděli jsme, že velká část průmyslu bude ještě nějakou dobu pracovat s vozidly s tradičním pohonem. Pomohli jsme lidem porozumět úsporám, které jsou na stole při dobrém využití aerodynamiky tím, že jsme jim vysvětlili, jak testujeme výkon našich produktů.
V březnu, na pozadí rostoucích úrokových sazeb a inflace, oznámil kancléř Rishi Sunak v rámci svého jarního prohlášení snížení daně z pohonných hmot. Náš blog, 5 důvodů pro zaměření na ceny pohonných hmot, se zabýval tlakem, kterému čelí manažeři vozových parků a logistický průmysl jako celek.
Stříbro – úžasné výsledky, které přinesla naše aerodynamika přívěsu – doprovázelo aktualizaci naší vlastní cesty od podnikatelů k odborným poradcům. Nákladní vozy Volta se sídlem ve Švédsku vstoupily na trh elektrické přepravy, protože se hovořilo o možném přídělovém systému nafty, jehož ceny by měly vzrůst na 3 £ za litr.
Nový růst na jaro?
Duben přišel se sprškou zdražování, zejména na energetickém trhu.
Vláda oznámila svou novou energetickou strategii, která zahrnovala plán na 8 nových jaderných reaktorů a cíl, aby do roku 95 pocházelo 2030 % elektřiny ve Spojeném království z nízkouhlíkových zdrojů. V Aerodyne jsme se drželi vědy na našem květnovém blogu, protože a také sdílení toho, jak náš 3krokový proces návrhu začleňuje vědu a data do toho, co děláme.
Členské státy EU byly vyzvány, aby se dohodly na cílech pro infrastrukturu elektrického nabíjení a doplňování vodíku, protože Met Office varuje, že pravděpodobnost, že globální průměrné teploty během příštích 1.5 let dosáhnou 5 °C nad předindustriální úroveň, je nyní téměř 50:50.
Na začátku dlouhého a horkého léta slavíme jubileum ve Spojeném království. Tradice a hodnoty jsou také skvělým základem pro podnikání a historii Aerodyne oslavujeme blogem o našich vlastních rodinných hodnotách.
Benzin stoupne o 2 penny na litr za pouhý den – největší denní skok za posledních 17 let. Naše řešení těchto vysokých nákladů na palivo? Aerodynamika .
Teplo okamžiku
Vzhledem k tomu, že úrokové sazby, inflace, čekací listiny v nemocnicích a denní teplota rychle rostou, udržujeme si v Aerodyne chladnou hlavu tím, že do budoucna připravujeme naše boční sukně na nové cíle snížení CO 2 .
Se vším, od teplot po rezignace vlád, pomáháme zákazníkům udržet nízké náklady na palivo a uhlíkovou stopu tím, že jim vysvětlujeme, jak funguje testování CFD.
Anglie vyhrála UEFA Women’s Euro 2022 v prvním velkém fotbalovém vítězství pro národ od roku 1966.
Jinde vedro stále stoupá, teploty šplhají ke 40 °C a potraviny spojují energii v bezprecedentní zdražování. Jedna věc, která se nezvyšuje, jsou náklady na palivo klientů, kteří používají naše nejnovější samonastavitelné aerodynamické řešení. Náš blog vysvětluje, jak každých 200 mm odkryté přední části přívěsu stojí 3 % paliva a jak můžete tyto dodatečné náklady ze svých operací odstranit.
Podzim: čas k zamyšlení
Je to nejsmutnější září za mnoho let, když ztrácíme naši královnu Alžbětu II., a začíná období smutku.
Politické turbulence mají dopad na ekonomiku a náklady stále rostou, přičemž ceny silniční dopravy údajně rostou již šestý měsíc v řadě. Naše případová studie pojednává o práci, kterou jsme odvedli s Waitrose, abychom jim pomohli pracovat na dosažení jejich strategie udržitelnosti vozového parku, a také sdílíme aktuální informace o tom, jak mohou výrobci nákladních vozidel snížit pokuty za emise pomocí expertní aerodynamiky.
Uprostřed zpráv, že pouze polovina komerčních vozových parků má strategii pro nulovou čistou přepravu, diskutujeme o tom, jak je aerodynamika stále použitelná u elektrických vozidel, a dokonce dosahujeme významných výsledků u městských vozidel na krátké vzdálenosti.
COP27 nám všem připomněla, že čas je zásadní, pokud jde o práci na dosažení cílů nulových uhlíků.
I když můžeme doufat v pevnější rok 2023, není čas zmírnit pokrok směrem k dekarbonizaci. Pro Aerodyne to znamená více inovací, nepřetržité testování a spolupráci s více klienty, abychom dosáhli všech možných úspor, jak v nákladech na palivo, tak v uhlíkové stopě.
Tímto vám přejeme zdraví všech ročních období a úspěšný a udržitelný nový rok.
Sdílejte tento článek
Poslední příspěvky
- Akreditace EcoVadis pro Aerodyne
- Je skvělé získat naši plaketu od Carbon Neutral Britain…
- Tesco nabíjí kupředu prvním elektrickým chladicím vozem s kompletní sadou Aerodyne pro zlepšení výkonu
- Seznamte se s vedoucím provozu Aerodyne Cameronem Chattellem
- Cesta k nule: je pokrok ve stavu nulového uhlíku v našem odvětví přepravy příliš pomalý?
