Doufám, že někdo může pomoci!
Můj roh přestal fungovat druhý den (2015 vnitrozemí) a snažím se diagnostikovat problém.
Fungovalo to přerušovaně a pak se úplně zastavilo.
Pojistky se zdají být v pořádku. Může to být relé nebo uvolněný drát. nebo to může být hodinový pružina?
Jaké kroky mám provést, abych to zjistil. dík
725 příspěvků · Připojeno 2008
Nejprve zkontrolujte jednoduché věci. Každý klakson má svou vlastní pojistku. Vytáhněte je, zkontrolujte jejich průchodnost napříč každým nožem, v případě potřeby je vyměňte a poté je znovu vložte. Poté proveďte totéž s relé houkačky. Rychlá kontrola spočívá ve vytažení dalšího relé stejné barvy a čísla a vložení do polohy relé houkačky na pojistkové skříni. Potom najděte každý roh dole v grilu a zjistěte, zda jejich spoje nejsou zkorodované.
Zkontrolujte konektor pomocí multimetru a druhou sondu k zemi a požádejte někoho, aby stiskl klakson. Pokud měřič ukazuje 12 voltů, když je spínač klaksonu aktivován, je klakson buď špatný, nebo je třeba ho odstranit a vyčistit jeho zem.
Pokud nic z toho nepomůže, budete se muset vypořádat s hodinovou pružinou nebo nechat technika, aby se na problém podíval. Hodně štěstí!
1015 příspěvků · Připojeno 2010
Zkontrolujte vnitřní blatník vašeho spolujezdce směrem k mlhovému světlu, vsaďte se, že tam máte poškození klaksonu hlodavci.
2008 Tribeca denně
1992 Turbo Integra GSR
2008 Tribeca
Honda Civic VX k20a2 1992
14 příspěvků · Připojeno 2011
Jednoduché řešení, pořiďte si samolepku na nárazník.
484 příspěvků · Připojeno 2015
Právě se mi zastavil klakson na mém 2015. Zastavil se stejně jako OP. Přišel jsi na problém?
484 příspěvků · Připojeno 2015
Jen dodat, že fungují v panickém režimu. Takže to vede k tlačítku klaksonu na volantu?
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2019
měl stejný problém vytáhněte sestavu airbagu a vytáhněte šedý drát z poutka a uzemněte jej přímo ke sloupku řízení. tím se vyřadí samotný spínač houkačky. Každopádně jsme si mysleli, že jsme přerušili kabeláž od spínače k relé. tam bylo, hodinové jaro. držte tlačítko klaksonu stisknuté a otočte volantem tam a zpět. naši začali pracovat s kolem doleva, ale nikde jinde. bylo hodinové jaro
6 příspěvků · Připojeno 2020
Uzemnili jste trvale šedý vodič ke sloupku řízení nebo jste to udělali jen proto, abyste otestovali, zda klakson funguje? Problémem je určitě moje hodinová pružina. Snažím se najít nejjednodušší řešení.
1 příspěvek · Připojeno 2019
Co je to panický režim? Znamená to násilné tlačení podložky do středu volantu?
484 příspěvků · Připojeno 2015
Malé tlačítko na vašem FOB
692 příspěvků · Připojeno 2020
Jednoduchý test klaksonu, pokud nefunguje z volantu, stiskněte panikové (malé červené) tlačítko na klíčence nebo 3x stiskněte zamykací tlačítko, buď by měl klakson fungovat, pokud ano, pak 97 % případů, kdy selhala hodinová pružina, pokud klakson stále nefunguje, podívejte se na pojistky a relé a možné zapojení (což jsou zbývající 3 % času).
2 příspěvků · Připojeno 2024
Ahoj! Zkontroloval jsem pojistky a relé, použil reléový přemosťovací spínač – houkačka funguje, ale když stisknu z volantu, není klakson, TAKÉ, když stisknu tísňové tlačítko z FOB, neozve se žádné houkání, pouze blikání. Nějaké vstupy? přivádí mě to k šílenství. Chci mít jen roh. Děkuji mnohokrát
6 příspěvků · Připojeno 2020
To vše jsem udělal. Houkačka funguje, když je ovladač stisknutý. Pojistky a relé jsou v pořádku. Blíží se moje kontrola a já se snažím rozhodnout, jestli ji chci vyměnit sám. Někteří řekli, že nechali Subaru, aby provedlo opravu. Můj další krok je zavolání do mého dealerství. Možná, že když nabídnu, že zaplatím za díly, poskytnou práci. Auto jsem tam koupil ojeté před rokem. Krok po tom bude volat Subaru sami.
8 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj popisuje problém s naším rohem přesně 2015 Outback v Austrálii
Provedli jste dnes pravidelný servis a za opravu klaksonu nabídli dalších 800 $? To si snad děláš srandu? Toto je položka hodný silnice, za kterou by měli být odpovědní výrobci! Vlastnil jsem tucet aut a nikdy jsem neměl problémy s klaksonem?
6 příspěvků · Připojeno 2020
Ahoj popisuje problém s naším rohem přesně 2015 Outback v Austrálii
Provedli jste dnes pravidelný servis a za opravu klaksonu nabídli dalších 800 $? To si snad děláš srandu? Toto je položka hodný silnice, za kterou by měli být odpovědní výrobci! Vlastnil jsem tucet aut a nikdy jsem neměl problémy s klaksonem?
Dneska to vlastně opravuji. Kontaktoval jsem prodejce, kde jsem ho koupil, a zeptal se, zda došlo ke stažení. Řekli ne. Řekl jsem jim, že to vypadá jako běžný problém, a zeptal jsem se, jestli by s tím něco udělali. Řekli ne, ale navrhli, abych kontaktoval společnost.
Poslal jsem Subaru zprávu na twitter a přes web. Nepamatuji si, kdo odpověděl, ale myslím, že to byl web. Byli velmi pozorní a každý týden mi posílali e-mail, aby se ujistili, že se to řeší. Nejprve mě nechali diagnostikovat u prodejce, který potvrdil, že je to hodinový pružina. Nabídli mi 450 dolarů a neúčtovali mi za diagnózu. Společnosti trvalo asi týden, než zjišťovali, co mohou udělat, ale nakonec nabídli, že zaplatí všechno kromě 100 dolarů. S radostí jsem přijal. Nemohu slíbit, že s nimi budete mít stejné výsledky, ale možná se snaží podnítit hromadnou žalobu nebo stažení. Hodně štěstí!
Zobrazit další odpovědi
130 příspěvků · Připojeno 2014
Mám tam stejný problém. Horn funguje s FOB a pojistka je v pořádku, takže mám pravdu, když si myslím, že je to relé nebo hodinová pružina.
2014 OB Limited
2022 OB Touring
2726 příspěvků · Připojeno 2015
Ovladač aktivující klakson je cenným vodítkem: Pokud klakson způsobí zvuk houkačky, problémem není napájení, relé, pojistky nebo samotné houkačky a související kabeláž. Nejpravděpodobnější je tlačítko hodinového pružiny nebo klaksonu, případně spojení s nimi. Přiložené stránky z FSM ukazují proč.
(Poznámka: pokud se stránky nezobrazí, dejte mi vědět.)
Na straně WI-25 je připojení H vázáno přímo na kladný pól baterie, takže je vždy napájeno, což znamená, že pokud je obvod MB-28 připojen k zemi, proud protéká cívkou relé houkačky a kontakt relé se sepne, čímž se aktivuje houkačky (obvody MB-26 a MB-27) přes vždy horké vedení a pojistku každé houkačky.
Obvod na stránce WI-299 ukazuje cestu k zemi přes «ROLL CONNECTOR» (také znám jako «clockspring») a tlačítko houkačky vpravo dole a paralelní obvod přes připojení N20 k BIU. Protože tyto jsou paralelní, pokud buď z nich vytvoří cestu k zemi, cívka relé houkačky je pod napětím a houkačka by měla zaznít.
BIU je „černá skříňka“ – nevíme přesně, co se v ní děje – ale můžeme odvodit, co dělá obecně zkoumáním jejích vnějších spojení v kontextu různých funkcí. Strana WI-327 ukazuje, že kolík BIU N20 je zapojen do systému Keyless Entry – přívěsku, a ze souvisejících schémat zapojení musí přitahovat kolík k zemi, když BIU chce, aby zazněl klakson. Bezpečnostní systém podobně používá stejný pin BIU.
Protože jste zjistili, že BIU může aktivovat relé houkačky a způsobit, že houkačky zazní (dobrý postřeh!), můžete odstranit všechny kromě větve obvodu houkačky vpravo dole na WI-299, která obsahuje část bílé a Žlutý vodič, část červeného vodiče, hodinová pružina, tlačítko houkačky a spojení tlačítka se zemí, stejně jako související konektory. Někde uvnitř musíte mít otevřený bod, i když je spínač klaksonu zavřený.
Tajemství mé práce mi brání vědět, co dělám.
4 příspěvků · Připojeno 2019
Vezměte to k prodejci a nechte to opravit.
Můj CrossTrex měl stejný problém a pak rychle nefungoval vůbec. Vzal jsem to k prodejci a za diagnostickou kontrolu 125 USD A 500 USD na opravy jsem nebyl šťastný. Zdá se, že to je problém a Subaru to musí řešit. Z tohoto důvodu to bude můj poslední nákup Subaru.
1 příspěvek · Připojeno 2012
Dobrý den,
Mám stejný problém, až na to, že po pár týdnech práce pouze v určitých úhlech mi klakson přestal fungovat úplně. Jak byl váš problém vyřešen?
6659 příspěvků · Připojeno 2012
Potřebujete tyto
1326 příspěvků · Připojeno 2014
Možná pojistka? Říkám to, aniž bych kontroloval diagram, ale mému starému občanskému se to stalo.
mikrofon
Velvyslanec Subaru
1246 příspěvků · Připojeno 2015
Můj klakson funguje dobře, i když je to chromý, slabý klakson Souhlasím s Hacksaw, měl by to být záruční problém a jsem si jistý, že to opraví.
„Je lepší dobře cestovat, než přijet“ — Buddha
“Nevěř všemu, co si myslíš.”
“Držet hněv je jako pít jed a očekávat, že ten druhý zemře.”
3361 příspěvků · Připojeno 2014
JEDNÁ SE O BEZPEČNOSTNÍ PROBLÉM, TAKŽE PŘEDEJTE PRODEJCI, CO NEJDŘÍVE SE O TO POSTARÁ ZÁRUKA
„Začněte dělat to, co chcete, hned teď. Nežijeme ve věčnosti. Máme jen tento okamžik, zářící jako hvězda v naší ruce – a taje jako sněhová vločka. “
Francis Bacon
2018 Sunshine Orange Cross Trek Sport (Can) 6 MT «Tigger» 170-6×7 Fast Shibuya 42 mm bronzová kola, pneumatiky Nokian Rotiiva AT 215-70-16
«S láskyplnou vzpomínkou na mého 40letého partnera Tuula RIP Pooks»
641 příspěvků · Připojeno 2014
Jaký byl konečný výsledek?
706 příspěvků · Připojeno 2012
Stejný problém s mým ’13 XV. Houkačka začala nefungovat v přímé poloze, ale kdybych otočil volantem, zahoukal. Nyní to všechno skončí a nebude fungovat v žádné poloze. Pojistka je v pořádku, předpokládám, že relé je také v pořádku, ale ještě jsem to nezkontroloval.
Původně jsem si myslel, že by to mohlo být uvolněné spojení pod airbagem, když jsem před několika lety nainstaloval kožené kolo, zatáhl jsem za něj a zkontroloval a vše je v pořádku, že vidím. Nějaké nápady, co selže, když klakson ztichne?
8587 příspěvků · Připojeno 2013
Problém je stále pravděpodobně v kabelovém svazku, ale ne v konektoru, ale v samotném drátu. Vsadím se, že část drátu je skutečně přerušena kvůli nějakému namáhání, takže když otočíte kolem, dojde ke kontaktu.
Sportovní výbava 2013 XV (Kanada) — Deep Cherry — CVT
706 příspěvků · Připojeno 2012
Podívám se na postroj. Nějaká schémata? nebo víš jakou barvu mají drát(y) k houkačkám?
8587 příspěvků · Připojeno 2013
Zde je úryvek ze servisní příručky –
Sportovní výbava 2013 XV (Kanada) — Deep Cherry — CVT
706 příspěvků · Připojeno 2012
Díky za zveřejnění, kde se relé houkačky zasouvá do pojistkové skříňky, jsou zalisovány 4 samčí vývody. Pod nimi je vícekolíkový konektor, který může napájet i další relé. Neexistuje žádný červený drát, ale červený se zeleným indikátorem. Myslel jsem si, že to je místo, kde má jít zem spínače klaksonu, pro jistotu jsem zapnul zapalování, zapnul vše a přivedl externí vodič k červenému/zelenému kolíku relé a zemi baterie. Tím by se v podstatě obešla všechna kabeláž mezi tlačítkem klaksonu a skutečným. Stále bez klaksonu. Zapnul jsem klakson, abych ověřil, že funguje. Máte schéma relé klaksonu? Je těžké rozluštit, kam dráty jdou, protože je to všechno vylisované zespodu a nic pod tím neodpovídá tomu, co vidíte nahoře.
Myslím si, že problém by mohl být s nízkoproudým horkým drátem napájejícím cívku na relé nebo vysokým proudem horkým do houkačky nebo dokonce s vysokým proudem na zem. Vzhledem k času a mému měřiči, který je v provozu, bych na to mohl přijít, ale je to mnohem jednodušší se schématem, než se snažit to promyslet a vše ověřit, aniž byste něco smažili.
Dík. Obávám se, že cesta k prodejci by mohla být velmi drahá, takže to raději opravím sám.
