Snažili jsme se zjistit, co je příčinou tohoto problému, a zdá se, že na to nemůžeme přijít. Naše teplo fungovalo dobře až asi před 3 týdny. Naše klimatizace stále funguje dobře. Dostáváme hodně studeného vzduchu. Když však otočíme volič teploty na horkou, bez ohledu na to, zda je v polovině nebo úplně, nezískáme žádné teplo. BTW tohle je manuální klimatizace s pouze předním topením a vzduchem. Žádná zadní. Můj snoubenec mě přinutil otočit voličem teploty, když měl otevřenou kapotu, aby mohl slyšet, jestli dodávka vydává nějaký hluk, když jsem ji změnil ze studené na horkou a naopak. Řekl, že to má vydávat hluk, jako když se dveře pohybují. Nebyl slyšet žádný hluk. Vím, že s termostatem není nic špatného, protože náš teploměr ukazuje normálně. Žádné problémy s přehříváním nebo tak. Můj číselník teploty také funguje správně, protože když zapneme klimatizaci, fouká dobře a studeně, ale když zapneme topení, vyfoukne pouze teplotu o něco vyšší než venkovní teploty. Jinými slovy, nevyfukuje stejnou teplotu studeného vzduchu, jako když je zapnutá klimatizace. Takže ciferník nelze pokazit. Přečetl jsem si něco o postupu kalibrace a udělal jsem to. Stiskl jsem tlačítko lišty zadního stěrače a tlačítko recirkulace a zároveň a držel je stisknuté, dokud test nezačal, ale když skončil, kontrolka LED recirkulace stále svítila. Z toho, co jsem zjistil, to znamená, že selhalo, ale nevím, co přesně selhalo nebo jak zjistit, co selhalo, natož jak to opravit. Slyšel jsem také něco o pohonu dveří blend, ale netuším, jak to otestovat a zjistit, zda je problém v tom. Potřebuji jen své teplo, abych mohl pracovat, protože je opravdu zima a moje děti mrznou v naší dodávce, která je naším jediným vozidlem. Jo a také si nejsem jistý, jestli můj odmrazovač stále pravděpodobně vyfukuje teplo, i když větrací otvory nejsou, ale můj vyfukuje také studený vzduch, takže nemám přední odmrazovač, který by mohl ztěžovat jízdu se zamlženou okna také. I když se zdá, že můj zadní odmrazovač funguje dobře, protože když ho zapnu, moje zadní okno se odmrazuje. Takže jakákoliv pomoc v této otázce by byla velmi oceněna.
3781 příspěvků · Připojeno 2008
Co ukazuje teploměr vody v autě? Pokud je nízká, možná budete potřebovat termostat
Má váš chladič málo chladicí kapaliny?
Najděte hadice ohřívače procházející přes firewall a zjistěte, zda jsou horké.
Motherslove Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2011
Uvedl jsem, že termostat ukazuje normálně. Hladiny chladicí kapaliny také nejsou nízké. Nejsem si ani jistý, kde najít firewall, abych zjistil, zda jsou hadice horké. Jak bych to našel?
Zobrazit další odpovědi
356 příspěvků · Připojeno 2007
Zdá se, že máte problém s míchacími dveřmi. Jedná se o dveře, které směšují/směrují vzduch do ohřívače nebo jádra klimatizace v závislosti na tom, co požadujete.
Zkuste provést vizuální kontrolu spodní strany přístrojové desky na straně spolujezdce a také za odkládací schránkou.
Váš problém může být jen uvolněný konektor nebo hadice. Nejhorším případem by byl nefunkční míchací motor dveří, protože pro přístup k němu je obvykle nutné odstranit palubní desku.
Vyplatí se také používat ovládání tepla/chladu a zároveň poslouchat, zda slyšíte pohyb dveří.
2011 Mineral Grey Hyundai Santa Fe GLS AWD 3.5L V6
2014 Billet Silver Charger R/T AWD
04 Flame Red 5.7L Durango SLT
Motherslove Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2011
Při poslechu jsme prováděli ovládání horkého/chladného vzduchu a neslyšeli jsme nic jako normálně, když ho změníme z teplého na studený a naopak. Také, abychom provedli vizuální kontrolu, museli bychom sundat odkládací schránku, abychom zkontrolovali hadici konektoru, nebo je to něco, co bychom mohli najít, aniž bychom museli sundat tuto část palubní desky?
3054 příspěvků · Připojeno 2009
Zadní odmrazování je elektrické, takže to nemá nic společného s nefunkčním předním ohřevem. Také pod kapotou neuslyšíte zvuk, když přejdete z chladu do tepla, protože tyto dodávky nemají uzavírací ventil průtoku chladicí kapaliny. Chladicí kapalina neustále prochází jádrem topení. Vyzkoušejte rekalibrační test míchacích dvířek (zapomněl jsem, jak to udělat, ale jsem si jistý, že někdo jiný to ví přímo z hlavy). Pokud to nefunguje, myslím, že máte problém s míchacími dvířky (pokud je teplo opravdu normální (zhruba uprostřed)).
Nyní, jak řekl Don, přesuňte páku ze studené do horké a podívejte se, co uvnitř vozidla slyšíte. Udělejte to s vypnutým motorem ventilátoru a vypnutým motorem, abyste maximalizovali svou schopnost slyšet pohyb dveří.
Jeff
http://www.facebook.com/eddie.munster
Aktuální:
2016 Grand Caravan/3.6L V6/30K mi/původní 62TE
2016 Jeep Patriot/2.4L I4/22k mi/originál 6F24
1992 S-10/4.3L V6/253K mi/originál 4L60E
Předchozí minivany, všechny úžasné.
1997 Grand Voyager SE
2003 Grand Caravan Sport
2007 Town & Country Touring
2007 Grand Caravan SXT
2010 Town & Country Touring
Motherslove Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2011
Udělali jsme rekalibrační test a podle toho, co jsem zjistil, selhal, protože po testu zůstala svítit kontrolka recirkulace. Nemám ponětí, co přesně selhalo, ale zjevně z toho, co se říká o provádění testu, pokud některá z blikajících světel zůstane svítit, pak selhalo. Také jsme přesunuli páku ze studené do horké a neslyšeli hluk, který běžně slyšíme při změně teploty. Také teploměr ukazuje normální údaje.
259 příspěvků · Připojeno 2007
Zní to jako úplně stejný problém, jaký jsem měl já. Směšovací dvířka řídí míchání horkého nebo studeného vzduchu a jsou umístěna ve vzduchové komoře zasunuté proti firewallu na podlaze těsně pod rádiem. Mixovací dvířka se pohybují akčním členem (servo) motorem a pohybují se podle polohy polohy ručního ovládání ohřevu. Činnost pohonu dvířek směsi můžete zkontrolovat zapnutím zapalování, vypnutím motoru a vypnutím všeho ostatního, co vydává hluk, jako je ventilátor ventilátoru. Slezte nízko k podlaze, otočte ovladačem topení v obou směrech a poslouchejte, zda se motor spustí. Mělo by se pohybovat několik sekund v závislosti na tom, jak velkou změnu teploty se snažíte dosáhnout. Totéž můžete udělat pro motor pohonu pro ovládání ventilace. Pokud míchací dvířka nevydávají žádný hluk, může to být špatné zapojení (nepravděpodobné) nebo se pokazil samotný motor. Pokud jeden motor funguje a druhý ne, zvažte výměnu samotného špatného motoru. není to příliš obtížné. Oba motory jsou na straně řidiče nad a vpravo od plynového pedálu.
Pokud se zdá, že motor funguje, pak je buď ucpané jádro ohřívače, nebo jsou pravděpodobně rozbitá mísící dvířka. V mé dodávce bylo topné jádro v pořádku. Jádro topení můžete zkontrolovat nahmatáním vstupní a výstupní hadice chladicí kapaliny na přepážce v motorovém prostoru. Obojí by mělo být horké. Pokud je jeden v pohodě, pak je jádro pravděpodobně ucpané. Pokud se to zdá v pořádku, pak jsou pravděpodobným viníkem míchací dvířka. Dveře mají velikost a tvar dlouhého obalu s hřídelí na jednom konci, která se připojuje k motoru pohonu. Hřídel se zdá být slabým místem a praskne. Když se tak stane, dveře spadnou do výchozí polohy, která je zcela studená a blokuje veškerý teplý vzduch z ohřívače. Problém je v tom, že se k němu nemůžete dostat, ani ho nevidíte, je zahrabaný uvnitř vzduchové komory.
Podívejte se na následující vlákno o tom, jak provést opravy.
Všimněte si, že dostat se k samotnému airboxu a vyměnit ho je hodně práce. Pokud půjdete k prodejci, bude vám účtovat velkou částku za rozebrání palubní desky a výměnu celého airboxu. Opravy dvířek smíšených dveří můžete provádět sami, pokud máte sklon rozsekat vzduchovou komoru nástrojem dremel, získat dvířka a jejich rozbitou hřídel, opravit je a pak je dát vše zpět dohromady. Spíše než platit 1000 20 $ + u prodejce si myslím, že moje oprava byla méně než XNUMX $ a pár hodin práce.
Pokud se o to pokusíte, klidně se na mě ptejte.
- 2003 DGC SE 3.3L— 248 tisíc mil a stále silný
- Nissan Frontier 2003 l, rok výroby 2.4– 186 tis. mil
- Ford Focus 2005– 158 tis. mil
- 2008 Honda Civic– 90 tis. mil
Motherslove Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2011
Dobře, udělali jsme test poslechu motoru při změně ovládání teploty a neslyšeli jsme nic. Změna ovládání ventilace tam a zpět nepřináší pro testování nic nového, protože pokud změníme ovládání ventilace na jakékoli jiné nastavení, změní se na správná nastavení. Například, když nasadíme pouze horní větrací otvory, vyfoukne to jen tam, a když nasadíme horní a patro, vyfouknou oba, prostě to vyfoukne chladně. Pokud dáme teplotu na celou studenou, fouká opravdu studená klimatizace, ale pokud ji dáme na teplou nebo horkou, nezahřeje se vůbec. Ale změna teploty, kterou jsme byli zvyklí, bylo slyšet hluk, když se změnila, ale nyní ne. Zavolal jsem do obchodního zastoupení, abych získal odhad nákladů na opravu, a díl je asi 30 USD a lze jej objednat pouze u prodejce, protože obchody s autodíly uvedly, že pro ně není k dispozici. Skutečné náklady na opravu by byly někde kolem 85 USD za hodinu za přibližně 6 hodin práce. Navíc se na to ani nepodívají, aby zjistili, zda jsou problémem mísící dvířka, pokud jim nezaplatím dalších 85 dolarů jen za diagnostiku problému. Jen bych nerad předpokládal, že se jedná o míchací dvířka, objednal si díl a pak zjistil, že tomu tak není, protože za díly není náhrada. Pokud je nechám, aby si to objednali, a není to problém, nemohu díl vzít zpět, abych dostal náhradu. Jen bych uvízl u nového dílu, který nepotřebuji, a problému, který ještě není vyřešen, ale nemohu si dovolit zaplatit ani 600 $ za opravu.
Zobrazit další odpovědi
1069 příspěvků · Připojeno 2011
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, napnutí hnacího řemene, průtok vzduchu chladičem a chod ventilátoru.
Pokud je teplota výstupního vzduchu na podlaze nedostatečná, zkontrolujte, zda chladicí systém funguje podle specifikací. Pokud je vratná hadice chladicí kapaliny mnohem chladnější než přívodní hadice, vyhledejte a opravte překážku průtoku chladicí kapaliny motoru v systému topení.
Všechny modely jsou vybaveny společnou sestavou krytu HVAC, která kombinuje funkce klimatizace a topení do jediné jednotky namontované v prostoru pro cestující. Sestava krytu HVAC se skládá ze tří samostatných krytů:
Kryt HVAC — Kryt HVAC je namontován na přístrojové desce za přístrojovou deskou a obsahuje výparník klimatizace a odpor motoru ventilátoru nebo výkonový model (v závislosti na aplikaci) a vzduchový filtr pevných částic (je-li ve výbavě). Pouzdro HVAC se skládá z horního a spodního pouzdra, které jsou spojeny dohromady a mají montážní opatření pro pouzdro přívodu vzduchu, motor ventilátoru, pouzdro rozvodu vzduchu a kabelový svazek HVAC.
Skříň přívodu vzduchu — Skříň přívodu vzduchu je namontována na pravém konci skříně HVAC a obsahuje dvířka pro recirkulaci vzduchu a pohon.
Skříň distribuce vzduchu — Skříň distribuce vzduchu je namontována na zadní straně skříně HVAC a obsahuje jádro ohřívače, dvířka a pohony smíšeného vzduchu, dvířka pro režim vzduchu a pohon a propojení dveří.
HVAC Housing Assembly má
1 — HVAC BYDLENÍ
2 — POUZDRO PŘÍVODU VZDUCHU
3 — VZDUCHOVÉ POUZDRO
Systém topení-A/C je systémem se směsným vzduchem. Dvířka smíšeného vzduchu řídí množství upraveného vzduchu, který může proudit skrz nebo kolem jádra ohřívače. Dvouzónový systém vytápění A/C používá dva kombinované pohony dveří.
Regulace teploty určuje teplotu výstupního vzduchu ovládáním pohonů dvířek směšovacího vzduchu, které pohybují dvířky směšovacího vzduchu. To umožňuje téměř okamžitou kontrolu výstupní teploty vzduchu systému. Pohon dvířek režimu ovládá dvířka režimu vzduchu, která směrují tok klimatizovaného vzduchu z různých výstupů vzduchu v závislosti na zvoleném režimu. Pohon dveří recirkulace ovládá dvířka recirkulace vzduchu, která uzavírá přívod čerstvého vzduchu a recirkuluje vzduch již uvnitř vozidla. Elektrické akční členy dveří jsou připojeny k elektrickému systému vozidla kabelovým svazkem HVAC. Motor ventilátoru řídí rychlost vzduchu proudícího skrz sestavu krytu HVAC otáčením kola ventilátoru uvnitř krytu HVAC při zvolené rychlosti pomocí odporu motoru ventilátoru nebo modelu výkonu, v závislosti na aplikaci.
Skříň rozvodu vzduchu musí být vyjmuta ze skříně HVAC a rozebrána pro servis dvířek režimu-vzduch a směšovacího vzduchu. Pro servis dvířek recirkulace vzduchu musí být kryt přívodu vzduchu vyjmut z krytu HVAC a rozebrán. Pro servis výparníku klimatizace musí být kryt HVAC vyjmut z vozidla a rozebrán.
BLOKOVANÝ PRŮTOK CHLADICÍ KAPALINY (Možná místa nebo příčiny překážejícího toku chladicí kapaliny jsou následující
Skřípnuté nebo zalomené hadice topení.
Nesprávné vedení hadice topení.
Ucpané hadice topení nebo přívodní a vratné porty na přípojkách chladicího systému.
Zanesené topné jádro.
Pokud je ověřen správný průtok chladicí kapaliny chladicím systémem a teplota výstupního vzduchu z ohřívače je nedostatečná, může dojít k mechanickému problému.
MECHANICKÉ PROBLÉMY (Možné příčiny nedostatečného tepla v důsledku mechanických problémů jsou následující
Nefunkční termostat motoru.
Nefunkční ovladač míchacích dveří.
Ucpaný přívod čerstvého vzduchu.
Ucpané vývody topného systému.
Nefunkční dvířka smíšeného vzduchu.
REGULACE TEPLOTY
Pokud nelze nastavit teplotu výstupního vzduchu ohřívače pomocí knoflíku regulace teploty na ovládacím panelu ohřívače klimatizace, může vyžadovat servis následující:
Nefunkční ovladač míchacích dveří.
Nefunkční ovládání topení klimatizace.
Nefunkční související kabelový svazek nebo konektory.
Nefunkční dvířka smíšeného vzduchu.
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů, abychom je mohli zkontrolovat. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
dodávka nemá žádné netěsnosti a všechny kapaliny jsou v pořádku, hadice jsou horké a po nějakém malém, pokud nějaké teplo prochází ventilačními otvory, fouká dobře a dodávka jede dobře, mohl by to být termostat?
Odpovědi 13
dandyoun odpověděl před 9 lety
Vnímejte, jak hadice jdou k jádru topení. Jsou oba horké? Pokud ano, máte problém s motorem pohonu dveří. Je jeden horký a druhý studený nebo Lukáš teplý? Pokud ano, máte zastavené topné jádro. Není teplo ani jednomu, nebo jen Lukovi? Pak je to problém chladicího systému. Možná špatný termostat, nízká hladina chladicí kapaliny nebo vadné vodní čerpadlo. Snad to pomůže
102 lidem to pomohlo.
Mississauga0909 odpověděl před 9 lety
Existuje objektivní způsob měření teploty topného systému v kabině? Můj starý karavan z roku 2001 vytvářel „intenzivnější“ teplo než moje město a země z roku 2012. T&C má typ regulace tepla, kde nastavíte číselnou hodnotu až po vysokou pro řidiče i spolujezdce.
28 lidem to pomohlo.
Dane odpověděl před 8 lety
Pokud máte nízkou hladinu nebo prosakující kapalinu chladiče, zkontrolujte, zda nekape u sacího potrubí u přepážky. Existuje regulační ventil ohřívače, který je známý tím, že se rozpadá. Stojí pouze 12 $ a výměna trvá 5 minut. Během kontroly jsem si všiml kapajícího kapání, a když jsem odstraňoval potrubí, ovládací ventil topení se při odstraňování zlomil vejpůl.
48 lidem to pomohlo.
Don odpověděl před 7 lety
Kromě toho, že si Chrysler myslí, že centrální ovládací panel topení/vzduchu byl skvělý nápad, není tomu tak. Než bude topení správně fungovat, musí se auto zahřát. A každý, kdo si myslí, že je to skvělý nápad, naskočit do svého New Car 2000 to Present, nastartovat a jet. Jo, vaši lidé, které Mechanic’s LOVE vidí. Protože většina z vás se o sebe sotva dokáže postarat, než auto, druhý největší náklad ve vašem životě. Dům je číslo 2. A neznáte základy toho, jak fungují. Pak bude vaše pěkné auto na harampádí rychleji než kterékoli auto před rokem 1.
19 lidem to pomohlo.
Geri1234 odpověděl před 6 lety
Nemám ponětí, jak to opravit, odhaduji, že je to na mém mechanikovi m4cha. Zjistil jsem, že by to mohl být termostat, ale znovu jsem si myslel, že je to topné jádro, díky za informace
13 lidem to pomohlo.
GuruD81VP odpověděl před 6 lety
Právě jsem otočil požadovanou teplotu na 80 a teplo začalo. Ne na 70, pouze studený vzduch. Vnitřní teplota je momentálně 58.
29 lidem to pomohlo.
GuruZN71M odpověděl před 6 lety
Mám 2,05 město a zemi a právě jsem dal nový termostat. Když jsme vyndali starou, byla celá zrezivělá. A stále není teplo. V mé dodávce. Tak. Prosím o pomoc a můžete mi říct, co je špatně a děkuji
103 lidem to pomohlo.
THEQUEENIAM odpověděl před 6 lety
Omg, je mi tak zima, že v dodávce nemám vůbec žádné teplo. Ježíš nám pomoz
20 lidem to pomohlo.
Clyde185 odpověděl před 5 lety
Mám město 03 a venkov s 3.8 ujel jsem to 30 mil bez tepla, teploměr se nehýbal, zkontroloval chladič sundal víčko, nebyl horký, ani motor neběžel tak horký
42 lidem to pomohlo.
TandC300K odpověděl před 4 lety
Můj dělá to samé, podařilo se vám odstranit příčinu problému?
23 lidem to pomohlo.
Momof2auts odpověděl před 4 lety
Clyde185, v čem byl problém? Mám vysoké teplo a sotva šepot vzduchu. Termostat byl vyměněn jen před pár lety a kapaliny jsou v pořádku (kontroloval jsem včera večer). :/
12 lidem to pomohlo.
Gene odpověděl před 4 lety
Máme Chrysler Town & Country Limited 2008 z roku 4.0 s více než 169,000 XNUMX mil a máme problém s HVAC, máme teplo na přední straně spolujezdce, na straně řidiče vzadu a na straně spolujezdce, ale studený vzduch pouze na přední straně řidiče. Můj otec vyměnil ovladač dvířek směsi, zkontroloval hadice topného jádra a stále nic. Co by mohl být náš problém, prosím pomozte.
39 lidem to pomohlo.
Guru9ZKVMW odpověděl před 3 lety
Vypadá to, že máte zablokovaný ventilační otvor nebo dvířka ovladače, protože ventilační otvory nefungují. Může to být také přepínač, ale pravděpodobně ne
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
málo, pokud žádné teplo v chysler towm a zemi 13 odpovědí
dodávka nemá žádné netěsnosti a všechny kapaliny jsou v pořádku, hadice jsou horké a po nějakém malém, pokud nějaké teplo prochází ventilačními otvory, fouká dobře a dodávka jede dobře, mohl by to být termostat?
2002 Chrysler Town & Country — Údržba a opravy
07 město a země NO HEAT. 2 Odpovědi
Proč mi nefunguje teplo. Mám nový motor ventilátoru, nový odpor a novou věc s knoflíky na ovládání a pojistky jsou dobré, ale stále žádné teplo. Helppppp
2007 Chrysler Town & Country — Údržba a opravy
Žádné teplo z ventilátoru, 2007 Town and Country. Hadice topného jádra při vstupu skrz protipožární stěnu jsou obě studené. Teploměr motoru vypadá normálně. Ne horké, ne studené. Pomoc? 3 odpovědi
Žádné teplo z ventilátoru, 2007 Town and Country. Hadice topného jádra při vstupu skrz protipožární stěnu jsou obě studené. Teploměr motoru vypadá normálně. Pomoc?
2007 Chrysler Town & Country FWD — Údržba a opravy
Proč nevidím 2005 Chysler Town and Country van Recall? 1 odpověď
Slyšel jsem, že na My Chysler 2005 Town and Country Van jsou stažení, ale nedostal jsem žádné upozornění. Myslím, že je problém se vzduchovými brzdami pro pobyt na červenou.
2005 Chrysler Town & Country — Údržba a opravy
2010 chrysler town and country bez akcelerace 3 odpovědi
Mám Chrysler Town and Country z roku 2010, vyskočil jsem z jiného vozidla a rozsvítila se mi kontrolka atd. a teď nemám žádné zrychlení. Co by to mohlo být příčinou? mohlo by to být něco jako t.
