Nefunguje topení Dodge Avenger – příčiny a diagnostika

Toto téma obsahuje 11 odpovědí, má 7 hlasů a naposledy ho aktualizoval Wyr Twister před 5 lety, 1 měsícem.

27. října 2015 v 9:02 #842860
Účastník

Ahoj všichni, toto je můj první příspěvek, 29. července jsem prodal svůj starý ford a vyzvedl jsem si Dodge Avenger 2012 2.4 cyl z roku 4. s najeto 45865 XNUMX mil. OK, zatím se mi tohle auto opravdu líbí. Problém, který mám právě teď, je, že se mi ve větracích otvorech na straně spolujezdce netopí, jen trochu studeného vzduchu. byl jsem v mém místním Dodge
v garáži pro diagnostiku klimatizace a servisní technik řekl, že vše bylo zkontrolováno. Dokonce zatelefonoval inženýrům, kteří toto auto postavili, a ti jsou naprosto zmatení, jediné, s čím přišli, je, že je chyba v systému hvac a že palubní deska bude odstraněna, takže
technici vidí, co se děje. Jsem s tím v pořádku, kromě skutečnosti, že mě to bude stát 700.00 $ za práci, nemluvě o tom, co zjistili technici.
má někdo nějaké nápady, jsou tam nějací následovníci majitelů mstitelů, kteří mohou pomoci se vstupem? Vše, co zde hledám, je v tomto bodě malá útěcha.
PROSÍM, neodsuzujte mě za to, co jsem udělal, jen by byla dobrá nějaká dobrá rada. PS: Jsem fanouškem Dodge na hart Mopar power.

Zobrazení 11 odpovědí — 1 až 11 (z celkem 11)
13. listopadu 2015 v 1:10 #844437
Účastník

Podívejte se, jestli o autě nenajdete nějaké knihy. Kdysi jsem si kupoval knihu Chilton nebo Haynes (někdy obojí) na auto, které jsem vlastnil a které jsem musel udržovat. Zdá se vám, že papírové knihy vycházejí z módy? Podívejte se, zda má strana spolujezdce samostatná mísící dvířka a zda jsou akumulátory vakuové nebo elektrické? Máte oddělené ovládání pro stranu řidiče a stranu spolujezdce? Bůh žehnej
Wyr

13. listopadu 2015 v 7:19 #844448
Pokud má vůz dvojitou klimatizaci, jeden z ovladačů buď nefunguje
nebo jsou dveře zaseknuté.
13. listopadu 2015 v 9:04 #844465
Krok jedna, vypusťte vzduch z chladicího systému.

BTW zapomeňte na odvzdušňovací ventily, jen usnadňují plnění systému. Také jsem zde hodně psal o řešení problémů HVAC. Mohou existovat další informace, které mohou pomoci. http://www.ericthecarguy.com/faq/solving-automotive-hvac-problems Prosím, informujte nás o tom, co jste našli.

14. listopadu 2015 v 3:56 #844500
Účastník

HI Wry, mám několik možností, jak pomoci mému Dodge Avenger bez problémů s teplem. Našel jsem příručku Haynes na Amazonu online, používanou za méně než 20.00 $
Haynes má také velmi skvělé webové stránky, na kterých se mohu připojit online a vyhledat také informace o opravách. Chilton také nabízí návody k opravám pro Dodge Avengers a také online nápovědu. Chilton & Haynes nejsou stejné vydavatelské společnosti, jak jsem si myslel, DĚKUJI.

14. listopadu 2015 v 4:07 #844501
Účastník

Ahoj Collage Man, děkuji za reakci na můj příspěvek, Můj Dodge Avenger nemá dvojí ovládání klimatizace pro stranu řidiče a spolujezdce, pouze jeden ovladač pro oba. Podíval jsem se také pod palubní desku, když auto běželo a klíček při vypnutém motoru, abych zjistil, zda všechny ventilační otvory a dveře fungují správně a vše je v pořádku. DÍK. Myslím nebo doufám, že je něco jednoduchého, co je v ovládací skříňce křižovatky, která je buď rozbitá, zaseknutá nebo ztracená,

14. listopadu 2015 v 4:32 #844502
Účastník

Ahoj Eric The Car Guy Tank moc vám za odpověď na příspěvek. OK, takže jste se zmínil o vypouštění vzduchu z chladicího systému. Nemyslím si, že je
nutné a prosím pochopte proč z mého pohledu. u tohoto konkrétního Dodge Avenger 2012 funguje topení pro všechny ventilační otvory na straně řidiče a veškerý studený vzduch na pravých bočních ventilacích. odmrazování Levá přední strana, střední, podlaha a také ventilační otvory pro směs jsou dobré pro vzduch a teplo, ale na pravých větracích otvorech BRRR
vůbec žádné teplo. NOPE, .Eric, pane, tady je ještě něco, co je na tomto systému topení, ventilace, zvláštní, když otočím ovládací knoflík topení dolů na vysoké nastavení, nedojde k žádnému prolínání nastavení topení, jako když je ovladač trochu zapnutý červená tečka a poté, když otočím na 78 stupňů nebo snížím všechen studený vzduch. Prosím vysvětlete co
je přesně to, co je špatně funguje, ohřívač je pěkný a horký na levé straně pouze AC & studený na pravé Díky za jakoukoli a veškerou pomoc.
PS, pokud je to možné, MR.Eric The Car Guy byl byste ochoten se podívat na můj Dodge, abyste zjistili, zda to lze opravit. Žiji v PA, na logistice můžeme pracovat později. Díky

14. listopadu 2015 v 5:40 #844505
Účastník

Doufám, že vám bude trochu jasnější, jak fungují všechny části ohřívačů klimatizace, až dostanete své knihy. Fotky a kresby mi hodně pomáhají. Máte topnou spirálu a spirálu výparníku klimatizace. Při provozu tepla spirála výparníku nic moc nedělá. Topná spirála je hvězdou show. Pravděpodobně máte podtlakový, elektrický nebo kabelem ovládaný ventil, který může uzavřít průtok chladicí kapaliny, když teplo není potřeba. Měli byste mít smíšené dveře, které vybírají venkovní vzduch nebo recirkulují vnitřní vzduch. Dveře, které posílají vzduch nahoru k odmrazování, ven větracími otvory nebo dolů na podlahu. A kombinace těchto pozic. Možná dveře, které mění množství vzduchu skrz topnou spirálu a spirálu výparníku. Všechny tyto dveře jsou ovládány/pohybovány elektricky, vakuově nebo kabelem. To vše je ovládáno knoflíky, kolečky nebo páčkami uvnitř centrály klimatizace. Bůh žehnej
Wyr PS Vyhledal jsem tento systém na Chilton on-line a zdá se, že všechny ovladače dveří jsou elektrické. Také máte plastové vzduchové kanály, které dopravují vzduch do různých ventilačních otvorů. Můžete zkontrolovat a zjistit, zda některý z nich není uvolněný.

14. listopadu 2015 v 6:55 #844509
Účastník

Zkuste propláchnout chladicí systém. Viděl jsem, že zástrčka topného jádra je z poloviny plná. Doslova a způsobit si problém napůl horký a napůl studený. Můžete mít štěstí při propláchnutí systému, ale může to skončit výměnou topného jádra. Spodní polovina směřuje na stranu spolujezdce, horní polovina na stranu řidiče. Obvykle je to spodní polovina, která se ucpe jako první. Vraťte se a dejte mi vědět, co se stalo. Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk

14. listopadu 2015 v 11:00 #844524
Účastník

Příchozí stěna textu>>>>>> PROSÍM POLOŽTE DOLŮ, ABY JSTE NEJPRVE ZKONTROLOVALI Zkontrolujte kabinový vzduchový filtr, je za odkládací schránkou, pokud máte nějaké problémy s objemem vzduchu. Zatímco je odkládací schránka stažena dolů, abyste získali přístup ke kabinovému filtru, pokuste se najít některý z ovladačů HVAC. Je těžké popsat, jak vypadají, ale obvykle jsou na krabici ohřívače alespoň 3. Měli byste vidět něco, co vypadá jako [TATO](https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4780503&cc=1502168). Za oblastí odkládací schránky (ish) by měly být 2 a poslední je nahoře na straně řidiče. Nejsem si jistý, která z nich ovládá kterou, ale na tom v tuto chvíli nezáleží, protože… Jakmile je najdete, opět pravděpodobně celkem 3, budete střídat různé funkce a přitom jednoduše cítit jakýkoli druh pohybu. v různých ovladačích. V tomto bodě může pomoci také mechanický steteskop, protože každá jednotka by měla mít pouze velmi slabé vibrace. Prostřednictvím procesu eliminace můžete zjistit, který z nich dělá co. Jeden by měl řídit teplotu míchání. Další by měla ovládat funkci recirkulace a poslední by měla ovládat provoz režimu. Doufám, že je samozřejmé vyzkoušet pouze jednu z těchto funkcí najednou a pamatovat si, že se okamžitě nepřesunou na další nastavení. Nyní, pokud zjistíte, že jeden NEFUNGUJE a můžete zástrčku zaměnit za jinou, přepínáním zástrček mezi 2 akčními členy by se měly přepnout ovládací prvky uvedených aktuátorů. Pokud jste tedy přepnuli funkci recirkulace a funkci režimu, přepnutím režimu by se nyní měla aktivovat funkce recirkulace. Pokud se tak nestane, můžete také zkusit fyzicky přepnout akční členy. Mělo by to přinést stejné výsledky, mrtvý akční člen bude mrtvý akční člen na jiném okruhu. ********ZAČNĚTE TÍM************ Nyní, jak již bylo řečeno, může být pro vaše vozidlo k dispozici postup opětovného naučení ovladače. Rychle jsem hledal a zdá se, že mnoho dalších produktů Dodge stejné generace ho má, ale nepodařilo se mi najít nové učení specifické pro Avenger. I když bývají podobné napříč značkami. Pokud jste v předchozích měsících měli nějaké problémy související s baterií, důrazně doporučuji, abyste to udělali jako první. NÁVRAT NA ZAČÁTEK^^^^^^^^^^ Nyní, doufejme, jste v tomto bodě někde objevili nefunkční pohon, možná je dokonce snadné se k němu dostat. OVŠEM, pokud se zdá, že všechny fungují správně a hledání postupu opětovného naučení se ukázalo jako neplodné, možná budete muset čelit velmi reálné pravděpodobnosti, že je uvnitř ohřívací skříně něco rozbitého, a jediný způsob, jak definitivně najít problém, je vyjměte uvedenou topnou skříň. Pokud jste zaplatili za diagnostiku HVAC, můžete se kdykoli vrátit a zdvořile požádat prodejce, aby zkontroloval postup opětovného naučení. Pokud dojde k poruše pohonu, měl by být v modulu HVAC kód. Jo, to je hodně.

13. listopadu 2018 v 8:49 #891445
Účastník

Vytvořil jsem přihlášení, doufám, že zde najdu odpověď, jen abych zjistil, že odpověď nikdo nezná. Je zima a můj vzduch fouká studenější než venku. všiml jsem si, že moje auto téměř nikdy nedosahuje optimální teploty. Vyndám termostat a otestuji, že není zaseknutý otevřený.

14. listopadu 2018 v 6:31 #891450
Účastník

Dočasně položte před chladič karton, abyste zablokovali část/většinu proudění vzduchu. Wyr Bůh žehnej

Zobrazení 11 odpovědí — 1 až 11 (z celkem 11)

Musíte být přihlášen k odpovědi na toto téma.

Na tento problém se může vztahovat záruka. Zeptejte se svého prodejce vozů Dodge.

CarComplaints.com Poznámky: Silniční testy Consumer Reports zaznamenaly v roce 2012 Avenger nedostatky, pokud jde o hluk motoru, zrychlení, brzdění, ovladatelnost, převodovku, spotřebu paliva, polohu při řízení a výhled dozadu. Ale alespoň má skvělou marketingovou kampaň. že jo?

Typické náklady na opravu: 1,050 57,350 USD Průměrný počet najetých kilometrů: 57 XNUMX mil Celkem stížností: XNUMX stížností

Nejběžnější řešení:

1. nejsem si jistý (26 zpráv)
2. výměna topného tělesa a radiátoru (13 zpráv)
3. vyměnit jádro topení a propláchnout (7 zpráv)
4. vyměnit topné jádro (5 zpráv)
5. ucpané topné jádro a chladič (3 zprávy)
6. vyměnit topné jádro a topné skříně (2 zprávy)

Problém AC / topení

Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku

Užitečné webové stránky

• Problémy s topením — Mám Avengera z roku 2012; teplo na straně spolujezdce v autě přestalo foukat horký vzduch. Vzal jsem Avengera na diagnostický test a bylo mi řečeno, že problém je v ucpání chladiče, topného jádra a chladiče oleje pískem. JEDNÁ SE O VÝROBNÍ VADU. Propláchnutí radiátoru a topného jádra tento problém NEVYřeší. Kontaktoval jsem zákaznický servis Chrysler Dodge (1-800-334-9200) a nahlásil problém. Jasně jsem dal najevo, že tento problém byl způsoben vadou a nedostatkem péče z mé strany jako spotřebitele. Po třech týdnech telefonických her s několika case managery souhlasili, že z účtu ve výši 1000.00 dolarů pokrývají 1237.00 USD. I když nesouhlasím s tím, že jsem měl něco platit ze své kapsy, nechtěl jsem se schovat do kouta. Jsem velmi plný toho, co Dodge nabídl; ale zklamán, že nepokryjí náklady v plném rozsahu. Čím více majitelů Avenger tento problém nahlásí, tím rychleji se z něj stáhne. Doufám, že to pomůže každému, kdo má stejný problém. Na zdraví

Najděte dobrého mechanika Dodge

Hledejte problémy s autem

Komentáře vlastníka Dodge Avenger 2012 (Strana 1 ze 3)

Avenger ES V6

• Automatická převodovka
• 106,000 míle

DOPORUČENÍ S E M E N T S

Na fórech jsem viděl, že se jedná o běžný problém… Proč nedošlo ke stažení?

– Judith J., Louisville, Ky, USA

Avenger SXT 2.5L

• Automatická převodovka
• 100,000 míle

Koupil tento Dodge Avenger SXT Plus 2012 s 50,190 2016 mil na něm v březnu 2019 od prodejce. Až do podzimu/zimy 2 jsem neměl žádné problémy s horkem. Nejprve to začalo cvakáním v palubní desce, pak teplo začalo foukat studený vzduch na stranu řidiče. Ze strany spolujezdce z auta stále vyfukoval horký vzduch. Asi o pár týdnů později z obou stran vozidla vyfukoval studený vzduch. Nechal jsem na vozidle vyměnit akční člen a asi XNUMX týdny začal vyfukovat teplé teplo, ale nikdy se nezahřál.

Konečně mě to víc štve, esp. po přečtení všech těchto recenzí, které mají stejné žádné problémy s teplem na straně spolujezdce a náklady spojené s nadějí na vyřešení. Nyní vyfukuje pouze studený vzduch. V zimních měsících jsem kvůli tomuto problému nemohl s autem moc jezdit. Toto je chyba výrobce a mám pocit, že se všemi stížnostmi na tento problém by měl Dodge zaplatit alespoň za opravu tohoto problému!

– Verlice D., Rockton, IL, USA

Avenger SXT 3.6L

• Automatická převodovka
• 105,000 míle

Koupil jsem toto auto od 2. majitele. Žiji v Jižní Georgii, kde jsou teploty mírné, ale v zimních měsících potřebuji teplo, aby se někdy odmlžilo čelní sklo.

Problémy s ohřívačem. Mám Avengera z roku 2012; teplo na straně spolujezdce v autě přestalo foukat horký vzduch. Vzal jsem Avengera na diagnostický test a bylo mi řečeno, že problém byl v ucpání chladiče, jádra topení a chladiče oleje pískem. Několik majitelů internetových fór hlásí stejný problém s pouze omezenými opravami na libovolně dlouhou dobu, dealerské ceny 1000.00 $ nebo více. Dodge by měl tuto závadu zakrýt odvoláním, jedná se o závadu způsobenou na úrovni továrny, nikoli majitelů.

– Donald B., Nashville, GA, USA

Avenger Sxt Plus V6

• Automatická převodovka
• 58,000 míle

DOPORUČENÍ S E M E N T S

Koupil tento Dodge Avenger SXT Plus z roku 2012 s najeto 51,000 2018 mil v dubnu 2018 od prodejce. Samozřejmě jsem teplo až do podzimu/zimy 2,000 skutečně nevyužíval, a protože jsem řidič a sotva kdy spolujezdím, upozornění na žádné teplo nebylo okamžitě zaznamenáno. Ale ano, bylo to znatelnější s nižšími teplotami v Minnesotě, když jsem se snažil auto zahřát. Konečně mě to víc štve, esp. po přečtení všech těchto recenzí, které mají stejné žádné problémy s teplem na straně spolujezdce a náklady spojené s nadějí na vyřešení. Je to znatelnější i na straně řidiče při volnoběhu letos v zimě, kdy je min. teplo vycházející z ventilačních otvorů řidiče, je lepší, když na dálnici pouze ventilační otvory řidiče. Diagnostické testování dnes: NAŠEL CELÝ SYSTÉM ZAPOJENÝ PÍSKEM. DOPORUČTE PROPLACHOVÁNÍ, TERMOSTAT, JÁDRO OHŘÍVAČE A RADIÁTOR S NOVOU LAHVIČKOU CHLADÍCÍ KAPALINY, EST. STOJÍ 30,000 1 $! Zákaznický servis DODGE odmítá cokoliv udělat, protože je to minulá záruka 2008 2012 mil a 200 majitel, a to i se VŠEMI stížnostmi, které pp uvádí!! Děláš si ze mě srandu! Vraťte mi můj Dodge Avenger z roku XNUMX a vložte ho do karoserie z roku XNUMX každý den, žádné problémy nejsou tak drahé s mým předchozím autem, které mělo hodně přes XNUMX tisíc. Toto je chyba výrobce, ONI by měli zaplatit. Způsob, jak zničit PĚKNÉ auto DODGE!! Není divu, že už je nevyrábíte.

– Rita L., Severní Mankato, USA

Avenger RT 3.6L

• Automatická převodovka
• 75,000 míle

V lednu až únoru 2018 můj Avenger RT 2012 začal pociťovat nedostatečné/neexistující proudění vzduchu a nedostatek tepla do odmrazovačů oken na pravé straně a všech ventilačních otvorů spolujezdce (kromě předních levých ventilačních otvorů řidiče), což způsobilo nebezpečí viditelnosti kvůli ledu a mlha hromadící se na oknech a nepohodlné prostředí pro řízení jak pro řidiče, tak pro cestující. Během následujícího léta 2018 se také snížil účinek chlazení vzduchu a odmlžování oken, zejména v důsledku nevysvětlitelného sníženého proudění vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů pro cestující. Topení/odmrazovač mělo velké potíže s odmrazováním čelního skla a pravého předního okna. Začátkem roku 2019 jsem přivezl svůj Avenger do opravny doporučené několika přáteli a spolupracovníky a obchod mi doporučil propláchnutí chladicího systému a zkontroloval aktuátory dvířek směsi vzduchu, ale ty byly v pořádku. Opravna uvedla, že proplachování chladicí kapaliny/radiátoru/ohřívače odstranilo značné množství kalu. Propláchnutí systému se také zdálo být doporučeným servisním zásahem prodejce jako „náprava“. Propláchnutí chladicí kapaliny/topného systému však mělo malý vliv na problém s topením a pravý odmrazovač oken a ventilační otvory pro cestující stále měly drasticky snížené proudění vzduchu, přestože dmychadlo a všechny směšovací dveře/aktory fungovaly správně. Během zimy 2019 jsem musel kvůli bezpečné jízdě, protože z pravého odmrazovače a ventilačních otvorů pro cestující nevycházelo žádné teplo, čekat mnohem déle nebo pomáhat odmrazovačům oken papírovými ručníky/utěrky a okna se občas znovu zamrazila/zamlžila. aby chladil vzduch proudící těmito konkrétními otvory. Cestující by se navíc museli smířit s mrazivými teplotami, zavírat výdechy pro cestující a spoléhat se na to, že recirkulované teplo bude vyfukováno pouze výdechy předního levého řidiče. Tato vozidla nemají dělenou vícezónovou klimatizaci, takže by mělo být téměř nemožné, aby se u jednozónového systému AC/Heat měnily levé a pravé výdechy. Opravna zjistila, že samotné propláchnutí systému a výměna topného tělesa samo o sobě neposkytne dlouhodobé řešení, a důrazně doporučila výměnu topných boxů pro regulaci prostředí (levé a pravé topné boxy jsou vedeny po obou stranách za přístrojovou deskou, aby se odklonily vzduch přes průduchy). Výměna topného jádra a toho, co považovali za vadné topné boxy, mě stojí přes 1,200 XNUMX $, ale zdá se, že je to řešení, jak napravit tento rozšířený Chrysler/Dodge/Jeep špatně fungující systém AC/Heating.

Špatný design a nesprávná výroba nebo montáž by neměly být opomíjeny, ani by to nemělo umožnit výrobcům zanedbávat odpovědnost s odkazem na „omezení doby záruky a počtu najetých kilometrů“. Utěsněné vnitřní systémy a komponenty, jako jsou topná jádra a nepohyblivé airboxy, které v tomto velkém měřítku nefungují u více modelů, se nepovažují za položky „opotřebované“, jako jsou pneumatiky, brzdy, tlumiče a filtry.

– knightriot, Woodbridge, USA

Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
12. prosince 2014

Mstitel

• Automatická převodovka
• 14,000 míle

Koupeno nové staršími rodiči, teplo nefunguje cca. O 18 měsíců později jsem neměl v záruce opravenou, protože moc nejezdil, zemřel bez opravy a nechal mě s autem bez tepla. Když v zimě zaparkujete v garáži bez tepla, nemůžete rozmrazit okna, velmi nebezpečné v chladných zasněžených dnech, příliš drahé na opravu a neprodám někomu bez tepla. Auto vypadá jako nové, má velmi málo najetých kilometrů. Nechápu, proč se nepamatuje. Dodge si v budoucnu nikdy nekoupím.

– Deb C., North Benton, USA

Avenger 3.6L

• Automatická převodovka
• 71,243 míle

DOPORUČENÍ S E M E N T S

2x propláchnuto topné jádro, vyměněný aktuátor a stále studený vzduch na straně spolujezdce. Nyní tvrdí, že je to topné jádro. Co jsem četl, spousta aut má stejný problém a Chrysler by měl odvolat. Není to levné a lidé nemají peníze za chyby výrobce.

– Tonia G., Kanton, OH, USA

Avenger 2.4L

• Automatická převodovka
• 100,000 míle

Koupil jsem si tedy svého Avengera z roku 2012 téměř před rokem a všechno bylo skvělé. V palubní desce se mi začalo ozývat klepání. Opravili jsme to, abych zjistil, že topení nefunguje na straně spolujezdce je známý problém, když jsem požádal svého mechanika, aby to zkontroloval, protože přestal fungovat na mé cestě do práce. Chápu, že dodge to nepovažuje za bezpečnostní problém. Ale je. Lidé mohou onemocnět. Nasaďme velké paruky do aut, že topení přes zimu nefunguje správně, a uvidíme, jak se cítí. Dodge si musí přiznat své chyby a napravit je. Chcete, aby lidé nadále kupovali vaše auta a nákladní vozy, pak řekli, že jsme to udělali špatně a rádi to napravíme. Necítím se dobře, dávat děti do auta, když je zima, a říkat jim, že zmrzneš. Pojď, Dodge, udělej správnou věc

– Vanessa H., Tucson, AZ, USA

Avenger SXT Plus 3.2L V6

• Přenos CVT
• 43,000 míle

Mám Dodge Avenger z roku 2012, který jsem si koupil v březnu 2013. Na Silvestra 2014 mi přestalo foukat horko na stranu spolujezdce v autě. Nemohl jsem si dovolit opravit to hned, tak jsem to s daněmi na začátku roku 2015 vzal k prodejci, aby to opravili. Řekli, že je to jádro topení, tak jsem nechal vyměnit jádro topení. Protože se počasí oteplovalo, využíval jsem své teplo pouze brzy ráno a pokud jsem řídil v noci (což nebylo často). Brzy poté, co bylo velmi horko, jsem již neměl potřebu tepla.

V zimě 2015 se problém vrátil. Znovu jsem se obrátil k prodejci a bylo mi řečeno, že má pouze 1 rok záruky a nemohli mi pomoci, takže jsem znovu musel vyměnit topné jádro. Začátkem roku 2017 se problém vrátil, tentokrát mi bylo řečeno, že je to pravděpodobně můj aktuátor dveří blend, po diagnostice řekli, že to bylo tím, že mám chladicí kapalinu hodně špinavou skoro jako bláto, tak to propláchli, fungovalo to, byl jsem vděčný.

Nyní v zimě 2018 se problém vrátil a říkají, že je to moje HEATER CORE. GRRRRR! Je velmi těžké uvěřit, že toto všechno je topné jádro. co je příčinou špatného topného jádra? zatímco jsem četl svědectví týkající se stejného problému, zjistil jsem, že v továrně chladiče v těchto autech prosakovaly a pro levnou opravu byly přidány věci typu zastavení úniku.

Dnes jsem se dozvěděl, že díky stopě úniku se z nemrznoucí směsi stane hmota podobná bahnu! takže by to nemělo znamenat, že mi Chrysler dluží Heater Core?

– Randy S., Grantsville, UT, USA