Máte někdo tento problém? Začalo to o víkendu a přetrvávalo během několika startů/zastavení vozidla. Středové tlačítko na pravém ovladači (používá se k přijetí/zavěšení hovorů, ztlumení/zapnutí zvuku) a levá šipka (používá se k návratu «zpět» o jednu položku v seznamu skladeb, seznamu rozhlasových stanic atd.) nereagují. Pravá, nahoru a dolů fungují normálně, stejně jako doplňková tlačítka vlevo (pro tempomat). Vypadá to jako taková zvláštní závada.
Máte nějaké návrhy kromě návštěvy prodejce? Bylo to právě na svém prvním servisu (16,000 2 km) možná před 3-XNUMX týdny a měl tehdy aktualizovaný software, takže si nemyslím, že to aktualizace vyřeší.
Aktuální:
2018 S90 T6 Momentum — zářivě stříbrná s uhlovým vnitřkem
Předchozí:
2007 Grand Prix v Pontiacu
2000 Monte Carlo SS
1123 příspěvků · Připojeno 2018
Ano, mnoho vozů SPA mělo tento problém, prodejce jej opraví v rámci záruky. Volvo si je tohoto problému vědomo. Toto je problém hardwaru. Moje s90 měla to samé.
Vlastní:
2017 s60 nápis Platinum FWD
Oldsmobile Aurora z roku 2003.
měl:
2018 S90 T6 AWD Inscription se vzduchovým odpružením B&W Brown interiér.
2001, 2002, Oldsmobile Aurora.
1998, 1999 Oldsmobile Intrigue.
81 příspěvků · Připojeno 2018
Mám to taky, plánoval jsem si to nechat opravit.
2017 nápis XC90
2017 V90 CC
19 příspěvků · Připojeno 2017
Minulý týden jsem nechal vyměnit obě tlačítka v rámci záruky kvůli stejnému problému (nefunguje / občas funguje).
2018 XC90 Onyx Black & Amber T6 Inscription & Loaded
2016 XC60 Savile Grey 3.0 T6 Platinum — vyřazeno
HR613 Spouštěč diskuse
20 příspěvků · Připojeno 2019
Děkuji všem, kteří odpověděli. Zní to, jako bych měl zavolat svému prodejci a domluvit si schůzku.
Aktuální:
2018 S90 T6 Momentum — zářivě stříbrná s uhlovým vnitřkem
Předchozí:
2007 Grand Prix v Pontiacu
2000 Monte Carlo SS
745 příspěvků · Připojeno 2019
Před pár měsíci jsem si nechal vyměnit, v záruce.
2017 V90 CC T6- Luxusní bal. s plnobarevným lakem Maple Brown s blond interiérem, bal. pohodlí, B&W, HUD, XNUMX-C. Racechip GTS.
2022 příspěvků · Připojeno 2007
jo – tlačítko pro zvýšení hlasitosti selhalo. opraveno v rámci záruky.
151 příspěvků · Připojeno 2019
moje je dnes v obchodě, knoflíky byly jedním z problémů. moje hlasitost funguje, ale nesledovat dopředu ani dozadu. Po celou dobu také nefunguje tlačítko Sensus Home pod obrazovkou. Byly tam i další problémy s motorem a pneumatikami. Auto stále mají, řekli, že to budou dva dny, už zavolali firemnímu technikovi a právě mi poslali pdf dotazník, který potřebuje podnikový technik zodpovědět. Zní to, jako by to bylo dost zmatené, pokud procházejí tímto úsilím. Šel jsem dovnitř, protože na 7700 mil to požadovalo pravidelnou údržbu (pravděpodobně protože jsem v jednom roce) a seznam věcí, které jsem nashromáždil. Řekl, že je tam spousta uložených kódů, takže předpokládám, že auto má nějaké problémy. Samozřejmě žádný půjčovatel, takže jsem zasazený doma.
485 příspěvků · Připojeno 2019
Žádný půjčovatel? Najděte si co nejdříve jiného prodejce.
151 příspěvků · Připojeno 2019
Takže poté, co to měli den, si uvědomili, že to bude chvíli trvat, a kouzlem našli půjčku, abych si pro mě přišel. Dobrá věc, protože to byly dva týdny. Vzhledem k jiným problémům s touto návštěvou již nehodlám tento servis znovu používat. Většina problémů byla opravena, takže kromě vibrací pneumatik je dítě opět normálně funkční. Kdyby mohli opravit jen náhodnou chybu USB, malá, ale štve mě (můžete dát usb na náhodné, ale pokaždé, když se vrátíte do auta, přehraje první skladbu, každý den.) (Já vím, fňuknu)
41 příspěvků · Připojeno 2018
Mám podobný problém s ovládáním na pravém volantu. Zdá se, že tlačítko doleva/zpět nefunguje konzistentně. Někdy to funguje, ale často ne. Bolest v zadku, protože nemůžu odpojit nebo ztlumit hovory z volantu. Nutno uvést do provozu.
2019 XC90 T8 R-Design | Onyx černá metalíza | 22″ 5paprsková kola | Uhlíkové vlákno | Tepelný balíček | Pokročilý balíček | Vzduchové odpružení | B&W zvuk | Tovární Hitch
1123 příspěvků · Připojeno 2018
Prodejce si je vědom tohoto problému, že jej zdarma opraví, stačí nastavit schůzku.
Vlastní:
2017 s60 nápis Platinum FWD
Oldsmobile Aurora z roku 2003.
měl:
2018 S90 T6 AWD Inscription se vzduchovým odpružením B&W Brown interiér.
2001, 2002, Oldsmobile Aurora.
1998, 1999 Oldsmobile Intrigue.
1106 příspěvků · Připojeno 2018
Lidé, kteří mají problémy s nereagujícími tlačítky na volantu, prosím zkontrolujte, zda se na obrazovce tachometru nezobrazuje vyskakovací zpráva (např. nízká hladina kapaliny ostřikovače, nízká vzdálenost do vyprázdnění atd.).
Měl jsem stejné problémy s nereagujícími tlačítky na řízení a ukázalo se, že jsem musel nejprve potvrdit zprávu na obrazovce tachometru stisknutím pravého středového tlačítka a teprve poté začala fungovat tlačítka směrového ovládání.
Cítil jsem se jako Dumb@$$, když mě moje dealerství požádalo, abych zkontroloval, zda tomu tak bylo poté, co jsem si stěžoval na náhodnou necitlivost tlačítek, a ukázalo se, že je to pravda. Jen mých 0.02 $, abyste se nemuseli škrábat na hlavu, jako jsem to udělal já!
Jaké to je vlastnit Volvo V90 Cross Country?
HR613 Spouštěč diskuse
20 příspěvků · Připojeno 2019
Jen aktualizace, protože někdo vzkřísil mé vlákno.
Vzhledem k tomu, že se problém objevil krátce před pandemickým uzamčením zde, nikdy jsem neměl šanci přinést jej do autorizovaného prodejce k opravě. Pak to celé týdny sedělo na příjezdové cestě a jen občas to na chvíli nastartovalo. V jednu chvíli jsem ho nechal sedět dostatečně dlouho, aby přešel do nějakého režimu hibernace (aplikace OnCall na mém telefonu už to nedokázala detekovat). Když jsem to konečně znovu řídil, všechna tlačítka fungovala a fungovala ještě měsíce. Zajímalo by mě, jestli cokoliv, co hibernace udělala, vynutilo restart/reset systému, který vymazal jakýkoli problém způsobující poruchu tlačítka.
Aktuální:
2018 S90 T6 Momentum — zářivě stříbrná s uhlovým vnitřkem
Předchozí:
2007 Grand Prix v Pontiacu
2000 Monte Carlo SS
1123 příspěvků · Připojeno 2018
Jen aktualizace, protože někdo vzkřísil mé vlákno.
Vzhledem k tomu, že se problém objevil krátce před pandemickým uzamčením zde, nikdy jsem neměl šanci přinést jej do autorizovaného prodejce k opravě. Pak to celé týdny sedělo na příjezdové cestě a jen občas to na chvíli nastartovalo. V jednu chvíli jsem ho nechal sedět dostatečně dlouho, aby přešel do nějakého režimu hibernace (aplikace OnCall na mém telefonu už to nedokázala detekovat). Když jsem to konečně znovu řídil, všechna tlačítka fungovala a fungovala ještě měsíce. Zajímalo by mě, jestli cokoliv, co hibernace udělala, vynutilo restart/reset systému, který vymazal jakýkoli problém způsobující poruchu tlačítka.
V určitém okamžiku to přestane fungovat, takže bych to šel opravit, jakmile to půjde. Navíc znají jeho občasný problém, takže problém vyřeší, i když k nim přijdete s funkčními tlačítky.
Vlastní:
2017 s60 nápis Platinum FWD
Oldsmobile Aurora z roku 2003.
měl:
2018 S90 T6 AWD Inscription se vzduchovým odpružením B&W Brown interiér.
2001, 2002, Oldsmobile Aurora.
1998, 1999 Oldsmobile Intrigue.
Příspěvky členů bcarson1: 4
Měl jsem problém s tím, že mi do auta prosakovala voda skrz kapotáž nad motorem ventilátoru AC/Heat. Opravil jsem netěsnost a vyměnil motor ventilátoru.
Když byl přítomen únik, zámky dveří se zamykaly a odemykaly, když jsem řídil, a někdy se nezamkly, když zařadíte rychlost, a neodemkly se, když auto vypnete.
Nyní se nezamykají, když řídím, ale také se nezamykají, když zařadíte rychlost, a pokud je zamknu, neodemknou se, když auto vypnu. Existuje nějaká konkrétní pojistka, která by mohla mít korozi nebo něco podobného? Nemohu najít pojistku pouze pro elektrické zámky. Jsou tam pojistky pro zabezpečení, průchod III a tak dále.
Příspěvky členů ribscars: 5
Mám Grand Prix GT 2001, ví někdo, jak to naprogramovat klíčenky (bezklíčový vstup)dálkové ovladače.
Brightguy členské příspěvky: 5
Můj 97 pontiac by nenastartoval, ani s 12v na startéru, vyčistil jsem dvě zátky na blatníku jdoucí do crusecontrol, startoval jsem hned.
Brightguy členské příspěvky: 5
V zadní části manuálu (haynes) poslední schéma ukazuje krabici (pro) denní svícení a to samé s krabicí pryč pro žádný dlr;s. Dostal jsem, kde jsou krabice, ale je třeba je odstranit a dráty dát zpět dohromady.
duane9586 Příspěvky členů: 1
Snažím se najít relé pro systém sekundárního vstřikování vzduchu, jakákoli pomoc by byla skvělá. děkuji
Příspěvky členů boez03gt: 2
Mám GT ’03 a vyhřívané sedadlo řidiče se vyhřívalo i po vypnutí spínače. Druhý den ráno jsem měl vybitou baterii. Vyndal jsem pojistku. Nějaké nápady, co je špatně?
Členové příspěvky ExPhys: 1
Už ti to někdy fungovalo? co jsi musel udělat? mám úplně stejný problém. Dík.
Příspěvky členů jlucas70: 1
Moje stěrače na mém 98 gtp fungují dobře, když jsou zapnuté, ale když jsou vypnuté, jdou rovně nahoru do svislé polohy a zůstávají tam. Nějaké nápady?
Příspěvky členů washingtondave: 1
Měl jsem přesně stejný problém po dva dny na své Grand Prix V2002 6L z roku 3.8, kdy fungovalo pouze centrální brzdové světlo. Díval jsem se na kabeláž atd., ale nenašel jsem problém. Stejně náhle problém zmizel asi na jeden rok, ale nikdy jsem nevěděl, proč dvě brzdová světla znovu fungovala.
Minulý týden se znovu objevil stejný problém s brzdovým světlem, střední světlo je v pořádku a směrovky fungují, ale dvě hlavní brzdová světla NEFUNGOVALA, když jsem sešlápl brzdový pedál. Dvě brzdové žárovky se rozsvítily, když jsem použil funkci dálkového ovládání, jako je zamykání nebo odemykání auta nebo otevírání kufru. Pak jsem prohledal většinu webu a našel jsem jednoho člověka, který navrhl řešení, které podle něj znělo hloupě, ale fungovalo pro něj. Zkoušel jsem řešení a také mi fungovalo.
Zdá se, že problém souvisí se spínačem nebezpečí a signálu a nějakým druhem zkratu. Všiml jsem si mnoha dalších zpráv na webu popisujících stejný problém, některé s ještě více příznaky.
Řešení: Můj spínač výstražných signálů byl zaseknutý v dolní nebo vypnuté poloze. Opatrně jsem stlačil spínač lehkým tlakem nahoru. Tlačítko výstražného spínače se po několika sekundách uvolnilo a 4-cestné směrové světlo se zapnulo a fungovalo bez problémů. Pak jsem asi třikrát nebo čtyřikrát zapnul a vypnul vypínač. Nyní mi brzdová světla fungují dobře. Uběhlo 5 dní a brzdová světla stále fungují bez problémů. Vyzkoušejte toto jednoduché řešení a zjistěte, zda to váš problém vyřeší. U prodejce mi to ušetřilo spoustu peněz. Můj internetový průzkum říká, že celkové náklady na vyřešení tohoto problému u prodejce jsou asi 600 USD (350 USD práce a 250 USD díly). Součástí je multifunkční nebo kombinovaný spínač a zahrnuje ukazatele směru, nebezpečí, tempomat atd. Doufám, že to trochu pomůže.
Příspěvky členů chele5: 8
Mám Pontiac Grand Prix 2001. 150,000 XNUMX mil.
Náhodně, ale obvykle se při prvním nastartování motoru nezapne klimatizace/topení/ventilátor/zadní odmlžovač a světlomety. (Auto má vestavěný senzor pro automatické rozsvícení světlometů za tmy. Pokud světlo zapnu ručně, fungují dobře.)
Onehdy večer jsem řídil a světlomety se náhodně vypnuly (toto bylo poprvé) – ale znovu, když jsem otočil knoflíkem, rozsvítily se.
Měl jsem to u dealerů už dvakrát a ti zkontrolovali konektory a nenašli nic špatného.
Další náhodné (elektrické?) položky — stereofonní reproduktor na straně spolujezdce přestane fungovat a pak bude znovu fungovat. při stisknutí tlačítka «mute» na volantu ztlumí rádio pouze na sekundu a poté začne rádio znovu hrát. LCD displej na autorádiu většinu času funguje, ale u jiných náhodně ne.
Zdá se, že nic z toho nemá společnou nit, den/noc, teplo/chlad, mokro/sucho/vlhko/sníh. má někdo nějaký nápad, co by se mohlo pokazit a co by se dalo udělat, aby se to napravilo? Dokážu žít bez spousty věcí, ale rozmrazovače v zimě mezi ně nepatří. prosím pomozte. dík!
Příspěvky členů shldbiafrd: 1
ok, mám stejný zatracený problém s mým autem, kromě jeho 2003, zkontroloval jsem pojistky a všechno a sám jsem nenašel nic špatného. Zjistili jste někdy, co to bylo, co kazilo hdlts/ac/heat/drl/zadní df/.
smokified členské příspěvky: 1
Normálně, když člověk otevře dveře po vypnutí vozu, příslušenství (tj. rádio) by se mělo vypnout.
V mém případě se to nestává vždy. Mohu otevřít dveře a rádio zůstane zapnuté, mohu ho nechat 10 minut, až hodin, a rádio se nevypne. Všiml jsem si, že když zabouchnu dveře nebo kapotu, někdy se vypne. Aby byla situace někdy ještě podivnější, když se mi to podaří vypnout příslušenství, VRÁTÍ SE za minutu nebo 2, což je špatné, protože pokud se to stane, když si toho nevšimnu, uvízl jsem a potřebuji skok.
Auto registruje, že se dveře otvírají a zavírají, protože kupolová světla reagují normálně. Toto je pouze situace, kdy není vypnuto napájení příslušenství.
Je zde zapojen reléový spínač? Zdá se mi, jako by tam mohlo být zaseknuté relé nebo tak něco. Jsem extrémně technický a mechanický, takže se prosím neváhejte podělit o jakékoli znalosti o této situaci, kterou můžete mít, bez ohledu na to, jak technická může být.
Jakákoli pomoc je velmi oceňována. Děkuji předem.
compton6974 Příspěvky členů: 2
Může mi někdo říct, jak resetovat ten spínač. Mělo by to být v návodu k obsluze, ale ten můj s ním nepřišel!! Díky za 97 Grand Prix SE
Cowboypinky členské příspěvky: 6
Stiskněte tlačítko režimu na vašem «informačním centru», dokud se nezobrazí životnost oleje. Poté stiskněte a podržte resetovací tlačítko asi 5 sekund. Mělo by se to vrátit na 100%
Cowboypinky členské příspěvky: 6
Mám 97 GT s 188,000 XNUMX mil a právě jsem nainstaloval svůj třetí alternátor. Za prvé, je to můj osobní názor, že elektronika v tomto autě je krvavá noční můra! Nyní, když je to mimo můj systém, zde jsou elektrické věci, které jsem viděl, že se pokazily, a jak byly opraveny:
Hluk v protiblokovacích brzdách při prvním sešlápnutí pedálu krátce po nastartování — oprava: Vyměňte/nabijte baterii
Zadní reproduktory «Popping» — Oprava: Vyměňte/nabijte baterii
Náhodné zhasnutí kontrolek na panelu HVAC — Oprava: opakovaně lehce přibouchněte volič teploty na studenou stranu, dokud se znovu nerozsvítí.
Zadní okna náhodně fungují/přestávají fungovat — Oprava: přesunout spolujezdce
Rádio odesílá na displej záhadné jibbry — Oprava: Vyměňte/nabijte baterii
Ventilátor nefunguje na úrovních 1-4, ale pracuje na 5 — Oprava: Vyměňte diodu za odkládací schránkou poblíž ventilátoru.
Informační centrum se vypíná při použití ventilátoru na úrovních 1-4 — Oprava: Vyměňte/nabijte baterii
Světla na volantu přestala fungovat — Oprava: Vyměňte/nabijte baterii
Morální příběh je, že většina elektrických problémů byla odstraněna buď výměnou nebo dobitím baterie.
Nejlepší elektrický problém: Na víko kufru jsem umístil svou anténu XM z aftermarketu. Když jsem jel pod určitým vysokonapěťovým přenosovým vedením, rozsvítily se kontrolky ABS, brzd a nízkého tlaku v pneumatikách a ztratil jsem část (ne všechny) posilovače řízení. Přesunul jsem anténu nahoru mezi přední sklo a střešní okno a problém zmizel.
Druhá nejlepší, vyměněná rozbitá tovární mlhová světla za aftermarket světla. Vyměněné tupé konektory na aftermarketových světlech s odpovídajícím konektorem z výroby. Když byly zapnuté, mlhová světla fungovala na tlumených světlometech, ale ne na jasných – normální vpravo. Když však máte mlhová světla vypnutá, přepněte světlomety na jasné, zapněte mlhová světla, pak přepněte světlomety z jasných na tlumené a poté zpět na jasné, mlhová světla zůstanou rozsvícená. rybí!
Závěrečná myšlenka: Bylo to skvělé auto za těch 120,000 XNUMX mil, co jsem ho vlastnil, ale ten, kdo navrhl elektrický systém, si zaslouží medaili nebo kopnutí do ořechu.
Cowboypinky členské příspěvky: 6
Měl jsem dvakrát velmi podobný problém.
Poprvé to bylo před pár lety. Problém byl v tom, že řadicí páka nešla do parku a klíček nevyšel ze zapalování. Byl jsem tak frustrovaný, že jsem praštil rukou přímo do řadicí páky a zase to fungovalo. Je zřejmé, že s přibývajícím věkem se knoflík/parkovací senzor vysune po sloupku, pokud jej uchopíte nesprávným způsobem, abyste vyřadili z parku. V zásadě se váš parkovací senzor nepřipojuje, takže nedovolí, aby auto vyjelo z parkoviště, pokud je uvnitř, ani se nevrátí do parkoviště, pokud je venku. Normálně se to stane, když spěcháte, když vyřazujete z parku. Potom jsem si s tím hrál a zjistil jsem, že když zatočíte knoflíkem a použijete určitou sílu směrem nahoru, můžete knoflík zvednout nahoru. Jděte jen asi půl palce nebo tak nějak, ale pak použijte dlaň a plácněte knoflík zpět dolů. Nepoužívejte příliš velkou sílu, ale měli byste slyšet, jak vydává zvuk „thunk“. Pak to zkuste dát zpátky do parku.
Mírně nadzvednout řadicí páku a nechat ji tak je také skvělý způsob, jak si pohrát s hlavou manželky.
Jindy jsem měl tento problém, když mi onehdy vypadl alternátor, takže se vybila baterie a zůstal jsem napospas. Tento parkovací senzor je zjevně elektrický, nikoli mechanický, protože auto nemělo dostatečné napětí, aby uznalo, že je řadicí páka v parku, a proto jsem nemohl vytáhnout klíč. Větší problém byl, že také nebylo dostatečné napětí na dálkové uvolnění víka kufru, aby se dostaly startovací kabely.
Nemohl jsem vytáhnout klíč, abych otevřel kufr, abych vytáhl startovací kabely, abych vyskočil z auta, aby parkovací senzor potvrdil, že auto je skutečně v parku, aby vytáhl klíč a odemkl kufr ručně. Chápeš mou frustraci!
Cowboypinky členské příspěvky: 6
97 GT Sedan najeto 188,000 15 mil. Mám seznam různých, jsem si jistý, že by bylo zábavné je porovnávat. Možná bych mohl vnést trochu světla do vašeho problému. GP má idiotský senzor, který když necháte zapnuté kupolové světlo nebo nějaké jiné příslušenství, tak po asi 1800 minutách auto vybije VŠECHNU energii do auta. Napájení zůstane vypnuté, dokud nenajdete otravnou položku, která zůstala zapnutá, a nevypnete ji. Jednoho dne jsem během sněhové bouře nasedl do auta a našel jsem všechno mrtvé. Vyskočil jsem z baterie. stále nic. Nakonec jsem zavolal na XNUMXPONTIAC a jejich dimwit operátor řekl, aby hledal vypínač, který zůstal zapnutý. Po téměř hodině šťouchání a mrazení jsem zjistil, že někdo nechal rozsvícenou lampičku na čtení na zadním sedadle. Vypnul a auto se rozsvítilo jako vánoční stromeček. Ten problém zní velmi podobně, ale hlouběji než jen někde jako doplněk.
Mám také 98 CHevy K2500 Pickup. Bezpečnostní světlo na přístrojové desce se občas rozsvěcovalo a zhasínalo a pak se postupně zhoršovalo, až kamion byl mrtvý, když bylo zapnuto zapalování. Vzali to do dealerství a oni vyměnili relé, které ovládá tuto bezpečnostní funkci a problém zmizel. Rozdíl tam byl ale v tom, že jsem měl vnitřní světla, jen mrtvá. i když jiné vozidlo.
Jedna věc, kterou jsem zjistil, že na náklaďáku fungovala, byla, že když byla funkce startování «mrtvá», mohl jsem vytáhnout bezpečnostní pojistku a náklaďák se nastartoval a okamžitě zemřel (to je to, co měl dělat). Když jsem dal pojistku zpět, funkce startování byla opět mrtvá.
Doufám, že něco z toho pomůže.
Cowboypinky členské příspěvky: 6
