Nefungují ovládací prvky na volantu Cadillac XT5 – příčiny a jak to opravit

Pokud zjistíte, že volant vašeho Cadillacu XT5 je méně citlivý a obtížně ovladatelný při nízké rychlosti při zachování přímého směru, je pravděpodobné, že je problém s vaším asistentem volantu. Na palubní desce se také může rozsvítit varovná zpráva «Steering Assist is Reduced, Drive with Care».

Tento článek se bude zabývat možnými důvody pro varovnou zprávu, aby vám pomohl zaměřit se na problém a jak jej můžete vyřešit. Nejprve se podívejme na to, co je posilovač řízení.

Co je asistent řízení a jak funguje?

Asistent řízení je funkce, která se nachází ve většině automobilů a která pomáhá řidiči udržet kontrolu nad vozem. Pomáhá řidiči držet se vhodného jízdního pruhu a otáčení volantem je méně únavné. Systém také pomáhá stabilizovat vozidlo při jízdě v úzkých prostorech nebo při nízkých rychlostech. V některých vozidlech je to standardní program a v jiných volitelný bezpečnostní prvek.

Cadillac XT5 má systém elektrického posilovače řízení. V tomto systému řídí dynamiku řízení elektrická řídicí jednotka. Když je systém řízení aktivován, elektrický systém vozu zásobuje elektromotor elektrickou energií. Motor je umístěn na hřebenu řízení nebo na základně sloupku řízení. Využívá také senzory, které určují točivý moment potřebný k otáčení v obou směrech a jak daleko řidič zatáčí.

Informace jsou poté odeslány do elektronického řídicího modulu ECM, který informace využívá k přidání proporcionálního množství dodatečné síly ke vstupu do volantu. Asistent řízení se také hodí v případech přetáčivosti nebo ztráty trakce, aby se zabránilo nehodám.

Co znamená zpráva «Asistent řízení je snížená Jezděte opatrně»

Pokud si všimnete výstražné kontrolky se zprávou „Steering Assist is Reduced Drive with Care“ na vašem Cadillac XT5, je to obvykle známka problému s funkcí vašeho asistenta řízení. To znamená, že jste přišli o výhody funkce asistenta řízení a je vaší odpovědností aplikovat na volant správné množství točivého momentu bez další podpory. Diagnostický chybový kód běžně spojený s problémem je P0128 • U0401.

Příčiny varovné zprávy «Asistent řízení je omezen Jezděte opatrně»

K selhání funkce podpory volantu může vést několik důvodů. Níže jsou uvedeny některé z nejběžnějších, které vám pomohou určit, co je příčinou selhání, a pomohou vám provést správnou diagnózu.

• Zaseknutý termostat

To je jedna z hlavních příčin nefunkčního asistenta řízení u vozů Cadillac, Chevrolet a GMC. Možná se divíte, jak souvisí zaseknutý termostat s asistentem volantu. Zde je postup:

Úkolem termostatu ve vozidle je regulovat chladicí systém motoru. Dělá to sledováním teploty chladicí kapaliny a řízením průtoku chladicí kapaliny chladičem. To má za cíl udržovat a udržovat konstantní optimální provozní teplotu motoru. Vadný termostat může být zaseknutý v otevřené nebo zavřené poloze.

Pokud je zaseknutý v zavřené poloze, způsobí to přehřátí motoru, protože tok chladicí kapaliny je zablokován a chladicí kapalina nemůže přistupovat k chladiči za účelem chlazení. Kontinuální chladicí kapalina proudí do chladiče, když je zaseknutý v otevřené poloze. To vede k přechlazení chladicí kapaliny, což způsobuje studený chod motoru.

Modul volantu má mazivo, které pomáhá jeho chodu. Kdykoli motor běží při optimální teplotě, mazivo se stává měkčím a lehčím, takže ovládání volantu je mnohem jednodušší. Když termostat selže v otevřené poloze a způsobí studený chod motoru, mazivo se stane viskóznějším a volant ztuhne. To může vést k selhání posilovače řízení, takže budete mít těžší volant.

Známky, že termostat potřebuje vyměnit, jsou hromadění usazenin, vodního kamene a kalu, které ucpávají termostat, rez a koroze na povrchu termostatu a známky netěsnosti na povrchu krytu termostatu.

• Selhání elektrického řídicího modulu

Jednou z funkcí ECM je přijímat informace o teplotě chladicí kapaliny z teplotních čidel a podle toho se přizpůsobovat. Kdykoli je zima nebo je studený motor, vysílá signály do asistenta řízení, aby pomohl ovládat volant.

Je to proto, že kapalina v modulu volantu se prudce otáčí a otočení volantu vyžaduje velké úsilí. Selhání ECM brání tomu, aby vysílal přesné signály do posilovače řízení. To zabrání tomu, aby asistent řízení správně reagoval, což způsobí, že se na přístrojové desce objeví výstražná kontrolka a chybový kód.

• Vadné čidlo teploty

Úkolem snímače teploty chladicí kapaliny je měřit teplotu chladicí kapaliny a určit, kolik tepla motor vydává. Poté předá naměřené hodnoty elektronickému řídicímu modulu.

ECM pak odpovídajícím způsobem zareaguje ovládáním zapínání nebo vypínání elektrického chladicího ventilátoru a úpravou vstřikování paliva a časování zapalování. Pokud je teplota motoru vysoká, termostat umožní, aby chladicí kapalina pronikla do chladiče. Poté se zapne ventilátor, aby odfoukl přebytečné teplo v chladiči.

Pokud se snímač teploty pokazí, motor se může přehřát nebo příliš zchladnout, protože do ECM se neodesílají správné hodnoty. To má zvlněný efekt na posilovač řízení, což jej činí vadným.

• Baterie s nízkým napětím

Baterie napájí elektrické součásti vozu. Pokud má baterie nízké napětí, některé elektrické součásti začnou selhávat. Jednou z těchto elektrických součástí je funkce asistenta řízení.

V důsledku toho se na palubní desce rozsvítí varovná zpráva asistenta řízení je snížená jízda s opatrností. Problém může také způsobit uvolněný nebo zkorodovaný drát z baterie a zkorodované svorky na alternátoru.

• Chybný modul asistenta řízení

Modul posilovače řízení čte data ECM a v případě potřeby aktivuje funkci podpory řízení – například za chladného počasí. Pokud modul podpory řízení nefunguje správně, nebude správně fungovat, protože nepřijímá správný signál z ECM nebo je signál přerušen.

V důsledku toho volant nereaguje na zadání řidiče. To vede k zobrazení varovné zprávy a diagnostického poruchového kódu. Další související komponentou, která může způsobit selhání posilovače řízení, je magnet sloupku elektrického posilovače řízení. Magnety jsou součástí snímačů točivého momentu a úhlu a měří polohu volantu a jak velkou sílu na volant působíte.

Signály jsou pak přenášeny do ECM, aby se aplikoval požadovaný točivý moment. Poškození magnetů brání jejich správné funkci.

Jak opravit selhávající asistent řízení

Existuje několik způsobů, jak opravit vadný asistent řízení. Tyto jsou:

• Výměna poškozených nebo rozbitých dílů

Kdykoli na informačním a zábavním systému vašeho XT5 uvidíte zprávu asistenta řízení je snížena jízda s opatrností, musíte nejprve zkontrolovat součásti spojené s asistentem řízení, abyste zjistili, zda se nevyskytují nějaké problémy.

Některé díly se snadněji vyměňují a snadno s nimi manipulují kutilové, zatímco jiné jsou náročné úkoly. Například výměna baterie může být snadná, ale výměna termostatu je jiná koule vosku. Pomohlo by, kdybyste také provedli správnou diagnózu toho, co způsobuje selhání asistenta řízení, než se rozhodnete vyměnit součást.

To vám ušetří čas, náklady a bolesti hlavy při výměně nesprávného dílu. Další komponenty, které můžete vyměnit, jsou teplotní čidla a chladicí ventilátor.

• Kontrola autobaterie

Pokud se zobrazí zpráva Asistent řízení je snížen Jezděte opatrně, jedním z míst, které je třeba zkontrolovat, je autobaterie. Nejprve musíte zkontrolovat, zda alternátor správně nabíjí baterii, když je vaše auto v provozu. Jednoduchým způsobem je sledovat, zda se osvětlení palubní desky a vnitřní osvětlení jasně rozsvítí a poté začnou pomalu slábnout.

To je známka toho, že alternátor nefunguje správně. Pomocí multimetru můžete také vyzkoušet napětí autobaterie. Udělejte to resetováním multimetru na DC Volty nad patnáct. Poté připojte záporný a kladný kabel k odpovídajícím svorkám na baterii. Hodnota alternátoru by měla být asi 12.6.

Pokračujte tím, že nastartujete auto a zkontrolujete čtení mezi 14.2 a 14.7. Pokud se dostanete pod hodnotu 14.2, je to známka podbití alternátoru, zatímco hodnota nad 14.7 je známka přebití alternátoru.

• Čtení a mazání diagnostických poruchových kódů

Špičkový skener kódů se hodí při čtení diagnostických chybových kódů nastavených v počítači. Ujistěte se, že váš skener kódů je kompatibilní s vaším vozidlem. Pokud narazíte na nějaké chybové kódy, musíte kódy resetovat.

Mnoho mechaniků má databázi standardních diagnostických chybových kódů pro určení správných oprav. Jakmile zjistíte správnou opravu, dalším krokem je vymazání kódu, díky čemuž zmizí hlášení Asistent řízení je omezený Drive with Care.

• Poraďte se se svým mechanikem

Pokud nemůžete provést správnou diagnózu, poslední možností by bylo poradit se s mechanikem, aby zjistil, v čem by mohl být problém. Autoservisy mají pokročilé nástroje, které dokážou rychle určit problém.

Možná budete také potřebovat mechanika, pokud nemáte správné nástroje pro opravu a výměnu dotčených dílů. Nejlepší je také navštívit prodejce, pokud vaše záruka ještě nevypršela, abyste se vyhnuli nákladům na výměnu dotčených dílů.

Závěrem

Zde máte možné příčiny varovné zprávy «Asistent řízení je snížena Jezděte opatrně» a různé způsoby, jak problém vyřešit. Diagnostiku můžete provést nezávisle nebo se poradit s mechanikem, pokud nemáte potřebné dovednosti nebo nástroje.

Nefungují vám tlačítka na volantu? [vyřešeno]

Jednoho dne jen tak ledabyle naskočíte do auta v dobré náladě, abyste zjistili, že vám nefungují tlačítka na volantu? RIP Dobrá nálada. Porucha tlačítek na volantu neznamená pouze deaktivaci zvuku nebo úpravu hlasitosti. Mnohem víc souvisí s vnitřním rozsahem vašeho řízení a také se standardním připojením směrem k airbagu.

Dnes budeme diskutovat o důvodech, proč tlačítka na volantu nefungují, a o tom, jak to opravit tím, že na tom strávíte kvalitní malé množství času.

Proč mi nefungují tlačítka na volantu?

Pro začátek byste s touto dysfunkčností museli nejprve získat nějaké znalosti o řízení a jeho zabudování, které je uvnitř izolováno.

Za prvé, vaše řízení se nestará pouze o směry/otočení vašeho kola. Místo toho se také stará o váš interní software dálkového ovládání a stimulaci airbagu, ovládání vašeho audio přehrávače a nakonec i rotaci.

2 hlavní problémy mohou způsobit potíže se správnou funkcí vašeho kola.

• Porucha vašeho Clockspringu
• Nesprávné seřízení řídicího systému

Toto jsou 2 primární a nejčastější problémy, které způsobují dysfunkčnost vašeho volantu.

Co je to Clockspring?

Clockspring je kruhový objekt, který je umístěn uvnitř volantu přesně za airbagem vašeho řízení.

Uprostřed je viditelně vložena hodinová pružina, namontovaná s obvodovým pingem v horní části okraje, který je na obou stranách zasunut do jazýčků, které se starají o systém Airbag a audio systém vašeho vozidla.

Obecně řečeno, clockspring je systém, který se stará o:

• Ovládání zvuku
• Trip Control
• Tempomat
• Cluster Control

Zatímco v technických podmínkách:

Hodinová pružina je zodpovědná za přijímání elektronických signálů a otáčení volantu.

Funkce hodinové pružiny a jak je propojena s nefunkčními tlačítky na volantu:

Uvnitř Clockspring je pásková kruhová cívka, která ovládá konečný rotační pohyb kola.

Stručně řečeno, když otočíte volantem doprava, kabel se odvine do určité udržitelné polohy a poté se uzamkne.

Při otočení Nechte cívku/stužku uvnitř Clockspring kontraktů a utáhněte ji až k určitému konci.

Stuhy při odvíjení z kruhové polohy lze spatřit připojené k ovládací zásuvce ploty těchto kontrolních bodů definují počet dálkově ovladatelných předmětů, které se nacházejí uvnitř vašeho vozu. Například – saúdský ovladač, rádiový ovladač, klastrový ovladač, Bluetooth Enable Pin atd….

Takto obecně funguje clockspring. Okraj Clockspring se zvedá s oběhovým pingem, který pomáhá tlačítkům ovládat příznaky.

Hodinová pružina zablokuje rotační pohyb při dosažení jisté polohy nahoru. Pokud vyvinete větší tlak na kolo, cívka vestavěná do hodinového pružiny se zlomí, což povede k poruše vašeho rotujícího volantu.

Uvnitř domu je jedna část hodinové pružiny připevněna k volantu a druhá k části sloupku řízení.

Předpoklady:

V praktické teorii hodinová pružina neobsahuje skutečnou pružinu uvnitř objektu. Odvození vychází ze základního vzhledu cívky. Také stuhy, které se velmi podobají pružinám uvnitř pouzdra.

Jak napovídá samotná teorie, při výrobě předmětu není žádná účast pružiny. hodinová pružina nemá nic společného se stlačováním a uvolňováním energie při otáčení kola. Což konstruktivně hovoří o specializovaném fungování hodinové pružiny, pomáhá pouze upravit kolo zleva doprava.

Řízení se vrací do své definitivní neutrální polohy díky Caster Angle.

Takto přesně funguje hodinová pružina z teoretického i praktického hlediska.

Jak odstranit potíže?

Určitě existuje několik způsobů, které vám mohou pomoci najít a diagnostikovat nefunkční tlačítka na volantu.

1. Indikace neustálého kolísání světel uvnitř skříně řídicí jednotky.
2. Divné zvuky při jízdě. Například – škrábání, skřípání a rozsáhlé zvuky tření.
3. Vzájemně propojená možná připojení vám mohou naznačit problém na displeji měřiče.
4. S volantem se těžko otáčí. Nespolupracuje s vaší rutinní silou při otáčení volantem.
5. Nesprávná stabilita a kontrakce.

Poznámka:

Dalším velkým problémem, který by vás mohl vést k úplné katastrofě, když jste jedli a měli problémy s hodinovým perem, je Demplyement of Airbags.

Nemůžeme předem vyřešit dysfunkci airbagu.

Protože použití airbagů může být svědkem pouze tehdy, když se ocitnete ve smrtelné nehodě. Takže, pokud máte trochu podezření týkající se vaší hodinové pružiny, ujistěte se, že jste ji diagnostikovali, než se setkáte se smrtelnou nehodou.

Jak opravit nefunkčnost tlačítek na volantu?

2 způsoby vám mohou pomoci opravit nefunkční volanty;

1. Výměna Clockspringu
2. Vyrovnání se systémem dálkového ovládání.

První metoda zabere určitý čas a dovednosti, zatímco druhá je jednoduchá jako stažení aplikace do vašeho Androidu.

Každý z nich vám zaručí trvalé odstranění potíží. Podívejme se, jak:

Jak opravit/vyměnit svůj Clockspring:

1. Před provedením jakékoli činnosti uvnitř vozidla se ujistěte, že jste odpojili systém napájení baterie.
2. Nyní počkejte celých 15 minut, aby se dodaná energie vyčerpala uvnitř vašeho vozidla.
3. Upravte polohu sedadla podle vašeho řízení.
4. Nyní se pozorně podívejte za volant a na obou stranách volantu uvidíte 2 malé otvory.
5. Seberte ze své sady klíč nástroje SST – malou tyč ve tvaru sedmi. Vložte klíč SST do otvoru a trochu zatlačte.
6. Nyní dodávka jemně zatlačí, aby se odstranila podložka airbagu z řízení.
7. Odpojte zástrčku, která spojuje vložku airbagu a hodinovou pružinu.
8. Nyní můžete vidět, že velká čepice matice řízení je izolována uprostřed vašeho řízení. Zde se ujistěte, že vidíte správné páčidlo pro uvolnění matice. Různé vozidlo nese různé točivé momenty. Odstraněním matice také odpojíte připojení hodinové pružiny. (Poznámka: Při odpojování strunového kola se ujistěte, že kolo směřuje přímo dopředu k přednímu konci. Polohu si můžete ověřit tak, že ji potvrdíte polohou předního kola.
9. Tip – Než budete pokračovat k další možnosti, použijte značku nebo barevnou pásku k označení rovné polohy řízení.
10. Nyní můžete posunout ruce před clockspring a najít klikací lišty, které vám pomohou odemknout clockspring z pozice pouhým stisknutím lišty dolů.
11. Cvaknutí vám napoví, že hodinovou pružinu lze volně sejmout z kloboučku umístěného uprostřed pružiny.
12. Nyní, za předpokladu, že máte nový v ruce, vyměňte hodinový pružinu.
13. Pro opravu hodinového pružiny postupujte podle kroků zpět.
14. Připojte podložky airbagu pomocí zástrček.
15. A pak máte hotovo.

Takto přesně můžete zcela povrchně vyměnit hodinový pružin. To nevyžaduje mnoho úsilí, protože můžete vidět, že celý proces musí probíhat pouze na jediném zařízení a pohodlně sedět na sedadle řidiče. Proč tedy spěchat za mechanikem, když máte v telefonu instruktážní sadu krok za krokem.

Náklady na Clockspring:

Ze 2 problémů s opravou vyžaduje peníze pouze Clockspring, protože bychom jej museli vyměnit za nový. Náklady na Clockspring se liší od (50 $ – 200 $) v závislosti na vozidle). Dodatečné poplatky za práci se mohou pohybovat minimálně od 100 do 200 $. Proč tedy utrácet tolik peněz, když si problém můžete jednoduše diagnostikovat sami s pomocí nás správně!

Jak opravit nefunkční řídicí jednotku a ovládání na volantu?

Nejjednodušší a nejjednodušší způsob, jak vyřešit problém s autem.

1. Zapněte auto, abyste získali přístup k LCD.
2. Přejděte na Obecná nastavení.
3. Pod volantem klikněte na Uživatelsky definované,
4. Nyní stiskněte a podržte odvozenou možnost Funkce.
5. Při udělování oprávnění systému nyní stiskněte podobné funkční tlačítko na sloupku řízení a podržte jej na 5 sekund.
6. To znamená, že jste nyní propojili tlačítko na vašem dálkovém LCD systému a manuál k systému.
7. Nyní proveďte totéž pro každé jednotlivé tlačítko ve sloupci řetězce.
8. Nakonec nastartujte vozidlo a zkontrolujte funkce.

Jednoduché, praktické a nenáročné, že.

1. Přepínače na volantu nefungují

Přepínače na volantu, které vám umožňují přepínat z jedné stanice na druhou, fungují, když je auto jednoduše zapnuté (motor neběží), ale nefungují, když je motor zapnutý. (Nelze změnit z jedné přednastavené stanice na druhou). Ovládání hlasitosti funguje oběma směry a všechny ostatní funkce fungují dobře (dotyková obrazovka, ovládací knoflíky) v obou situacích

2. Gunk uvnitř tlačítek na volantu

Vyjměte volant a očistěte vnitřek tlačítek

3. Problém se zaseknutým stereo

Restartujte obrazovku infotainmentu nebo aktualizujte nejnovější software

4. Rozbité nebo problematické hodinové pružiny

Vyměňte starou hodinovou pružinu

Závěr:

Malá porucha vede ke katastrofám bg, tak proč odevzdávat svůj život jednoduchému technickému problému, když jej jednoduše opravíte pomocí nějakého návodu.

Nesprávná funkce ovládacích tlačítek nejenže obtěžuje vaši náladu, ale může také obnovit některé vážné problémy během vaší dlouhé cesty. Ujistěte se, že je opravíte, než se stane něco bizarního.

Doufám, že vám tento článek pomohl v tom, jak najít, dozvědět se o a opravit problém vašeho vozidla. Jak vždy říkám, tohle není žádná raketová věda. Vše, co potřebujete, je stavebnice a návod.

Pomocí výše uvedené metody můžete jednou provždy opravit nefunkční tlačítka na volantu bez jakéhokoli zásahu mechanika.

Jezděte bezpečně a dodržujte dopravní předpisy.

Mohlo by se vám líbit

Pochopení fungování hydraulických čerpadel

Porozumění systémům hydraulického odpružení

5. prosince 2022

Nejlepší automobilové plazy pro osobní garáže i mechaniky

• Proč nefunguje dálkový start a svítí kontrolka motoru?
• Zvyšte rychlost jízdy: Servisujte systém pohonu všech kol pro bezpečnost!
• Můžete míchat červenou a zelenou nemrznoucí směs v autě?
• Klíčenka se odemkne, ale nenastartuje auto? [Příčiny a řešení]
• Řízení do potíží: Kontrolka oleje se rozsvítí při otáčení auta

Jsme účastníkem programu Amazon Services LLC Associates, což je program přidružené reklamy, který je navržen tak, aby nám poskytoval prostředky k získávání poplatků za odkazy na stránky Amazon.com a přidružené weby.