Když jsem si poprvé koupil auto, měl jsem v autě nainstalované rádio. Nechal jsem v obchodě nainstalovat infračervené nastavení, které využívalo ovládání na volantu a posílalo infračervené záření do rádia. Už je to asi 5 let a poprodejní rádio začíná zmatkovat. Koupil jsem další tovární rádio a vrátil jsem ho. Rádio z aftermarketu je nyní venku. Nechal jsem od prodejce odstranit ochranu proti krádeži. Všechno je v pořádku, až na to, že mi už nefungují ovladače na volantu. Moje tlačítka hlasitosti nyní mění kanál. Tlačítko kanálu nahoru procházelo předvolbami. Zbytek tlačítek si myslím, že nic nedělá.
Obchod, který mi instaloval stereo, přestal fungovat, takže jim ho nemohu vrátit, abych odčinil to, co udělali. Ví někdo, jak to opravit a vrátit funkce do stavu, v jakém byly, takže tlačítka hlasitosti ovládají hlasitost, tlačítka stanic ovládají stanice atd?
03-11-2010, 05:19 PM
Schéma ovládání na volantu ukazuje, že existují pouze dva vodiče, které se připojují a ovládají funkce rádia na volantu. Jedním z nich je růžový vodič ovládající boční tlačítko hlasitosti. Tmavě modrý vodič ovládá boční tlačítka vyhledávání/skenování Z toho, co jste popsal, to zní, jako by je někdo připojil v opačném pořadí někde mezi volant a rádio, což vedlo k problému, který máte. Sám jsem tento problém nikdy neměl, ale nechápu, jak by to mohla způsobit jakákoli jiná chyba zapojení nebo porucha. Oprava by měla být jednoduchá. Snad to pomůže.
03-11-2010, 07:54 PM
Na volantu jsou minimálně 4 další tlačítka pro rádio. tlačítko režimu, ztlumení, tlačítko předvolby stanic a zbytek si nepamatuji. takže by tam mělo být více drátů.
03-11-2010, 08:19 PM
Souhlasím, že by se zdálo, že by mělo být více drátů – ale podle schématu tomu tak není. Strana hlasitosti/ztlumení je ovládána jedním vodičem a každé z ostatních tlačítek na této straně s tlačítkem hlasitosti je ovládáno sadou odporů napájených tímto jedním vodičem z rádia. Úplně stejný scénář platí pro přednastavenou stranu kanálu nahoru/dolů používající pouze jeden vodič z rádia. Tento obvod na každé straně (který je ve volantu) se zdá být identický, což mu umožňuje pracovat v opačném pořadí, jak zažíváte.
03-11-2010, 08:37 PM
Zde jsou některé další podrobnosti o tom, který vodič ovládá jaké tlačítko
Tmavě modré ovládací prvky pro vyhledávání nahoru, vyhledávání dolů, typ vyhledávání, přednastavení
Růžová ovládá ztlumení, zvýšení hlasitosti, snížení hlasitosti a režim
03-11-2010, 08:41 PM
Nejsou však pozpátku (tlačítka.) Hlasitost ovládá kanály. Tlačítko sestupného kanálu však prochází předvolby. neovládá hlasitost. Z hlavy nevím, co dělají ostatní.
03-11-2010, 08:44 PM
až se tam dostanu, budu muset hledat tu barvu drátů vycházejících z volantu. Hádám, že museli dát nějaký modul. Měl bych to snadno najít podle IR vysílače. Pak ať už jde dovnitř a ven, měl bych být schopen spojit dráty a dát barvy zpět dohromady, abych se zbavil jakékoli krabice, kterou umístili na místo. Když jsem vrátil rádio, vůbec jsem se na tuto část nedíval. Jen jsem se chtěl nejprve ujistit, že rádio funguje. Asi o tom jen přemýšlím. Jen potřebuji otevřít palubní desku a podívat se na to.
03-11-2010, 08:49 PM
Existuje pro to dobrý důvod – ačkoli je obvod na každé straně identický, specifická hodnota použitých odporů na každé straně je odlišná. V důsledku toho by každá strana měla fungovat, pokud byly vodiče obráceny, ale nefungovaly zcela správně – jak jste poznamenali.
03-11-2010, 08:57 PM
Jen taková myšlenka – když otevřete palubní desku, hledal bych ty dva dráty z rádia a vedl bych je vizuálně zpět k volantu. Vsadím se, že je najdete zapojené nebo spojené v opačném pořadí. Hodně štěstí.
03-13-2010, 11:50 AM
Dobře, tak jsem právě dokončil roztrhání palubní desky znovu. Našel jsem modul, který do něj vložil obchod. Nezdá se, že by bylo skutečně něco špatně zapojeno, než že do něj zapíchli svůj modul. Ale barvy se shodovaly na druhé straně a nebyly obráceny. Ale byly tam 3 dráty. Nepamatuji si, jakou měli barvu. Ale vyndal jsem jejich modul a vrátil kabely zpět do barvy a ovládání na volantu teď funguje perfektně.
03-13-2010, 11:29 PM
Dorlow, Ovládací prvky na volantu fungují na Resistance (jak všechny fungují na 2 drátech). S modulem pro trh s náhradními díly to při stisku určitých tlačítek kazilo očekávané odpory. to je důvod, proč to nyní funguje správně, když jste jej odstranili! :velký úsměv:
Tlačítka na volantu v Pontiac Aztek poskytují bezproblémový způsob ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčnosti tlačítek na volantu Aztek a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.
Nejčastější příčinou toho, že ovládací prvky na volantu v Azteku nefungují, jsou špatné hodinové pružiny. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.
1. Vadný hodinový pružina
Hodinová pružina je základní součástí volantu v Pontiac Aztek, který propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, když se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.
Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.
Může se rozsvítit kontrolka airbagu
Když se v Azteku pokazí hodinový pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.
Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.
Houkačka může přestat fungovat
Když se v Azteku pokazí hodinový pružina, roh může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.
Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.
Vyměňte hodinovou pružinu
Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se vzít váš Aztek k certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.
Doporučené video
Vyměňte tlačítka
Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud se vám však nelíbí opravy vlastními rukama, je vždy nejlepší vzít svůj Aztek k certifikovanému mechanikovi, který může opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.
3. Závada softwaru
V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že v Azteku přestanou fungovat tlačítka na volantu. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.
- Najděte baterii ve svém Azteku.
- Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
- Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
- Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
- Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
- Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
- Znovu připojte záporný kabel.
- Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.
Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.
