Ahoj kluci. tady skoro nové! Právě jsem si koupil kabinu Sierra SLE Crew Cab z roku 06 a starám se o některé drobné problémy, které máte s každým novým ojetým vozidlem.
Ovládací prvky DIC na mém volantu nefungují. Tlačítka rádia a OnStar na horních paprskech fungují. (Alpine HU, OnStar zakázán). Nad tachometrem je tlačítko, které bude cyklicky procházet počítadla kilometrů, motohodiny a počítadlo kilometrů; ale zdánlivě žádná z informačních funkcí nebo mpg nebo jiných funkcí. Nefunguje ani spínač klaksonu, i když pojistka je nová (ale byla dobrá) a funguje z klíčenky.
Chystám se vyměnit přepínače (několik dalších to také potřebuje), ale nejsem si jistý, co dalšího by bylo třeba zkontrolovat. Existuje pojistka pro ovládání DIC na volantu? Existují nějaké další známé důvody, proč se tak stalo? Ve skutečnosti jsem již odstranil levý dolní přepínač. má někdo nějaké tipy na opětovné připojení krátkého drátového konektoru od volantu?
Můj další problém jsou senzory klepání, ale už jsem našel diskuzi a návod k tomu. Také si objednal podsedlový box od SubThump. Díky za to! A díky za jakékoli nápady nebo tipy, které můžete mít!
Přílohy
2.4 MB Zobrazení: 38,195
2.3 MB Zobrazení: 37,504
3619 příspěvků · Připojeno 2011
Hodinová pružina je pravděpodobně špatná. Je typické ztratit jednu nebo dvě funkce ve chvíli, kdy to začne vycházet.
WERA689 Začátek diskuse
80 příspěvků · Připojeno 2014
Ok, další otázka. Zdá se, že GM již tuto část neprodává. Jak lze opravit nebo najít náhradu?
3619 příspěvků · Připojeno 2011
Říkají tomu také spirálový kabel, cívka modulu volantu a pár dalších věcí.
Nikdy nemluvte s malým dítětem u přepážky dílů, umí pouze psát do počítače. Staří pánové znají běžné názvy součástek a to, jak jim říkají výrobci.
Tyto věci jsou drahé. 700 $ oem. 500 $ a/m. Pro jistotu by stálo za to to vyzkoušet.
Pokud se cítíte dobře (než budete pokračovat, budete muset airbagy deaktivovat), můžete airbag zatáhnout a dotknout se zemnicího vodiče houkačky kovu uvnitř volantu. Pokud klakson funguje, jste mnohem blíže k prokázání, že hodinová pružina je dobrá.
WERA689 Začátek diskuse
80 příspěvků · Připojeno 2014
Hehe. Byl jsem 30 let v motocyklovém průmyslu jako náhradník/manažer dílů. Vím, jak pravdivá je tato rada, když jsem najal (nebo nenajal) ty děti LOL!
Našel jsem několik zdrojů pro hodinové pružiny pro ovládání volantu, a ano, jsou asi 400 $ +. Žádný z online prodejců dílů GMC to neukazuje jako dostupné OE. Zítra zavolám místnímu prodejci. Nemám problém to rozebrat a vyzkoušet. i když jsem si byl docela jistý, že to je ten problém, vzhledem k souvisejícím příznakům. Dám vám vědět, co jsem našel.
A děkuji!
3619 příspěvků · Připojeno 2011
Jo, obvykle, když něco na volantu funguje a něco jiného ne, bude to hodinová pružina. Existuje další postroj ze spodní strany hodinové pružiny, ale to neznamená, že jej nelze odříznout/odpojit/spálit.
Možná by stálo za to trefit se do háje, stačí projít kolem něj s vystřeleným airbagem.
WERA689 Začátek diskuse
80 příspěvků · Připojeno 2014
Dobře, koupil jsem si hodinový pružinu. Stejná značka (Dorman) a P/N (525-015) jako velké společnosti prodávaly za $ 400+. Sehnal jsem to kolem 250 dolarů.
V tuto chvíli jsem narazil na dvě otázky, ne-li problémy. Za prvé, dva z vodičů se zdají být zkřížené v továrním svazku podle barevného kódu na novém hodinovém peru. A nejsem si jistý, jak daleko do nového jara mají klipy zajít. (viz obrázky).
Nechápu, že je to „in“ dostatečně daleko, protože kryt, který je třeba přišroubovat přes tuto oblast, se nevejde na správné místo s konektory trčícími tak daleko. Jak daleko by měli zajít? A pokud mají jít hlouběji, jak toho mohu dosáhnout, aniž bych něco rozbil?
A pokud jde o barvy vodičů, šedé a hnědé vodiče na vnější straně levého konektoru na obrázku jsou zaměněny v továrním stavu. Abych to napravil, musel bych odháknout a znovu připájet. V tomto případě pochybuji o přesnosti pokynů a barevného kódu od Dormana. Neví někdo s jistotou, jestli je nutné přepojování? Nebo je to v pořádku tak, jak to továrna zapojila?
Ještě jednou díky. Toto místo mi zatím s mým novým náklaďákem velmi pomohlo!
Přílohy
2.3 MB Zobrazení: 38,312
1.8 MB Zobrazení: 38,024
3619 příspěvků · Připojeno 2011
Máte je převrácené, dozadu? Jsou navrženy tak, aby šly pouze jedním směrem.
WERA689 Začátek diskuse
80 příspěvků · Připojeno 2014
Ne, měl jsem je správně. Napsal jsem Dormanovi včera večer poté, co jsem odeslal příspěvek, a oni odpověděli dříve.
Měl jsem pravdu, že prsty na nové pružině jdou přes záložky z původní stuhy. Byl jsem kreativní a uřízl jsem proužek čirého plastu z jednoho z těch véčkových obalů, které se rozříznou a rozříznou tak, aby se vešly pod prsty. Potom jsem pod něj zasunul jazýčky, dokud se přední hrana nedostala od konce prstů. Pak jsem vytáhl plast a celou věc zasunul domů. Fungovalo jako kouzlo! Také řekli, že nesoulad v barevném kódu je třeba označit rozmary tisku a vyblednutí drátu.
Takže jsem to všechno dal dohromady a tady jsem teď.
Houkačka opět funguje. Všechna tlačítka DIC nyní svítí. dříve to nedělali, dělali to pouze ty Seek/volume. Nyní svítí i dva spodní spínače. Zdá se však, že stále nikam neposílají žádné příkazy. Takže i když clockspring nebyl zbytečným úsilím, nevyřešil všechny věci, které chci opravit. Co bude dál při diagnostice těchto 4 spodních tlačítek DIC?
Jen další myšlenka. mohlo by to nějak souviset s adaptérem používaným k připojení mé hlavové jednotky Alpine k horním ovládacím prvkům?
