Přestaly mi fungovat počítadlo kilometrů, rychloměr, palivo, otáčkoměr, jízda a všechny měřiče.
Zkontroloval jsem všechny pojistky a vyčistil svorku baterie. Co jiného by mohlo způsobit tento problém?
Odpovědi 56
Tracy odpověděla před 10 lety
Cluster pravděpodobně selhal. Diagnostiku na něm může spustit špičkový diagnostický nástroj. Zní to hloupě, ale zkusili jste bouchnout na palubní desku? Vím, není to přesně technický postup, ale pokud se cluster vrátí k životu, je tu vnitřní problém. Přístrojová deska má svou vlastní elektroniku a procesor (dá-li se to tak říci).
125 lidem to pomohlo.
farmerizzy odpověděl před 9 lety
měl jsem stejný problém. 2oo2 ford f250 s/d p/up — při kontrole pojistky č. 19 (inst. panel/vypínač rychloběhu) otočte pojistku, když je v bloku, a zároveň sledujte měřidla. kupodivu pojistka může testovat dobře, ale může dojít k problému s kontinuitou při napájení z pojistky do měřidel atd.
129 lidem to pomohlo.
Tracy odpověděla před 9 lety
Nevím, jestli to platí, ale vyskytly se problémy s malými dráty, které pocházejí z přepínače Overdrive Cancel na voliči převodového stupně. Mohou se odřít a zkratovat v koloně, což způsobí nejrůznější chyby a spálené pojistky. Bez kontroly si myslím, že přepínač OD sdílí některé společné kabely s ostatními obvody indikátoru. Odklopte kryt sloupku řízení a pořádně si prohlédněte drát.
111 lidem to pomohlo.
David odpověděl před 8 lety
všechny moje měřiče přestanou fungovat na mém fordu f 2003 z roku 350 Potřebuji vědět, kde je pojistka
181 lidem to pomohlo.
TCCooley odpověděl před 8 lety
Nejlepší je pouze vyměnit sestavu řadicí páky. Získáte nový drát Overdirve. Pravděpodobně je zkratován na různých místech a způsobí, že se stane několik podivných věcí. LIKE: Žádné rádio, okna přestanou fungovat, všechny Dash Gauge se vypnou. Zkoušel jsem opravit drát a měl jsem stejný problém. tak jsem vyměnil řadicí páku a už je vše v normálu. Je to docela jednoduchý proces.
125 lidem to pomohlo.
Data4u odpověděl před 8 lety
Jsem technik a měl jsem zákazníka se stejným problémem zkratování spínače OD. Věděl jsem, že drát je zkratovaný, protože když jsem naklonil sloupek řízení nahoru a dolů, moje auto umíralo, ale vizuálně jsem nenašel nic jako holý drát. Použil jsem netradiční testovací postupy a zjistil jsem, že to tak je. V podstatě tam byl otvor pro kolík ve zkratu izolace k vnějšímu průměru nebo kovové tyči řadicí páky, kterou byste NIKDY neviděli bez tohoto testu, který jsem udělal. Musel jsem dát spoj do nového drátu a oprava byla úspěšná.
82 lidem to pomohlo.
Data4u odpověděl před 8 lety
Zaregistroval jsem se jen proto, abych zveřejnil svou opravu
71 lidem to pomohlo.
Farm_Mechanic odpověděl před 8 lety
Předchozí majitel měl tento problém a dal do tohoto obvodu pojistku s automatickým resetováním 10 ampérů. Nakonec to zkratovalo tak často (aniž bych si to uvědomoval), že to uvařilo stopu na desce plošných spojů pojistkové skříňky. Naštěstí to šlo opravit bílým drátem. Vyměnili jsme řazení a je to super!
43 lidem to pomohlo.
jgosh odpověděl před 8 lety
měřidla nefungují n se pohybují, když startér nehoří nebo nepálí jiskra
34 lidem to pomohlo.
jim6789 odpověděl před 7 lety
Měl podobný problém. 2004 f-250 ztratil měřidla a spínač vnějšího průměru, ale měřidla stále svítí. Rozebral sloup a našel zkratovaný vodič pro spínač vnějšího průměru, byl prodřený. Kdybych zkroutil drát tam, kde byl opotřebený, palubní deska by znovu fungovala. Nasaďte novou sestavu spínače vnějšího průměru a měřidla stále nefungovala. Zadní sonda středního (myslím, že červený) vodič na zástrčce vodiče spínače OD a nebylo přítomno žádné napájení. Všechny pojistky byly dobré, takže musel být někde zkrat. Takže prozatím jsem přidal své vlastní 12V pomocí chráněné 10A pojistky a nyní to funguje. Až budu mít více času, opravte to.
60 lidem to pomohlo.
Ricksrig odpověděl před 7 lety
Mám stejný problém s e450. Začalo to poté, co jsem nainstaloval jednoduchý ovladač brzd pro můj tažný vozík. Odpojil jsem baterii podle doporučení. A zatlačil jsem kolo nahoru, abych dostal místnost, kterou jsem potřeboval, abych se dostal pod palubní desku. Byla to jednoduchá instalace Když jsem to vzal na zkušební jízdu, všiml jsem si, že měřidla jsou zamrzlá, rádio nefungovalo. Žádné elektrické ovládání oken Everton jinak vypadá dobře Elektrické brzdy fungují dobře Teď se podívám kolem sebe.
62 lidem to pomohlo.
Tank1271 odpověděl před 7 lety
Moje fues stále fouká pro mé měřidla na palubní desce nějaké návrhy
40 lidem to pomohlo.
Tracy odpověděla před 7 lety
Projděte si předchozí příspěvky – všechny se týkají vašeho zájmu
13 lidem to pomohlo.
cshafar odpověděl před 7 lety
Měl jsem zlomenou řadicí páku, ale všechny měřiče fungovaly dobře, jen ne od. Dal jsem novou řadicí páku od Fordu a nyní přestaly fungovat všechny měřiče a kontrolka se nesvítí.
24 lidem to pomohlo.
cshafar odpověděl před 7 lety
Přišel jsem na to, byla to pojistka.
29 lidem to pomohlo.
Mel_slockbower odpověděl před 7 lety
Potřebuji pomoci. Koupil jsem F2004 250. Ztratil jsem všechny měřidla na palubní desce, raido funguje. Nyní běžel, spustí se pouze při skoku. Nahrazuje pojistky 23-25, které vypadaly špatně.
70 lidem to pomohlo.
fordgirl555 odpověděl před 7 lety
Moje f250 2006 to dělá taky. Všechny měřiče rádiových vdov při jízdě zhasnou, a když bijete na přístrojové desce, někdy se vrátí
91 lidem to pomohlo.
MeanGreen96 odpověděl před 7 lety
Napadlo mě, že jsem sem napsal příspěvek, abych vám všem dal vědět, že příspěvek mechanika Farmy o přerušeném trasovacím vodiči byl také můj problém s nefunkčním zvonkem na palubní desce/dveřích a zadním vnějším světlem, otevřete pojistkovou skříňku, abyste se podívali, zdá se, že je to docela problém. společné místo, stejně jako Farm jsem použil tenký drát a připájel ho a protáhl ho od jednoho konce desky k místu, kde je vložena pojistka, zapojil a vše opět funguje. dík
35 lidem to pomohlo.
LILDIESEL6_0HOE odpověděl před 6 lety
Haha, to je šílené, dvakrát jsem se trefil do horní části palubní desky a všechna měřidla se zapnula lol, díky
16 lidem to pomohlo.
Guru8WSB odpověděl před 6 lety
Ahoj můj refcounter ford f250 nefunguje
11 lidem to pomohlo.
Guru9CN84 odpověděl před 6 lety
Tks. Pomohl mi. Ale poprvé to zůstalo vypnuté. Dokud jsem na to dal své Happy days, hýbu se jako The Fonz. Lol
9 lidem to pomohlo.
Bro9879 odpověděl před 6 lety
Jen palivoměr nefunguje, ale zkontroloval jsem potenciometr v nádrži a funguje. Nějaké návrhy. . 2008 f250 v10
23 lidem to pomohlo.
TikiRIck odpověděl před 5 lety
Mám všechny výše uvedené problémy. Vyměnil alternátor, zpožďovací relé a poslal sdružený přístroj na opravu. Stále stejné problémy. Také když k tomu dojde, baterie musí být vyskočeny nebo dobity, než se znovu spustí. Neviděl jsem to zmíněno v žádném příspěvku na žádném fóru. Mám Excursion 2004, 6.0, který jsem si koupil loni v létě. Problémy začaly před 3 týdny.
43 lidem to pomohlo.
GuruYGQ47 odpověděl před 5 lety
Máte stejný problém jako většina z výše uvedených. Ztratil jsem měřiče, rádio, ovládání oken a střešního okna. Slyším však cvaknutí kolem oblasti pojistkové skříňky, když se rozsvítí nebo zhasne. Zkontrolována a vyměněna pojistka 19. Ihned po výměně znovu spálila.
23 lidem to pomohlo.
Cesar odpověděl před 5 lety
TikiRIck Vyřešili jste svůj problém? Mám stejný problém jako vy, provedl jsem všechny opravy, které zde zmiňují, ale stále nefunguje, nejsem si jistý, co se děje :S
15 lidem to pomohlo.
GuruW72LF odpověděl před 5 lety
Na F2001 z roku 350 jsem měl vrzající západku dveří. Postříkal jsem to WD40 a teď se dveře otevírají po dálnici. Máte ještě někdo tento problém?
11 lidem to pomohlo.
2dmpssd odpověděl před 5 lety
2008 f 250 super duty vyměněna relé startovací baterie zkontrolována pojistky sdružený přístroj atd. Stejný problém není vyřešen
12 lidem to pomohlo.
jdmoretz1 odpověděl před 5 lety
2003 F350 Super Duty. přístrojová deska přestala fungovat, ale vnitřní osvětlení, rádio, okna stále fungují. Všechny pojistky jsou dobré, baterie je dobrá. Nějaké nápady?
98 lidem to pomohlo.
GuruTX2TC odpověděl před 5 lety
Mám Ford F2004 z roku 250 a když jsem ho koupil, žádný z měřidel nefungoval a kamion se nenabíjel. Při průzkumu jsem si myslel, že je to spínač vnějšího průměru. Zkontroloval jsem kontinuitu spínače vnějšího průměru a kabeláže a vše bylo v pořádku. Kabeláž mého spínače vnějšího průměru byla ošizená, ale stále byla funkční. To není problém. Zkontrolováno napájení spínače OD a clusteru a nebylo napájení. Zkontroloval napájení všech pojistek na pojistkové skříni a všechny byly v pořádku. Někteří lidé mají problémy s rádiem, elektrickým stahováním oken a nefunkčním alternátorem. Můj byl jen cluster a nabíjecí systém. Problém je, když se kabeláž spínače vnějšího průměru odře o sloupek řízení, smaže sestavu pojistkové skříňky pod přístrojovou deskou. Vyměnil jsem sestavu pojistkové skříňky a vše se vrátilo k životu včetně nabíjecího systému. Nepoužívám přepínač OD, takže jsem ho nechal nezavěšený, takže to nevyvolá další problém. Nepotřebujete připojený OD. Náklaďák jede dobře, aniž by mi to trvalo asi týden, než jsem na to přišel.
28 lidem to pomohlo.
GuruTX2TC odpověděl před 5 lety
Tento komentář souvisí s tím, který jsem napsal výše. Zapomněl jsem dodat, že tento problém je stejný pro F350 a F450. Ujistěte se, že jste zkontrolovali napájení měřidel na sdruženém přístroji. Měl jsem další dobrý cluster, ke kterému jsem se připojil, a nebyla tam žádná energie. Pojistková skříňka má vnitřní zelený panel, který není jako žádné jiné starší pojistkové skříňky a může se snadno spálit.
17 lidem to pomohlo.
GuruTX2TC odpověděl před 5 lety
Ujistěte se, že jste buď odpojili nebo opravili nebo vyměnili OD spínač a kabeláž, nebo budete vyměňovat jinou pojistkovou skříňku.
13 lidem to pomohlo.
Farm_Mechanic odpověděl před 5 lety
Stručně řečeno, pokud vaše přístrojová deska zhasne, zkontrolujte jeden vodič z tlačítka OD (režim odtahování/vytahování) na páce. Hledejte praskliny v izolaci v místech, kde se hadí skrz propojení. Pokud se vodič dotkne jakéhokoli jiného kovového povrchu, zkratuje se a přepálí pojistku sdruženého přístroje. S dostatkem pojistek nebo jakoukoli pojistkou větší než původní a můžete vypálit stopu na desce plošných spojů uvnitř pojistkové skříňky. Oprava pouze pojistky nebo pojistkové skříňky nevyřeší hlavní problém. Musíte vyměnit řadicí páku, která je dodávána s novým vodičem spínače vnějšího průměru.
23 lidem to pomohlo.
GuruTX2TC odpověděl před 5 lety
Ano, to jsem řekl, ale více do hloubky.
6 lidem to pomohlo.
gish odpověděl před 5 lety
Mám 2005 F250 6.0 neprůstřelný a smazaný programátorem a najednou se rádio nezapnulo a pak se zapnulo a pak se samo vypnulo a pak by přestal fungovat rychloměr pak vypnul náklaďák klikou zpět nahoru rychloměr by začal znovu fungovat vyměněný snímač rychlosti na zadním konci a levém zadním okně nebude fungovat a dvě kontrolky na pozadí přestanou fungovat na oleji a palivoměru a teď nemůžu dostat přes 15 liber boost, když to dávalo 28 liber boost Myslím, že ano potřeba vyměnit celou přístrojovou desku jakákoliv rada by pomohla
22 lidem to pomohlo.
hdub82 odpověděl před 5 lety
Máme Ford F2002 z roku 250, u kterého zhasla všechna měřidla, přestala fungovat okna, zámky dveří atd. a alternátor se nenabíjel, takže jsme našli mrtvý náklaďák. Poslali jsme měřidla na kontrolu a všechny většinou vypadaly v pořádku. Po instalaci panelu měřidel nám stále zbývá panel měřidel, který nefunguje, a nyní alternátor, který se příliš nabíjí. POMOC. Tuším, že další možností je vyměnit řadicí páku nebo pojistkovou skříňku?
15 lidem to pomohlo.
Xcursion03 odpověděl před 4 lety
Jaký byl problém? mám podobný problém
2 lidem to pomohlo.
Joshua odpověděl před 4 lety
Jaký je rok vašeho náklaďáku? Pojistkový panel je obvykle to, co na nich zhasne. Problém je, že drát rychloběhu dře o sloupek řízení, což způsobuje vypálení pojistek nebo vypálení pojistkové skříňky. Opravte/vyměňte vodič rychloběhu a vyměňte pojistkovou skříňku.
5 lidem to pomohlo.
Kenneth odpověděl před 4 lety
Jel jsem, když se to právě stalo, zastavil jsem a vypnul kamion, nenastartoval jsem
6 lidem to pomohlo.
Kenneth odpověděl před 4 lety
Uživatelská příručka říká, že pokud máte problémy s přívěsem, přineste jej do obchodu co nejdříve, bude to stát, že tomu nerozumíte, jen jste se podívali
3 lidem to pomohlo.
Carherder odpověděl před 4 lety
OK. Vzal si odsud nějakou radu. 2004 F250 super duty. Problém: všechny měřiče přestanou fungovat, nabíjecí systém přestane nabíjet, tlačítko overdrive nefunguje a pohon 4 kol se nezapíná. Jedná se o vůz s nízkým nájezdem kilometrů na svůj věk, najeto pouze 60 44 km. Řešení: upevněte lanko rychloběhu tam, kde se prodíralo gumovým pouzdrem přímo v místě, kde se otáčí řadicí páka. Vyměňte pojistku číslo 45 (myslím) a voila problém vyřešen. Trvalo asi XNUMX minut a oprava nějaké elektrické pásky.
21 lidem to pomohlo.
GuruPRS1X odpověděl před 3 lety
Můj Ford F2004 350 Diesel z roku 6.0 přestal nabíjet a přestaly fungovat všechny měřiče. Mým řešením byla výměna spálené pojistky potkávacích světel. Myslím, že to bylo číslo 46 v pojistkovém panelu pod přístrojovou deskou. Nyní funguje jako nový. Doufám, že to někomu pomůže.
4 lidem to pomohlo.
Guru2CC96 odpověděl před 3 lety
Píšu to pro svého manžela, který toho online moc nedělá. Již několik let máme problémy s přístrojovou deskou v našem Fordu F2006 250. Odešlete přístrojovou desku do Speeda k přestavbě. Tím se problém nevyřešil. Prošel celou kabeláží. Odpojil jsem relé spořiče baterie a zapnul ho, aby fungovalo rádio a okna. To nefungovalo. Zkontroloval kabeláž ke spínači rychloběhu, zda není šedý nebo zkratovaný. To nefungovalo. Nakonec se rozhodl zkontrolovat všechny důvody. První, kterou zkontroloval, byla ta, která byla uvnitř kopačky na straně řidiče. Byl instalován přes zvukovou izolaci a nátěr. Jakmile se ho dotkl, všechny přístroje naskočily! Takže to všechno vyčistil, obrousil barvu a znovu připevnil. Poté zkontroloval všechny ostatní nečistoty (2 pod přístrojovou deskou, 1 v zadním sloupku na straně řidiče za zadními dveřmi, 5 pod kapotou) a také je vyčistil. Jeli jsme přes dva týdny (cestování a tahání 5. kola — vůbec žádné problémy! Myslím, že to opravil.
19 lidem to pomohlo.
Manfred odpověděl před 3 lety
Myslím, že po přečtení všech příspěvků, a přečetl jsem jich mnoho, má problém s vyhasínáním měřidel mnoho přispěvatelů. V mém případě jsem zkontroloval OD drát (bylo to v pořádku), vyměnil jsem klastr (Circuit Board Medics) — líbí se mi nová LED světla, která tam dali, zkontroloval jsem všechny zemnící dráty, vše bez úspěchu. Tak jsem se vrátil k některým dalším symptomům, které jsem přehlédl a špatně diagnostikoval. V prosinci 2019 jsem musel po 4 měsících vyměnit baterie (zcela nové Interstates). V té době jsem si myslel, že můj Scangauge zůstává zapnutý a vybíjí baterie, tak jsem ho odpojil (to byla moje první chyba a chybná diagnóza). V obchodě mi řekli, že mám uvolněné vodiče svorek baterie. Problém na chvíli zmizel. V lednu, na zpáteční cestě z Utahu, mi na cestě domů několikrát zhasly měřidla/rádio/okna – není to skvělý pocit při 14hodinové jízdě. Pak, naposledy, se problém začal objevovat opravdu často a měřidla byla vypnutá více, než byla zapnutá. Pak jsem četl příspěvek od někoho, že regulátor napětí může být vadný na alternátoru, tak jsem znovu připojil svůj snímač, protože to byl můj jediný zdroj měřidla, s mým sdruženým měřidlem. Zkontroloval jsem napětí a bylo jisté, že bylo nad 16 voltů, když selhal sdružený přístroj (spolu s rádiem a okny atd.). Pamatuji si, že se to dříve pohybovalo kolem 13.8/14.2, ale nikdy 16+. Takže když to dáme dohromady, myslím, že regulátor napětí v alternátoru se časem pokazil. Slyšel jsem, ale nevím a nemohu (zatím) dokázat, že obvody na clusteru mají pojistku proti selhání, aby se zabránilo poškození, když dojde k přetížení napětí. Tak jsem vyměnil alternátor (dostal jsem 140Ampérový) a zatím můj problém zmizel. Přešel jsem od měřidel se slevou 70% k žádným problémům. Doufám, že to někomu pomůže. Myslím, že všechny příspěvky byly skvělé, protože, jak jsem uvedl na začátku, si myslím, že toto téma mělo mnoho různých zdrojů. V mém případě to byl regulátor napětí, ale potřeboval jsem, aby mi to potvrdil Scangauge.
