Normálně věci nepíšu, takže budu mít špatný vizuál a pravděpodobně i psaní, takže se předem omlouvám. Pokud máte otázky a chcete se ke mně dostat nejrychleji, @pizza_st_ na Instagramu je vaše nejlepší volba!
Absolutně jsem to musel napsat, abych potenciálně pomohl některým lidem, protože jsem měl hrozný čas, když jsem se snažil najít JAKÉKOLI informace o tom, jak to udělat. Hledání rozbočovače trvalo příliš dlouho a kabeláž byla obrovská bolest, zvláště když jsem něco takového předtím nedělal. Doufejme, že to pomůže někomu, kdo byl na plotě, aby udělal takový projekt!
Než začnu, chci objasnit, že nenabádám lidi, aby si ze svých aut odstranili airbagy. Vy vůle ztratíte airbag ve volantu instalací jakéhokoli kola s rychloupínacím mechanismem. V autě mám nainstalovaný popruh + sedačky + postroje 4pt. Bezpečnostní obavy takového projektu jsou na vašem uvážení, abyste zjistili, zda se to vyplatí. Udělejte si bezpečnostní průzkum!
Také (samozřejmě) nenesu odpovědnost za nic, co poškodíte tím, že uděláte něco takového.
S tím mimo, zde je seznam dílů pro nastavení, které jsem vytvořil:
Náboj volantu: NRG SRK-193 hub ( https://www.ebay.com/itm/124785811583 )
— Pokud někdo nenajde lepší možnost, je to JEDINÝ náboj kola, který jsem našel, který měl dostatečný prostor pro kabely a umožňoval použití tovární hodinové pružiny.
Držák tempomatu: Sada tempomatu DND 350Z ( https://www.dndperformanceinterior. -control-kit/products/350z-cruise-control-kit )
— Pravděpodobně byste mohli najít jiný mount, pokud byste chtěli, ale podle mě tento mount vypadá dobře pro tuto instalaci.
Volant: Kožené cestovní kolo DND (červené prošívání) ( https://www.dndperformanceinterior.com/collections/leather/products/leathertouringwheel )
— Můžete použít jakýkoli volant se šroubovým vzorem 6×70 mm, ale toto kolo považuji za dobrou rovnováhu mezi levným, ale nikoli odpadem.
Rychlé vydání: NRG SRK-200BK Quick Release ( https://www.amazon.com/gp/product/B007ZG6TUC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s01?ie=UTF8&psc=1 )
– Existuje mnoho možností. Tato vydání jsou dobrá na slušnou dobu, jen nedělejte to pitomé točení, které vidíte na TikToku, a jsou v pořádku. Můžete použít jakýkoli rychloupínač 6×70 mm, který má kontakty pro tlačítko klaksonu (nebo ne, pokud vám na klaksonu nezáleží).
Rozšíření blinkru:( https://www.amazon.com/gp/product/B07MFDRJGH )
– Vzhledem k větší vzdálenosti, kterou toto nastavení přidá mezi páčky kol a nový volant, budete potřebovat rozšíření směrových světel, abyste mohli dosáhnout/aktivovat směrová světla, aniž byste sundali ruku z volantu. Použil jsem tento, protože byl levný, ale existuje mnoho možností. Tento specifický pro mě funguje dobře, i když podotýkám, že mohu pouze BLIKÁT dálkovými světly; zabraňuje tomu, aby páčka zaklapla do druhé polohy. To je jasnější na jedné z fotografií mého příspěvku. Možná budete potřebovat jiné rozšíření, pokud se jedná o dohodu, ale já nepoužívám HB často a stojí 12 $.
V mém případě jsou tyto náklady 145 $, 50 $, 155 $, 80 $ a 12 $. Takže za podobné nastavení můžete očekávat útratu ~ $ 450.
Prvním krokem je odpojení baterie od auta. Stačí odstranit záporný pól a nechat jej sedět tak dlouho, jak to budete cítit. Většina lidí souhlasí s tím, že 30 minut je dost.
Druhým je sundání kola. Pokud chcete následovat video, toto (
Zobrazit: https://www.youtube.com/watch?v=j8MuPb8kmzU
) je slušné video. Narovnejte volant a získejte dlouhé kovové zařízení, jako je dlouhý ~3mm imbusový klíč/klíč. Na zadní straně volantu jsou 3 body, které uvolňují spony, které musíte při jeho použití zatlačit. Ty uvolní jednotku airbagu z kola.
Po uvolnění těchto svorek posuňte airbag nahoru a uvolněte dvě spony a jeden drát zezadu. Odtud si můžete vzít a 24mm zásuvku pro vyjmutí OEM kola. Opět se ujistěte, že je kolo během toho rovné (budete potřebovat, aby byl přímý pro instalaci rozbočovače). Doporučuji sundat tento 24mm šroub jen do poloviny, abyste mohli škubnout volantem, aniž by vás potenciálně praštil do obličeje. Poté, co jej uvolníte, vyjměte šroub a opatrně sejměte kolo, přičemž kabeláž airbagu protáhněte jeho určeným otvorem. Buďte opatrní s hodinovou pružinou za ní; chcete se vyhnout tomu, aby se pohyboval/otáčel co nejvíce, abyste jej náhodou nepoškodili.
Nyní odstraníme kabelový svazek a «pod» tempomatu z kola. Vezměte si OEM kolo a najděte dva torx šrouby T10 na zadní straně, které drží tlačítka a ozdobu na kole. Odšroubujte je a sejměte. Nyní jsou zde 3 šrouby T8 torx, které drží každé tlačítko pod; v tomto případě pouze vypínám tempomat. Mohli byste dělat obojí, pokud vám tolik záleží na ovládání médií, ale když jsem viděl, jak jsou všechny v rádiu, myslel jsem si, že se bez nich obejdu. Nyní najděte 4(?) tlusté kabelové spony, které drží kabeláž k volantu, a opatrně stříhat je. Na kole je jeden šroub s hlavou Philips, který drží zemnící bod kola, takže jej odšroubujte a poté lze odstranit celý kabelový svazek kola OEM.
Pro referenci ve zbytku této příručky, v případě, že je to užitečné, zde jsou tyto dráty:
nachový je základní bod. Zelená je hlavní konektor, který jde do hodinové pružiny. Modrý (většinou mimo obraz) je pro ovládání médií. Žlutá je pro tempomat. červená je ve skutečnosti kladný vodič pro klakson, který by šel do jednotky airbagu OEM.
S odstraněným postrojem pracujeme na instalaci náboje. Zapojte svazek z OEM kola do hodinové pružiny (opět, buď opatrný s ním a vyvarujte se jeho otáčení, jak je to jen možné), poté vezměte svůj náboj (s logem a malým bílým tečkovaným štítkem nahoře) a nasuňte jej na sloupek řízení, opatrně protáhněte kabely pro airbag a funkce kola skrz velký prostor v horní části náboje. Udržujte kabeláž mimo cestu a znovu nainstalujte a utáhněte 24mm šroub, který bude držet náboj ke sloupku. POZNÁMKA: Na tento šroub by měl být použit nepermanentní zajišťovač závitů (např. modrý loctite), a pokud chcete přejít ke specifikaci, specifikaci krouticího momentu, kterou jsem našel pro tento šroub, je 30 stop/lbs.
Teď všechny kabely. yay. Vezměte elektrickou pásku a zakryjte konektor pro ovládací tlačítko médií (označeno modře na referenčním obrázku výše); nebude zde použit (pokud si to nepřejete, v takovém případě budete muset duplikovat všechny kroky týkající se modulu tempomatu v tomto zápisu). Vezměte šroubek philips přidržující zemnící vodič k náboji a odšroubujte jej. Nyní znovu přidejte ten šroub s tím zemnícím drátem, ale pod něj přidejte fialový drát (na referenčním obrázku výše označena jako fialová), který byl dříve používán jako uzemňovací bod na kole OEM. Nyní existují dva konektory (každý se dvěma vodiči), které jdou do zadní části airbagu OEM kola. Najděte dva 2A (alespoň, tak byly označeny v mém) odpory/pojistky v krabici pro váš náboj volantu (SRK-193H). Zapojte dva konce každého rezistoru/pojistky do každého konektoru. Specifikovat, DO NOT most přes dva různé konektory airbagů s těmito! Jednoduše zapojte dva konce odporu/pojistky do dvou konců jednoho konektoru a opakujte pro druhý (jak je znázorněno na tomto referenčním obrázku níže).
Nyní je zajistěte, jak uznáte za vhodné; Každý jsem jen omotal nějakou elektrickou páskou. Nyní zbývá k vytvoření nových spojení pouze dvě (kladná a záporná) pro klakson. Před pokračováním si přečtěte zbytek tohoto odstavce; musíte protáhnout nějaké kabely držákem tempomatu nebo to budete muset udělat dvakrát. Jděte si vzít rychloupínák (strana, která jde do auta; ne strana, která se připojuje k vašemu novému volantu) a připojte jeho kladný kabel ke kladnému konektoru houkačky (označený červeně na předchozím referenčním obrázku) nějakým způsobem; možná budete muset získat další kus drátu a vymyslet něco, co to bezpečně připojí. Zajistěte jej elektrickou páskou nebo něčím jiným. Nyní vezměte druhý (záporný) vodič z rychloupínače a připojte jej k drátu, který vychází z náboje jako zemnící bod. Oba tyto vodiče budou muset být vedeny přes uprostřed držáku tempomatu.
Nyní ta „zábavná“ a nešikovná část. Musíte spravovat dřívější kabeláž, která nevede k tempomatu nebo klaksonu, a spravovat ji do rozbočovače. Hodně štěstí. Nyní nechte konektor tempomatu (a co nejvíce kabelů z něj, kolik můžete) vyčnívat z mezi nábojem a rychloupínákem, kde držák tempomatu dělá otvor pro tento drát. Vezměte šrouby, které se používají k připevnění rychloupínáku k vašemu náboji, a nasaďte je většinu cesty tak, aby rychloupínák držel na místě, ale nic netěsnilo a můžete pohnout drátem tempomatu (který visí ven) kolem. Musíte vyvrtat jeden otvor do držáku tempomatu; Nemám přesnou pozici, kterou bych vám řekl; zarovnejte modul tempomatu s držákem a vymyslete dobré místo. K tomu znovu používáte tovární šroub T10, který držel podložku na OEM kole. Jakmile vyvrtáte díru, je čas namontovat modul tempomatu. Důležité: Pokud znovu používáte šroub, který držel modul uvnitř, budete potřebovat několik mm podložek. Pokud to neuděláte, šroub bude příliš dlouhý a pronikne zadní částí krytu, což pravděpodobně rozbije váš modul tempomatu. Musel jsem ten svůj otevřít, abych tuto chybu napravil, takže nedělejte totéž. Jakmile je namontován na držák, zacvakněte konektor dovnitř. Nyní můžete utáhnout 6 rychloupínacích šroubů, přičemž dávejte pozor na drát tempomatu (ujistěte se, že zůstane v mezeře, kterou přidá držák tempomatu). Utahování provádějte ve hvězdicovém vzoru, jako byste nasazovali kola, abyste dosáhli stejného tlaku.
Nyní si oddechněte, protože většina práce je hotová!
Vezměte svůj nový volant a přišroubujte jej ke straně kola rychloupínáku. Vezměte klakson, který je součástí volantu (za předpokladu, že používáte stejný), a připojte jeho kontakty ke dvěma vodičům vycházejícím z rychloupínáku. Nedělejte si velké starosti, že to uděláte špatně; pokud se spletete, budete to vědět, protože nasadíte volant a ten okamžitě zatroubí a klakson zůstane zapnutý, dokud kolo neodstraníte. Jakmile zkontrolujete, že je to správná polarita/orientace, stiskněte tlačítko na jeho místo.
Za předpokladu, že používáte rozšíření směrových světel, můžete jej přidat nyní. Ten, který jsem uvedl, má dvě velikosti pěnových podložek (a delší šrouby, které jsem potřeboval), abyste se vyhnuli rozdrcení plastu blinkru. Je docela pevný a působí příjemně.
Pokud máte další otázky, jak jsem již zmínil, nejrychleji vám odpovím, když je pošlete přímo mně @pizza_st_ na Instagramu. Jinak neváhejte odpovědět zde!
EDIT: Měl bych poznamenat, že to posune volant výrazně blíže k vám. Jsem 5’11“ a nacházím to o něco blíž, než bych chtěl, ale pro mě je to v pořádku. Pokud máte sedadlo více vpředu, budete mít méně místa. Nepoužívejte hlubší talířové kolečko, a pokud jej chcete výrazně dále vzadu, možná budete muset skočit pomocí rychloupínáku.
Zde jsou různé obrázky dokončené instalace (některé byly pořízeny před příchodem mého rozšíření blinkru):
Zanedlouho si chci koupit ST a jsem zmatený z ovládání na pravé straně volantu. Některá auta je mají, jiná ne. Byly součástí balíčku možností nebo tak něco?
Hádám, že těch pár, co vidím s ovládacími prvky vlevo, jsou tempomat?
421 příspěvků · Připojeno 2013
Tlačítka na hlavním kole vpravo jsou pro systém ford sync pro ovládání hlasového ovládání a také ovládání rádia. Tlačítka se šipkou vlevo jsou pro palivový počítač atd. Pokud se jedná o model před faceliftem, pak je tempomat volitelnou možností, takže otvor v kole na levé straně má tlačítka tempomatu. Na starých modelech z roku 2012 si myslím, že mohly být některé modely bez synchronizace a měly ovládání telefonu v otvoru na pravé straně kola a tlačítko v kole ovládalo pouze stereo.
Doufám, že to pomůže
768 příspěvků · Připojeno 2013
2012 měl ovládání sterea naproti tomu, kde je plavba, a 2013 měl tlačítka na skutečném kole
15832 příspěvků · Připojeno 2012
2012 měl ovládání sterea naproti tomu, kde je plavba, a 2013 měl tlačítka na skutečném kole
Můj je z roku 2012 a tlačítka pro ovládání stereo jsou na volantu na pravé straně. Levá strana je pro menu řidiče.
„Vždy mě mátla lidská záliba v řízení vozidel nebezpečnými rychlostmi“ — Data (Star Trek TNG)
771 příspěvků · Připojeno 2009
Můj je z roku 2012 a tlačítka pro ovládání stereo jsou na volantu na pravé straně. Levá strana je pro menu řidiče.
Jakou barvu rámečků světlometů máš Seane?
Myslím, že se specifikace změnily se sestavou 2012.75, kde se rámečky světlometů změnily ze stříbrné na černou a ovládání zvuku se mimo jiné přesunulo z páčky na kolo.
STme Začátek diskuse
211 příspěvků · Připojeno 2015
Teď jsem ještě zmatenější. Takže u modelu 2013 se synchronizací hledám jen tlačítka na pravé straně „Díra“ ve volantu? Pokud není synchronizace, pak nemám žádná tlačítka?
Děkuji za odpovědi, jsem rád, že jsem se nyní zeptal.
Pokud dám nějaké fotky, mohl bys to vysvětlit víc? Jen nechci cestovat kilometry pro auto a zjistit, že to není přesně to, co chci.
STme Začátek diskuse
211 příspěvků · Připojeno 2015
2012 měl ovládání sterea naproti tomu, kde je plavba, a 2013 měl tlačítka na skutečném kole
Vlastně si myslím, že jste odpověděli na mou otázku dazst250
771 příspěvků · Připojeno 2009
Teď jsem ještě zmatenější. Takže u modelu 2013 se synchronizací hledám jen tlačítka na pravé straně „Díra“ ve volantu? Pokud není synchronizace, pak nemám žádná tlačítka?
Děkuji za odpovědi, jsem rád, že jsem se nyní zeptal.
Pokud dám nějaké fotky, mohl bys to vysvětlit víc? Jen nechci cestovat kilometry pro auto a zjistit, že to není přesně to, co chci.
Ne. Nemyslím si, že Sync má něco společného s tlačítky.
STme Začátek diskuse
211 příspěvků · Připojeno 2015
Jen jsem předpokládal, že synchronizace je standardní. Vypadá to, že musím dělat více domácích úkolů.
771 příspěvků · Připojeno 2009
Myslím, že Sync je standardní na ST-2 a ST-3. Nikdy jsem neviděl ST-1 v těle a nejsem si jistý, jestli bych to chtěl. Skutečnost, že na ST-1 chybí vyhřívaná přední obrazovka, je první velké ne-ne, ale dostat také stereo s chudobou to zabije.
15832 příspěvků · Připojeno 2012
Jakou barvu rámečků světlometů máš Seane?
Myslím, že se specifikace změnily se sestavou 2012.75, kde se rámečky světlometů změnily ze stříbrné na černou a ovládání zvuku se mimo jiné přesunulo z páčky na kolo.
Mám stříbrné rámečky. Pamatuji si však, že těsně před postavením mého došlo k mírné změně, jednou z věcí byla pomocná zásuvka přesunutá do loketní opěrky z přihrádky v palubní desce a ovládací prvky telefonu byly přesunuty z pravé spodní strany volantu na tlačítka na horní část volantu.
Teď jsem ještě zmatenější. Takže u modelu 2013 se synchronizací hledám jen tlačítka na pravé straně „Díra“ ve volantu? Pokud není synchronizace, pak nemám žádná tlačítka?
Děkuji za odpovědi, jsem rád, že jsem se nyní zeptal.
Pokud dám nějaké fotky, mohl bys to vysvětlit víc? Jen nechci cestovat kilometry pro auto a zjistit, že to není přesně to, co chci.
Pokud si nepořídíte ST1 (které jsou podle mě docela vzácné), budete mít Sync jako standard. Takže bych se tím moc netrápil.
„Vždy mě mátla lidská záliba v řízení vozidel nebezpečnými rychlostmi“ — Data (Star Trek TNG)
STme Začátek diskuse
211 příspěvků · Připojeno 2015
Plánuji si pořídit ST-3 kombi, pokud budu upřímný, preferuji sedadla v ST-2 (i když ne modré nebo červené vložky), nejsem velkým fanouškem kůže, pokud paní má sedadlo
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi modely 2012 a 2013? Nechci 2012 na 2013 talíři, pokud víte, co tím myslím.
Děkuji za všechny dosavadní odpovědi.
15832 příspěvků · Připojeno 2012
Plánuji si pořídit ST-3 kombi, pokud budu upřímný, preferuji sedadla v ST-2 (i když ne modré nebo červené vložky), nejsem velkým fanouškem kůže, pokud paní má sedadlo
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi modely 2012 a 2013? Nechci 2012 na 2013 talíři, pokud víte, co tím myslím.
Děkuji za všechny dosavadní odpovědi.
Existuje jen velmi málo rozdílů – rámečky světlometů se změnily na černé, jak již bylo řečeno, pozice tlačítek se mírně změnily, značky na stopkách se mírně změnily. Byly provedeny různé aktualizace softwaru pro Sync a další moduly, ale ve skutečnosti nebudete schopni říct, co máte, a prodejce to nebude vědět, aniž by to zapojil do svého notebooku. Podívejte se na quad screen trip na displeji řidiče, pokud máte počítadlo kilometrů v levém horním čtverci, pak je to docela aktuální. Pokud máte průměrnou rychlost, může to udělat s aktualizací.
„Vždy mě mátla lidská záliba v řízení vozidel nebezpečnými rychlostmi“ — Data (Star Trek TNG)
STme Začátek diskuse
211 příspěvků · Připojeno 2015
Existuje jen velmi málo rozdílů – rámečky světlometů se změnily na černé, jak již bylo řečeno, pozice tlačítek se mírně změnily, značky na stopkách se mírně změnily. Byly provedeny různé aktualizace softwaru pro Sync a další moduly, ale ve skutečnosti nebudete schopni říct, co máte, a prodejce to nebude vědět, aniž by to zapojil do svého notebooku. Podívejte se na quad screen trip na displeji řidiče, pokud máte počítadlo kilometrů v levém horním čtverci, pak je to docela aktuální. Pokud máte průměrnou rychlost, může to udělat s aktualizací.
Vypadá to, že to bude výlet s prodejcem, abych se podíval. Nechci jít hledat soukromě, abych zjistil, co je co, a ztrácel čas prodejce.
Neuvědomil jsem si, že na autě byly aktualizace softwaru atd. Čím více o těchto autech čtu, tím se zdají být lepší.
je na fóru nějaké vlákno aktuálně na prodej u prodejců atd.? Protože je to moje staré auto, nekupujte ho, protože bylo vymlácené, havarované nebo to byla moje pýcha a radost a každý víkend jsem vždy jezdil skvěle a naleštěný.
