Řízení vaší Hondy S2000 s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším S2000, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního pohodlí vyřešit co nejdříve.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Hondy S2000 jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u modelu Honda S2000, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Honda S2000?
Nerovnováha kol vašeho S2000 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého vozu Honda S2000 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola S2000?
Kola Honda S2000 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Honda S2000?
Na vašem S2000 nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vaší Hondě S2000. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Honda S2000?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v S2000 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Honda S2000?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům S2000, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kola provádět na Honda S2000?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 2000 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola SXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vaší Hondě S2000, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu na vaší Hondě S2000. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u modelu Honda S2000 způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Hondě S2000?
I při jízdě S2000 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vaší Hondě S2000 je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vaší Hondě S2000. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem S2000. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že vaše Honda S2000 vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vaší Hondě S2000 třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Auto se mi vrátilo z dílny po ladění a po nějaké práci, ale nic souvisejícího s volantem. Než jsem to vzal, klakson a tempomat fungovaly, ale teď ne.
Mám poprodejní volant a byly přidány spínače tempomatu a vše fungovalo předem.
Zkontroloval jsem pojistky a věřím, že jsou nepoškozené. Stejně tak kontrolováno pod přístrojovou deskou na samotných pedálech a malá plastová tlačítka tam stále jsou. Žádné přerušené kabely a můj tuner řekl, že se kola nedotkli ani ho nesundali.
05-21-2016, 10:38 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: Calgary, Alberta
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Z nějakého důvodu moje vyhledávání nefungovalo, ale zkusil jsem to znovu a našel jsem nějaké informace.
Ale jen pro upřesnění, chápu to tak, že zdroj energie jdoucí do klaksonu má stejný výkon pro plavbu? Takže pokud ta síla odejde, oba jsou mrtví?
05-21-2016, 11:58 AM
Založen: Jul 2002
Místo: Long Island, New York
Příspěvky: 21,897
Obdržel 1,097 To se mi líbí u 685 příspěvků
Jakou práci jsi udělal?
Klakson, tempomat a airbag jsou na jednom okruhu. Svítí kontrolka SRS?
Billman250
05-21-2016, 12:51 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: Calgary, Alberta
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Billman250
Jakou práci jsi udělal? Klakson, tempomat a airbag jsou na jednom okruhu. Svítí kontrolka SRS?
Auto je přeplňované turbodmychadlem, takže mě čekalo nějaké ladění dyna spolu s výměnou svodu a potrubí mezichladiče. Také svítí kontrolka srs, ale mám poprodejní volant.
Také jsem se snažil zjistit, zda klakson funguje s OEM klíčenkou a nefunguje. T zámky, ale bez klaksonu.
05-21-2016, 12:51 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: Calgary, Alberta
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
05-21-2016, 10:58 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: Calgary, Alberta
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Tak jsem sundal volant, použil multimetr a v blízkosti klaksonu nejde žádná síla. Dvakrát jsem zkontroloval pojistku 6, pojistku 47 pod kapotou a obě vypadají dobře.
Tlačítko tempomatu na přístrojové desce pod sdruženým přístrojem se po stisknutí rozsvítí, ale tlačítko pro nastavení na volantu tempomat nezapne.
V nejhorším případě, pokud nemohu najít zdroj tohoto problému, mohl bych vést zcela nový napájecí kabel k volantu?
05-22-2016, 05:26 AM
Založen: Jul 2002
Místo: Long Island, New York
Příspěvky: 21,897
Obdržel 1,097 To se mi líbí u 685 příspěvků
Ne, nemůžete, velmi pravděpodobně máte rozbitý kabelový naviják.
Byla provedena práce na spojce?
Trending Topics
Billman250
05-22-2016, 06:19 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Sep 2008
Místo: Calgary, Alberta
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Billman250
Ne, nemůžete, velmi pravděpodobně máte rozbitý kabelový naviják. Byla provedena práce na spojce?
Před věky, ale jak klakson, tak plavba poté fungovaly.
Chápal jsem to tak, že pokud by byl naviják kabelu rozbitý, houkačka by stále zněla, když jsem použil klíčenku k zamknutí dvojitým stisknutím, protože v současné době nezní, když dvakrát stisknu tlačítko zámku.
Také, pokud by to bylo relé spojky, ovlivnilo by to klakson?
Nakonec jsem si všiml, že v pojistkové skříni pod kapotou je relé označené klaksonem a je to jedno z větších relé, které je nad menšími pojistkami. Pokud by to relé bylo sestřeleno, ovlivnilo by to výkon jdoucí do volantu?
