Včera jsem řídil manželčinu i3 a poprvé od té doby, co jsme ji měli, jsem zatroubil a byl jsem opravdu překvapen, znělo to jako klaunské auto.
Jen by mě zajímalo, jestli má někdo stejnou zkušenost se svým autem? Pokud je to jen to, jak znějí, pak je to v pořádku, ale jsem si docela jistý, že je to vadné. Bylo to opravdu ubohé.
9716 příspěvků · Připojeno 2014
Jo, to je blbost. Nicméně ani zdaleka taková komedie jako roh Outlanders.
Proud: X75D, 225xe, I-PACE | Budoucnost: Polestar 2
Historie: BMW i3 REX, Outlander PHEV, Zoe R240 | BMWi3owners.uk | ipaceowners.uk | Poradní sbor Jaguar
1789 příspěvků · Připojeno 2014
Potkal jsem jiného řidiče i3, který si musel nechat vyměnit, protože jeho bylo to, co očekáváte, ale skladový jeden chudý (možná lehčí)? Hodně pochybujte o úsporách, ale očekávejte, že se jmění vymění.
V současné době žádný vůz dříve Tesla SR+, BMW i3 REX
Octopus Energy sleva 50 £ na referenční kód https://share.octopus.energy/kind-lark-373
Referenční kód Evezy 0d981 (použijte při připojení a ušetřete 50 GBP)
179 příspěvků · Připojeno 2017
Včera jsem šel použít klakson a zpod přístrojové desky se neozývalo nic než cvaknutí jako relé. Dnes stále nefunguje, tak jsem vytáhl pojistkovou skříňku. Zřejmě tam není žádná pojistka pro klakson (!), takže jsem trochu zmatený.
Ví někdo něco o CAN-bus / nastavení sítě pro houkačku?
Sdílí pojistku s jinými věcmi?
Je to zvláštní, protože všechno ostatní na autě funguje dobře a nejsou tam žádné chyby.
Před pár měsíci jsem vyměnil ubohý parper za airhorn, který má inline pojistku a je zapojen přes vlastní relé. Ačkoli jsem to netestoval s jiným 12V zdrojem, jsem si docela jistý, že hardware je v pořádku.
Dnes večer (nervózní z jízdy bez klaksonu) jsem přeinstaloval původní a stále nefunguje. Nějaké tipy?
–
2015 i3 REx 60Ah, 45 430 mil a stále přibývají! Capparis white se Star Trek Loft, běh 428s v létě a 2016s v zimě. Pro Nav, Privacy Glass, Park Assist, Pevně zapojené kamery Garmin vpředu a vzadu, LED dips/síťové/indikátory, střešní oblouky a zrcátka v černé barvě. Odepsáno listopad XNUMX. 2016 i3 Rex 94Ah, Capparis White. Běží 430s v létě a 428s v zimě. Pro Nav, Privacy Glass, Park Assist, Pevně zapojené kamery Garmin vpředu a vzadu, LED diody / indikátory napájení / sítě. 2019 vklad na ID.3.
13648 příspěvků · Připojeno 2015
Včera jsem šel použít klakson a zpod přístrojové desky se neozývalo nic než cvaknutí jako relé. Dnes stále nefunguje, tak jsem vytáhl pojistkovou skříňku. Zřejmě tam není žádná pojistka pro klakson (!), takže jsem trochu zmatený.
Ví někdo něco o CAN-bus / nastavení sítě pro houkačku?
Sdílí pojistku s jinými věcmi?
Je to zvláštní, protože všechno ostatní na autě funguje dobře a nejsou tam žádné chyby.
Před pár měsíci jsem vyměnil ubohý parper za airhorn, který má inline pojistku a je zapojen přes vlastní relé. Ačkoli jsem to netestoval s jiným 12V zdrojem, jsem si docela jistý, že hardware je v pořádku.
Dnes večer (nervózní z jízdy bez klaksonu) jsem přeinstaloval původní a stále nefunguje. Nějaké tipy?
Zkontrolujte, zda máte napájení na svorkách klaksonu pomocí multimetru (budete potřebovat někoho, kdo stlačí klakson), který ukáže, zda se jedná o vadný klakson, nasadil jsem pár zbrusu nových klaksonů na své chytré auto a přestaly fungovat , na klaksonech byl seřizovací šroub, který potřeboval seřídit.
Zdarma 10 liber — Elektroverze | Přihlásit se
Zobrazit další odpovědi
13648 příspěvků · Připojeno 2015
Předpokládám, že klakson i3 je 12V položka, protože ji někteří lidé vyměnili/upgradovali, 7V zní divně, očekávali by 0 nebo 12V.
Zdarma 10 liber — Elektroverze | Přihlásit se
2343 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře, tohle bude divnější. Zdá se, že svorky houkačky dostávají konstantní napětí 7V, bez ohledu na to, co se děje s tlačítkem houkačky. Doufám, že nějaká polovodičová elektronická krabička nezaskočila, což vedlo k nalezení závady BMW.
Pokud má někdo z nějakého důvodu svůj frunk ven, bylo by velmi užitečné vědět, zda se jedná o normální spínaný obvod 12V/0V. Běh 7V vypadá divně. Možná bych se měl prohrabat, abych zjistil, jestli najdu správné schéma zapojení (hodně štěstí!), které vysvětluje, kam vlastně vedou připojení klaksonu. ** Zbývá doufám, že pod pomlčkou najdu, které relé to je **
Prozatím jsem stále v rozpacích. Žádná další chyba, žádné spálené pojistky (nezkontroloval jsem všechny mini) a nic ve schématu pojistkové skříňky, které by pomohlo.
Provedl jsem výměnu vzduchového klaksonu a dostal jsem podobný výsledek, ale netuším proč. Očekával jsem signál zapnutí/vypnutí 12V/0V a když jsem zachytil něco, co vypadalo jako nějaké zbytkové napětí, předpokládal jsem, že by to mohl být spínaný zemnící obvod, na který jsem narazil u některých starších aut. Ale ne, zemská strana se zdá být trvale uzemněná, když jsem ji testoval.
Takže jsem zapojil živou stranu ke svému relé a fungovalo to dobře. Dlouhý příběh, ale musel jsem to po krátké chvíli odstranit a ještě se to nevrátilo, takže to nebylo moc užitečné.
Po sejmutí originál fungoval dobře.
Předpokládám, že když jste instalovali vzduchové klaksony, vaše pojistkové napájení bylo přímo z 12V baterie a ne ze stávajícího napájení klaksonu? Stávající zdroj houkačky by měl být použit pouze k zapnutí vašeho relé vzduchové houkačky, není určen ke spuštění kompresoru vzduchové houkačky!
