Jedním z nejotravnějších problémů Pajera/Montera je klakson, který má tendenci se z ničeho nic zaseknout a probudí celé vaše okolí.
Existují 2 hlavní řešení tohoto problému.
1. Snadné řešení.
Popíšu oba, ale zaměřím se na druhé řešení.
Nejprve pochopíme důvod problému.
Spínač klaksonu jsou ve skutečnosti 2 měkké plechy, které jsou „přitlačeny“ jeden k druhému pokaždé, když stisknete klakson na střed volantu. Ten „přepínač“ můžete vidět na obrázcích dále v článku.
Problémy začínají, když se tyto plechy lepí jeden k druhému a pak je to, jako byste zatlačili na klakson.
DÁVEJ POZOR!
Kovové plechy umístěné hned vedle airbagu.
Vypořádat se s tím může být nebezpečné a děláte to na vlastní odpovědnost.
Pisatel nenese odpovědnost za žádné škody nebo úrazy, které by mohly vzniknout během této práce nebo v jejím důsledku.
Odpojte záporný a kladný kabel baterie a před pokračováním v práci počkejte 60 sekund.
V obou řešeních musíte pomocí šroubováku Philips odšroubovat a odstranit 3 šrouby v červených kruzích a poté opatrně sejmout plastové kryty.
Ten snadný: Přidejte ještě jeden spínač, který přeruší elektrický kruh a ovládá klakson, když na něj stisknete.
To bylo řešení, které jsem měl ve svém Pajeru, když jsem ho kupoval. Na prvním obrázku je na levé straně malý otvor (nezakroužkovaný), do kterého dal předchozí majitel vypínač.
Chcete-li to provést, musíte přeříznout zelený vodič s černým pruhem, rozšířit jej a připojit okraje k vypínači.
Na obrázku níže vidíte okraje vodiče a příslušný konektor.
Připojte baterii, ověřte, že nový spínač funguje, vložte plasty zpět a můžete jít.
Druhé řešení:
Nástroje:
8mm zásuvka a 8mm klíč
Flexibilní prodloužení na 8mm zásuvku
Vrtejte 4.5mm šnekem
Materiály:
Pryžový proužek – použil jsem duši kola
Časový odhad: 1-2 hodiny.
Než začneme: vyjmeme airbag. Ujistěte se, že baterie není připojena a že jste před zahájením práce počkali 60 sekund (po odpojení baterie).
Neneseme odpovědnost za žádné škody nebo zranění v důsledku této práce.
1. Pomocí plochého šroubováku sejměte malý plastový kryt na volantu
2. Odpojte 3 konektory – žlutý, bílý a červený (červený je jeden drátový konektor)
3. Pomocí 8mm klíče otevřete matice, jsou tam 4 matice, které drží airbag/houkačka na místě, 2 z nich jsou zde, dole a další 2 jsou na horní straně volantu, uvidíte tam díry.
To je umístění horních matic, k otevření matic použijte 8mm nástrčný nástavec s pružným nástavcem.
4. Opatrně vyjměte „střed“ volantu – airbag, uvidíte tam žlutý konektor, odpojte jej.
5. Plechy se skrývají za airbagem. Abyste se k nim dostali, musíte vyjmout airbag.
Vyvrtejte 4 nýty 4.5 mm šnekem. Čtvercové kovové podložky si ponechte a nezapomeňte je vrátit při instalaci nových nýtů na místo.
Odpojte černý vodič houkačky (v bílém kruhu)
6. Opatrně, ale opravdu opravdu opatrně vytáhněte airbag z gumového krytu („střed volantu“).
Bílá část na obrázku zakrývá plechy, které budeme „provozovat“
7. Se zvýšenou opatrností roztáhněte bílý „papírový“ kryt a podívejte se na plechy, o kterých jsme mluvili…
8. Pravděpodobně budete muset odříznout průhledný plast, abyste získali přístup ke kovu, podívejte se na obrázek níže, kde mám palec, můžete vidět, že jsem ho tam odřízl.
Poté opatrně rozložte 2 plechy až na doraz – jako na obrázku.
9. Odstřihněte a nalepte izolační pásku kolem plechu.
10. Odstřihněte gumový proužek jako na obrázku a vložte jej, jak vidíte níže:
11. Zavřete je zpět k sobě – Pryžový proužek zabrání vzájemnému dotyku plechů, dokud nezatlačíte na klakson, k uzavření použijte stahovací pásku. Měli byste mít „sendvič“:
Nylon-Metal plech – izolační kachna – pryžový pruh – plech – nylon
spojte je dohromady jako na obrázku:
12. Vraťte vše na místo, v opačném pořadí:
Nejprve umístěte spínač klaksonu, který právě ovládáte, na místo, poté nainstalujte airbag – nasaďte nové nýty, nezapomeňte na jejich podložky.
Připojte zadní vodič a žlutý konektor.
Našroubujte 4x 8mm matice, které drží airbag na místě
Nyní opatrně držte hlavu dál (možná to děláte ze sedadla spolujezdce?), zapněte vypínač a zkuste klakson – funguje to? To by mělo být…
Zapněte motor, ověřte, že kontrolka SRS po několika sekundách zhasne a že vše funguje, jak má.
Máte-li jakékoli dotazy nebo připomínky, neváhejte je zde komentovat a sdílet je s námi.
Související příspěvky
Žádné komentáře | 18. března 2020
69 komentářů | 18. srpna 2014
60 komentářů | 1. prosince 2014
6 komentářů | 27. dubna 2015
O autorovi
plachta
Jmenuji se Saar. Vlastním Pajero NM po více než 10 letech s Jeepem Cherokee. Rád bych zde na našich stránkách zdokumentoval všechny možné informace týkající se Pajera. Neváhejte mě kontaktovat, abych sem přidal své věci.
32 Komentáře
Sean 12. února 2015
Když můj klakson za chladných nocí začal znít, jednoduše jsem zapnul vypínač, abych v noci přerušil obvod. Ale v průběhu příštího roku se neustále zhoršoval, dokud se většinu času nerozsvítil a v podstatě se stal klakson nepoužitelným.
Byl jsem na cestě k této opravě zde na Pajero Guru, když jsem se podíval na eBay a našel jsem kompletní volant s modulem airbagu.
Bylo to snadné plug and play řešení za celkovou cenu 149 $ a odpoledne mého času.
Zatím je vše dobré.
saar 12. února 2015
149 dolarů je za to dobrá cena.
Obvykle to stojí mnohem víc.
jsem rád, že jsi to vyřešil
Nick 14. října 2015
Tento článek mi pomohl opravit můj zaseknutý roh. Teď jsem dobrý. Dík!!
saar 15. října 2015
Moje potěšení
Enrique 2. února 2016
Ahoj, skvělý web a skvělý příspěvek.
Mám úplně stejný problém a hledám, jak to opravit.
Mám otázku: jakmile odpojíte baterii a počkáte, je nějaká šance, že airbag při demontáži stále vybuchne? Proč v kroku 6 říkáte „opravdu opravdu opatrně“? Co se může stát?
Díky moc!
saar 3. února 2016
No, teoreticky ne, nemělo by to prasknout, jakmile odpojíte baterii a počkáte.
Krok 6 – airbag vyjmete, nechcete, aby spadl dolů nebo změnil způsob jeho uchycení ve volantu, proto buďte opatrní.
Enrique 4. února 2016
– krok 6-
Aha, dobře, tak myslíš, že dej pozor, abys dodržel specifické složení airbagu, že? díky moc
saar 5. února 2016
Ano. (a snažte se neotvírat záhyby)
quikesan 22. března 2017
Ahoj znovu
Provedl jsem postup, ale místo toho, abych otevřel podložku a použil gumu a kachní pásku, doplnil jsem podložku olejem a vstříknutím jehlou (myslím, že to byla původní struktura: měď-olej-měď). Nějakou dobu to fungovalo! Ale teď je to zase rozbité. Myslím, že olej zmizel nebo zaschl. V určitém okamžiku jsem našel japonského výrobce podložky, ale nevím, jestli byste si ho mohli koupit. Nakonec je to jen vypínač. Myslíte nebo víte, jestli je možné někde sehnat náhradu? I když to není úplně stejné, předpokládám, že některé jiné značky používají podobný systém
Díky!
saar 23. března 2017
Nemyslím si, že prodávají pouze „přepínač“.
Chris 11. února 2016
Ahoj, gratuluji k příspěvku. Mám stejný problém, ale ještě jsem to nedělal. Angličtina není můj mateřský jazyk, takže se chci ujistit, že to funguje na mém Pajeru, o kterém si myslím, že je jiný. Nevíte náhodou jestli to funguje?
Chris 11. února 2016
Oh, další otázka. můžeš prosím nahrát fotku matic 4x 8mm? jsem z toho trochu zmatená. Dík!
Chris 12. února 2016
Ahoj Saar, udělal jsem to a pracoval, nebylo to tak snadné, ale dopadlo to dobře. Jediný problém je, že kontrolka srs nezhasne. Je nějaká šance, že by mi s tím někdo mohl pomoci?
saar 13. února 2016
Dobrý den,
Zapojili jste kabely a vše je na svém místě?
Chris 16. února 2016
Ahoj Saar, pro informaci a pro pořádek…. kontrolka SRS zůstane svítit, pokud jedete s autem s odinstalovaným airbagem (můj případ, protože jsem potřeboval získat nějaké nástroje), takže jsem šel k dealerovi Mitsibishi a opravili to skenerem za 2 minuty.
Děkuji za stránku, jsem spokojený se svým rohem zpět!!
saar 18. února 2016
Děkujeme za důležitou aktualizaci. Jsem rád, že ti to teď funguje dobře
Johan Willemstijn 17. března 2016
ahoj Saar,
To je přesně ten problém, který jsem měl s mým Pajerem z roku 2000, co se stalo po opravě spínače klaksonu, že přestala fungovat elektricky ovládaná okna, přestaly fungovat číselníky na přístrojové desce, tempomat, 4X4 a ukazatele se sklonily, ale nebezpečí je stále pracovní.
Svorky baterie byly vyčištěny, pojistky a relé byly zkontrolovány.
Prosím, pomozte, pokud můžete, jen doufám, že to není drahá oprava
S pozdravem Johan Willemstijn
saar 17. března 2016
Dobrý den,
Můj odhad by byla pojistka nebo vodič, který není dobře zapojen.
Zkontroloval bych kabeláž v blízkosti volantu, zda nemá špatný kontakt / jiné elektrické problémy.
Ale začnu kontrolou pojistek.
Jhon gomez 29. dubna 2016
Vezmi mi půl dne a teď díky tobě mám zase roh, který dělá pi pi, jsi nejlepší.
Děkuji mnohokrát.
saar 1. května 2016
Moje potěšení
William 7. května 2016
Problém klaksonu je velká nemoc i na mém pajeru io, dalším problémem je vypínání motoru při jízdě na volnoběh nebo při startování na volnoběh.
Roie 29. června 2016
Ahoj saar. Dostal jsem auto s tlačítkem klaksonu na boku a řekl mi, že airbag nemusí fungovat, ale srs nikdy nebyl zapnutý, rozhodl jsem se to opravit a vyměnit hodinovou pružinu. Když jsem to vyndal pro p/n, kontrolka srs se náhle rozsvítila. Může mi to říct, že hodinová pružina a špatný vzduch jsou v pořádku? A je potřeba opravit pouze klakson? . Na druhou stranu. Měl jsem nehodu a airbag se neotevřel, ale zdálo se, že to stačí na aktivaci vaku, takže jsem trochu zmatený. Existuje způsob, jak zjistit, zda je hodinová pružina v pořádku? Díky
Roie
Roie 29. června 2016
Ahoj saar. Existuje způsob, jak zajistit, že hodinová pružina je v pořádku a problém je pouze v klaksonu?
thx
Roie 30. června 2016
Ahoj Saar, existuje způsob, jak zkontrolovat pružinu hodin?
auto má vypínač klaksonu . Navíc, když jsem to kupoval, prodejce si myslel, že airbag také nefunguje. ale nesvítí kontrolka SRS
mechanik mi řekl, že výměna hodinové pružiny problém vyřeší. když vytáhl pružinu hodin, náhle světlo SRS ožilo. Mohu z toho usuzovat, že pružina je v pořádku a pouze klakson potřebuje servis? dá se nějak potvrdit, že je airbag v pořádku? dík
Roie
saar 30. června 2016
Ahoj Roei,
Vypadá to, že hodinové jaro bylo v pořádku.
Nevím o způsobu, jak zkontrolovat airbag. na druhé straně je kontrola klaksonu mnohem jednodušší…
začněte hledáním přestřiženého drátu, pravděpodobně se houkačka zasekla a někdo přeřízl drát, aby to zastavil, pak nainstaloval bypass…
Roie 1. července 2016
Zkontroluji dráty klaksonu.
Měl jsem malou nehodu vepředu a airbag se nenafoukl, takže si myslel, že SRS byl vynechán nebo tak něco. nicméně SRS pravděpodobně neobešel, protože se rozsvítil, když byla vyjmuta hodinová pružina. .
Tak jako tak. Děkuji!
Paulo 24. července 2016
ahoj Saar,
Mám Mitsubishi Montero 2006, které jsem koupil v říjnu 2015 na Floridě v USA. Přesunul jsem to do oblasti Severní Virginie a velmi brzy se začal rozeznívat Horn, jak se noci ochladily. Nakonec jsem se rozhodl odstranit pojistku, abych získal trochu klidu a míru! Během léta 2016 jsem zkoušel umístit pojistku zpět, ale věřím, že ta věc je slepená nebo co, protože jakmile jsem připojil baterii, zaznělo houkání; údery do volantu nefungovaly. Na váš příspěvek jsem narazil téměř od doby, kdy jsem začal hledat řešení tohoto problému. Konečně jsem se dnes sebral a rozhodl se pustit do opravy klaksonu podle vašich pokynů. 25 dolarů později (musel jsem koupit nýtovací pistoli, nýty a zadní gumovou podložku místo mezitrubky) a o 2 ½ hodiny později je práce hotová! Místo pružného nástavce jsem použil hlubokou 8mm zásuvku a fungovalo to dobře. Vlastně si myslím, že použití hluboké zásuvky bylo velmi snadné zarovnat a nainstalovat horní matice. Nemusel jsem řezat průhledný plast, abych získal přístup ke kovovým plechům, žádné stříhání nehtů za týden nebo tak mi to nepomohlo. Byl jsem zastrašen snahou. primárně jsem nechtěl řešit problémy airbagů SRS, které by vyžadovaly, abych musel jít k prodejci a utratit nějaké vážné peníze. Zatím nemám s airbagem žádný problém. Zdá se, že vše funguje dobře. Chci vám poděkovat za čas, který jste věnovali zveřejnění tohoto řešení. Fungovalo to bezchybně pro mě a ušetřil jsem pár $ $, oceňuji.
Díky,
Paul