Mám Jeep Grand Cherokee 2014 a klíčenky ne vždy fungují.
Neodemknou Jeep ani ho nenastartují. Když otevřu dveře klíčem
alarm se vždy spustí a trvá několik minut, než se zastaví. mám
vyměnil baterie a měl jsem to v obchodě dvakrát a stále má
nefungovat pořád. když opustím auto a klíčenka je stále ve vozidle
uvádí, že klíč opustil vozidlo.
Odpovědi 17
OJEEp14MW odpověděl před 4 lety
Určitě si nechte zkontrolovat baterii, protože jsem měl podobné problémy a nevěděl jsem, co se děje, a nějakou dobu jsem řídil auto a řešil občasné problémy s fobií. Tato akce byla zjevně varovným signálem, že baterie je vybitá. Neexistuje žádná varovná kontrolka vybité baterie, pokud příčinou není, že ji alternátor nenabíjí, takže baterie na mém Jeepu 2014 úplně vybila, když jsem jej na konci dne zaparkoval a bohužel pro mě jsme měli druhý den odjet. výlet autem. Musel jsem to nechat odtáhnout do Chrysleru, aby se nainstalovala baterie – cena 495.00 $ OUCH!
19 lidem to pomohlo.
Zak_Jeep_2014 odpověděl před 4 lety
Ahoj GuruLWZ63, mám úplně stejný problém! Moje autobaterie a baterie Key FOB vyměněny, ale stále mám stejný problém. Podařilo se vám vyřešit váš problém?
26 lidem to pomohlo.
Aaron odpověděl před 4 lety
Nejpodivnější zkušenost jsem měl se svým Grand Cherokee Laredo z roku 2007 se 125 xxx mil. Jel jsem z Minnesoty do Colorada a zase zpátky. Byl jsem pryč celkem 8 dní. Moje klíčenky po celou dobu cesty vůbec nefungovaly. Začalo to na mé první zastávce paliva v Iowě v den 1 cesty a trvalo, dokud jsem se nedostal domů. Měl jsem s sebou oba přívěsky na klíče a vyměnil jsem baterie v obou přívěscích, ale to problém nevyřešilo. Musel jsem ručně zamknout a odemknout dveře a poté co nejdříve nastartovat motor při odemykání, protože by to spustilo alarm. Když jsem se vrátil domů, problém přestal. Od té doby, co jsem se vrátil, jsem Jeep zamkl a odemkl tucetkrát a funguje normálně. Nikdy se mi neobjevily žádné chybové kontrolky a baterie Jeepu je novější a nikdy se pomalu neroztáčel motor, takže pochybuji, že by to mohl být problém. Doslova jediná věc, která se před a po cestě lišila (alespoň co mě napadá), je, že můj kamarád měl 4cestnou USB nabíječku zapojenou do 12V zástrčky, aby mohl mít několik zařízení plně nabitých (normálně mám jen jedno USB nabíječka pro můj telefon). Až ho příště uvidím, otestuji tuto teorii, abych zjistil, zda by to mohlo mít nějaký účinek. Má někdo nějaké myšlenky na to? rád bych je slyšel. Dík!
29 lidem to pomohlo.
MacSnout odpověděl před 4 lety
Stejná zvláštní zkušenost zde s mým Grand Cherokee Laredo 2007. Před třemi týdny se mi rozsvítilo řízení motoru. Kód OBDII mi řekl, že je „přetížení cilindru 6“. Elektrická porucha na bobine, ale motor stále běžel dobře, takže jsem tuto chybu resetoval. Po 250 km se chyba opět vrátila. Během stejných tří týdnů také můj přívěsek na klíče (systém zamykání a odemykání) již nefungoval správně. Baterie klíčenky byla v pořádku. Při hledání tohoto problému se zamykáním/odemykání klíčenky na internetu jsem četl zkušenosti Aarona. Před třemi týdny jsem vyměnil rozbitou dvojitou USB nabíječku za novou (na trvalé zástrčce zapalovače 12V). Tato nová USB nabíječka nebyla úplně stejná, ale podobná. Byla to „pouze náhrada“, takže mě to nevyvolalo! Po odpojení této nové USB nabíječky byl můj problém se zamykáním a odemykáním okamžitě vyřešen. Poté jsem také znovu resetoval chybu správy motoru (OBDII). Až do teď je chyba stále pryč a klíčenka funguje dobře. Děkuji Aarone za sdílení vašich zkušeností! Předpokládám, že větší zátěž nebo nestabilní nabíječka v (permanentním) elektrickém obvodu auta rušila nebo destabilizovala systém řízení motoru.
5 lidem to pomohlo.
GuruS2WF6 odpověděl před 4 lety
Mám podobný problém s mým Jeepem Grand Cherokee Laredo z roku 2008. Moje pomlčka hlásila, že baterie dálkového ovladače je slabá, tak jsem ji vyměnil a přestal fungovat úplně. Zkontroloval jsem v něm elektroniku a nic není spálené nebo tak, dálkové odemykání a zamykání prostě nebude fungovat. Chystám se vyhledat nějaké další teorie, ale pokud zjistím, v čem je problém, budu vás informovat a možná vám řeknu, jak to opravit.
20 lidem to pomohlo.
GuruYF17N odpověděl před 3 lety
Děkuji Aarone. Měl jsem stejný problém se svým Grand Cherokee z roku 2007. Začalo mi to dělat problémy, když jsem začal používat dvoucestnou nabíječku USB, ale neviděl jsem to jako problém, dokud jsem si nepřečetl, co jste zažili. Vytáhl jsem nabíječku a vše funguje skvěle.
6 lidem to pomohlo.
GuruP1GLB odpověděl před 3 lety
Mám stejný problém se svým vrcholem Grand Cherokee 2017. Je to přerušované, ale někdy auto nerozpozná klíčenku. Problém je v tom, že se kovové kontakty uvnitř přívěsku na klíče ohýbají. Pokud zatlačíte palcem na zadní stranu klíčenky, dojde ke kontaktu s baterií a auto jej pak bude schopno detekovat. Když jsem baterii vyměnil, dal jsem na horní část baterie nějaký elektrovodivý gel a pomohlo to asi týden, ale nakonec se klíčenka zastavila. Pokusím se složit malý kousek hliníkové fólie a vložit jej mezi baterii a kovový kontakt, abych viděl, že problém vyřeší.
21 lidem to pomohlo.
Guru25QMZ odpověděl před 3 lety
To byla moje hlavní stížnost na můj Grand Cherokee 2005. Když se mi vybije baterie na klíčence a klíčem otevřu dveře, alarm se spustí. Když se pokusím nastartovat auto, motor po několika sekundách zhasne. Mám štěstí, že zatím nikdy nevypadla baterie klíčenky uprostřed ničeho. V příruční schránce mám záložní baterii klíčenky spolu se dvěma šroubováky, které potřebuji k otevření klíčenky. Dobrá práce designérů!
2 lidem to pomohlo.
OJEEp14MW odpověděl před 3 lety
Dejte vědět, že váš problém fob vás může varovat, že váš TIPM a hnací ústrojí brzy selžou. Vezměte prosím na vědomí mé pokračující zkušenosti níže – to vše se stalo po výměně klíčenky a baterie. V prosinci 2014 mi postavil Jeep Grand Cherokee Overland. prosince 2019 vozidlo přestalo fungovat jako celek. Prodejce má vozidlo a pracuje v tandemu s hlavními mechaniky výrobce, aby zjistili problém(y). Vyměnili díly TIPM a náboje. Po provedení mého průzkumu jsem zjistil, že Chrysler má probíhající soudní spor týkající se těchto dílů. Nyní jsem dva měsíce bez vozidla (stále bez) a bylo mi řečeno, že mi neposkytnou zapůjčené auto, abych se tam a zpět dostal. Pracovník zákaznického servisu výrobce mi řekl, že technicky nemusí s problémem s mým autem nic dělat, protože místo, kde bylo vyrobeno, zatím není zahrnuto do stahování. Po výměně dílů, které považovali za problém, mi prodejce zavolal, že spolu s mechaniky výrobců Chrysler stále nemohou přijít na svůj vlastní výrobní problém. Od 19. prosince stále nemám auto. Níže jsou informace, které jsem našel on-line: (22. listopadu 2019 – svolání Chrysler TIPM bylo vydáno pro více než 698,000 XNUMX vozů Dodge Durango a Jeep Grand Cherokee, které byly dříve staženy kvůli problémům s TIPM (zcela integrovaný napájecí modul). SUV Dodge a Jeep 2011-2013 jsou vybaveny motory o objemu 3.6 litru, 5.7 litru nebo 6.4 litru a stažení je nutné, protože relé palivového čerpadla uvnitř TIPM mohou selhat a způsobit zastavení vozidel. Kromě toho se SUV nemusí vůbec nastartovat nebo palivová čerpadla mohou zůstat v chodu, když jsou vozidla vypnutá. V roce 2014 bylo nařízeno stažení Chrysler TIPM pro SUV na základě federální petice podané Centrem pro bezpečnost automobilů, která požádala vládu, aby prošetřila 7 milionů vozidel Chrysler. Další svolávací akce Chrysler TIPM byla vydána v roce 2015 pro stejná SUV, ale prodejci hlásili, že náhradní díly používané pro svolávací opravy selhávají. Chrysler nechal v listopadu 2018 vrátit výrobci vadná relé a kabelové svazky relé šest prodejců a testy ukázaly, že cívky relé a kontakty se zdají být normální. FCA pak poslal díly dodavateli k dalšímu testování a našel křemík na kontaktních plochách relé, který bránil elektrickému toku přes kontakty. Další testy potvrdily, že těsnění relé byla vyrobena ze silikonu. K 31. říjnu 2019 věděl Chrysler o 170 stížnostech na TIPM, ale nebyly hlášeny žádné nehody ani zranění. V USA je svoláno 528,594 35,000 SUV, asi 18,150 116,500 v Kanadě, dalších XNUMX XNUMX v Mexiku a asi XNUMX XNUMX svolaných SUV mimo Severní Ameriku. Protože předchozí svolávací opravy selhaly, Chrysler neví, jak budou SUV tentokrát opraveny. Vlastníci obdrží oznámení o předběžném stažení v lednu 2020 a v případě selhání palivových čerpadel budou provedeny předběžné opravy. Druhá oznámení o stažení TIPM budou zaslána poštou, jakmile budou k dispozici konečné opravy. Zákazníci vozů Dodge Durango a Jeep Grand Cherokee s dotazy na svolávací akci Chrysler TIPM by měli zavolat na číslo 800-853-1403 a zeptat se na svolávací číslo V62. CarComplaints.com má vlastníkem hlášené stížnosti na Dodge Durangos a Jeep Grand Cherokees.) Chrysler ví, že má tento problém, a přesto stále prodává vadná vozidla, o kterých ví, že přestanou fungovat mimo zákon 2 roky/18 XNUMX citronů. tady v Marylandu. Koupil jsem toto vozidlo zcela nové v domnění, že mi poskytne spolehlivou přepravu na dlouhé cesty po dlouhou dobu. Teď jsem bez auta, za které platím 50 tisíc, které výrobce, který je postavil, neumí opravit, takže se z toho stává velmi drahá ozdoba na příjezdové cestě! Je nepřijatelné, aby výrobce automobilů mohl prodávat auta, o kterých ví, že mají chybu ve výrobě. Říkají mi, že nemám žádný opravný prostředek, protože na svá auta dávají záruku pouze 3 roky a 36 XNUMX mil – ale vědomě vyrábějí a prodávají auta, o kterých vědí, že mají takovou chybu, že auto je k ničemu! Zvažte, že jste upozorněni, že Chrysler Fiat ví, že váš Jeep po vypršení záruky selže, a je jim jedno, že vědí, že vyrábějí a prodávají auta, o kterých ví, že nevydrží déle než 3 roky/36 3 mil. Stále jsem po XNUMX měsících bez mého Jeepu. A oni výrobci ani nikdo jiný neví, jak to opravit. Přál bych si, abych věděl, jak udělat blog, který by všechny varoval, aby to nedělali Chrysler Jeepem.
17 lidem to pomohlo.
GuruMVFWR odpověděl před 3 lety
jaká je tedy odpověď na otázku první osoby. je neděle a já jsem šel ven do obchodů a klíčenka nefungovala, tak jsem šla a vzala si další ovladač a tohle také nefunguje, mám turbodiesel Grand Cherokee Overland z roku 2015 a neměl jsem s ním žádné problémy. Přívěsy, udělalo to 170,000 26000 Klms a motor byl vyměněn kvůli házení ložiska při 110 XNUMX k, také se vypínal na dálnici při rychlosti XNUMX km/h. Jak mohu tento problém vyřešit pomocí klíčků? Ví někdo?
12 lidem to pomohlo.
OJEEp14MW odpověděl před 3 lety
Takže je to šest měsíců, co můj rok 2014 začal mít problémy, o kterých jsem se zmínil dříve. Právě jsem popáté dostal zpět svůj JGC Overland. Po 3x výměně TIPM a některých dalších součástí a také baterie se stále zadrhl. Několik mechaniků však přišlo ke mně domů, když se to naposledy zastavilo, aby mohli zjistit, zda mohou najít a duplikovat problém ve stejnou dobu, kdy se zastavil. Někde pod přístrojovou deskou našli uvolněný drát, který komunikuje s alarmem a motorem, takže byli schopni duplikovat funkci zastavení a startu. Po nastartování ho mohli odvézt do autorizovaného servisu a opravit jej. Teď to mám zpět a doufáme, že to je oprava. Každé dva týdny po ostatních opravách se to zastavilo. Takže doufáme, že to tentokrát přejde tři týdny, a pokud ano, pak víme, že je nyní 100% opraveno. Mechanici obchodního zastoupení, kteří pracovali na mém Jeepu, byli neúnavní ve snaze zjistit, co se děje. Myslím, že problém byl v uvolněném drátu a po dvou týdnech budu vědět, jestli se nezastaví. Možná, že v některých dalších džípech je stroj nebo jakkoli sestaven dohromady, možná se tentýž drát uvolňuje na jiných džípech kvůli problému s výrobním strojem. (omluvte mou laickou terminologii) Aktualizuji to po následujících dvou týdnech, pokud se to již nezastaví.
2 lidem to pomohlo.
Alis odpověděla před 3 lety
Ahoj. Můj Grand Cherokee 2017 se nejprve zdá s nízkou spotřebou hlavní baterie, ale pak hlavní displej píše, že klíč není rozpoznán. Motor se vypne vždy po 2 nebo 3 sekundách. Nyní nezačínej více. Pak v džípu autorizuje mechanik externí počítač, podobně, píše, že může být špatně v elektronice uvnitř auta nebo v klíči. Muž z džípu mi řekl, že chce objednat novou elektroniku do auta a nový klíč. Mimochodem, pokusil se spojit klíč s pin kódem bez výsledku. Může mi někdo poradit, co mám dělat? Jsem blok v jižní Itálii. Předem moc děkuji Alessandro
1 lidem to pomohlo.
Guru3L95V odpověděl před 3 lety
Když jsem otevřel svůj, měl jsem pár kapek nějaké tekutiny na zlatých polštářcích, které spojovaly 2 poloviny otevřeného ovladače. Vzal kus papírového ručníku a namočil ho a potom to fungovalo jako kouzlo. Nejsem si jistý, co to bylo. kondenzace, uniklá kyselina z baterie. nejistý.
3 lidem to pomohlo.
Jeff odpověděl před 3 lety
Děkuji, Aarron a Mac čenich, moje žena nemohla zprovoznit klíčenky SRT2007 Cherokee 8. Zkontroloval jsem pojistky a vyměnil baterky. Poté začalo vyhledávání na Googlu. O hodinu a půl později jsem narazil na vaše příběhy. Před 2 dny byla manželka naštvaná, dospívající chlapci jí vzali usb nabíječku. Zeptal jsem se jí, jestli si koupila novou. Řekla včera a pak jsem se zeptal, kdy FOB začal dávat problémy, jak říká také včera, a zeptal se proč. Šel jsem do garáže odpojit nabíječku a řekl jsem jí stisknout zamykací tlačítko a houkat. Funguje dobře. Nevím proč, ale je to opravené. Opravdu moc vám děkuji.
7 lidem to pomohlo.
GuruJKH24 odpověděl před 3 lety
Nedávno jsem si koupil JGC Trail Hawk 2017. Včera jsem si všiml, že moje klíčenka nestartovala na dálku, ani nezamykala dveře. Dnes ráno mi moje žena řekla, že její klíčenka nenastartovala vozidlo na dálku a že se nezamkne. Jinak auto fungovalo v pohodě. Skočil jsem na Google a hledal diagnózu, protože bylo zvláštní, že OBA klíčenky nefungovaly správně. Našel jsem toto vlákno o USB nabíječkách, které narušují funkčnost klíčenky. Myslel jsem, že je jen vzdálená možnost, že moje žena nebo jedno z mých dětí vložilo USB zástrčku do jednoho ze zdrojů energie. Tak jsem jí napsal SMS a požádal ji, aby to zkontrolovala. Jak se ukázalo, moje dcera vložila kabel USB do továrního portu USB na palubní desce. Moje žena ho odstranila a hle, funkce klíčenky se vrátila; všechno – zamykání, odemykání, startování na dálku atd. I když se mi ulevilo, že jsem byl schopen diagnostikovat a opravit problém, jsem trochu naštvaný, že jsem utratil $$,$$$.$$ za auto a něco tak jednoduchého, jako je USB kabel v FACTORY portu způsobí, že se objeví gremlins!! Děkujeme všem ^^^ za vytvoření a sdílení v tomto vláknu.
5 lidem to pomohlo.
Guru953P4G odpověděl před 2 lety
OJEEp14MW10 Váš Grand Cherokee nemá TIPM! Váš Jeep je postaven na odlišné platformě Powernet, která využívá RF Hub (u antény Sharkfin) k přenosu a ověření signálu klíčenky do ovladače karosérie (BCM).
2 lidem to pomohlo.
Guru9YSSXH odpověděl před 2 lety
Měl jsem stejný problém .. vyměnil baterii, ale klíčenka nedělala nic. Otevřel jsem svůj Jeep Gr. Ch. Overland Summit se schovávačkou a alarm se spustil. Druhou klíčenkou jsem nastartoval auto a ztišil alarm. Použil jsem You Tube, abych se rozhlédl kolem, a je možné, že se kontakty nedotýkaly baterie (na žádném z ovladačů) a použil jsem trochu lihu (pravděpodobně je lepší Goof Off) a Q-tip, abych odstranil spoustu špíny. z kontaktních podložek a kotoučů. Dali jsme to dohromady a můžeme vyrazit.
1 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
klíčenka nefunguje 17 odpovědí
Mám Jeep Grand Cherokee 2014 a klíčenky ne vždy fungují. Neodemknou Jeep ani ho nenastartují. Když otevřu dveře klíčem, alarm se vždy spustí a trvá to několik minut.
2014 Jeep Grand Cherokee Summit 4WD — Údržba a opravy
Problém s volnoběhem a klíčenka Začíná shrbeně fungovat? 2 Odpovědi
Mám Jeep Grand Cherokee Limited 2014L 3.6. Asi před měsícem jsem si všiml, že můj přívěsek na klíče nastartoval moje auto, ale krátce poté se auto prostě vypne a nezůstane zapnuté. Poté se mi rozsvítila kontrolka motoru.
2014 Jeep Grand Cherokee Limited — Údržba a opravy
2006 Klíčenka Jeep Commander nefunguje 2 odpovědi
Přívěšek na klíče mého velitele džípu z roku 2006 přestal odemykat/zamykat dveře, otevírat zadní okno a spouštět alarm.
2006 Jeep Commander — Údržba a opravy
Klíčenka nebude fungovat uvnitř garáže 1 odpověď
Přívěšek na klíče nebude fungovat v podzemní garáži (parkuje tam mnoho let). Mimo garáž bude fungovat v pohodě. Nová baterie
2015 Jeep Grand Cherokee Limited 4WD — Údržba a opravy
Oba klíče FOB nefungují v mém Jeepu Grand Cherokee 2016 Answers 6
Vozidlo jelo dobře, dokud jsme nezaparkovali u přátel. Vystoupili jsme z auta a pokusili se ho zamknout, ale nic se nestalo. Pak jsme se vrátili dovnitř a zkusili jsme to nastartovat a ono to nenastartuje. pak.
Přestala někomu klíčenka fungovat sama od sebe? Mám limitovaný 2007 se 2 továrními klíčenkami. Když jsme kupovali džíp před více než 6 měsíci, oba klíče fungovaly pro zamykání a odemykání džípu. Nevím přesně, kdy to začalo, ale teď jeden klíč nefunguje. Nastartuje džíp, ale nebude ovládat zámky. Vyměnil jsem baterii, ale nepomohlo. Klíč nespadl ani nebyl ponořen nebo něco podobného.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Jeep Commanders měl v průběhu let několik různých klíčů.
Popisujete klíč Fobik? Lidé tomu stále říkají klíčenka, to NENÍ, klíčenka je jen dálkový ovladač, NEVKLÁDÁTE jej do žádného spínače zapalování. Klíč Fobik vypadá trochu jako přívěsek na klíče, ale na konci má plastový blok pro vložení do spínače zapalování.
V plastovém bloku je RFID čip, je oddělený od části klíče s dálkovým ovládáním (bezklíčový vstup). Takže baterie nebo samotné zařízení, které otevírá dveře, světla atd., může totálně selhat a auto stále nastartuje. RFID čip je napájen z RF energie ze spínače zapalování, NENÍ v žádném případě připojen k baterii ani tlačítkům.
Bezklíčový vstup vozidla je také oddělený od zapalování, má anténu a napájení. Ale protože jeden klíč Fobik funguje a druhý ne, zní to, že problém má jeden klíč. Potvrdil bych, že náhradní baterie byla v pořádku.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud máte dvě funkční klávesy, můžete získat další klíč z eBay a pomocí funkce Self-Programming naprogramovat 3. klíč. Programování také naprogramuje dálkové funkce vašeho klíče k vozidlu.
Tato funkce byla odstraněna v roce 2010, ale máte 2007, takže byste to měli být schopni udělat bez problémů.
music_man185 Začátek diskuze
87 příspěvků · Připojeno 2014
Toto je klíč, který mám
Je to klíč se zamykáním/odemykáním, panikou, otevřeným zadním sklem a dálkovým startem.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
To NENÍ klíč fobik, je to buď transpondérový klíč, nebo netranspondér, což znamená obyčejnou čepel klíče s dálkovým ovládáním v hlavě klíče.
Co říká uživatelská příručka o programování dálkového ovladače na vozidlo? Obvykle existuje postup, jak to naprogramovat. Možná budete moci získat nový z eBay, stačí hlavu a vložit ji do stávajícího klíče a naprogramovat ji na vozidlo.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Právě jsem zkontroloval OM 2007, zdá se, že rok 2007 přišel pouze se systémem Sentry Key System, což je systém transpondéru. Jediná zmínka v manuálu o programování klíčů je zákaznický samoprogramovací postup. Takže když programujete čip transpondéru, programuje také vzdálenou část klíče.
Možná nejlepší možností by bylo získat Sentry Key Transponder Blank z eBay, nechat oříznout čepel klíče v železářství a použít funkci zákaznického samoprogramování k naprogramování čipu transpondéru a dálkového ovládání.
Pamatujte, že jakmile je klíč naprogramován, nelze jej naprogramovat pro jiné auto, takže si musíte pořídit zcela nový klíč. A to, že vypadají stejně, NEZNAMENÁ, že to bude fungovat, zkontrolujte číslo dílu nebo alespoň to, že je to pro 2007 Commander.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
music_man185 Začátek diskuze
87 příspěvků · Připojeno 2014
Díky za vaši pomoc. Zkontroluji prázdnou a přeprogramuji ji. Je běžné, že tyto klíče takto přestanou fungovat samy o sobě? Jak jsem řekl, dříve to fungovalo a najednou to přestalo.
1695 příspěvků · Připojeno 2006
Mám podobně vypadající klíč pro svůj 06 XK a prošel pračkou a jiným zneužíváním a jako Timex stále tiká. Nejdříve bych vyměnil baterie s vaším dobrým klíčem a také zmáčkl tlačítka, když ho máte od sebe, abych zjistil, zda fungují, než jsem si koupil nový klíč. Nová baterie nemusí nutně znamenat dobrou baterii.
06 XK Limited; 4.7L V-8; 4WD QD-II; 190 tis
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Na tomto fóru najdete další příspěvky o tom, že vzdálená část klíče přestala fungovat, další nedávno pro klíč typu Fobik. Takže si myslím, že se to stává, ale nezdá se, že by to bylo běžné.
Opět se řiďte radou o kontrole jiné baterie, nová baterie nemusí nutně znamenat dobrou, vždy jste ji mohli vložit obráceně. Knoflíkové články někdy leží na pultech obchodů roky.
Jiná vozidla, bez transpondérových nebo rfid čipových klíčů, má vozidlo obvykle proceduru pro naprogramování dálkových ovladačů do auta. Někdy, pokud dálkové ovládání ztratilo své naprogramování v autě, můžete projít procedurou a znovu na něj přeprogramovat stávající dálkové ovladače, jako kdybyste získali nové dálkové ovládání.
Ale protože Commander je dodáván pouze s čipovými klíči XPDR nebo RFID, programování xpdr/rfid do auta současně provádí také dálkové ovládání.
Kromě toho, pokud dálkový ovladač fungoval přerušovaně, NENÍ to problém s programováním, buď ztratí naprogramování, dokud se nepředělá, nebo ne, neztratí ho a přeprogramuje se, přerušovaně to udělá znovu. Takže mám podezření, že něco fyzického způsobilo selhání.
Klávesy toho procházejí hodně, i když jsou tvrdé, stačí trochu žmolky nebo něco, co se vám odře z prstů, aby se dostaly dovnitř a může to zkratovat tlačítka nebo poškodit obvodovou desku.
Jedna věc, se kterou jsem měl štěstí, je čištění samotného tlačítka, gumového pláště, pokud ho můžete rozebrat a oddělit gumová tlačítka (většina dálkových ovladačů, které jsem viděl, můžete) a vyčistit to, zejména zadní má uhlíkem impregnované podložky, které tlačí na kontakty obvodové desky. Naneste mýdlovou vodu na gumovou kůži, nechte ji zaschnout a poté ji očistěte něčím, jako je windex nebo elektrický čistič. Pokud máte těsto venku, můžete vyčistit obvodovou desku windexem nebo elektrickým čističem s vloženou baterií. To by mohlo znovu fungovat.
