Toyota Supra je vybavena systémem dálkového bezklíčového vstupu, který umožňuje majitelům pohodlně zamykat a odemykat vozidlo stisknutím tlačítka na klíčku. Existuje mnoho důvodů, proč dálkové ovládání vaší Supra nemusí fungovat, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastější příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře v Toyotě Supra, je vybitá knoflíková baterie uvnitř přívěsku. Dálkové ovládání však může také přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému kontaktu baterie, poškození vodou, problémům s modulem přijímače, rušením signálu, vybitou 12V baterií, nespárovaným klíčem vyžadujícím přeprogramování nebo vadným elektronickým čipem.
1. Vybitá knoflíková baterie uvnitř přívěsku na klíče
Vybitá mincová baterie je hlavní příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře ve Supře. Obvykle existují známky oslabení baterie, než se vzdá. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že se baterie vybila.
Vyměňte baterii
Pokud je knoflíková baterie v přívěsku Supra vyměněna nesprávně nebo je baterie nevhodná, může dojít k poškození klíče od vozidla. Vyměňujte pouze vybité baterie za nové se stejným napětím, velikostí a specifikací. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.
Doporučené video
Jak dlouho vydrží baterie klíčenky?
V závislosti na tom, jak často používáte klíčenku nebo dálkové ovládání vaší Supra, by baterie měla vydržet dva až čtyři roky. To za předpokladu, že nová baterie, kterou jste nainstalovali, je v pořádku a její datum použitelnosti je vzdálené mnoho let.
Tip: Můžete se pokusit zamknout/odemknout Supru náhradním klíčem. Vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
2. Špatné připojení baterie
Baterie uvnitř přívěsku na klíče Supra má kovové příchytky, které drží baterii na místě a dokončují obvod. Pokud klipy nemají žádné napětí, může to způsobit problémy s kontaktem a dálkový ovladač nemusí být napájen. Ujistěte se, že je baterie pevně umístěna a že se nepohybuje, když dálkovým ovladačem zatřesete. Také se ujistěte, že všechny kontakty baterie jsou bez koroze a prachu.
3. Poškození vodou
Pokud se vaše klíčenka Toyota Supra vykoupala v mýdlové vodě z pračky poté, co jste ji zapomněli vytáhnout z kapsy kalhot, je velmi pravděpodobné poškození vodou.
Voděodolný, ne voděodolný
Váš klíč Supra má gumové těsnění, které zabraňuje pronikání vody k elektronickému čipu uvnitř. Postříkání vodou nebo krátké vystavení lehkému dešti by mělo být v pořádku, ale vystavení nadměrnému množství vody, jako je ponoření klíče do bazénu, může způsobit, že voda pronikne těsněním a poškodí čip. Ponoření klíče do mořské vody na pláži může být mnohem více škodlivé pro elektroniku klíčenky kvůli vysoce vodivé povaze slané vody.
Ale moje klíčenka přežila vystavení vodě?
Pokud vaše klíčenka Supra přežila mycí cyklus nebo hlubokou koupel v oceánu nebo bazénové vodě, klíčenka není vodotěsná, znamená to, že jste měli štěstí. Vystavení nadměrné vodě zvyšuje riziko poškození vodou, takže byste si z toho neměli dělat zvyk.
Co dělat v případě poškození vodou?
Pokud vaše klíčenka Supra přestane fungovat po vystavení čisté vodě z vodovodu nebo dešti, okamžitě vyjměte baterii a očistěte elektronickou součást papírovou utěrkou a před vložením baterie ji nechte zcela vyschnout. V případě vystavení slané vodě, mýdlové nebo špinavé vodě se doporučuje vyčistit čip isopropylalkoholem nebo čističem elektroniky. Pokud klíčenka po vyčištění a vysušení stále nefunguje, čip je pravděpodobně smažený a budete si muset koupit nový klíč.
4. Vybitá 12V baterie
Dálkový bezklíčový systém a systém centrálního zamykání v Supře vyžadují, aby 12voltová baterie byla ve zdravém stavu, aby správně fungovala. Pokud je 12voltová baterie vybitá nebo pokud došlo k přerušení elektrického proudu v důsledku koroze na svorkách baterie nebo uzemnění, veškerá palubní elektronika přestane fungovat.
V takovém případě budete muset ručně odemknout dveře vaší Supra fyzickým klíčem. Také elektrické příslušenství (např. světlomety, ventilátor a informační systém) nebude fungovat nebo může fungovat špatně a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.
5. Rušení signálu
Signál dálkového ovladače Supra může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním pásmu v blízkosti vozidla. Dálkový klíč může fungovat, když jste blízko vozidla, ale nemusí fungovat na dálku. V případě silného rušení nemusí dálkový ovladač vůbec fungovat.
Rušivé signály mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Velká část rádiového rušení je způsobena poruchami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, záření a zpětným důsledkům na silové a komunikační sítě. Vaše klíčenka Supra by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.
6. Je nutné přeprogramování
Ve vzácných případech může dálkový klíč Supra přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Můžete také být schopni naprogramovat klíč provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to nezvládnete sami, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce a klíč přeprogramovat.
Doporučené video
V Supře není žádné tlačítko ani možnost resetovat systém bezklíčového vstupu, ale můžete restartovat všechny palubní počítače odpojením 12voltové baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Supra je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází. Tato metoda bude užitečná zejména při diagnostice vadného modulu přijímače dálkového bezklíčového systému.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Supra. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Supra.
Závěr:
Existuje mnoho důvodů, proč vaše klíčenka Toyota Supra nezamyká nebo neodemyká dveře. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzřejmější příčinou, kterou lze snadno diagnostikovat: vybitou mincovní baterií, kterou můžete vyměnit za několik minut.
Nedávno jsem koupil 95 Supra s továrním bezklíčovým dálkovým ovládáním, které nefunguje správně. Světlo na dálkovém ovládání svítí a je napájeno, ale dveře se nezamykají/odemykají a světla nereagují. Předchozí majitel mi řekl, že s dálkovým ovládáním nikdy neměl problémy a že fungovalo správně, když minulý týden předal klíče přepravci. Pokud máte nějaké návrhy, dejte mi prosím vědět, nerad bych zaplatil za nový systém a nakonec to bylo něco malého.
Auta:
Pevná střecha 95 Alpine Silver Turbo
95 Alpine Silver Turbo
90 Stříbro SR-71 300zx
____________________________________
“Většina lidí propásne příležitost, protože je oblečená v montérkách a vypadá jako práce.” Thomas A. Edison
2066 příspěvků · Připojeno 2005
Nejprve vyměňte baterii v dálkovém ovladači. Možná to budeš muset přeprogramovat.
TT TRD Začátek diskuse
941 příspěvků · Připojeno 2003
Zkoušel jsem vložit novou baterii dálkového ovládání, ale bez úspěchu.
Auta:
Pevná střecha 95 Alpine Silver Turbo
95 Alpine Silver Turbo
90 Stříbro SR-71 300zx
____________________________________
“Většina lidí propásne příležitost, protože je oblečená v montérkách a vypadá jako práce.” Thomas A. Edison
1930 příspěvků · Připojeno 2009
přineste to do obchodu s elektronikou jako v Kanadě, tady máme budoucí obchod, který by to udělal za nás, ale nejlépe koupím nebo někdo takový může problém vyřešit lol
to je samozřejmě, pokud jste zoufalí, ale jsem si jistý, že někdo tady zná odpověď .. hodně štěstí vole.
JIŽ JIŽ BRZY
878 příspěvků · Připojeno 2005
možná transportér upustil váš klíč/dálkové ovládání. Zkoušel jsi to přeprogramovat? Hledejte pod MKIV.com, tam je návod k programování.
Specialista na pokročilé úrovně ASE. Toyota-Lexus Master Tech. 1997 MKIV , Ferrera +1mm, Ferrea Dual pružiny, Titanová sedla, Shim Less Buckets, Port and Polish, HKS twin 2835, ProEFI 128, HKS 272, 1600cc Bosch, Triple Denso pump, RPS Billet Triple Carbon, Stopstech BBK, Work Wheel Cusco Bars, Megan Coils
TT TRD Začátek diskuse
941 příspěvků · Připojeno 2003
Včera jsem si prohlédl programovací instrukce pro případ, že by to mohlo být řešením mého problému. Zmiňuje, že musíte stisknout programovací spínač ECU, ale neuvádí, kde se nachází. Mohl bys mě nasměrovat na jeho místo? Nebo kde bych mohl najít obrázky ukazující jeho umístění?
Auta:
Pevná střecha 95 Alpine Silver Turbo
95 Alpine Silver Turbo
90 Stříbro SR-71 300zx
____________________________________
“Většina lidí propásne příležitost, protože je oblečená v montérkách a vypadá jako práce.” Thomas A. Edison
Zobrazit další odpovědi
670 příspěvků · Připojeno 2009
Systém může být v servisním režimu. Najděte malé červené tlačítko na panelu kopání na straně řidiče nebo pod sloupkem řízení. Stiskněte tlačítko a otočte klíč do polohy zapnuto, abyste resetovali systém. Hodně štěstí lol
93 NA sportovní střecha černá/černá Supra (zcela skladem)
TT TRD Začátek diskuse
941 příspěvků · Připojeno 2003
Dnes se na tuto možnost podívám.
Auta:
Pevná střecha 95 Alpine Silver Turbo
95 Alpine Silver Turbo
90 Stříbro SR-71 300zx
____________________________________
“Většina lidí propásne příležitost, protože je oblečená v montérkách a vypadá jako práce.” Thomas A. Edison
1709 příspěvků · Připojeno 2006
Nechci unést vlákno, ale když už jsme u tohoto tématu.
Můj ovladač se zdá být opravdu slabý. Aby to fungovalo, musím být přímo u okna. Baterie je nová. Nějaké nápady?
Také můj klakson nepípne, když zamykám auto. Mělo by to být?
5125 příspěvků · Připojeno 2009
Nechci unést vlákno, ale když už jsme u tohoto tématu.
Můj ovladač se zdá být opravdu slabý. Aby to fungovalo, musím být přímo u okna. Baterie je nová. Nějaké nápady?
Myslím, že anténa pro RKE je vedena v zadní části zadního sedadla. Pokud dojde k přeříznutí nebo posunutí dolů na podlahu, utrpí váš dosah.
1995 Supra TT, BPU++, Baltic Blue, targa, TRD přední/Cusco zadní vzpěrové tyče věže, HKS Hipermax S coilovers, 98 světlometů s 6k HID, 97+ přední zatáčky, BNR turba, Tial BOV, HKS Super Drager výfuk, SSR Professor Kola SP1, Racelogic TC, VPC/GCC
Pas pevně připojený
Skrytý/pevný drátový otvírač garážových vrat s vlastním tlačítkem Supra na palubní desce
Decentní bílé LED podsvícení palubní desky
Sony XAV-AX200 stereo, záložní kamera Natika WD-011, barevně sladěné tělo, diskrétně namontované
1995 Supra NA, Baltic Blue, targa, TRD LSD, sportovní sedadla Recaro, přední/zadní vzpěry Cusco z uhlíkových vláken, 97+ zatáček vpředu, 17″ TT kola
Valentine 1 Gen 2/skrytý displej/dálkový audio adaptér s pevným kabelem, se zesílenými vzdálenými reproduktory ve slotech pro sedačky
Skrytý/pevný drátový otvírač garážových vrat s vlastním tlačítkem Supra na palubní desce
Sony XAV-AX100 stereo, záložní kamera Natika WD-011, barevně sladěné tělo, diskrétně namontované
2430 příspěvků · Připojeno 2008
hlavní mechanik @ m&s performance
93 na-t supra 750hp@22psi th400
878 příspěvků · Připojeno 2005
Vaše schránka by mohla být umístěna pod středovou loketní opěrkou. Na boku krabice je namontované tlačítko. Je těžké to vidět, pokud krabici neodstraníte, abyste se po ní rozhlédli.
Specialista na pokročilé úrovně ASE. Toyota-Lexus Master Tech. 1997 MKIV , Ferrera +1mm, Ferrea Dual pružiny, Titanová sedla, Shim Less Buckets, Port and Polish, HKS twin 2835, ProEFI 128, HKS 272, 1600cc Bosch, Triple Denso pump, RPS Billet Triple Carbon, Stopstech BBK, Work Wheel Cusco Bars, Megan Coils
TT TRD Začátek diskuse
941 příspěvků · Připojeno 2003
Sundal jsem kopací panel a středovou loketní opěrku a nemohl jsem najít krabici nebo červené tlačítko. Také jsem se podíval pod sloupek řízení a neviděl jsem žádná červená tlačítka. Nějaké další nápady, kde by mohl být umístěn?
Auta:
Pevná střecha 95 Alpine Silver Turbo
95 Alpine Silver Turbo
90 Stříbro SR-71 300zx
____________________________________
“Většina lidí propásne příležitost, protože je oblečená v montérkách a vypadá jako práce.” Thomas A. Edison
878 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud máte systém rs3000, pak by měl být box pod loketní opěrkou za řazením. Je to černá skříňka asi 3×3 palce. Nemá červené tlačítko, ale místo toho je černé.
Specialista na pokročilé úrovně ASE. Toyota-Lexus Master Tech. 1997 MKIV , Ferrera +1mm, Ferrea Dual pružiny, Titanová sedla, Shim Less Buckets, Port and Polish, HKS twin 2835, ProEFI 128, HKS 272, 1600cc Bosch, Triple Denso pump, RPS Billet Triple Carbon, Stopstech BBK, Work Wheel Cusco Bars, Megan Coils
1756 příspěvků · Připojeno 2008
Moje 94 Supra má tovární bezklíčový dálkový ovladač pod sedadlem řidiče.
Stuův web obsahuje pokyny k programu
511 příspěvků · Připojeno 2007
Háček s tímto odkazem je v tom, že tyto pokyny jsou datovány v roce 1999, jeho webová stránka je označena «97supraturbo», zobrazená dálková ECU v tomto dokumentu nevypadá stejně jako vzdálená ECU před rokem 96 a zobrazený dálkový ovladač v tomto dokumentu vypadá jako dálkové ovládání OBD-II, které nevěřím, že funguje na systému před 96, jako má OP.
Kroky jsou v této sadě instrukcí velmi podobné, kromě toho, že vždy říkají, abyste zapnuli klíček do polohy ON, zatímco kniha před rokem 96 říká ACC místo v jednom z postupů a některé kroky v této sadě pokynů hovoří o vnějších světlech. přichází, zatímco kniha z doby před rokem 96 ve většině případů místo toho odkazuje na bezpečnostní světlo a klakson.
Stačí si porovnat poznámky.
PS
Dave,
Předpokládám, že jsi zkoušel obě tlačítka a ani jedno nedělá nic? Stejně by měl cokoli dělat jen jeden z nich. Druhé tlačítko je pro, pokud máte druhé vozidlo Toyota se stejným systémem, takže jeden dálkový ovladač může ovládat 2 auta, jedno tlačítko na auto.
Pokud nefunguje ani jedno tlačítko, ale vaše bezpečnostní kontrolka se stále rozsvítí, když ručně zamknete auto a zavřete dveře, pak se buď ta řídicí jednotka zbláznila a zapomněla identifikační kód dálkového ovladače, nebo je s tímto ovladačem něco v nepořádku. Pokud se bezpečnostní světlo nerozsvítí, když ručně zamknete vůz a zavřete dveře, systém si myslí, že dveře, poklop nebo kapota jsou otevřené a nikdy se nezajistí, dokud jej nepřesvědčíte o opaku, což může vysvětlovat, proč dálkový by nic neudělal. Zajímalo by mě, zda je skutečně zajištěna pouze jedna z vašich dvou západek kapoty? Buď to, nebo pokud se rozsvítí bezpečnostní světlo, když ručně zamykáte auto, možná vlastnil více než jednu Toyotu, měl naprogramované pouze jedno auto na dálkové ovládání a dal vám špatný ovladač. Jednoduchý způsob, jak otestovat bezpečnostní systém, je stáhnout okno, zavřít poklop a kapotu, zamknout a zavřít obě dveře, počkat asi minutu, pak sáhnout dovnitř a odemknout dveře páčkou zámku na vnitřním panelu dveří. Pokud se alarm spustí, použijte klíč ve dveřích (otočený do odemčené polohy) k deaktivaci a ztišení alarmu. Pokud se alarm nespustí, zjistěte, proč se nezajistil, a opravte jej a pravděpodobně zjistíte, že dálkové ovládání začne fungovat, aniž byste museli přeprogramovat dálkovou řídicí jednotku. Navíc, pokud se systém nezapne, přeprogramování dálkových ovladačů do ECU buď nebude fungovat vůbec a/nebo nebude mít žádný rozdíl.
Pokud se pokusíte vymazat kódy a přeprogramovat ecu a ecu se zdá, že se během postupu chová správně, ale v krocích, kdy pokyny naznačují, že by mělo, vůbec nereaguje na žádné tlačítko na tomto dálkovém ovladači, zkuste získat identicky vypadající dálkový ovladač z eBay nebo jeden z původních obdélníkových s velkým bílým plastovým tlačítkem v jednom rohu a zkuste jej místo toho naprogramovat.
Pokud máte pouze jedno dálkové ovládání, můžete naprogramovat obě tlačítka na stejné auto, nebo můžete naprogramovat pouze jedno z nich a poté získat další dálkový ovladač a naprogramovat na něm také pouze jedno tlačítko a pak budete mít 2 sady klíčů a dálkových ovladačů pro vaši Supra, ale to je vše na vás.
Když jsem naposledy kontroloval Toyota, chtěla mezi 50 a 80 dolary za dálkové ovládání a nejsem si vždy jistý, které z nich budou fungovat s vaším autem, tak jsem sehnal náhradní díly za 0.99 dolaru – místo toho 15 dolarů z Ebay.
Pravděpodobně mám v tuto chvíli někde dálkový ovladač s „velkým jediným bílým tlačítkem“, protože jsem ztratil svůj první MkIII během hurikánu Katrina, do kterého jsem v roce 1995 dodatečně namontoval sadu TDSE (což je důvod, proč vím, co o tomto systému vím ) a moje další MkIII stále čeká na nové těsnění hlavy, takže jsem si s tímto systémem pár let nehrál, ale musel bych shánět všechny ovladače TDSE a nejsem si jistý, kde jsou správně Nyní.
myothersupra
——
98TT 6-Speed MkIV (PRODÁNO)
93.5TT Auto MkIV (PRODÁNO)
92T 5-rychlostní MkIII
92T Auto MkIII
88 5-rychlostní MkIII
87 Auto MkIII
84 5-rychlostní P-Type MkII
81 5-rychlostní MkI
01 E-Shift IS300 (PRODÁNO)
94 Auto LS400
01 5-rychlostní VW TDI MkIV
01 5-rychlostní ZRX-1200R
92 Auto K1500 4WD Suburban
2430 příspěvků · Připojeno 2008
vypadá dálkový ovladač stovk jako ten na těch diagramech na webu stu?
hlavní mechanik @ m&s performance
93 na-t supra 750hp@22psi th400
511 příspěvků · Připojeno 2007
Existuje několik různých dálkových ovladačů, které pracují se systémem OBD-I TDSE, i když z toho, co jsem pochopil, NENÍ vůbec zaměnitelné se systémem OBD-II TDSE. V jednom rohu je obdélníková černá plastová klíčenka s velkým bílým plastovým tlačítkem a je tu tenčí, téměř oválná verze se 2 malými šedými gumovými tlačítky, z nichž jedno má v sobě důlek a zdá se, že vůbec nic nedělá. Vím, že oba budou pracovat se systémem OBD-I.
Existuje poněkud oválná verze přívěsku s velkým šedým vzorem rozděleného kruhu, o kterém se domnívám, že jde o 2 samostatná tlačítka a jsem si docela jistý, že je to pouze pro systém OBD-II TDSE, ale na tom bych se mohl mýlit. Osobně jsem viděl, naprogramoval a použil verzi bílého tlačítka a 2 malých kulatých tlačítek a pouze na systému OBD-I.
Vždy mi říkali, že v OBD-I MkIV je jednotka přijímače TDSE Kit pod středovou konzolou, jako někde kolem popelníku. Věřím, že je to štíhlá tmavě šedá kovová krabička s kovovým montážním držákem, který je k němu nějak připojen (obvykle se držák jen nasune a sundá).
V MkIII je jeho držák namontovaný pod palubní desku řidiče. Kde to je v OBD-II Supras, nevím.
Afaik sada pre-OBD-II Factory TDSE by měla mít programovací pokyny v knize v příruční schránce a ano, na straně přijímače je pouze zapuštěné tlačítko a dálkové ovladače je třeba naprogramovat na přijímač. Předpokládám, že je možné, aby přijímač zapomněl na dálkové ovládání, i když jsem nikdy předtím takový problém neměl.
Najednou můžete do jednotky naprogramovat pouze 2 dálková ovládání a pokud se pokusíte přidat 3., jeden z dalších dvou se automaticky vyčistí. Udělal jsem to v průběhu let několikrát, jako když jsem skončil s 2tlačítkovou verzí dálkového ovladače a měl 2 vozidla Toyota, která měla stejný systém. Takže jakmile jsem naprogramoval druhé tlačítko každého dálkového ovladače do přijímače druhého auta, bylo to tak skvělé, že jsem si mohl ponechat klíč pro obě auta na každém přívěšku a dostat se do kteréhokoli auta s kterýmkoli přívěškem podle toho, které ze 2 tlačítek jsem stiskl na kterémkoli z nich. dálkové ovládání, takže jsem nikdy nemusel zjišťovat, která sada klíčů od auta je která.
Jednou z dalších skvělých věcí na systému je senzor narušení/rozbití skla, který nikdy neklame při bouřce nebo nárazu auta, spustí systém pouze v případě, že někdo narazí na jakýkoli skleněný povrch poměrně tvrdě (uživatelsky nastavitelné nastavení citlivosti na přijímači) nebo rozbije okno. Další skvělá věc je funkce přepínače «horn failure», i když jsem nepřišel na to, kam to dali do MkIV Supras, protože jsem zatím nikdy neměl TDSE v žádném ze svých MkIV a MkIII měl přepínač TDSE součástí dodávky. instalační sada MkIII, která byla čistě namontována do jednoho z prázdných otvorů v přístrojové desce, kde normálně byla prázdná deska, a obsahovala jak spínač vypnutí klaksonu, který by vám umožnil, aby klakson nezatroubil pro pažbu a odzbrojil, pokud byste to nechtěli, ačkoli světla vždy zablikala, když jste zmáčkli tlačítko, a mikrofon se skleněným senzorem byl na stejném panelu a celé to vypadalo, jako by to bylo vždy součástí auta, jakmile jste jej zacvakli do jinak nepoužívaného otvoru na palubní desce. Kdysi jsem miloval funkci potlačení klaksonu, protože jsem mohl přicházet a odcházet pozdě v noci nebo brzy ráno a nerušit sousedy, ale stále jsem měl blikající světla, která mi dávala vědět, že je odjištěno nebo odzbrojeno, když jsem zmáčkl tlačítko a houkačka stále zněla, pokud byl systém kdykoli spuštěn.
V MkIV je mikrofon přilepený na straně řidiče na středové konzole blízko vašeho kolena, hned nalevo od rádia, pro funkci «snímač narušení/rozbití skla», ale nikdy jsem neviděl tuto funkci potlačení klaksonu v MkIV, ačkoli Předpokládám, že to tam někde je, protože si myslím, že přijímač je stejný pro obě auta, až do doby před OBD-II.
V MkIII se anténa montuje uvnitř zadních sedadel a v mém starém MkIII byla vždy trochu mizerná, pokud zadní sedadla ležela. Také pokud se uvolní připojení antény nebo se odpojí od přijímače, příjem se hodně sníží.
Osobně jsem viděl pouze jeden MkIV s továrním systémem TDSE a z nějakého důvodu předchozí majitel odstranil systém z mého 93TT v určitém okamžiku dlouho předtím, než jsem dostal auto, takže jsem si nikdy s žádným nehrál. MkIV, ale podle obrázků, které jsem viděl na webu a manuálu, který byl dodán s MkIV, je to přesně ta samá jednotka jako 91-92 MkIII a téměř jakákoli jiná Toyota v té době kromě speciální «instalační sady» ( přídavný kabelový svazek a montážní držák přijímače) a jeden jsem dal do MkIII několikrát.
OBD-II MkIV’s (01/1996 a vyšší) mají zcela odlišný systém TDSE, o kterém nic nevím, ale přál bych si jej mít ve svém 98TT.
Omlouvám se za ty zbytečnosti, byl to dlouhý den.
Doufám, že se některé z mých pomluv ukáží jako užitečné.
