Čerpadlo ostřikovače nevydává žádný zvuk a nestříká žádnou kapalinu na přední ani zadní okna. Stěrače fungují v pohodě. Zásobník kapaliny je plný. Co mám zkontrolovat, abych tento problém vyřešil?
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
popelník
- Odpovědi 417
- Publikováno 11. prosince 2008
Zní to, jako by došlo k ucpání buď ve spodní části nádrže ostřikovače nebo přívodního potrubí z nádrže. Můžete vyjmout nádrž na ostřikovač síta a vyčistit ji a současně zkontrolovat potrubí.
Nezapomeňte ohodnotit toto řešení.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 250
- Publikováno 09. července 2008
První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je pojistka a relé.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 112
- Publikováno 05. listopadu 2008
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 2
- Publikováno 17. prosince 2008
zkontrolujte motor stěrače a jeho připojení. Pojistková skříňka není označena velmi dobře zkontrolujte každou pojistku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 840
- Publikováno 29. ledna 2009
trubice jde podél zástěry a jde do spodní části nádržky ostřikovače, která je za světlometem, ohodnoťte mou odpověď, děkuji mnohokrát
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Koupil jsem si Hyundai Tucson z roku 2006. Přední stěrače budou fungovat pouze tehdy, když zmáčknu tlačítko pro kapalinu ostřikovačů. Nejsem si příliš jistý, v čem by mohl být problém.
Buďte první, kdo odpoví 17. prosince 2016 • Automobily a nákladní vozy Hyundai Tucson
V mém Saturn Vue 2007 je to, co si myslím, že je vzduchové čerpadlo, které je prasklé, že jeden port není k ničemu připojen.
K dispozici je elektromotor, který pumpuje kapalinu do ostřikovačů. Nachází se ve spodní části nádržky kapaliny ostřikovačů.
Provoz mytí (přední a zadní stěrače)
Systém ostřikování předního a zadního ostřikovače používá stejné čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla. Když je přední nebo zadní stěrač v poloze ostřikovače, napětí bude přiváděno na jednu stranu čerpadla kapaliny ostřikovače čelního skla (v závislosti na tom, zda je přední nebo zadní), zatímco druhá strana čerpadla je uzemněna.
V tomto okamžiku čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla rozprašuje rozpouštědlo na čelní sklo. Když je aktivován přední nebo zadní ostřikovač, BCM přijímá vstup ze spínače, který je aktivován. BCM bude ovládat stěrače v režimu WASH. BCM bude ovládat buď relé předního stěrače, nebo relé zadního stěrače, aby se zapínaly stěrače. Stěrače čelního skla pracují nízkou rychlostí po dobu 3 setření a vrátí se do parkovací polohy.
Slyšíte při zapnutí ostřikovačů běh motoru? Požádejte někoho, aby to zkusil, zatímco budete poslouchat u nádržky kapaliny ostřikovačů! Tyto motory čerpadel jsou špatné.
vypněte zapalování.
Odpojte elektrický konektor kabelového svazku čerpadla kapaliny ostřikovače čelního skla.
Připojte zkušební svítilnu z řídicího obvodu čerpadla ostřikovače čelního skla k dobrému uzemnění.
Zapněte zapalování při vypnutém motoru.
Stiskněte spínač předního ostřikovače.
Svítí zkušební svítilna?
Ano nebo ne !
Koupil jsem tento nákladní automobil 05 Tucson asi před 4 měsíci a neustále ho opravuji. Jsem dobrý ve výměně dílů – ne tolik v diagnostice elektrických problémů nebo problémů s motorem. Přední i zadní stěrače fungují a mám kapalinu v nádrži, ale můj problém je, že MOTORKY OSTŘIKOVAČŮ předního a zadního okna nestříkají,
1) Jaká pojistka jsou zapnuté motory ostřikovačů? Pod kapotou v sekci Motorový prostor má hranaté RELÉ stěračů. Předpokládám, že to ovládá ramena stěračů? (Hledám pojistku ovládanou ostřikovačem, ale nevím, zda lze ovládat ostřikovač i stěrače). Testoval jsem to – odstranil jsem to, stěrače stále fungují, ale neparkují automaticky. Hmmm? Zapojil jsem to zpět. Uvnitř vozu, vlevo od volantu, má vnitřní panel panel pojistek – mám uživatelskou příručku – a pojistku označenou «RR Wiper» 15A — v části Chráněné součásti je označena «Bezpečnostní relé» ! No, to NENÍ POMOCNÉ! Až příště vyjedu do garáže, vyndám pojistku a podívám se, jestli se lišta zadního stěrače stále pohybuje. (Znovu hledám součást podložky, ale učím se pomocí testů).
2) Jak získat přístup k nádrži stěračů a jejich 2 motorům (předpokládám, že jsou připojeny přímo k ní)?
EDIT: ŘEŠENÍ! Při pohledu dolů zpod kapoty jde krk dolů a tělo nádrže ostřikovače čelního skla je pohřbeno! Některé modely vozů Hyundai vyžadují odstranění krytu předního nárazníku, abyste se dostali k motorům na nádrži WW. To se u tohoto modelu nezdálo možné ani praktické. Málem jsem však dostal nůž na spodní část krytu nárazníku, — udělal štěrbinu, abych se dostal k 3., neviděnému šroubu WW nádrže (o kterém budu mluvit později). — A stále to mohu udělat, když dám nový motor ostřikovače. ještě se nerozhodli.
Podařilo se mi získat přístup k nádrži WW a je tam připojen pouze JEDEN MOTOR s ostřikovačem, odstraněním kola na straně spolujezdce (bezpečným zvednutím a zvednutím vpředu), poté zatažením přední části plastového krytu vnitřního kola zpět odstraněním / vypáčením několika plastové zasouvací špendlíky – moje měla Phillipovu hlavu, ale ty, jejichž vnitřní část se nedala odšroubovat, jsem vypáčil nebo vylomil. (Koupil jsem velký náhradní balíček z Amazonu). Bílá nádrž WW je držena třemi 10mm šrouby, ale můžete snadno odstranit pouze dva z nich a třetí, téměř neviditelný šroub se nemusí odstraňovat – protože nádrž má na to vidlici. jeden – stačí přitáhnout nádrž k sobě a nádrž se uvolní. < Ale může být obtížné se vrátit, protože ten 3. šroub má na sobě podložku, takže jsem ho odšrouboval ručně, jakmile byla nádrž volná, aby se nádrž mohla později snadněji vrátit. Musíte uvolnit některé hadice a dráty, abyste přitáhli nádrž blíže k sobě, zatímco stále sedíte v prostoru pro kolo.
Vyjmul jsem světlomet na straně spolujezdce – odpojte žárovku, dva 10mm šrouby a pevně zatáhněte z levé strany. To mi umožnilo získat lepší přístup k vedení WW (po odpojení od motoru). To mi umožnilo vytáhnout kabeláž WW nahoru pod kapotu, zavěsit k ní svůj multimetr a nastavit multimetr na čelní sklo, zatímco jsem aktivoval WW zevnitř náklaďáku. — Bohužel mi kabely multimetru neustále vycházely ze zástrčky WW a váhal jsem, jestli je nemám zasunout silou a riskovat poškození křehkého plastového konektoru. A pracoval jsem sám. Takže jsem nemohl otestovat kabelážní součást mého ostřikovače čelního skla. Protože je však nákladní auto z roku 2005 17 let staré a díl Hyundai vypadá originálně a je poměrně levný, vyměním čerpadlo za nové, abych zjistil, zda to vyřeší můj problém s ostřikovačem (přední a zadní). Myslím, že to může vyřešit oba vpředu a vzadu, podle štítku dílu – nemám to před sebou, ale bylo tam napsáno něco jako WW a RR. Možná se dozvím více, když si objednám díl od Rock Auto nebo Amazon – pokud mají pouze přední nebo obě přední a zadní čerpadlo WW. Opět je na této nádrži WW pouze 1 čerpadlo.
– Stále sleduji svou baterii, abych zjistil, zda nemám parazitní vybití baterie.
DÍKY PŘEDEM.
