Ověřený člen Tsikot 
Datum připojení březen 2008 Příspěvky 34
7. dubna 2021 11:42 #1
Ahoj lidi z fóra! Doufám, že vaše kolektivní moudrost může pomoci vyřešit můj problém – mám Gen 2 Montero (2012) a najednou přestalo fungovat čerpadlo ostřikovačů předního i zadního skla. Stěrače ale fungují.
Zkoušel jsem zkontrolovat pojistky, ale zdá se, že žádná pojistka nebo relé pro ostřikovače nejsou a ty uvedené pro stěrače jsou v pořádku.
Jakékoli návrhy, jak to vyřešit, by byly velmi oceněny.
Kde je nádržka ostřikovače čelního skla? Podle toho, kde je plnicí hrdlo, to vypadá, že je za nárazníkem na straně řidiče pod světlometem. Jak se k němu dostanete? Musí se demontovat nárazník?
Tsikoteer
Datum připojení březen 2008 Příspěvky 51,719
7. dubna 2021 11:49 #2
Původně odeslal ice_man5210 
Ahoj lidi z fóra! Doufám, že vaše kolektivní moudrost může pomoci vyřešit můj problém – mám Gen 2 Montero (2012) a najednou přestalo fungovat čerpadlo ostřikovačů předního i zadního skla. Stěrače ale fungují.
Zkoušel jsem zkontrolovat pojistky, ale zdá se, že žádná pojistka nebo relé pro ostřikovače nejsou a ty uvedené pro stěrače jsou v pořádku.
Jakékoli návrhy, jak to vyřešit, by byly velmi oceněny.
Kde je nádržka ostřikovače čelního skla? Podle toho, kde je plnicí hrdlo, to vypadá, že je za nárazníkem na straně řidiče pod světlometem. Jak se k němu dostanete? Musí se demontovat nárazník?
přibližte se a uslyšíte, zda motory při zapnutí vrčí. pokud ano, pak je to pravděpodobně hladina kapaliny ostřikovačů nebo ucpané potrubí.
pokud motor nebzučí, moje výchozí podezřelé jsou spínač nebo relé nebo pojistky.
Zkontroloval bych schémata pojistek v návodu a na nálepkách nebo vytištěných na krytech pojistkové skříňky.
tyto spotřebiče mají vždy pojistky.
pokud nemají vyhrazené pojistky, sdílejí pojistky s jinými spotřebiči.
jaké další pomůcky ve vozidle nefungují?
obecná odpověď.
nejsem monty.
3.14159265
Datum připojení srpen 2004 Příspěvky 6,105 XNUMX
7. dubna 2021 11:54 #3
Máte důkazy o hlodavcích v motorovém prostoru? Mohli prokousat dráty. Rádi hnízdí uvnitř blatníků přímo tam, kde je nádrž.
Podobný problém se stal mému autu, ale část, která byla sežrána, byla vodní linka. Snadno opravitelné, ale dráždí. Je dobře, že nechali dost dlouho na to, aby na nich mohli pracovat. Pokryté ohebnou hadičkou, aby se zabránilo budoucímu žvýkání.
Ověřený člen Tsikot
Datum připojení červenec 2013 Příspěvky 5,379 XNUMX
7. dubna 2021 12:23 #4
Původně odeslal Dr. d
přibližte se a uslyšíte, zda motory při zapnutí vrčí. pokud ano, pak je to pravděpodobně hladina kapaliny ostřikovačů nebo ucpané potrubí.
pokud motor nebzučí, moje výchozí podezřelé jsou spínač nebo relé nebo pojistky.
nababawasan ba yung tekutina? – pokud ano, pak je někde únik
pokud ne – zkontrolujte, zda běží motory ostřikovačů (může znít yun)
pokud uslyšíte motor a di nawawasan yung vodu, je někde ucpaný.
a konečně, kdy naposled byl na ginamit mo yung washer mo?
Ověřený člen Tsikot
Datum připojení březen 2008 Příspěvky 34
7. dubna 2021 12:41 #5
Při aktivaci spínačů jsem poslouchal pumpy a vůbec nic od nich neslyším.
Nádržka ostřikovače čelního skla je plná. Původně jsem si myslel, že to vyschlo, ale když jsem se je pokusil doplnit, byly stále velmi blízko plnému.
Kvůli pandemii jsem auto moc často nepoužíval, ale jsem si docela jistý, že ostřikovače fungovaly dříve, než jsem zjistil, že ne, protože když vycouvám z garáže, vždy si ostříkám a otřu přední sklo, protože v mém okolí se hodně staví.
Nemáme problém s hlodavci, ale v garáži se vždy povalují kočky. Chtěl jsem udělat vizuální kontrolu nádrže a čerpadel, ale nemůžu přijít na to, jak se k nim dostat.
Elektricky se zdá, že vše ostatní na Monteru funguje dobře.
Vzhledem k tomu, kolik Monterů je venku, je docela legrační, že na internetu není mnoho informací o elektrickém systému nebo o přístupu k nádržce ostřikovače čelního skla.
V jiném věku bych právě přivezl auto do Rey’s Electrical a nechal je hledat problém. ale myslím, že teď si musíme vystačit s tím, jaké zdroje v tuto chvíli máme.
Ještě jednou děkuji za tipy a doufám, že vám nápady zůstanou!
Funkční ostřikovač čelního skla vždy zajišťuje jasný výhled za jízdy. Pokud z trysek nevytéká žádná kapalina, když zapnete ostřikovač na vašem Mitsubishi Pajero, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu fungování systému ostřikování čelního skla na vašem Mitsubishi Pajero, jsou ucpané trysky ostřikovačů, netěsná hadice, spálená pojistka, porucha čerpadla, zamrzlá kapalina nebo jakákoli závada v elektrickém systému.
1. Ucpané trysky
Ucpané trysky jsou často důvodem, proč na Pajeru nefunguje ostřikovač. Jsou umístěny v blízkosti spodní části čelního skla, kde se často ukládá mrtvý hmyz, prach, pyl a vodní kámen. Nečistoty pak může zachycovat stékající dešťová voda, která se následně zachytí v tryskách a postupně je ucpe.
U starších vozidel si mohli řidiči snadno vyčistit trysky sami tak, že do otvorů bez námahy zapíchli tenkou jehlu. Moderní automobily jsou však vybaveny takzvanými „ventilátorovými tryskami“ nebo „mikrozářiči“, které vytvářejí širší a jemnější rozstřikovací paprsek. Při každém procesu čerpání se kapalinou do ostřikovačů smáčí větší plocha, zároveň však mají jemnější trysky tendenci se rychleji ucpávat.
diagnóza: Než se rozhodnete pro výměnu trysek, musíte vyloučit jakýkoli problém s čerpadlem ostřikovače nebo hadicemi. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda čerpadlo funguje, je provést test hluku. Zaparkujte své Pajero na klidném místě. Zapněte vozidlo a stáhněte okno dveří řidiče. Nyní se postavte ven a zapněte ostřikovač čelního skla. Měli byste slyšet bzučení čerpadla. Pokud se neozývá žádný zvuk, znamená to, že čerpadlo selhalo nebo že čerpadlo není napájeno. Pokud uslyšíte bzučivý zvuk vycházející z přední části vašeho Pajero, čerpadlo funguje a na vině jsou s největší pravděpodobností ucpané trysky.
důležité: Před výměnou trysek se ujistěte, že je kapalina čerpána normálně. Vytáhněte konec hadice z trysky ostřikovače čelního skla na vašem Pajeru a poté zapněte systém ostřikování. Měli byste vidět kapalinu tryskající z hadice.
Pokud z odpojené hadice teče malý nebo žádný proud, znamená to, že trysky jsou pravděpodobně dobré, ale problém je někde jinde.
2. Spálená pojistka pro čerpadlo ostřikovače
Čerpadlo ostřikovače čelního skla na Mitsubishi Pajero potřebuje ke svému fungování elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a čerpadlo nemůže pracovat.
Přesné umístění pojistky pro čerpadlo ostřikovače najdete v uživatelské příručce vašeho Pajero nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky Pajero pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a držte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
3. Porucha čerpadla
Elektrické čerpadlo, které dodává kapalinu do trysek ostřikovačů čelního skla, mohlo ve vašem Mitsubishi Pajero selhat.
Rychlou diagnostiku můžete provést provedením testu hluku.
- Zaparkujte své Pajero na klidném místě.
- Zapněte vozidlo a otevřete dveře řidiče nebo stáhněte okno.
- Když stojíte před svým Pajerem, zapněte ostřikovač čelního skla.
- Měli byste slyšet bzučení čerpadla. Pokud není slyšet žádný zvuk, znamená to, že pumpa ve vašem Pajeru nefunguje.
Bez energie k pumpě
Pokud při zapnutí systému ostřikování čelního skla na vašem Mitsubishi Pajero neslyšíte bzučivý zvuk čerpadla, měli byste nejprve zkontrolovat pojistku čerpadla. Pokud pojistka není spálená, zkontrolujte, zda je čerpadlo napájeno. To lze provést vyjmutím elektrického konektoru z čerpadla a jeho připojením k multimetru. Když zapnete ostřikovač čelního skla, multimetr by měl ukazovat přibližně 12 voltů, což znamená, že čerpadlo ve vašem Pajeru selhalo a je třeba jej vyměnit. Pokud multimetr ukazuje velmi nízké nebo nulové napětí, znamená to závadu v kabeláži nebo elektrickém připojení – všechny elektrické konektory a vodiče, které napájejí čerpadlo, by měly být zkontrolovány, zda nejsou poškozené.
4. Netěsná hadice
Pokud čerpadlo funguje, ale ostřikovač čelního skla stále nefunguje, měli by majitelé Mitsubishi Pajero zkontrolovat hadice. Pokud jsou prasklé, uvolněné nebo netěsné, je nutné je vyměnit. Výměna se také doporučuje, pokud se sníží elasticita pryžové hadice v místě připojení k trysce. Hadice však také mohou snadno spadnout kvůli vibracím v motorovém prostoru.
Poškození hlodavci: Pokud jsou objeveny stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Pajero. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů k pumpě ostřikovače čelního skla.
diagnóza: Nemusíte rozebírat motorový prostor, abyste zkontrolovali, zda ve vašem Pajeru netěsní hadice. Zaparkujte své vozidlo na suchém chodníku a na několik sekund zapněte ostřikovač čelního skla. Nyní se podívejte pod přední část svého vozidla, pokud vidíte, že se tvoří louže, pak dochází k úniku, jinak je problém někde jinde.
Poznámka: Při diagnostice netěsné hadice mějte ve vozidle vypnutou klimatizaci, protože kondenzát z spirály výparníku je také odváděn pod vozidlem.
5. Ucpaná hadice
Ve vzácných případech může být špinavá nebo skřípnutá hadice zodpovědná za poruchu systému ostřikování čelního skla na Mitsubishi Pajero. Pro diagnostiku nejprve otevřete kapotu a vytáhněte konec hadice z trysky ostřikovače čelního skla a poté zapněte systém ostřikování. Měli byste vidět kapalinu tryskající z hadice. Pokud je průtok malý nebo žádný a čerpadlo funguje, pak je pravděpodobně někde ucpaná hadice. Zkontrolujte celou hadici a odstraňte případné ucpání.
Poznámka: Pokud vidíte, že kapalina ostřikovače tryská z odpojené hadice, když zapnete ostřikovač čelního skla ve vašem Pajeru, ale kapalina neteče, když je tryska připojena, znamená to, že trysky jsou ucpané.
6. Zamrzlá kapalina do ostřikovačů
V zimě může zmrzlá kapalina do ostřikovačů také bránit v činnosti systému ostřikovačů čelního skla v Mitsubishi Pajero. Majitelé Pajero většinou zapomněli naplnit směs vhodnou na zimu. Pokud tomu tak je, pomůže pouze teplá garáž nebo dlouhá cesta k opětovnému rozmrazení kapaliny. Nádržka ostřikovače čelního skla v Pajeru by měla být také důkladně prozkoumána, zda neobsahuje praskliny a díry. Protože: voda se při zamrznutí roztáhne asi o deset procent, což může vést k prasknutí dobře naplněné nádoby.
7. Vadný spínač
Zapnete spínač, který aktivuje systém ostřikování čelního skla na vašem Mitsubishi Pajero, ale nic se nestane, čerpadlo nefunguje a na multimetru na elektrickém konektoru čerpadla nevidíte žádné napětí. Ve vzácných případech se to může stát kvůli vadnému spínači. Diagnostika tohoto problému vyžaduje vyjmutí spínače z vnitřku Pajero a následné testování pomocí multimetru.
8. Vyprázdněte nádrž
Může to znít jako samozřejmost, ale zkontrolovali jste, zda je v nádržce kapaliny do ostřikovačů vašeho Pajera dostatek kapaliny? Možná jste právě zapomněli doplnit, nebo pokud jste nedávno doplňovali nádrž, mohla být vypuštěna kvůli netěsnosti nádrže nebo hadice. Dvakrát zkontrolujte, zda je dostatek kapaliny.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč ostřikovač čelního skla nemusí na vašem Mitsubishi Pajero správně fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpanými tryskami ostřikovačů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. V případě závady může mechanik přímo zahájit opravu.
