Tlačítka na volantu v Mini poskytují bezproblémový způsob ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčních tlačítek na volantu Mini a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládání na volantu v Mini je špatný hodinový pružina. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.
1. Vadný hodinový pružina
Hodinová pružina je základní součástí volantu v Mini, která propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, zatímco se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.
Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.
Může se rozsvítit kontrolka airbagu
Když se v Mini pokazí hodinová pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.
Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.
Houkačka může přestat fungovat
Když se v Mini pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.
Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.
Vyměňte hodinovou pružinu
Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučujeme vzít své Mini k certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.
Doporučené video
Vyměňte tlačítka
Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud vám však opravy vlastními silami nevyhovují, je vždy nejlepší vzít své Mini k certifikovanému mechanikovi, který dokáže opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.
3. Závada softwaru
V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo systému palubního počítače způsobit, že tlačítka na volantu přestanou v Mini fungovat. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.
- Najděte baterii ve svém Mini.
- Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
- Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
- Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
- Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
- Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
- Znovu připojte záporný kabel.
- Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.
Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.
dobrý den, mám adaptér na volant alpine ida-x100 HU a pac swi jack. Nainstaloval jsem to asi před 2 lety a od začátku jsem měl problémy. nefungovalo by to pořád, ale teď to funguje jen ve dne, nikdy v noci. jakmile se mi rozsvítí přední světla a tlačítka na volantu, tlačítka přestanou fungovat. dělá to už asi 4 měsíce. pokud například nastartuji auto v noci se zataženou parkovací brzdou, ovládání na volantu funguje skvěle. ale jakmile uvolním parkovací brzdu a rozsvítí se světlomety a volanty, tlačítka přestanou fungovat. měl to někdo předtím?? už nějakou dobu se snažím na to přijít.
01-31-2013, 09:30 PM
Technologický nadšenec
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: Hamlin ny
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal levý2023
dobrý den, mám adaptér na volant alpine ida-x100 HU a pac swi jack. Nainstaloval jsem to asi před 2 lety a od začátku jsem měl problémy. nefungovalo by to pořád, ale teď to funguje jen ve dne, nikdy v noci. jakmile se mi rozsvítí přední světla a tlačítka na volantu, tlačítka přestanou fungovat. dělá to už asi 4 měsíce. pokud například nastartuji auto v noci se zataženou parkovací brzdou, ovládání na volantu funguje skvěle. ale jakmile uvolním parkovací brzdu a rozsvítí se světlomety a volanty, tlačítka přestanou fungovat. měl to někdo předtím?? už nějakou dobu se snažím na to přijít.
obv něco není správně připojeno, pokud to nefungovalo od začátku.. co bych udělal, je sledovat vaše kroky a ujistit se, že je vše správně připojeno pro modul pac, pokud na to přijdete a poté to stále nefunguje zvažte výměnu modulu. doufám, že to pomůže.
blackfbird98
02-01-2013, 08:47 AM
Neuzemněný moderátor
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Jacksonville, FL
Příspěvky: 11,043
Obdržel 233 To se mi líbí u 206 příspěvků
Trochu logické analýzy problém velmi rychle určí.
Série adaptérů SWI vyžaduje pouze čtyři připojení v tělech F – napájení, uzemnění, vstup spínacího signálu a řídicí výstup do hlavní jednotky. Můžeme si být jisti, že vstup spínače a ovládací výstup jsou správně zapojeny. výstup může jít pouze na jedno místo (protože jde o stereo minikonektor) a pokud by vstupní připojení bylo špatné, adaptér by vůbec nefungoval – bez ohledu na světla nebo denní dobu.
Takže nám zbyla síla a půda. Červený vodič by měl být připojen ke spínanému zapalování 12V napájení. Pravděpodobně je to proto, že adaptér funguje během dne a v blízkosti rádia není obvod, který by měl napájení při vypnutých světlech, ale bez napájení při zapnutých světlech. Přesto by nebylo na škodu zkontrolovat, zda je červený vodič připojen buď ke žlutému vodiči na tovární straně rádiového připojení, nebo k červenému vodiči v adaptéru kabelového svazku (za předpokladu, že byl nainstalován).
Nejpravděpodobnější příčinou problému je půda. Příznaky zní přesně jako to, co se stane, když je zem omylem připojena k napájecímu vodiči, který je v době instalace náhodou vypnutý. Zdá se, že poskytuje dobré uzemnění, dokud tento obvod nezapnete a poté zařízení přestane fungovat. V tomto případě je zemnící vodič SWI-JACK (černý) pravděpodobně připojen k hnědému nebo šedému vodiči v továrním rádiovém konektoru nebo k jednomu z oranžových vodičů ve svazku rádiového adaptéru. Ty odpovídají obvodům stmívače obrysových světel a palubních světel – poskytly by uzemnění, když jsou světla vypnutá, ale ne, když jsou světla rozsvícená, což způsobí, že adaptér přestane fungovat, kdykoli se světla rozsvítí.
Pokud se ukáže, že tomu tak je, oprava je jednoduchá. připojte černý vodič z adaptéru ke správnému uzemnění – buď černý vodič ve svazku rádia, nebo něco kovového v přístrojové desce.
