Minulý víkend jsem nabral posádku 04 gmc. Byla to rychlá dohoda, když jsem se s kamarádem podíval na náklaďák a cestou domů jsem šel zkontrolovat kilometry, které mám dojet, a žádná spodní polovina ovládacích prvků na volantu nefunguje. Nejsem si ani jistý, kde začít s diagnostikou tohoto problému, takže bych ocenil jakoukoli pomoc. Díky předem!
660 příspěvků · Připojeno 2011
začněte s hodinovou pružinou, abyste zjistili, zda tam ještě je.
[SIGPIC][/SIGPIC]
2011 Street Glide
2004 F250 s posádkovou kabinou Lariat
Dodávka Chevy Panel z roku 1955
2003 Silverado x-cab http://www.gmfullsize.com/forum/showthread.php?t=224474 sestavení vlákno
Sponzoři = Kicker, KP Concepts, KP Components, EBC Brakes, Yukon Gear & Axle, AVS, E3 zapalovací svíčky, Royal Purple, Street Metal, FATMAT, Grant Products, USSPEEDO, Reflexxion, Roadwire, T-REX Grille, LEER, Custom Hydro Coating, Line-X, Saeparts.com, TOYO Tyres, Kenwood, Wheelpros, Viair, Belltech, Sherwin Williams, XS Power, Hose Candy, Ooomph Labs, TIKI Auto Glass
280 příspěvků · Připojeno 2010
rozsvítí se, když rozsvítíte světla? fungují ostatní tlačítka na volantu? Je to tovární rádio?
[SIGPIC][/SIGPIC]
Balíček vyklizení oblasti QRF! Centrum proti minám, Afghánistán!
Začátek diskuze DrkSide
150 příspěvků · Připojeno 2010
rozsvítí se, když rozsvítíte světla? fungují ostatní tlačítka na volantu? Je to tovární rádio?
Nejsem si jistý, ano a ano.
Nefungují pouze ty na spodních dvou lištách volantu. Informační tlačítka a podobně (nejsem si jistý, co dalšího tam v tuto chvíli je).
Zkontroluji a uvidím, jestli se rozsvítí příště, až budu venku, protože jsem s náklaďákem v noci ještě neřídil.
Začátek diskuze DrkSide
150 příspěvků · Připojeno 2010
Všechna tlačítka svítí, takže IDK, jestli to může být hodinový pružina nebo ne. Opravdu bych to chtěl opravit, protože je to jen přilepené na počítadle kilometrů. Také je třeba změnit možnosti odemknutí, protože PO měl při odemykání pípnutí a při zamykání nic.
Na okraj se včera večer při návratu z práce rozsvítila kontrolka motoru. Hádám, že zítra spustím kódy, abych zjistil, co se děje. Nic nevypadá ani nezní neobvykle.
3511 příspěvků · Připojeno 2005
může být stejně jednoduché jako výměna clusteru bez blesku DIC nebo volitelného příslušenství. Pokud světla fungují, kontrolka airbagu NEZŮSTANE rozsvícená a přepínače fungují, pak je hodinová pružina v pořádku.
Začátek diskuze DrkSide
150 příspěvků · Připojeno 2010
Jak bych zjistil, jestli se to stalo?
3511 příspěvků · Připojeno 2005
Jak bych zjistil, jestli se to stalo?
Pokud stisknete tlačítko počítadla kilometrů na přístrojové desce, měli byste získat alespoň některé funkce DIC, jako je výlet a & b. Pokud získáte pouze jeden počítadlo kilometrů a pouze motohodiny, pak váš cluster není nastaven na DIC.
11156 příspěvků · Připojeno 2006
může být stejně jednoduché jako výměna clusteru bez blesku DIC nebo volitelného příslušenství. Pokud světla fungují, kontrolka airbagu NEZŮSTANE rozsvícená a přepínače fungují, pak je hodinová pružina v pořádku.
To je můj odhad.
PRODÁNO: 2001 Chevrolet 2500HD 6.0 8″ 5.13s 38s
1978 K30 Dually
1967 C10 5.3 LM7 3 Na stromě :secret:
1969 K5 Blazer probíhá
2000 Ford F250 RCLB 7.3 6spd
GCncsuHD;5581787 řekl:
2005_Silverado;5581726 řekl:
Přátelé nedovolí přátelům dělat gramatické chyby.
Jen proto, že jsme přátelé.
Začátek diskuze DrkSide
150 příspěvků · Připojeno 2010
Tak to vypadá, že se stalo. Jediné možnosti, které mám, jsou počítadlo kilometrů, cesta a hodiny.
Hledal jsem upgrade DIC, ale nic jsem nenašel. Vzhledem k tomu, že mám tlačítka, myslím, že je to jen blesk pro funkce nebo je to skutečně v clusteru?
1017 příspěvků · Připojeno 2011
Myslím, že možná budete potřebovat celý cluster, ale ne 100% pozitivní
2013 Silverado Z71
3511 příspěvků · Připojeno 2005
Tak to vypadá, že se stalo. Jediné možnosti, které mám, jsou počítadlo kilometrů, cesta a hodiny.
Hledal jsem upgrade DIC, ale nic jsem nenašel. Vzhledem k tomu, že mám tlačítka, myslím, že je to jen blesk pro funkce nebo je to skutečně v clusteru?
Raději si pořiďte cluster, denali jeden, který bude také obsahovat plug and play tranny temp gage. Rozhlédni se; některé lze mít nové za cca 125.00 nebo tak nějak. pak vše, co musíte udělat, je nechat si naprogramovat míle. Drž se dál od dealera, abys to udělal, protože tě znásilní. Možná najdete ojetý, který se blíží vašim najetým kilometrům. problém s vaším clusterem, aby to fungovalo, GM potřebuje stáhnout informace VIA a VCI číslo. číslo VCI stojí asi 50.00. pak potřebujete 80.00 k naprogramování hlouposti a díváte se asi na 130.00 a změníte se. Takže by mohlo být lepší vyměnit, a pokud vám nezáleží na tom, aby byl počet najetých kilometrů přesný, bude to s největší pravděpodobností nejlevnější trasa. EDIT: nesnažím se vám hodit kost, ale mám na něm cluster DIC z mého 06 GMC Sierra s 36,000 XNUMX, který jsem odstranil a nahradil ho clusterem denali.
Začátek diskuze DrkSide
150 příspěvků · Připojeno 2010
:hmm: Možná tě na tom shluku budu muset trefit. Dnes zavolám svým součástkám a uvidíme, jestli někdo má denali cluster a za kolik. Podle toho vám dám vědět. Na jaké roky denali bych se díval?
11156 příspěvků · Připojeno 2006
Tak to vypadá, že se stalo. Jediné možnosti, které mám, jsou počítadlo kilometrů, cesta a hodiny.
Hledal jsem upgrade DIC, ale nic jsem nenašel. Vzhledem k tomu, že mám tlačítka, myslím, že je to jen blesk pro funkce nebo je to skutečně v clusteru?
DIC lze vložit u prodejce. Samotné programování trvá zhruba 5 minut, i když získání speciálního čísla VCI chvíli trvá. Měli by vám účtovat maximálně 1 hodinu práce v obchodě s TechII. To je také minimum, které by vám účtovali, protože i když stráví 30 sekund, budou účtovat hodinu. Obvykle je to ~ 80 $. Za číslo VCI by vám neměli účtovat příplatek. Bylo to tak, že když jsem měl svůj cluster a rádio, obě blikaly, když jsem přidal DIC do náklaďáku, který s ním nebyl dodán.
Obecně si můžete koupit cluster na eBay nebo na jiných místech, kde je již použito DIC, mnoho míst nabízí předprogramování najetých kilometrů a mnoho z nich vrátí základní poplatek za vrácení vašeho clusteru. Jak již bylo zmíněno, cluster Denali nebo Escalade se dodává s přidaným měřičem teploty trans a je vždy připraven na DIC. Cluster z náklaďáku HD bude mít také teploměr trans a MĚL by být připraven na DIC, ale není to zaručeno, ujistěte se, že se zeptáte. Obecně jsou všechny náhradní clustery připraveny na flash DIC, takže není problém, ale ujistěte se. Nikdy jsem je neviděl za 125 dolarů, zvláště ne „NOVÉ“ a pravděpodobně ne s programováním najetých kilometrů zdarma. Obecně vám poběží 200-300 $ za předprogramovaný cluster REBUILT. Našel jsem jich docela dost za levnější, ale nechoďte naprogramovaní s vašimi najetými kilometry.
2003-2005 Clustery budou pracovat pro vás. 2006 (a klasika 2007) mají jiný indikátor voliče převodovky, MOHOU fungovat, ale nejsem si tím jistý, vše ostatní je stejné.
Nefungoval mi rychloměr a nechal jsem si to opravit. Nakonec vyměnili všechna měřidla. Zvedl jsem svůj náklaďák v zavírací době a cestou domů jsem si uvědomil, že ovládací prvky na volantu už nereagují s přístrojovou deskou. Zkoušel jsem tam zavolat do servisního střediska, ale jsou zavřené. Mohu to nějak opravit, nebo se musím zítra vrátit do garáže? Ví to někdo?
mdmfl
Plný člen
Připojen 18. dubna 2006 Zprávy 18 Umístění Pompano Beach, FL
Řešili jste to někdy?? A pokud ano, jak?? V čem byl problém a jak se to vyřešilo?? ?
Ptám se, protože moje ovládání na volantu dnes přestalo fungovat na mém 2004.? Trochu frustrující poté, co si na ně zvyknete, když jste je nikdy předtím neměli.? Nezdá se, že by tlačítka žádným způsobem lepila nebo jinak abnormálně a nezaznamenal jsem žádné další elektrické problémy.
Tak jako tak,? Hádám (a doufám), že je to prostě náhodně spálená pojistka.? Ale představuji si nějaký zkrat, který způsobil vypálení pojistky, a jakmile ji vyměním, bude to jednoduše trvat ještě 2 sekundy a znovu se přepálí.? Jsem v pokušení vytáhnout pod kapotou 10ampérovou pojistku označenou «IPC/DIC» a zkontrolovat to.? Předpokládám, že to nezpůsobí žádnou ztrátu dat v DIC.?
Máte někdo zkušenosti s nějakým nápadem?? Je to správná pojistka nebo je to jiná?? Nebo to není vůbec srostlé?? — V jakém případě, tak co??
Je v záruce v posledních několika měsících, takže ho možná budu muset přivézt. ale raději ne, jak se vždy zdá, jeho přivedení do servisu téměř vždy vede k větším problémům, ne k menším – jako jste zažil Jeffe.
Jakákoliv pomoc je velmi ceněn.
mdmfl
Plný člen
Připojen 18. dubna 2006 Zprávy 18 Umístění Pompano Beach, FL
Pojistka IPC/DIC nebyla spálená.? Jakmile jsem se dozvěděl, že IPC znamená Instrument Panel Cluster, dávalo smysl, že tato pojistka nebyla spálená, protože skutečný DIC a přístrojové vybavení stále fungují. Problém je v tom, že tlačítka na volantu nefungují, což mě vede k přesvědčení, že tam někde může být jen uvolněný konektor?
Upřímně, setkal se někdo s tímto problémem?? Při jedné jízdě tlačítka fungují jako kouzlo, při dalším spuštění možná ani nikdy neexistovaly. Na samotných tlačítkách není opravdu nic, co by se zlomilo, a není možné, aby se rozbily všechny najednou.? Je zřejmé, že problém je ve společném bodě před tlačítky.? Určitě teď budu doufat, že je to problém s konektorem – nerad bych se musel dostat do samotného volantu, co s airbagy a tak. Opravdu bych rád slyšel, jestli to někdo viděl nebo slyšel.? Nějaká další vlákna na toto téma?? GM mechanik?? Jsou k dispozici nějaké TSB??
Ach, když už mluvíme o TSB, má někdo TSB související se zvukem „clunk/pup“ v předním zavěšení při plné zatáčce vpravo? Podívám se na příspěvek na toto téma, když mě to teď napadlo.
Díky předem za jakýkoli vstup!
kgt
Plný člen
Připojeno 12. února 2006 Messages 433
Ovládací prvky na volantu mohou být těžké na dia, vzal bych k prodejci (jsem technik gm), pokud vůbec nefungují, mělo by být snadné potvrdit problém a objednat díly potřebné k provedení opravy.
jkailj
Plný člen
Připojen 13. května 2003 Zprávy 2,419 XNUMX Umístění Williamsburg, VA
Dobrý den, prodávám upgrady clusteru a ještě jsem o tom neslyšel. Většina mých zákazníků chce upgradovat, nebo jejich speedo přestane fungovat správně. Nevěřím, že jde o problém s klastrem, takže se podívejte na spojení. Možná zatáhněte za klastr a zjistěte, zda je tam těsný. Dělal jsi nějaké úpravy, které by to mohly ovlivnit? Hodně štěstí.
mdmfl
Plný člen
Připojen 18. dubna 2006 Zprávy 18 Umístění Pompano Beach, FL
Děkuji za vaše odpovědi kgt a Prime Power.
Po práci jsem měl trochu denního světla a mohl jsem se hrabat pod přístrojovou deskou a hledat uvolněná spojení, zjevné problémy s dráty nebo cokoli jiného, co by mohlo vypadat podezřele. Sundal jsem kolenní podložku, rámeček sdruženého přístroje a horní polovinu krytu volantu (BTW – to je opravdová bolest správně nasednout!)
No, samozřejmě, že nic nevypadalo podezřele. Všechny konektory se objevily a byly utažené, žádné známky spálených, přiskřípnutých nebo přeříznutých drátů, nada. Neodstranil jsem shluk (nebo alespoň ne tolik, abych tam viděl zpět), než mi došlo denní světlo a trpělivost.
Zná někdo z vás barevné kódování vodičů, které bych měl hledat? Víte, jestli vedou přímo do clusteru nebo procházejí nějakým řídicím modulem? Existuje nějaká možnost, že je to stále jen pojistka, o které nevím? Domnívám se, že jelikož se volant musí otočit alespoň o jednu otáčku, kontakty pro tyto ovládací prvky musí být posuvného typu (jako soustředné kruhy nebo tak něco?) – všiml jsem si alespoň nějaké červeně zbarvené mastnoty v oblasti, kde jsem hádal, že jsou kontakty , ale předpokládá se, že je to nutné a jde o dialektický typ, který by neměl být problém. Otočil jsem volantem při mačkání tlačítek, abych zjistil, zda došlo k záblesku funkčnosti, ale neviděl jsem žádný důkaz, že to funguje.
Myslím, že můj další krok bude kontrola za sdruženým přístrojem, abych tam hledal uvolněná spojení. Poté jsem ve ztrátě. BTW, den předtím jsem měl Av offroad (určitě to ale nebylo urážlivé). Ale tlačítka poté fungovala na několika různých cestách. Předpokládám, že jsem ještě mohl uvolnit konektor na štěrkové cestě, který se právě rozhodl vyskočit v restauraci. LOL
Každopádně oceňuji vaše příspěvky pánové. Dejte mi vědět, pokud máte nějaké další nápady, než budu muset nechat své auto prodejci.
mdmfl
Plný člen
Připojen 18. dubna 2006 Zprávy 18 Umístění Pompano Beach, FL
Oh, musím zmínit Prime Power – jedinými mody je pár diod v hlavním pojistkovém bloku pod kapotou pro běžné mody osvětlení, které se v klubu vyskytují. Ty jsou na místě již nějakou dobu, jsou pouze mezi relé osvětlení a nezdá se, že by byly nikde poblíž pojistek nebo spojení souvisejících se zapalováním nebo přístroji. Od instalace jsem nezaznamenal žádné nepříznivé účinky těchto modů. Měli byste nějaký důvod se domnívat, že by to mohlo souviset s mým současným problémem?
Než to vezmu k prodejci (pokud to nakonec budu potřebovat), vyndám diody.
jkailj
Plný člen
Připojen 13. května 2003 Zprávy 2,419 XNUMX Umístění Williamsburg, VA
Ty by to neměly ovlivnit, zvláště pokud fungují správně, pak je máte na správném místě. Upřímně, dal bych dealerovi bolesti hlavy. To je můj názor.
mdmfl
Plný člen
Připojen 18. dubna 2006 Zprávy 18 Umístění Pompano Beach, FL
AKTUALIZACE: Konečně se dostal k prodejci – posledních pár měsíců před vypršením záruky.
Dobrá zpráva: ovládání na volantu opět funguje.
Špatná zpráva: trvalo celý den, než to našli.
Očividně nikdy předtím tento problém neviděli a nějakou dobu to zkoušeli a chybovali. Střední poradce mě informoval, že vyměnili nějaký řídicí modul (můžu předpokládat, že to byl BCM?) a začalo fungovat ovládání rádia, ale ne ovládání DIC. Nakonec mi řekli, že problém byl „okruhy cívek SIR otevřené“. Servisní „konzultant“ buď nebyl příliš technický, nebo nechtěl podrobněji vysvětlit, v čem byl problém, a neměl jsem příležitost mluvit s technikem.
Sečteno a podtrženo, původní problém je vyřešen, ale teď by mě zajímalo, co má nafukovací zádržný systém společného se spínači na volantu, a vážněji by mě zajímalo, jestli by se před opravou v případě potřeby aktivovaly moje airbagy. Také mě znepokojuje, že provedli práci na tomto systémovém období (“vyměnit cívku SIR”). Zdá se mi to všechno trochu podezřelé, ale předpokládám, že nehrají hry, pokud jde o bezpečnostní problémy, a protože moje ovládací prvky opět fungují, jsem spokojen.
Myslím, že se znovu půjdu podívat na schémata zapojení těchto systémů a uvidím, jestli tomu všemu rozumím.
Když jsem tam byl, také jsem požádal, aby opravili společnou přední část, pomalé řízení s úplným zamykáním, klapání přední části. Vím, že je zde alespoň pár problémů s TSB – provedli opravu příčného členu. Uvidíme, jak to dopadne v příštích dnech, ale to je téma na jiné vlákno.
Doufám, že tyto komentáře pomohou dalšímu chlapovi s tímto elektrickým problémem (nedej bože), i když se to zdá vzácné.
Díky za vaše dřívější příspěvky!
