Co byste měli dělat, když se motor vašeho SQ8 přehřívá?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho SQ8nebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli použít ve svém SQ8?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho SQ8 důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého SQ8?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého SQ8 přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém chlazení motoru vašeho SQ8?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby si motor vašeho SQ8 zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
Luxusní crossover střední velikosti Audi Q8 je k dispozici od roku 2018 do současnosti. Zde najdete schémata pojistkových skříní Audi Q8 2019, 2020, 2021 a 2022, získat informace o umístění pojistkových panelů uvnitř vozu a dozvědět se o přiřazení každé pojistky (rozložení pojistek).
Rozložení pojistek Audi Q8 2019-2022
Umístění pojistkové skříňky
Prostor pro cestující
V kabině jsou dva pojistkové bloky – na levé přední straně kokpitu a v prostoru pro nohy řidiče.
Úschovna zavazadel
Nachází se pod krytem na levé straně zavazadlového prostoru.
Schémata pojistkové skříně
Pojistkový panel v kokpitu
Přiřazení pojistek na levé straně palubní desky
číslo | Popis |
---|---|
A2 | Audi phone box, střešní anténa |
A3 | 2019: Klimatizační systém, vonný systém, ionizátor; 2020: Systém řízení klimatu, systém vůně, senzor pevných částic 2021-2022: Systém řízení klimatu, systém vůní |
A4 | Head-up displej |
A5 | Audi music interface, USB zásuvky |
A7 | Zámek sloupku řízení |
A8 | Horní/spodní displej |
A9 | Přístrojová deska |
A10 | CD / DVD přehrávač |
A11 | Vypínač světel, spínací panely |
A12 | Elektronika sloupku řízení |
A13 | Ovládání hlasitosti |
A14 | Řídicí modul informačního systému MMI |
A15 | Nastavení sloupku řízení |
A16 | Vyhřívání volantu |
Adreklamy
Pojistkový panel v prostoru nohou řidiče
Verze 1
Verze 2
Přiřazení pojistek v prostoru nohou řidiče
číslo | Popis |
---|---|
Pojistkový panel A (hnědý) | |
A1 | 2019: Nepoužito; 2020-2021: Vyhřívání katalyzátoru 2022: Vyhřívání katalyzátoru, seřízení vačkového hřídele |
A2 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Senzor hmotnostního průtoku vzduchu, vyhřívané senzory kyslíku |
A3 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Topení motoru, vstřikovače paliva, výfukové dveře |
A4 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Horkovodní čerpadlo, výfuková dvířka, senzor NOX, senzor pevných částic, senzor bionafty |
A5 | Senzor brzdového světla |
A6 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Ventily motoru |
A7 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Vyhřívaný senzor kyslíku, senzor hmotnostního průtoku vzduchu |
A8 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Vysokotlaké čerpadlo, držák motoru |
A9 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Součásti motoru, relé motoru |
A10 | Snímač tlaku oleje, snímač teploty oleje |
A11 | 2019: Start motoru; 2020-2021: Součásti motoru 2022: 48V čerpadlo chladicí kapaliny, 48V startovací generátor, 12V startovací generátor |
A12 | 2019-2021: Součásti motoru 2022: Ventily motoru |
A13 | Chlazení motoru |
A14 | Řídicí modul motoru |
A15 | 2019-2021: Senzory motoru 2022: Vyhřívané kyslíkové senzory |
A16 | Palivové čerpadlo |
Pojistkový panel B (ed) | |
B1 | Zapalovací cívky |
B3 | 2019: Nepoužito; 2020-2022: Vysokonapěťové vytápění |
B4 | 2019: Nepoužito; 2020-2022: Elektrický kompresor |
B5 | Uchycení motoru |
B6 | Řídicí modul systému ostřikování čelního skla |
B7 | Přístrojový panel |
B8 | Ventilátor čerstvého vzduchu systému klimatizace |
B9 | Řídicí modul asistenčních systémů řidiče |
B10 | Systém nouzového volání |
B11 | 2019-2021: Startování motoru 2022: Startování motoru, elektrická spojka pohonu |
Pojistkový panel C (černý) | |
C1 | Vyhřívání předních sedadel |
C2 | Stěrače předního skla |
C3 | Elektronika levého světlometu |
C4 | Panoramatická prosklená střecha |
C5 | Modul ovládání levých předních dveří |
C6 | Zásuvky |
C7 | Modul ovládání pravých zadních dveří |
C9 | Elektronika pravého světlometu |
C10 | Systém ostřikování čelního skla/systém ostřikování světlometů |
C11 | Modul ovládání levých zadních dveří |
C12 | Nezávislé topení |
Pojistkový panel D (hnědý) | |
D1 | 2019-2020: Ventilace sedadel, elektronika sedadel, zpětné zrcátko, ovládací panel zadní klimatizace, diagnostický konektor 2021-2022: Ventilace sedadel, elektronika sedadel, zpětné zrcátko, ovládací panel zadní klimatizace, diagnostické připojení, anténa dopravních informací (TMC) |
D2 | 2019: Modul ovládání klimatizace, modul ovládání brány; 2020-2022: Řídicí modul elektrického systému vozidla, řídicí modul brány |
D3 | Zvukový akční člen/ladění zvuku výfuku |
D4 | 2019: Ventil topení převodovky, Ventil chlazení převodové kapaliny; 2020-2022: Ventil chlazení převodové kapaliny |
D5 | 2019-2021: Startování motoru 2022: Startování motoru, elektrický pohon |
D8 | 2019: Asistent nočního vidění; 2020-2022: Asistent nočního vidění, aktivní stabilizace náklonu |
D9 | 2019-2020: Adaptivní tempomat, přední radar 2021-2022: Adaptivní tempomat, senzory předních kol |
D10 | 2019: Nepoužito; 2020-2022: Ozvučení exteriéru |
D11 | Asistent křižovatky, asistenční systémy řidiče |
D13 | Levý světlomet |
D15 | 2021-2022: USB vstup |
Pojistkový panel E (ed) | |
E1 | Poplašný systém proti krádeži |
E2 | Řídicí modul motoru |
E3 | Elektronika předních sedadel, bederní opěrka |
E4 | Páka voliče automatické převodovky |
E5 | Roh |
E6 | Parkovací brzda |
E7 | Řídicí modul brány (diagnostika) |
E8 | 2019: Světla vnitřního stropu; 2020-2022: Řídicí modul střešní elektroniky |
E9 | 2019: Nepoužito; 2020-2022: Generátor hnacího ústrojí |
E10 | Řídicí modul airbagu |
E11 | 2019: Elektronické řízení stabilizace (ESC); 2020-2022: Elektronické řízení stabilizace (ESC), protiblokovací brzdový systém (ABS) |
E12 | Diagnostický konektor, světelný/dešťový senzor |
E13 | Klimatizační systém |
E14 | Modul ovládání pravých předních dveří |
E15 | 2019: Systém klimatizace, elektronika karoserie; 2020-2022: Kompresor systému klimatizace |
E16 | 2022: Zásobník tlaku brzdového systému |
Adreklamy
Pojistková skříňka v zavazadlovém prostoru
Přiřazení pojistek v kufru
číslo | Popis |
---|---|
Pojistkový panel A (černý) | |
A1 | 2019: Nepoužito; 2020-2021: Vysokonapěťové vytápění, termomanagement |
A5 | Vzduchové odpružení/tlumení |
A6 | Automatická převodovka |
A7 | 2019: Vyhřívání zadních sedadel; 2020-2021: Vyhřívání zadních sedadel, ovládací panel pro ovládání zadní klimatizace |
A9 | Centrální zamykání, levé zadní světlo |
A10 | Přední napínač pásu na straně řidiče |
A11 | 2019: Centrální zamykání, zadní roleta; 2020-2021: Centrální zamykání víka zavazadlového prostoru, dvířka palivové nádrže, kryt zavazadlového prostoru |
A12 | Ovládací modul víka zavazadlového prostoru |
Pojistkový panel B (ed) | |
B1 | Ventilátor zadního systému klimatizace |
B2 | Zesilovač zvuku |
B3 | Úprava výfuku, zvukový aktuátor |
B4 | Ovládací panel zadního systému klimatizace |
B5 | Pravé světlo přívěsu |
B6 | Motor polohování závěsu přívěsu |
B7 | Uvolnění závěsu přívěsu |
B8 | Světlo levého závěsu přívěsu |
B9 | Zásuvka pro závěs přívěsu |
B10 | Sportovní diferenciál s pohonem všech kol |
B11 | Úprava výfukových plynů |
B12 | Zadní napínač bezpečnostního pásu na straně řidiče |
Pojistkový panel C (hnědý) | |
C1 | Řídicí modul asistenčních systémů řidiče |
C2 | Telefonní budka Audi |
C3 | 2019: Pravá přední bederní opěrka; 2020-2021: Elektronika předních sedadel, pravá bederní opěrka 2022: Pravá bederní opěrka |
C4 | Boční asistence |
C6 | Systém sledování tlaku v pneumatikách |
C7 | 2021-2022: Vnější anténa |
C8 | 2019: Monitorování palivové nádrže; 2020-2022: Rádiový přijímač nezávislého topení, monitorování palivové nádrže |
C10 | 2019: TV tuner; 2020-2022: TV tuner, výměna dat a modul ovládání telematiky |
C11 | Pohodlný přístup a spuštění modulu řízení autorizace |
C12 | Otvírač garážových vrat |
C13 | Zpětná kamera, periferní kamery |
C14 | 2019: Centrální zamykání, koncová světla; 2020: Pravé zadní světlo, komfortní systém 2021-2022: Řídicí modul komfortního systému, pravé zadní světlo |
C15 | Zadní napínač bezpečnostního pásu na straně spolujezdce |
C16 | Přední napínač pásu na straně spolujezdce |
Pojistkový panel D (ed) | |
D1 | 2020-2022: Aktivní stabilizace náklonu |
D2 | 2022: Vysokonapěťová baterie |
D3 | 2022: Vysokonapěťové čerpadlo chladicí kapaliny baterie |
D4 | 2022: Řídicí modul výkonové elektroniky |
D5 | 2019: Brzdový systém 2022: Posilovač brzd |
D6 | Měnič napětí |
D7 | 2022: Start motoru |
D8 | 2022: Kompresor systému klimatizace |
D9 | Řídicí modul pomocné baterie |
D10 | 2022: Vysokonapěťová baterie |
D11 | 2022: Systém nabíjení |
D12 | 2022: Rádiový přijímač přídavného topení a klimatizace |
D14 | 2022: Tepelný management, čerpadla chladicí kapaliny |
D15 | 2020-2022: Řídicí modul Thermomanagement |
Pojistkový panel E (hnědý) | |
E7 | 2019: Vyhřívání předních sedadel; 2022: Vyhřívání předních sedadel |
E9 | 2019: Úprava výfukových plynů; 2022: Úprava výfukových plynů |
E10 | 2022: Vyhřívání zadních sedadel, ovládání zadní klimatizace |
E12 | 2019: Úprava výfukových plynů; 2022: Úprava výfukových plynů |