Auto se začalo přehřívat asi před měsícem. Přijít
abyste zjistili, že ventilátor neběží. Pojistka zkontrolována
v pořádku, tak jsem vyměnil modul ventilátoru. Pracoval pro
asi den pak ventilátor opět přestal fungovat. já
Usoudil jsem, že by to mohly být samotné motory ventilátorů, takže jsem
objednal a nainstaloval novou sestavu ventilátoru, která
součástí řídicího modulu. Opět fungovalo asi a
den pak přestal. Existuje nějaký druh
teplotní spínač, který říká ventilátoru, kdy se má otočit
podle teploty motoru? Snažím se to nebrat
do obchodu, ale pokud na to nemohu přijít, půjdu.
Odpovědi 24
charles odpověděl před 5 lety
Může to být spínač teploty chladicí kapaliny.
7 lidem to pomohlo.
Garpon odpověděl před 5 lety
Nyní procházím stejným procesem u svého prodejce Ford. Nejprve prodejce Ford nainstaloval sadu ventilátorů pro trh s náhradními díly. z důvodu nedostupnosti OEM dílu, který několik týdnů fungoval nepravidelně, pak byl minulý týden opět vyměněn za ventilátor OEM Ford. a také funguje nepravidelně, někdy se nerozsvítí a umožňuje přehřátí motoru. Dnes zpět v obchodě, mnoho hodin diagnostiky a stále na to nepřišli. Možná zítra!
12 lidem to pomohlo.
PQseattle odpověděl před 5 lety
To se stalo našemu flexu 2009. Ventilátor zůstal zapnutý kdekoli od 1 minuty do 3 minut poté, co jsme vypnuli auto. Mluvili jsme se servisem Ford a bylo nám řečeno, že je to normální. Pak se auto začalo při krátkých jízdách přehřívat. Ventilátor zůstal zapnutý i po vypnutí. Pokračovali jsme ve stížnostech, stále jsme dostali stejnou odpověď. Vyměnili termostat, ale auto dělalo to samé. Asi měsíc po skončení záruky se auto totálně přehřálo. Co bylo podle vás špatně? Oh, to byla celá sestava ventilátoru. Po odtahu, dílech a práci jsme zaplatili přes 2500. A prodejce nějak ztratil záznamy o našich reklamacích.
10 lidem to pomohlo.
Aaronsthe1 odpověděl před 5 lety
Našli jste někdy řešení. Mám stejný problém. Vložte nové ventilátory a modul, fungovaly asi týden, nyní zpět ke stejnému problému, který znovu nefunguje
6 lidem to pomohlo.
Bryan odpověděl před 5 lety
Problém vyřešen: byl to pigtail k modulu ventilátoru. Myslím, že to nebylo dobré spojení. Zkoušel jsem koupit nový, ale jediný způsob, jak ho získat, byl v sadě, která obsahovala nový modul ventilátoru (200 $). Rozebral jsem tedy pigtail, zastrčil dráty přímo do modulu a konec zakryl černým silikonem, aby se vlhkost a nečistoty nedostaly do otevřených spojů. Více než měsíc bez problému. Snad to pomůže.
26 lidem to pomohlo.
Garpon odpověděl před 5 lety
Poté, co přivedl několik různých a zkušenějších techniků a prošel další diagnostikou, prodejce rozhodl, že dalším krokem je výměna modulu řízení napájení (PCM). To je počítač, který vypíná a zapíná (mimo jiné) ventilátory. Nemyslím si, že ten můj je problém s „pigtailem“ od Bryana, od doby mého fanouškovského zadku. (vč. modulu ventilátoru) byl vyměněn (dvakrát), což by podle mého názoru zahrnovalo nový pigtail a kabeláž. PCM je přímou součástí dodavatele a pochází z CA (jsem ve VA), a proto trvá týden, než dorazí. Doufám, že tento týden budu mít auto zpět.
4 lidem to pomohlo.
charles odpověděl před 5 lety
Nemohou provést reflash?
3 lidem to pomohlo.
Garpon odpověděl před 5 lety
Nevím, jestli to bylo součástí jejich diagnostiky. Konkrétně se o tom nezmínili. Důvěřoval jsem jim, že určí nejlepší postup řešení, zvláště když se do toho zapojilo tolik lidí, až po ředitele služeb. Až s nimi budu příště mluvit o opravě, zeptám se na reflash. Dík.
3 lidem to pomohlo.
Aaronsthe1 odpověděl před 5 lety
Oslovil jsem tedy společnost Dorman, od které jsem ventilátory s modulem koupil, a oni mi pošlou nový. Pokud to funguje a funguje správně, pak moje další otázka zní, proč tyto sestavy tak často zkratují? Musí existovat jiný základní problém? Ví někdo, co to je?
4 lidem to pomohlo.
Garpon odpověděl před 5 lety
Prodejce Ford určil, že dalším krokem po výměně sestavy ventilátoru je výměna PCM (Power Control Module). To bylo vyměněno a týden jsme jezdili v horkém počasí a zastavovaném provozu a ventilátory fungovaly a teploty chladicí kapaliny zůstaly v normálním rozsahu. Držíme palce a klepeme na dřevo, že toto je konečná oprava. Prodejce řekl, že je to poprvé, co se setkali s podobným problémem PCM na Flex, a proto nejprve šli po sestavě ventilátoru (dvakrát) a provedli tak rozsáhlou diagnostiku. Jen moje štěstí (2500 $ později)! Naštěstí byl Flex až do tohoto bodu (7 let a 100 XNUMX mil) téměř bezproblémový.
10 lidem to pomohlo.
StangGuy75 odpověděl před 5 lety
Od poloviny července jsem bojoval s občasným přehříváním svého 06 Mustang GT a právě jsem to vyřešil. Vyměnil jsem termostat, odstranil jsem chladič a nechal ho otestovat, vyměnil víčko chladiče a vyměnil sestavu chladicího ventilátoru za novou od Fordu, ale stále jsem měl problém. Můj starý ventilátor měl spálený napájecí kabel vedoucí do rezistoru, ale tento plugin sám vypadal dobře. Můj problém byl v BEC (rozvodná skříň) v motorovém prostoru. Povolil jsem 4 šrouby v té krabici, což umožnilo vypadnout konektory kabelového svazku. Kabelový kolík pro relé vysokorychlostního ventilátoru byl spálen a měl roztavené pouzdro konektoru a spálená byla také svorka na BEC. Získal jsem záchranný BEC s připojenými konektory kabelového svazku a použil jsem konektor z něj k opětovnému připojení mé tovární kabeláže. Použil jsem nespálený vodič (zelený/fialový) ze záchranného konektoru a po odříznutí spáleného vodiče jsem jej připojil ke svému kabelovému svazku. Nainstaloval jsem nový BEC a znovu připojil nový nespálený konektor a vše znovu smontoval a po zkušební jízdě voila, problém vyřešen. Strávil jsem tolik hodin snahou přijít na svůj problém. Chystal jsem se vyměnit PCM, když jsem zkontroloval tento BEC. Neměl jsem žádné kódy a někdy ventilátor fungoval, ale při jízdě ventilátor přestal fungovat. Doufám, že mé komentáře zde mohou pomoci někomu, kdo bojuje se stejným problémem, který jsem měl já. Nová sestava ventilátoru má předělaný odpor, takže si myslím, že můj problém způsobil starý design odporu. Nerozumím tomu, proč to spálilo kabeláž v BEC a nevypálila zelená 40A pojistka chladicího ventilátoru. Nedává mi to smysl. Tohle byla ta největší záhada, jakou jsem kdy s autem měl!! Pozitivní je, že jsem se naučil hodně o chladicím systému mého auta a také o elektrických věcech
1 lidem to pomohlo.
GuruXCTW8 odpověděl před 5 lety
Moje výměna PCM stále vyřešila problém s chladicím ventilátorem, o 4 měsíce později. Nevím, jestli náhrada BEC byla součástí toho. Prodejce dal své nejlepší techniky a mnoho hodin na diagnostiku, takže prozatím věřím v jejich opravu. Pokud se ventilátory začnou znovu chovat, vzpomenu si, že se jich zeptám na tento problém s kabeláží BEC. Dík.
6 lidem to pomohlo.
Rthex odpověděl před 4 lety
Je PCM a ECM totéž? Mám problémy s chladicím ventilátorem mého 09 Flex.
4 lidem to pomohlo.
GTfoxbod89 odpověděl před 4 lety
Měl jsem podobné problémy na Ford Flex SEL FWD 2009, dokud nebyl dnes opraven. Můj ventilátor běžel ještě delší dobu poté, co jsem vypnul vozidlo, klimatizace byla slabá. Za jízdy jsem slyšel zapínání a vypínání klimatizace. Poslední kapkou bylo, když na mě klimatizace úplně přestala a já ji přinesl do dealerství v Green Bay, WI. Měl jsem představu, v čem je problém, když jsem to prozkoumal online a chtěl jsem to potvrdit (sestavení ventilátoru). Prodejci mají přesný testovací a počítačový systém, který se liší od komerčně dostupných systémů a je speciálně navržen pro počítače Ford, které používají k ověření skutečného problému, takže jsem jim své podezření neřekl. Řekl jsem jim všechny příznaky, zvuky a problémy. Asi o 2 hodiny později zavolali a řekli, že potřebuje 8A8Z 8C607 C motor a sestavu ventilátoru. Součást byla přibližně 760 USD a 3.5 hodiny práce @128.67, což zahrnovalo diagnostický čas. Celkový účet byl těsně pod 1300 $ po daních a poplatcích a doplnění mého chladiva. Můžu říct, že je opravený, protože se chová stejně jako když jsem ho koupil a je ledový při všech otáčkách
2 lidem to pomohlo.
StangGuy75 odpověděl před 4 lety
@GTfoxbod89: Páni, přesně tu úplně novou sestavu ventilátoru můžete získat online za 300-400 $! A je snadné to změnit. Vzali vás do čističky a účtovali vám 1300 $! Není na to víc než hodina práce!
6 lidem to pomohlo.
09flexguy odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém s mým 09 flex. Při volnoběhu se přehřívá. Jakmile sešlápnu plynový pedál, začne se ochlazovat. Nyní v obchodě s Fordem a řekli, že je to ventilátor za 660 dolarů později se 150 dolary práce. Měl by se vrátit dnes nebo zítra. Uvidíme, zda se to opraví.
6 lidem to pomohlo.
Jason odpověděl před 4 lety
takže mám ford flex 2009. dnes přestali fungovat fanoušci a ve stejnou dobu také ac. teď vím, když AC fungovalo, fanoušci nakopli. takže jim AC říkalo, aby se zapnuli. předtím ani tyto ventilátory nefungovaly. Abych tento problém vyřešil, vyměnil jsem za nový thermstot, který fungoval skvěle ventilátory a AC. tak to udělal znovu. ale AC a ventilátory stále nefungují. testované ventilátory směřují napájení jeden po druhém. ventilátory se zapínají bez problémů. otestujte napájení z modulu ventilátoru a otestujte napájení v pořádku. vyndal pojistku ventilátoru, aby odtud dostal energii. proč nepřijdou moji fanoušci
3 lidem to pomohlo.
StangGuy75 odpověděl před 4 lety
Viz můj příspěvek výše před několika měsíci. Začal bych prozkoumáním BEC (bussed electric center) alias pojistkové skříňky motoru. Neznám nastavení na vašem vozidle, ale v mém Mustangu GT 06 to jednoduše zahrnovalo odstranění 10 mm šroubu pro připojení napájení k této krabici a následné uvolnění 4 x 7 mm šroubů uvnitř krabice, kde jsou relé. Tyto šrouby nevyjdou, ale když je dostatečně povolíte, můžete zvednout horní část obsahující relé ze spodní části, kde jsou konektory kabelového svazku. Musíte také odepnout několik klipů na boku krabice. Zabere to asi 5 minut. V mém případě jsem měl zkrat v elektrickém konektoru k relé ventilátoru. Nakonec jsem koupil záchranný BEC s přiloženými konektory a znovu jsem připojil vodiče pro konektor, který šel do relé ventilátoru. Zkrat způsobil, že můj drát ventilátoru shořel a roztavil část plastu elektrického konektoru. Můj ventilátor by fungoval, když nejezdil a vždy se rozsvítil s AC, ale po jízdě na silnici by ventilátor přestal fungovat, i když je AC zapnutá. Zkrat dokonce ovlivnil moji převodovku a způsobil, že se vzplanul jako pojistka ve stejné oblasti, kde převodovka napájela relé ventilátoru. Jakmile jsem to opravil, problém s chladicím ventilátorem byl vyřešen a můj problém s převodovkou zmizel, stejně jako některé další drobné elektrické problémy, které jsem měl, jako je občasné hyper blikání směrových světel. Byl to ten nejpodivnější problém, jaký jsem kdy s vozidlem měl, a trvalo mi docela dlouho, než jsem na to přišel. Ani technik z Fordu na to nedokázal přijít.
1 lidem to pomohlo.
Dice284 odpověděl před 3 lety
Měl jsem stejné problémy, vyměnil jsem modul mci žádné další problémy s nefunkčním rádiem ventilátoru vyfukování tepla bez rozsvícení všech kontrolek na přístrojové desce zhasly, to je problém s elektrickými problémy vašeho Fordu Flex Mám 2014, který nyní běží skvěle
1 lidem to pomohlo.
Dice284 odpověděl před 3 lety
A PCM není stejné jako ECM, váš flex má několik různých druhů řídicích modulů, na mém bylo opraveno iPC za palubní deskou a rádiem
Fordmanmatt odpověděl před 3 lety
Mám stejný problém jako všichni ostatní. ventilátory neběží. Mám místního mechanika, který zkontroloval pojistku, která byla v pořádku, a vyměnil modul ventilátoru, ale zatím žádný doutník. Další na řadě je teploměr chladicí kapaliny, pokud se nepletu, pokud někdo nemá jiný vstup?
2 lidem to pomohlo.
Garpon odpověděl před 3 lety
Měl jsem tento problém se svým 2011 Flex před 2 lety (dříve v tomto vlákně). Poté, co jste dvakrát vyměnili sestavu ventilátoru a stále dochází k chybné funkci ventilátoru, prodejce vyměnil modul řízení napájení (PCM), který problém vyřešil. U tohoto prodejce to byla vzácná oprava, ale mistr technik ji po mnoha hodinách diagnostiky nakonec určil. Od té doby ventilátory běží v pořádku.
1 lidem to pomohlo.
GuruJMS3X odpověděl před 3 lety
Dobře, takže po přečtení všech těchto příspěvků jsem se to naučil. Můj Flex fouká horký vzduch a mohl by se kdykoli přehřát. Nemohu to vzít k prodejci, protože mě vytrhnou. Může to být kdekoli od 1 do 5 různých věcí, které stojí 100 až 400 USD. Existuje objednávka, kterou bych měl nejprve zkusit vyřešit tento problém?
5 lidem to pomohlo.
Pirát odpověděl asi před rokem
2009 Ford Flex, to samé se nám stalo před 2 lety, HVAC vše zkontrolováno, všechny kabely v pořádku a připojení. Napájení až ke konektorům sestavy ventilátoru. Pojistky vše dobré. Vyměněna celá ventilátorová jednotka. Všechno fungovalo skvěle po dobu 2 let a opět jsme u stejného problému. Takže řekl prodejně, aby vyměnil jednotku ventilátoru a poté otestoval HVAC a všechny konektory a pojistky. Možná najdou něco, co jiné místo před 2 lety nenašlo? Pokud ne, alespoň teď můžeme dokončit naši dovolenou.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Chladicí ventilátor nefunguje 2009 ford flex 24 odpovědí
Auto se začalo přehřívat asi před měsícem. Přijďte zjistit, že ventilátor neběžel. Pojistka je v pořádku, tak jsem vyměnil modul ventilátoru. Fungoval asi den a pak ventilátor zase přestal fungovat. I figu.
2009 Ford Flex Limited — Údržba a opravy
Ložisko kola na Ford flex 2009 1 Answer
Takže jsem vyměnil ložisko zadního kola na svém flexu a musel jsem ho vylisovat, ale dal jsem nové, nemusel jsem ho zatlačovat Bylo mi řečeno, že stačí utáhnout šroub, aby se utáhl na místo.
2009 Ford Flex Limited — Údržba a opravy
2014 Ford Flex 1 odpověď
Mám Flex SEL 2014, u kterého byla právě diagnostikována vadná PCM. Mechanik dealera si není jistý, zda k tomu mohlo přispět nahromadění uhlíku ve spalovací komoře, ale doporučuje chemické čištění.
2014 Ford Flex SEL — Údržba a opravy
Ford Flex ac 2 odpovědi
Před rokem nám přestal fungovat kompresor klimatizace a musel být vyměněn. Nedlouho poté jsme si všimli, že střídavý proud vyfukuje sotva studený nebo teplý vzduch, a když ho vypneme, ozve se klepání.
2009 Ford Flex Limited AWD — Údržba a opravy
2011 Ford flex jiskření při startu 1 Odpověď
Mám Ford flex 2011, který jiskřil při zapalování. Auto nejde nastartovat. Mechanik říká, že se motor musí zablokovat kvůli příliš velkému množství oleje. Milujte auto. Mám opravit za 3500 $
