Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, možná je zalomená hadice k jádru topení. Pomohla by historie vozidla, nějaká nedávná práce na chladicím systému? Zastavit únik produktu v chladicím systému?
2011 Elantra Touring 2.0 manuál + 2016 Elantra GT 2.0 auto
1730 příspěvků · Připojeno 2021
To zní jako zaseknutý otevřený nebo dokonce chybějící termostat chladicí kapaliny
Videa opravy Hyundai https://www.youtube.com/playlist?list=PLl-l6yge4ast930y0wMiD9IIlDUy1mPFS
515 příspěvků · Připojeno 2014
Chladicí kapalina nebo termostat jsou na mém seznamu možných příčin.
10033 příspěvků · Připojeno 2009
Vsadím se, že má málo chladicí kapaliny. Před nastartováním zkontrolujte chladič, když je studený. Mělo by být 100% plné.
Jezte semínka jablek.
4929 příspěvků · Připojeno 2022
Měnil někdo chladicí kapalinu na tomto autě?
AD / ADA má obvykle čidlo na spodní straně hliníkového kloubu termostatu, na který se hadice nasazuje, proto musíte použít tablet Hyundai a provést postup vyplnění na kartě Správa softwaru. Nastartujte motor, a když se teplota dostane na 167* F, spustíte proceduru, sedí a běží, dokud teplota nedosáhne 194* F, a skončí
Použijte nálevku chladicího systému s kalužem chladicí kapaliny, abyste zabránili vylití otevřeného hrdla / nepořádku
369 příspěvků · Připojeno 2005
Na toto téma jsou další vlákna. Moje žena má Elantru 2018 a teplota je všude od té doby, co byla nová. Měl to u prodejce několikrát. Před pár zimami jsem to nechal přes noc u prodejce. Vrátil jsem se ráno a servisní manažer jel a já jel. Po 30 minutách jízdy rychlostí 45 MPH se teplota trochu zvýšila. Zastavil na červenou a teplota klesla na nulu. V podstatě řečeno, že se nedá nic dělat. Ve své Elantře 2011 měla teplo. Manželka nebude mít další Hyundai.
2014 Santa Fe Limited (v důchodu). 2011 Elantra Limited (v důchodu). 2009 Santa Fe Limited (v důchodu).
2005 Santa Fe GLS (v důchodu) 2003 Sonata GLS (v důchodu).
tony.tandj Začátek diskuze
2 příspěvků · Připojeno 2022
Moje elantra má 115k a nikdy nebyla v obchodě ani nikdy neměla žádné zastavení úniku chladicí kapaliny právě teď je na plné hladině a motor je studený, jak jsem řekl, je to rok 2017, nejsem si jistý, co se děje, jen jsem zvědavý, jestli mi někdo může něco říct test Můžu spustit, abych se pokusil zjistit, co se děje, také termostat nebyl nikdy měněn ani nebyl nikdy spláchnut
522 příspěvků · Připojeno 2019
Souhlasím s oragexem. Je však trochu brzy na to, aby se termostat pokazil.
2002 Sonata 2.4L GL A/T
2007 Tucson 2.0L A/T FWD
2011 Sonata 2.4L Limited
4972 příspěvků · Připojeno 2017
Jaký je váš kilometrový výkon. Zdá se, že by to mělo být hrozné, pokud se nedostává na provozní teplotu? Vypusťte a naplňte (bez splachování) vyměňte termostat.
“Pokud muž něco říká v lese a žena tam není, aby to slyšela, stále se mýlí?”
2011 Sonata GLS Miles na ní = 191,555 XNUMX
2006 Sonata GLS 3.3L s 205,000 XNUMX
372 příspěvků · Připojeno 2017
v 17. a 18. roce došlo k odvolání nebo servisnímu bulletinu. Je to někde tady na desce. Nejste si jisti, co se změnilo, ale tento problém mělo mnoho 17 modelů. Když je venku mrazivá zima, auto se prostě nezahřeje. Je to v pořádku, pokud jedete po silnici po 10 minutách jízdy, ale když zastavíte, znovu se ochladí.
1730 příspěvků · Připojeno 2021
Zdá se, že skutečně existuje servisní bulletin pro nový Elantras o vadném termostatu instalovaném v továrně https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10081505-0699.pdf
Videa opravy Hyundai https://www.youtube.com/playlist?list=PLl-l6yge4ast930y0wMiD9IIlDUy1mPFS
4929 příspěvků · Připojeno 2022
Ten dokument je pro původní stažení, které jsme dělali. Mnoho z nich nebylo na seznamu svolávaných a objevily se s kontrolkou motoru a uloženým P0128. Pak jsme použili pouze termostat QQH, naplnění chladicí kapaliny a postup plnění pomocí programu pro tablety. Je legrační sledovat, jak hackeři jen nalévají chladicí kapalinu a snaží se otáčet a burácet, prostě chrlí po podlaze a přes teplo, viděli zvednuté přední konce a běží, tablet, kde je teď vidět, MORONS.
Já, ať kolo běží s tabletem a hotovo, udělal jsem to Hyundai způsobem
463 příspěvků · Připojeno 2021
Pokud máte nějaké zkušenosti s prací na vozidlech a cítíte se při tom pohodlně, zkontroloval bych termostat auta, abych zjistil, zda to funguje správně. Nejjednodušší způsob je vyjmout termostat a zjistit, zda se otevírá při správné provozní teplotě ve vroucí vodě.
Jakýkoli termostat může kdykoli selhat, neexistuje žádný stanovený časový limit, kdy by měla jednotka selhat. Rychlosti pružin se mohou časem zhoršit nebo se pružina může zlomit. Topné jádro se může ucpat vadnými součástmi, jako je materiál hadic z hadic chladicí kapaliny nebo nesprávná použitá chladicí kapalina.
Dejte nám vědět, zda jste tento problém vyřešili a jaká je oprava. To pomůže ostatním s podobnými problémy.
Otázka ohledně ohřívače. Ohřívač auta mé mámy nefouká horký vzduch; nezahřívá se.
Vzala to k místnímu mechanikovi, který vyměnil termostat, ale stále to nefunguje.
Pak jí to spláchl… pořád žádný horký vzduch. Vytéká trochu tekutiny na ulici
někdy, ale nevylévat. Nějaké nápady? dík!
Odpovědi 9
T_S_T odpověděl před 9 lety
Bude to ovladač dveří pod přístrojovou deskou, který ovládá teplotu v autě, najděte si to na google, ukáže vám, o čem mluvím, a pokud jde o netěsnost, musíte to najít a opravit.
23 lidem to pomohlo.
stacestar odpověděl před 9 lety
děkuji T. T. Podíváme se na to!
2 lidem to pomohlo.
KenF odpověděl před 9 lety
Doufejme, že to není netěsnost jádra topení, výměna může být bolestivá (většina netěsností jádra topení vede k tomu, že chladicí kapalina v kabině pro cestující je a ne na ulici). Měli byste najít dvě hadice topného jádra, které vedou od motoru přes firewall, mají průměr asi 1″. Přiložte ruku k ní (ale nechytejte ji), abyste zjistili, zda jsou horké. To vám řekne, zda se chladicí kapalina motoru dostává do jádra. druhý TST je s největší pravděpodobností správný, jedná se o problém s míchacími dvířky nebo jejich ovladačem. Četl jsem, kde se některým technikům podařilo dostat se k mísicím dvířkům a jádru topení skrz otvor airbagu, aniž by museli tahat za přístrojovou desku. Pokud neslyšíte, jak se míchací dvířka pohybují při změně teploty z horké na chladnou v kabině pro cestující, zkuste odstranit airbag a podívat se na horní část topného jádra, kde jsou míchací dvířka, a zjistit, zda se hýbou. Pokud ne, možná budete moci vyměnit akční člen otvorem. Je tam spousta křehkých plastových kousků, samotný pohon jsou jen plastové převody v plastové krabičce. Podívejte se na konkrétní fóra Hyundai, kde najdete tipy na výměnu pohonu dveří blend.
5 lidem to pomohlo.
BW odpověděl před 8 lety
Tento problém je s největší pravděpodobností již vyřešen, ale rád bych zveřejnil své myšlenky pro všechny budoucí hledače podobných příznaků. I když problémem mohla být vadná míchací dvířka nebo akční člen, mám pocit, že tyto problémy nejsou nejčastějšími příčinami popsaných podmínek a jako takové by se nemělo vážně uvažovat, dokud nebudou odstraněny všechny jednodušší, běžnější možnosti. Jak je uvedeno výše, existovaly důkazy o malém úniku. Zjistil jsem, že i malá netěsnost může snížit hladinu chladicí kapaliny v systému právě natolik, že do systému může být přiváděn vzduch a dochází ke ztrátě tepla v důsledku nedostatečného množství horké chladicí kapaliny protékající jádrem topení. Hladinu chladicí kapaliny je třeba kontrolovat (při studeném motoru) v expanzní nádržce a také v chladiči, abyste se ujistili, že hladina je až po hrdlo chladiče. Dcera 01 Elantra foukala studený vzduch, zatímco teploměr registroval normální teplotu motoru a objevily se známky malého úniku chladicí kapaliny. Při kontrole hladiny kapaliny byla expanzní nádrž na správné úrovni, zatímco chladič se zdál jen mírně nízký, s hladinou kapaliny těsně nad žebry uvnitř chladiče. Po doplnění nemrznoucí směsi jsme jeli s vozidlem a odvzdušnili systém. Když se motor znovu ochladil, otevřeli jsme chladič a znovu dolili chladící kapalinu až na dno plnicího hrdla. Z ventilačních otvorů nyní foukal horký vzduch, aniž by bylo nutné utrácet peníze za zbytečné, nákladné opravy. Nakonec se nám podařilo lokalizovat malý únik chladicí kapaliny a provést jednoduchou opravu, abychom zabránili opakování ztráty tepla. Souhrn; stav bez zahřívání motoru v rámci normálních provozních teplot, obvykle může být omezen na nízkou hladinu chladicí kapaliny, vzduch nebo ucpání chladicího systému, vadný tlakový uzávěr, možná vadná dvířka směsi a/nebo akční člen nebo špatné jádro topení. Problémy s netěsným jádrem topení budou obecně indikovány kondenzací a mastnými zbytky na vnitřních oknech a/nebo mokrým kobercem v prostoru nohou předního spolujezdce. Může být také patrný sladký nemrznoucí zápach. Stav bez tepla (obecně) nebude souviset s problémy týkajícími se termostatu nebo vodního čerpadla bez abnormálního nebo nekonzistentního čtení provozní teploty motoru. Snad to pomůže.
