Toto je můj první příspěvek, protože jsem si před pár měsíci koupil tento Santa fe z roku 2010, přišla zima a s ní i chladné počasí.
Toto vozidlo nemá dvojitou klimatizaci. Jedná se o standardní jednoduché ovládání.
Topení nevydává mnoho tepla „poloteplý vzduch“ na straně řidiče a na straně spolujezdce je studený vzduch, žádné teplo. Vyměnil jsem motor akčního členu na straně spolujezdce, jak jsem četl, mohlo by to vyřešit problém «stále beze změny» Také jsem zkontroloval motor na straně řidiče, vše se zdá být v pořádku. Nevěřím, že je to termostatem, protože teplota motoru se dostane do normálního provozního rozsahu.
Snažím se tento problém vyřešit, než utratím peníze navíc, abych to vzal do místního obchodu
Jakékoli informace o tom jsou oceňovány.
1285 příspěvků · Připojeno 2008
Nedochází v něm chladicí kapalina? Je snadné mít velmi pomalý únik, kterého byste si normálně nikdy nevšimli. Zkontrolujte přepadovou láhev na pravém blatníku v motorovém prostoru. Pokud je velmi nízký nebo suchý, sejměte víko chladiče (motor studený!) a ujistěte se, že samotný chladič není nízko. Použijte mix 50/50 pro zvýšení úrovně. Nízká hladina chladicí kapaliny znamená nízký průtok topnými jádry.
Pohybuje se ručička teploměru mírně pod střední značkou na stupnici? Tudy běžně jezdí většina Hyundaiů. Při nízké hladině chladicí kapaliny může měřidlo vypadat normálně.
PROSÍM POMOZTE NÁM POMŮŽETE VÁM! Klikněte na podrobnosti svého účtu, přejděte do svého účtu a vyplňte svá nastavení. Potřebujeme vědět, co řídíte a kde jste!
___________________________________________________
Keithjim Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2017
Hladina chladicí kapaliny je dobrá, což je jedna z prvních věcí, kterou jsem zkontroloval, také teploměr ukazuje mírně pod bodem poloviny.
Provedl jsem test odříhnutí s předním koncem výše než zadním s vypnutým uzávěrem chladiče, nastartoval jsem auto a spustil topení na maximální TEPLOTU a maximální rychlost ventilátoru, hladina chladicí kapaliny se zvedla a chystala se přetéct z chladiče, ale žádné bublání nebylo přítomnost nebo jakékoli známky vzduchu vycházejícího shora. Tento test jsem provedl během několika minut a nebyl jsem si jistý, jak dlouho by měl být test spuštěn nebo zda se hladina zvyšovala kvůli vytlačování vzduchu. Obával jsem se, že hladina chladicí kapaliny byla dostatečně plná, aby přetekla do přepadové nádrže, a nikdy nepřetekla. Pak jsem nasadil zpět víčko chladiče a vypnul auto. Tento test odříhnutí byl proveden s teplotou motoru, která byla stále teplá (ne horká), když jsem test spustil, na konci testu měl teploměr motoru normální provozní teplotu, když byl test dokončen.
Keithjim Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2017
Také přepadová nádrž má hladinu a je plná asi ze 1/4 cesty.
1285 příspěvků · Připojeno 2008
Zdá se, že pracujete správným směrem. Když to po dlouhém sezení spustíte, řekněte hned ráno, slyšíte bublání skrz oblast palubní desky? Bublavý zvuk „tekoucí vody“ způsobený částečně vypuštěným jádrem ohřívače by tam byl, pokud někde ještě máte bublinu.
Pokud nemůžete najít bublinu, další věc na mém seznamu by byla překážka v hadici topení nebo jádru topení. Pokud je dobrý přístup k hadicím od motoru k jádru topení, můžete je uvolnit, profouknout jednu s maximálním tlakem 15 PSI a sledovat, jaká voda vytéká z druhé, samozřejmě s otevřeným regulačním ventilem tepelného toku . Pokud se spolu s vodou v jádru vytlačí nějaké špinavé věci, našli jste alespoň možný náznak sedmentu v ucpání jádra ohřívače. Zkusme nejprve ty jednodušší věci. Zachyťte část sedimentu do skleněné nebo pevné plastové nádoby, vypusťte vodu a zalijte ji domácím bílým octem. Minerální zbytky by byly solné sloučeniny (sůl = kov + nekovový prvek) a jsou chemicky zásadité a ocet je rozpustí, protože je chemicky kyselý s pH kolem 4 až 4.5. Pokud se nečistoty časem rozpustí, bude čas vyčistit chladicí systém.
Někteří lidé používají reaktivnější kyselé sloučeniny, ale možná budete chtít začít běhat hodinu nebo dvě s octem. Je levnější a méně reaktivní na poškození hadic. Udělejte si krátký výlet na čerpací stanici nebo do obchodu s potravinami, aby motor běžel na dobré otáčky. Ignorujte jakékoli komentáře o vašem voze páchnoucím po okurkách. Nezapomeňte vypustit ocet, propláchnout malou krabičkou Arm and Hammer, důkladně prolít vodou, vypustit, znovu naplnit vodou a nechat jej běžet den, abyste zjistili, zda ohřívač funguje lépe. Pokud ano, vypusťte a znovu propláchněte, abyste ze systému dostali všechny chemikálie. Pokud se při rozpouštění minerálů zahříváte, je to skvělé. Pokud ne, máte omezení v hadici, ventilu nebo samotném jádru. Naplňte směsí 50/50 nebo nemrznoucí kapalinou s destilovanou vodou do vaší oblíbené koncentrace.
To, co jsem právě popsal, byl postup, který jsem použil na autě kdysi dávno, když jsme měli čtyři galony octa a krabici jedlé sody k dispozici v nejbližším obchodě s autodíly dvacet mil daleko.
Uprostřed zimy je skvělý čas na práci na topení, že?
PROSÍM POMOZTE NÁM POMŮŽETE VÁM! Klikněte na podrobnosti svého účtu, přejděte do svého účtu a vyplňte svá nastavení. Potřebujeme vědět, co řídíte a kde jste!
___________________________________________________
Zimy jsou téměř tady a jednou z nejdůležitějších součástí, kterou při jízdě v zimě potřebujeme, je topení. Naše autotop může učinit naši cestu extrémně pohodlnou, zatímco venkovní počasí je stále chladné. Přestože je funkce autotopu poměrně jednoduchá, příčin jeho selhání může být více. Spíše než trpět krutou zimou byste si měli nechat zkontrolovat topení auta s dostatečným předstihem. V dnešním článku vás připravíme na zimu a řekneme vám o důvodech, proč vaše topení nemusí správně fungovat.
Nízká hladina chladicí kapaliny
Nejprve pochopíme základy. Chladicí kapalina se používá k udržení optimální teploty uvnitř bloku motoru vašeho vozu, zejména během extrémního léta. Jakmile chladicí kapalina odebere teplo z motoru, je předáno jádru topení, které v případě zapnutí topení vhání horký vzduch do vašeho vozu. Takže pokud má vaše auto málo chladicí kapaliny, vaše topení nebude vůbec fungovat správně.
Nechte si zkontrolovat topení vašeho auta u GoMechanic
![banner]()
Problém jádra ohřívače
Dalším důvodem, proč vaše topení v autě nemusí správně fungovat, je jádro topení. Vaše auto může mít dostatečnou hladinu chladicí kapaliny, ale jádro topení může být ucpané! Chladicí kapalina, která vstupuje do jádra ohřívače, potřebuje správný kanál, aby mohla cestovat. Pokud je topné jádro vašeho auta ucpané, topení nebude vůbec fungovat správně. Topné jádro je zodpovědné hlavně za hladký pohyb chladicí kapaliny a za odmrazování a zahřívání vozidla. Existují i další příznaky, které ukazují na vadné jádro topení. Pokud zjistíte, že se váš motor přehřívá i přes normální hladinu chladicí kapaliny nebo se vaše chladicí kapalina velmi rychle spotřebovává, je na vině jádro topení. Častá mlha uvnitř kabiny je také známkou vadného topného jádra.
Regulační ventil topení
Ventil topení automobilu je zodpovědný za řízení teploty vzduchu vháněného do kabiny vašeho auta. Tento ventil řídí množství chladicí kapaliny, která protekla jádrem ohřívače podle vámi požadované teploty ohřívače. Pokud se tento ventil zasekne nebo se porouchá, jádro ohřívače se nebude moci nastavit podle vašich potřeb, dokud tento ventil neopravíte nebo nevyměníte. Víte, kde to udělat!
Špatně fungující ovládací prvky
Tyto ovládací prvky jsou naprosto v pořádku, když je auto nové. Postupem času jsou tyto ovládací prvky vystaveny nadměrnému používání, což může vést k jejich zaseknutí nebo nesprávné funkci. Pokud nemůžete zaznamenat žádný z výše uvedených tří problémů s topením v autě, možná budete muset zkontrolovat ovládací tlačítka / knoflíky. I když existuje velmi menší šance na selhání těchto ovládacích prvků, stále to můžete zkusit a nechat je zkontrolovat. Přečtěte si 10 hlavních důvodů, proč vaše klimatizace v autě dostatečně nechladí
Vadný termostat
Dalším důvodem, proč vaše topení může foukat studený vzduch, je termostat. Pokud teploměr vašeho auta stále ukazuje na C, i když má motor dostatek času na zahřátí, máte rozbitý termostat. Chladicí systém vašeho vozu se v této situaci nemusí aktivovat, a protože jádro topení nebude přijímat žádnou chladicí kapalinu, nebude schopno posílat horký vzduch do vaší kabiny. Termostaty se snadno opravují a nestojí příliš mnoho.
Netěsnost chladicího systému
Dalším důvodem problémů s topením auta je možná netěsnost. Měli byste důkladně zkontrolovat hadice, chladič a vodní čerpadlo vašeho auta, zda nevykazují známky úniku. Pokud zaznamenáte jakoukoli známku netěsnosti v hadici nebo zjistíte, že voda uniká z povrchu, jako na obrázku výše, měli byste si nechat auto zkontrolovat v servisu GoMechanic ve vašem okolí.
Toto bylo 6 příznaků, proč vaše topení v autě nefunguje správně. Pokud se potýkáte s některým z těchto problémů, jsme od nás vzdáleni pouhým kliknutím. Můžete si zarezervovat kontrolu topení vašeho vozu pomocí GoMechanic a být připraveni na zimu!
- Tagy
- topení auta foukající studený vzduch
- topení auta nefunguje
- problémy s topením auta
- topení auta přestalo fungovat
