Není legrace nastoupit do auta v mrazivém zimním ránu a zjistit, že topení auta nefouká horký vzduch. Je skoro stejně nepříjemné mít topení auta, které nevydává dostatek tepla.
Pokud se ptáte, proč mi nefunguje topení v autě, téměř jistě se ptáte, jak snadné to bude opravit.
Naštěstí, pokud zjistíte, že vaše topení nefunguje správně, na rozdíl od mnoha systémů v moderních automobilech jsou topné systémy víceméně postaveny na stejném designu jako před 20 lety – což je nakonec základní.
To znamená, že existuje několik důvodů, proč by mohlo být vaše topení auta zatčeno – a zjistit, který z nich to je, může být obtížné.
Stejně frustrující jako nefunkční topení v autě čelí problémům s nefunkční klimatizací vašeho auta.
Jak snadné je vyřešit problémy s topením auta?
Pokud je problém, proč vaše topení v autě nefunguje, jednoduchý – a můžete ho diagnostikovat – pak je možné jej opravit sami.
Některé problémy jsou však složitější, což znamená, že k vyřešení problému s nefunkčním topením ve vašem autě je nutná návštěva místní garáže.
Například topení auta, které vůbec nefunguje, může trpět rozbitým motorem ventilátoru nebo spínačem, zatímco topení auta foukající studený vzduch může být ovlivněno nízkou chladicí kapalinou nebo ucpaným jádrem topení.
S trochou štěstí se všechny problémy s nefunkčním topením v autě projeví v teplejších měsících, takže je můžete opravit, než nastane zima.
Běžné důvody, proč topení v autě nefunguje, a možná řešení
Ve většině případů spadají problémy s topením do auta do dvou kategorií:
1. Systémy topení do auta, které fouká vzduch
Pokud zjistíte, že váš systém topení auta fouká vzduch, ale vaše auto se netopí:
- Mohlo by dojít k zablokování nebo jinému problému, který brání pohybu zahřáté nemrznoucí směsi skrz součást jádra topení.
- Může být vadný ventil nebo spínač nebo může být ucpané jádro topení.
- Počkejte, až motor vychladne, a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.
2. Systémy topení auta, které prostě vůbec nefungují
Pokud vaše topení v autě vůbec nefunguje, díváte se na:
- vadný motor ventilátoru, popř
- problém zastavující přívod energie k motoru ventilátoru.
Abyste to napravili, možná budete muset vypáčením otevřít skříň topení nebo dokonce zvednout část palubní desky, abyste získali přístup k ventilátoru.
Moje topení v autě začalo náhle foukat: co mám dělat?
Fouká vaše topení do auta studený vzduch místo horkého?
Pokud cítíte chlad studeného vzduchu ve svém autě, i když motor nějakou dobu běžel (a systém je nastaven na horký), pak jsou pravděpodobně následující problémy, proč topení auta nefouká horký vzduch :
- Topné jádro je ucpané
- Chladicí kapalina je nízká
- Mixovací dvířka jsou zaseknutá/vadná
- Ventil ohřívače je zablokovaný/vadný
- Spínač nebo táhlo je vadné
Jak opravit topení auta:
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny – ale počkejte, až motor zcela vychladne, jinak byste se mohli popálit.
- Pokud zjistíte, že chladicí kapalina je nízká, může být jejím jádrem topení nedostatečné množství. — Zatímco v krátkodobém horizontu by doplnění chladicí kapaliny mohlo problém vyřešit a poskytnout rychlou nápravu nedostatku tepla v autě, skutečnost, že byla v první řadě nízká, naznačuje jiný, vážnější problém;
— Může to znamenat netěsnost hadice nebo těsnění, nebo ještě hůř,
— že jste spálili samotnou chladicí kapalinu, což silně naznačuje prasklé těsnění. - Pokud refraktometr ukazuje, že pH je vypnuté, je pravděpodobné, že součást utrpěla korozi a začala unikat.
- Chybná barva chladicí kapaliny nebo chladicí kapalina, která zapáchá, také naznačuje problém.
V případě dostatečného množství chladicí kapaliny můžete zapnout motor a nechat jej zahřát, než zkontrolujete teplotu v místě připojení topného tělesa a hadic.
Jak kontrolujete teplotu chladicí kapaliny auta?
Ke kontrole teploty chladicí kapaliny automobilu je nejlepší použít infračervený teploměr, protože nevyžaduje žádný kontakt.
Pokud zjistíte, že jedna z hadic má stejnou teplotu jako chladicí kapalina, ale druhá hadice je studená, je pravděpodobné, že se jádro vašeho topení ucpalo, což vysvětluje, proč topení vašeho auta nefunguje tak, jak by mělo.
Pokud má vaše auto ventil v postižené hadici, měli byste zkontrolovat, zda se nezasekl.
Jak zjistím, že se mi míchací dvířka zasekají nebo jinak nefungují?
Vypněte topení v autě a poslouchejte, zda se míchací dveře pohybují.
Pokud neslyšíte, jak se pohybuje, možná se díváte na:
- problém se spínačem termostatu (pokud jej má vaše auto);
- zaseknutý pant na dvířkách směsi;
- nebo chyba propojení/kabeláže.
Vadný motor ventilátoru?
Pokud vaše auto topení nefouká horký vzduch, pak máte pravděpodobně vadný motor ventilátoru, i když existuje vnější šance, že by mohlo být jiné vysvětlení.
Jak kontrolujete motor ventilátoru auta?
Ke kontrole motoru dmychadla automobilu budete potřebovat některé základní diagnostické nástroje, které vám řeknou, zda proudí. K tomu budete potřebovat přímý přístup k motoru.
Můžete se také potýkat s vadným odporem ventilátoru; relé; nebo přepnout.
Každé auto je jiné, takže to, jak problém vyřešíte, bude záviset na vašem modelu. Další informace naleznete v uživatelské příručce.
Dochází k motoru ventilátoru, ale topení v autě nefunguje?
Pokud se domníváte, že k motoru dochází energie, existuje několik možných důvodů, proč vaše topení ve vašem autě nefunguje:
- Motor shořel.
- Motor je zanesený nečistotami do té míry, že nemůže fungovat.
- Je zde rez a/nebo poškozené dráty.
V případě, že proud jde do motoru, měli byste zkontrolovat pojistku ventilátoru, rezistor, relé a spínač.
Výměna pojistky ventilátoru
Pokud si myslíte, že příčina nefunkčního topení vašeho auta souvisí s pojistkou ventilátoru, vyměňte ji za pojistku se stejnou proudovou intenzitou.
Pojistka mohla být spálená kvůli stáří nebo to může naznačovat základní problém. Pokud se náhradní pojistka (stejné intenzity proudu) nespálí, možná jste problém identifikovali.
Nenechte se v pokušení vyměnit pojistku za pojistku s vyšším proudem, aby se znovu nespálila.
Často kladené otázky
Jak funguje topení do auta?
Většina systémů topení automobilů – tedy těch, které přicházejí s vodou chlazenými motory – využívá chladicí kapalinu k ohřevu interiéru automobilu.
Chladicí kapalina je v tomto bodě nevhodně pojmenována, protože je extrémně horká.
Tato kapalina je tlačena skrz ohřívací jádro, což je v podstatě mini radiátor. Vzduch je naopak protlačován jádrem topení, což má za následek, že se vaše kabina naplní příjemně teplým vzduchem – nebo alespoň to by se mělo stát.
Proč moje nemrznoucí směs prochází mým jádrem topení?
Pokud nemrznoucí směs prochází jádrem ohřívače, může v ohřívači uvíznout špína nebo jiná hmota nebo jsou dvířka směšovače zaseknutá/vadná.
Mám si pořídit garáž na opravu topení v autě?
Pro ty, kteří nemají potřebné dovednosti, mechanické schopnosti nebo motivaci, a pro ty, kteří jsou prostě příliš zaneprázdněni jinými věcmi, může mít velký smysl nechat problém s topením v autě vyřešit v místním autoservisu, než se snažit vyřešit problém. sami pro sebe, proč vám nefunguje topení v autě, a snažíte se sami opravit.
Nefunguje ohřívač auta: Selže MOT?
Pokud vaše auto topení nefunguje, možná vás zajímá, zda to způsobí, že vaše vozidlo neprojde STK.
I když rozbité topení auta může být nepohodlné (a studené!), není to jedna z hlavních součástí kontrolovaných v rámci STK.
Klikněte zde pro úplný seznam autodílů kontrolovaných na STK.
- Motoristický vývoj a budoucnost
- Servis a opravy automobilů
- Druhy paliv a prostředí
- Bezpečnost a zabezpečení
- Počasí a roční období
- Poradenství při rozpadu
- Řízení v Evropě
- Tipy pro výběr krytí poruch
- Náklady na motorizaci
- Hry v autě
- Motocyklové rady
- Jak se zbavit kondenzace uvnitř oken auta
- Vliv počasí na řízení: Jak různé podmínky ovlivňují výkon vozidla
- Cestovní odpočívadla: Tipy pro výběr ideálního přenocování
- Jak udržet auto v létě v pohodě: Průvodce
- Můžete v létě používat zimní pneumatiky?
- Summer lo-EV-ing: Péče o váš elektromobil v horkém počasí
- Jak povětrnostní podmínky ovlivňují EV?
- Co dělat při bleskové povodni za jízdy
- Co dělat při bleskové povodni za jízdy
- Jak chladné počasí ovlivňuje EV?
- Jak jezdit ve sněhu
- Jak se vypořádat s povodněmi a silnými dešti
- Karavanování: zůstaňte letos v létě v bezpečí
- Jak projet záplavovou vodou
- Průvodce řízením o státních svátcích
- Jak zůstat v bezpečí při jízdě ve větrných podmínkách
- Bezpečné odmrazování čelního skla vašeho auta
- Čeká vás vánoční výlet? Připravte se pomocí Start Rescue
- Vánoční motoristický předcestovní kontrolní seznam
- 11 tipů na zimní ochranu auta
- Problémy s autobaterií? Tuto zimu ne!
- Podzimní jízda: jak zůstat na silnici v bezpečí
- Letní cestovní rada: 2021
- Jak si toto léto vylepšit MPG na dlouhých cestách
- Jak namontovat střešní box
- Proč se moje auto přehřívá – a jak to mohu opravit?
- 10 tipů, jak připravit své auto na léto
- Jak se letos v zimě uchytit: je SUV řešením?
- Důležité věci, které je třeba zkontrolovat před dlouhou cestou
- Proč v zimě potřebujete pneumatiky do chladného počasí
- Co potřebujete v autě v zimě?
- Mud, Maps & Mayhem: Festival Driving Tips
- Jak zkontrolovat, zda vaše brzdy po zimě fungují správně
- Je nezákonné jezdit se sněhem na autě?
- Oslnění hlavy: Jsou řešením noční brýle?
- Bezpečné používání mlhových světel: Kompletní průvodce
- Funkční světlomety jsou v zimě nutností
- Vše, co chcete k Vánocům, je tato infografika
- Jak se vyhnout výpadku motoru tuto zimu
Topení v Mercedes-Benz třídy A zajišťuje příjemnou teplotu v prostoru pro cestující za chladného počasí. Existuje mnoho důvodů pro špatný výkon topení ve třídě A, které jsou vysvětleny v tomto článku.
Topení může u Mercedes-Benz třídy A přestat fungovat kvůli nízké hladině chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému, ucpanému jádru topení, špatnému termostatu, vadnému aktuátoru dvířek směsi, špatnému vodnímu čerpadlu, znečištěnému kabinovému vzduchovému filtru, špatnému motoru ventilátoru nebo Porucha řídicí jednotky HVAC.
1. Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému
Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduch v chladicím systému může způsobit, že ohřívač přestane správně fungovat ve třídě A. Pokud chladicí systém není plný a správně odvzdušněný, vodní čerpadlo nebude schopno účinně tlačit chladicí kapalinu kolem systému.
Topný systém ve třídě A využívá k vytápění interiéru vozidla horkou chladicí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu z bloku motoru. Horká chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za přístrojovou deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině.
Pokud je uvnitř jádra ohřívače zachycený vzduch, chladicí kapalina jím nebude moci správně proudit. Vzhledem k tomu, že topné jádro je obvykle o něco výše, vzduch se v něm bude hromadit jako první. Naplněním a řádným odvzdušněním systému by se mělo teplo vrátit.
Zvuk šplouchání vody
Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v jádru topení může někdy způsobit cvaknutí zpoza palubní desky, když je motor v chodu. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
Kontrola hladiny chladicí kapaliny ve třídě A je poměrně náročná práce. Musíte pouze najít přepadovou nádrž chladicí kapaliny a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v ní. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, otevřete uzávěr a nalijte trochu chladicí kapaliny do nádrže, dokud nebude mezi značkou minima a maxima.
Doporučené video
Jak zkontrolovat, zda není ucpané jádro topení
Ve své třídě A nemusíte vyjímat topné jádro, abyste zkontrolovali, zda není ucpané. Najděte dvě pryžové hadice, které se připojují k jádru ohřívače přes oblast přepážky. Po zahřátí motoru pociťujte obě pryžové struny procházející dovnitř a ven z jádra topení. Obojí by mělo být horké. Pokud je jeden horký a druhý studený, máte ucpané topné jádro.
Propláchněte topné jádro
Než budete uvažovat o výměně topného jádra ve vaší třídě A, doporučuje se propláchnout stávající topné jádro. Proplachování se provádí protlačením vody výstupní hadicí jádra ohřívače a vypuštěním trysky z přívodní hadice. Na trhu jsou k dispozici splachovací sady, které vám mohou pomoci udělat práci sami.
3. Špatný termostat
Termostat je součástí chladicího systému Mercedes-Benz třídy A, který zajišťuje, že motor co nejrychleji dosáhne optimální provozní teploty a udržuje ji za všech provozních podmínek.
Termostat je zaseknutý otevřený
Když nastartujete svou třídu A, když je motor studený, termostat přeruší průtok chladicí kapaliny chladičem, aby se rychle dosáhlo optimální provozní teploty motoru. Pokud se však na termostatu objeví závada a je zaseknutý v otevřené poloze, chladicí kapalina bude nepřetržitě protékat chladičem a motoru může trvat dlouho, než dosáhne své optimální provozní teploty.
Ohřívač fouká horký vzduch dlouho
Vzhledem k tomu, že topný systém ve třídě A se spoléhá na horkou chladicí kapalinu z motoru, aby ohříval interiér, bude topení foukat studený vzduch, dokud motor nedosáhne své normální provozní teploty. Pokud je však příliš chladné počasí, motor se zaseknutým otevřeným termostatem nemusí nikdy dosáhnout optimální provozní teploty. Vaše vozidlo může také spotřebovat více paliva než obvykle.
5. Špatná vodní pumpa
Vodní čerpadlo je srdcem chladicího systému ve třídě A, které je odpovědné za čerpání chladicí kapaliny do celého systému a chlazení motoru. Pokud se vodní čerpadlo opotřebovalo a chladicí kapalina necirkuluje tak efektivně jako dříve, může to způsobit, že topení přestane správně fungovat, protože je k dispozici méně chladicí kapaliny pro přenos tepla mezi motorem a jádrem topení.
Vodní čerpadla obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil, ale mohou kdykoli selhat. Špatné vodní čerpadlo způsobí nejen špatné zahřívání, ale také může mít za následek poškození motoru v důsledku přehřátí. Proto je důležité diagnostikovat vadné vodní čerpadlo v raných fázích, abyste se vyhnuli pozdějším nákladným opravám.
6. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší třídy A. Pokud ovladač míchacích dvířek plně neotevře míchací dvířka směrem k jádru ohřívače, bude to mít za následek špatný výkon ohřevu.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Mercedes-Benz třídy A je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší třídě A. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Neexistuje žádná pevná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Navíc, pokud jezdíte se svou třídou A se systémem klimatizace nastaveným na čerstvý venkovní vzduch většinu času, váš kabinový vzduchový filtr se zašpiní mnohem dříve než v režimu recirkulace vzduchu.
Pro optimální výkon vyměňte filtr na začátku každé zimy
Obecně se doporučuje vyměnit kabinový vzduchový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní období je pro kabinový vzduchový filtr náročné kvůli pylu a broukům a na podzim se může ucpat zbytky listů. To vám dává nový start do zimy, zlepšuje výkon rozmrazování a snižuje pravděpodobnost růstu plísní nebo plísní.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
9. Motor mrtvého ventilátoru (žádné proudění vzduchu)
Pokud při zapnutí topení ve vašem Mercedes-Benz třídy A neproudí vzduch z větracích otvorů na palubní desce, znamená to, že problém souvisí s funkcí motoru ventilátoru nebo ventilátoru.
Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru u Mercedes-Benz třídy A jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
10. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může způsobit slabé proudění vzduchu a snížit výkon topení ve třídě A. Cívka výparníku je sice součástí chladicí funkce klimatizačního systému, ale vzduch vždy nejprve prochází výparníkem a poté proudí přes jádro ohřívače.
Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné vytápění nebo chlazení.
Funkce výparníku v režimu topení
Když je ohřívač zapnutý a klimatizace vypnutá, kompresor se nezapne a výparník se neochlazuje. Když stisknete tlačítko AC v režimu topení, kompresor se zapne a výparník ochladí a vysuší vzduch předtím, než vstoupí do jádra topení. Tento režim je užitečný pro odstranění mlhy z oken.
11. Vadný modul HVAC
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Mercedes-Benz Třídy A, který je zodpovědný za ovládání všech součástí systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit, že topení přestane fungovat. To by vyžadovalo diagnostický nástroj k potvrzení správné funkce.
12. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou ve vaší třídě A způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu topení. To je většinou běžné u starších vozidel.
Unikající výfukové plyny
Prasklé těsnění hlavy může způsobit, že výfukové plyny z motoru proniknou do chladicího systému a ucpou jádro topení. Vyčištění vzduchu z jádra topení nepomůže, dokud nebude vyměněno těsnění hlavy.
Únik chladicí kapaliny
Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor a spálení. Pokud vaše třída A ztrácí chladicí kapalinu, znamená to, že někde uniká nebo se uvnitř motoru spálí.
Jak zkontrolovat, zda těsní těsnění hlavy ve třídě A?
Nemusíte chodit do servisu, abyste zkontrolovali, zda ve vaší třídě A netěsní těsnění hlavy. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou do chladiče (na místo uzávěru chladiče) a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.
Zapněte režim recirkulace vzduchu
Když venkovní teplota klesne příliš nízko, výkon topení se může ve třídě A snížit, pokud je systém klimatizace nastaven na venkovní vzduch. Pro zlepšení účinnosti vytápění se doporučuje zapnout režim recirkulace vzduchu. Nebojte se, nehrozí žádné riziko udušení, protože režim recirkulace vzduchu stále umožňuje, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů byl čerstvý vzduch zvenčí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč topení ve vašem Mercedes-Benz Třídy A nefunguje správně. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami: nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému a ucpané jádro topení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám rychle diagnostikuje problém s topením.
